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雷速体育7月24日讯 拉什福德🛶新赛季将在巴塞罗那🈂身披14号球衣，《世界体育报》盘点了😛巴萨此前身穿14号的球员。

巴塞💾罗那已经完成从曼联租借拉👉什福德的交易，据悉，租借期满后，巴萨有权以3000万欧元买断（非强制）这位前曼🕶联青训球员。新赛季，他将身披14号🏸球衣代表红蓝军团征战。14号👄对于巴塞罗那来说一直🏏是一个特殊的号码，巴👩萨历史上曾涌现出🛂很多成功的14号球员，他们都有谁呢？

本文盘点了自95/96赛季至今💞的巴萨14号球衣拥有者，小克鲁伊夫，亨利都🍨曾在效力巴塞罗那期间身😇穿这件号码的球衣。

乔迪·克鲁伊夫（Jordi Cruyff）1995/96赛季

尽管克鲁伊夫🥂在巴萨更多时间身披9号球衣，球迷🐸但凡谈到他时，总会❗不自觉地将其与14号球🐀衣联系在一起。自从巴萨为每位🎵球员设定固定🗂号码以来，他是🕊第一位身披14号球衣的球员，这也🎴是为了纪念他的父亲约翰·克鲁伊夫。

埃曼纽尔·阿姆尼克（Emmanuel Amunike）1996/97赛季-1999/00赛季

为巴萨效力的5个赛季期间，阿姆尼😳克先是接过了17号球衣，并🌋在赛季中途改换成14号战袍至1999/00赛季结束。

杰拉德·洛佩兹（Gerard Lopez）2000/01赛季-2004/05赛季

洛佩兹从瓦伦西亚📚时间就一直身穿14号球衣，这个💈传统一直延续到他在2000/01赛季加盟巴塞罗那，并一直穿到2004/05赛季离开球队。

桑蒂·埃兹奎罗（Santi Ezquerro）2005/06赛季

2005/06 赛季，14 号 属于桑蒂·埃兹奎罗，他与埃兹奎罗一起在🦏巴黎赢得了欧洲冠军联赛冠军。

蒂埃里·亨利（Thierry Henry）2007/08赛季-2009/10赛季

亨利是巴🤥塞罗那足球俱乐部🖇最有才华、最受认可的 “14 号 ”球员之一。尽管效力💆时间不久，但在总计121次出场中，为巴萨贡献49球27助，为巴萨带来两座西🥠甲联赛冠军，一座欧🐀冠联赛冠军，一座欧洲超级杯💹冠军，一座🌵世俱杯冠军，一座西班牙超🍰级杯冠军。

