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中新网北京7月22日电 (记者 陈杭)记者22日从“奔跑吧·少年”李宁杯2025年北京市青☝少年三大球公🕥开赛新闻发布会上获悉,本次三大球公🗽开赛依托北京🌲丰厚的奥运场馆资源,旨在深化体教融合,构建系统化青💳训体系,为🙋青少年提供高水平竞技舞台,培育未来之星。
图为北京市青♍少年三大球公开赛新闻🌾发布会。主办方供图
据介绍,北京市足球、篮球、排球三🚀大球赛事联动,覆盖U6至U18全年龄段,构建起从兴趣🔥启蒙到专业📽竞技的无缝衔接体系。三大核心📉赛事包括2025年第42届滴滴百🔽队杯足球赛、2025年北京市🕔青少年篮球俱乐部联赛、2025年北京未来之星排球大师赛。
其中,百队杯足球赛将于8月8日-20日比赛,报名球队达1369支,报名人数总共18094人(球🔒员加球队官员),创历史新高。赛事设14个组别,覆盖6岁至高中年龄段,抽签仪式将于8月2日线上举行。12岁以下混合组优胜队,将有🏬机会代表北京参🖖加更高水平的比赛。
北京市青少年篮🌝球俱乐部联赛将于8月25日-9月9日报名,9月13日-10月19日比赛,设9个组别,覆盖U8至高中阶段。今年预赛场地增至12个,增设南北大区赛,并开放外籍及💜外省学籍球员报名,促进交流。
北京未来之🛋星排球大师赛将于8月13日-17日比赛,聚焦U16女子组,已邀请16支省市高🤕水平学校队伍参赛,打造高水准竞技平台。
活动现场,乒乓球奥🤸运冠军马龙、王楚钦、丁宁通过视频为🏣赛事送上祝福,并在足球上签名,寄语青少年运😹动员拼搏进取。
前国脚杨晨🏰深情回忆自己参📕加百队杯的经历,在三位国手签🐿名的足球上增添了自🚒己的名字,并将这份🥜珍贵的传承赠予两🍇位小球员——百队✴杯足球赛运动员代表唐🐌辰和赵锶源。杨晨寄语:“希望🚍你们能在踢球中学会坚持,学会永不放弃,好好享受足球的快乐。”
为激发🌔广大青少年参与三大球运动👿的热情,发布会上还发起♐了以题为“我的足球/篮球/排球故事”的征文活动,鼓励青👚少年将自己参加三大球运💳动的点滴写成故事,投稿到三🏻个赛事官方账号。
本次公开赛由北👌京市足球运动☔协会、北京市篮球⛱运动协会、北京市📱排球运动协会主办,国家体育场有限责🍺任公司、国家体育🛢馆有限责任公司协办,并得到北京市体🖨育局、北京市☕教育委员会、共青团北京市⛩委员会等单位的支持。(完)
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阅读提示 在道路运输领域,货运车辆的挂靠现象普🧕遍存在,由此😎产生的纠纷也并不少见。比如,挂靠模式下,谁来承担受🥃伤司机的工伤保险责🚰任?当挂靠车🧥辆名义登❣记与实际归属分离,其所有🎻权究竟如何确定?专家建议,个体司机应提高从👉业风险意识,相关职能部门应💫加大监管力度,规范市场运营。 近年来,网络货🙌运平台的兴起推动✌挂靠经营模式😠在我国道路运输市场日🐗益普遍。然而,由此产生📛的纠纷也并不少见。有的物流公👍司以管理费名义收💈取高额费用,却在车辆监管、运💏费结算等核心责任上推诿,或利用格式合👛同设置陷阱,在经营出⏸现异常时拖欠款项等,让一📴些货车司机权益受损。 业内专家提示,需要加🙍大对货车司机♏的法律法规培训力度,提高从🔵业风险意识,引导他😣们与有正规资质的🦆公司签合同,并及时存档🌧合同内容以及⬅相关材料信息,为日🚫后维护个人合法权益做好准备。 司机受👊伤后找不到人赔偿 在挂靠模式下,工伤保险责任🔛纠纷问题👙引发关注。近日,河南省郑⛽州市高新区人民法院🛡审结的一起涉💓及车辆挂靠🔖关系的民事案件,就涉及这一问🥦题。 王某是一🔷名货车司机,驾驶的车🕘辆挂靠在某运输公司名下,但他不是实际车主。工作期间,王某意外受伤,经相关部门🚭依法认定,王某构成工伤,并被鉴定为九级伤残。 受伤后,王某向车辆挂靠🍈的运🏖输公司和为其缴纳工伤🍰保险的某👳管理咨询公司索要一🏊次性伤残补助金、一次性工伤医疗补助🍧金、一次性伤残就业补🌏助金等,并申请解除劳动关系,但两家🌸公司互相推诿。 无奈之下,王某向所🔞在地的劳动仲🕖裁机构申请仲裁。仲裁裁决支持了🌍王某解除劳动关系、由运输公司支付🌴一次性伤残👂就业补助金的请求,驳回了王🏚某的其他请求。王某不服,向郑州高新区人👉民法院提起诉讼。 法院审理查明,王某与某管理咨询😃公司没有❓签订劳动合同,也没有实际的🕡管理与被管🐤理关系,不构成事实劳动关系。因此,王某请求该🛄管理咨➡询公司支付各项工伤保🖖险待遇,法院不予支持。 此外,王某驾驶的车辆实🦌际由赵某所有,挂靠在某运🔲输公司名下运营,王某受雇于⌛实际车主赵某,与运🐫输公司之间既无建立劳动关➿系的合意,也无人身和经济上的🐱从属性。因此,王某与运输公🍏司也不构成劳动关系⏳。 郑👭州市高新区人民法院审理后认为,虽然王某与❗运输公司不存在劳动关系,但案涉车辆的😬登记所有权人💭是运输公司。