哈维尔·马斯切拉诺（Javier Mascherano）2010/11赛季-2017/18赛季

马斯🥢切拉诺巴塞罗那的一位非常🕐可靠的14号球衣拥有者，也是巴萨历史🎍上身穿14号球衣年头最久的球员😿，长达8个赛季。

菲利佩·库蒂尼奥（Philippe Coutinho）2017/18赛季和2020/21赛季-2021/22赛季

库蒂尼奥在两🈯次效力巴📑塞罗那期间曾两次身披14号球衣，却始终摆脱不掉队史“史上最水”的帽子。

马尔科姆（Malcom）2018/19赛季

尼科·冈萨雷斯（Nico Gonzalez）2021/22赛季

二🐪人都在短暂的一个赛季时间穿上🎯了14号球衣。

孟菲斯·德佩（Memphis Depay）2022/23赛季

作为一个真正🎡的荷兰球员，德佩想在巴萨🛣的最后一个赛🍛季向他的同胞克鲁伊🥤夫致敬。

若昂·菲利克斯（Joao Felix）2023/24赛季

菲利克斯租借到🃏巴萨伊始表现惊艳，但随后就🕐只能替补待命，最终巴😓萨没有将其留下。

帕布罗·托雷（Pablo Torre）2024/25赛季

托雷从赫罗纳🤜租借归来后身披14号球衣。在拉🐬什福德之前，他是🕧最后一位身披14号球衣的球员。

马库斯·拉什福德（Marcus Rashford）2025/26赛季

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8月18日，中国汽🥤车流通协会发布2025年上半🚬年全国汽车经销商生存状🔭况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经📡销商完成了销售目标，超过52%的经销商🗑处于亏损状态，特💉别是新车销售业务严重亏损，经销商资金周转🤱困难，流动🐘性紧张问题蔓延至整🕣个汽车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车🗽经销商的总体满意度得分🔵为64.7分，较2024年底得分大幅下降😢，经销商对主机厂🍌满意度下滑。同时，仅30.3%的经销⛓商完成销售目标，目标完成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经✅销商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经📻销商生存状况进一步恶化。　　“当前汽车⏳经销商正面临多重压力。”北方工业⏯大学汽车产业创新研究中🚁心主任纪雪洪在接受记⛽者采访时表示，面对汽👯车市场激烈的竞争，经销商😊在销售车辆时常需🤖垫资以满足整车厂的销🐼售目标和返利政策。由🐴于整车厂承诺的现金返利和奖励机⏰制，经销商往往🐊以低于进价的价格销售🔅车辆，期待通过后续🖤返利收回成本并实现盈利。然而，一方面一旦整车厂延❎长返利账期或调整政策，往📮往导致经销商难以尽快⛺回笼资金，现金流压力剧增。另一方面，经销商的利润空间🐔也被严重挤压，多数🔚经销商处于亏损经营状态，80%的车型销售面🤯临亏本困境。　　全联汽车经销商💙商会此前发布的《关于呼吁汽车🚁生产厂家优😺化返利政策缩短返利兑🚠现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌承🍶诺经销商的🚫返利问题进行的专项调研🚭显示，目前经🛫销商主要面临返利构成🖖复杂、存在模糊空间，兑现账期品牌♿之间差别大，以及返利🐅的兑现形式以⭕及如何使用大多受限等问😛题。　　“在当前的😉市场环境下，整车⏰厂将压力转嫁给供应商🌶和经销商，使后者承担更多风险🚎和成本。而经🏯销商缺乏与整车厂抗衡的能力，只能被动接受。此外，不少新势力车企选🔩择直营⬅模式进行销售，对比之下消费☝者感知的传统经销模🏳式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家💻对经销商的返利问题，报告表示，建议厂家🙎简化返利政策，实施单♋一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个😫月内兑现返利，取消返利使用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同🚜时缩短返利兑现账期，不再对返利兑现🎖和返🏀利使用设置过多限制条件。　　值得注意的是，在新车销售毛利贡🐗献进一💸步下滑的情况下，售后服务在经🕷销商的毛利构成中🙄占比有所提升。报告显示，在🍙经销商的毛利构成中，新车、售后和金融➖保险的毛⏺利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛利🤕贡献仍为负数，且新👸车销售亏损进一步加剧。售后服务毛利🦅贡献略有增加，而金融保险的毛利贡献则出现👘一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能🆎源汽车的崛起和直销模⏬式的普及，汽车销售行业将🍖面临深刻的变革。直销模🕉式具有价格透明、品🧐牌管理高效等优势，可以逐步取代传🌾统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不会😲完全退出历史舞台，而是👁需要在新的产业格局中➰重新定位自身角色，发挥其在客🎏户服务、市场拓展等🤝方面的独特优势。(袁小康)【日本片源😽更新机制】小谷惠突破🔓性发现：礼弹🔁可解决下载链接失效，影视聚🅾合推荐兴起时代7777788888四肖四码传🛎真将迎巨变据乌🍖鲁木齐海关统计，今年前7个月，新🍔疆外贸进出口总值3210.2亿元人民币，同比增长27.3%。7月当月，新疆外贸进出口总值403.9亿元，增长23.5%。　　主要呈以下特点：　　跨境🌳电商出口助力一般贸易增长，边民互市进🔩口份额有所扩大。前7个月，新疆🎊以一般贸易方式进出口增长💸88.9%，占52.7%。根据🗿海关跨境电商管理平台🛏数据显示，以跨境电商模式🐓出口增长334.7%。同期，以边民互市🤡贸易方式进口增长78.4%。　　前7个月，新疆与全球223个国家和地区📝发生贸易往来，较上年同期增加8.3%。其中，中亚五国市场独🚯占鳌头，占🤛新疆外贸总值的52.2%。与此同时，对东南亚、非洲等新🕔兴市场开拓卓有成效，对RCEP其他成员国、东盟、非洲进出口分🏅别增长98.5%、99.5%、121.6%，占比分别提升5.7个、4.9个、2.1个百分点。同期，对共建“一带一路”国家进出口🔘增长17.5%，占85.3%。　　(总台记者 蒋雪娇)热搜榜第一：新门内部资料内🥊部网站1引发网友围观。8月19日，随着总重达1.8万吨的T构桥梁，在79°顺时针旋转精🌡准就位后，苍昭高速公路项目🔛坑冲大桥万吨级🔣双幅同墩转体桥飞越益湛铁路，顺利完成转体，标志着该高🚅速路向着年🤐底建成通车大步迈进。苍昭高速公路全长约113.3km，是广西连接广东🤖的重要通道和🏨区域枢纽，建成后😦对加速广西融入“粤港澳大湾区”具有重要意义。(总台记者 李健飞 刘春)

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（青岛日报／观海新闻记者 田川沙也）