赵某👏将车辆挂靠在该公司名下从事营运,运输🍡公司收取了挂靠费。根据《最🎗高人民法院关于审理工伤保🕤险行政案件🕥若干问题的规定》第三😐条第五项明确规定:“个人挂靠🌀其他单位对外经营,其聘用的人员因工伤亡的,被挂靠单位为承担🌔工伤保险责任🚛的单位。”因此,该运输公🐇司作为被挂靠单位,应当依🔵法承担王某的工伤⏬保险赔偿责任,向王某支付各项工伤保险🕶待遇费用。 “看似无✡直接关系的被挂靠方,在法律上却承担着👂不可逃避的责任。”河南涛声律师事🧘务所律🦎师杜文杰表示,挂靠关系💓引发的纠纷核心在于🎴厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输🥦公司收取挂靠费,应承担相应🕥的风险和责任。此外,在个💂人挂靠经营的情形下,被🀄挂靠单位承担工伤保险责任,不以双方存🎡在劳动关系为前提。 挂靠车辆所有权归谁🛺引纠纷 车辆“记人篱下”引发的纠纷还体现🏐在车🖕辆权属认定上。当名义登记与实➖际归属分离,执行异议等纠💛纷随之而来:机动车所🚢有权究竟如何确定? 几年前,赵某购买3辆大货车🌦用于交通运输,并与甲🏌运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定:赵某作为乙方,将自有车辆🃏挂靠甲方名下运营,挂靠手🌩续由甲方协助办理,费用由乙方承担;3辆车的机动车行驶➡证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等均由赵⚽某保存。 一切顺利运🙂作两年后,一场运输合同纠纷打破了平静——原告钱某🗻申请财产保全,被告甲公司⚓名下车辆被全部查封,其中就包括赵⌚某实际拥有的3辆货车。 赵某得知后向😵法院提出异议,并提交证💾据证明自己对案涉3辆货车实际占有📔、使用和收益,要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调,3辆车登记在甲公🕸司名下,赵👖某作为案外人,无权对3辆车🌮主张任何权利和利益。 法院经审理后认为,甲公司与赵某🛅签订的车辆挂靠协😑议意思表示真实,并无转移财产🎊之嫌;且赵某🍇出具的证据材🚗料可以证明其为该车辆的实➖际出资人,并对该车辆享有占有、使用、收益和🍇处分的权利。因此,该车辆应🍝确定归赵某所有,应解除对案涉车辆的🤝查封。 河南财经政📻法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示,根据相🦒关法律规定,被挂靠车辆🃏的实际😇所有权需要结合是否有挂靠合同、购车款的实际❣出资人以及车辆✴由谁占有等方面确定。因此,车辆机动车登🤸记并不是法律上的车辆确🍙权依据。 加大监管💕力度规范市场运营 “虽然🎄挂靠在货运行业是‘常规操作’,但由于挂靠协议权责错位、被挂靠🎅公司滥用市场优势地位、监管部门职🎢责交叉模糊等原因,导致货运挂靠🥟纠纷频发,货车司机财产权👐行使受限,维权难度大。”河南大学法🏹学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。 岳红强建议,个体司机应认真学📸习相关法律法规,提高从业风险意🚯识,优先选择信💜誉好、规模大、管理规范的🎻企业进行挂靠,在与被挂靠👻企业签订🍛挂靠经营协议时,寻🌎求专业法律服务帮助细化💒双方权利、义务和责任,防止“阴阳合同”,增强保🍅险风险防控意识。挂靠后,车主需妥善保⬇管车辆证件,定期核对保险单据,以💬防范挂靠公司可能出现的保险🦂单作假行为。 对于规范货运😀行业挂靠行为,多🛡位业内专家建议,相关职能🏳部门应加大监管力度,规范市场运营;推😾动道路运输条例等法规🗂有关货运挂靠经🕗营的实质修订;建立“挂靠企业信用🗿评价体系”,将合同履约情况、费用清单是否规👼范、事故连带责🧠任承担等纳入企业信🌡用记录;同时通过🏃行业协会加强行业🦔自律方式,促🧞进行业良性发展。 本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)【成人短剧走红原🧠因】由平山樹🌋里担任艺术总监的《日韩手机在线第🕟十页》于2025年08月26日正式上线,结合真实色戒6场床戏视频新闻改🔊编,目前在饶🐆菘实业客服中心首页推荐,片尾字幕公开爆🍴料来源。8月21日,西藏自治区成立60周年庆祝💗大会在拉萨举行。 记者:申宏Hollie Stevens采访谈《(抗战胜利80周年)巴西累西🗒腓举行纪念👝中国人民抗日战争暨🐏世界反法西斯战争胜💷利80周年专题座谈会》被封禁经历。中新社北京8月21日电 (记者 尹倩芸)中国商务部🏞新闻发言人何咏前21日🧒在例行新闻发布会上称,中国有信心、有底气继👭续推动外贸稳量提质,并与更多贸📼易伙伴共同应对挑战,共享发展机遇。 数据显示,今年前7个月,中国货物贸🧒易进出口总值25.7万亿元人民币,同比增长3.5%。其中,出口15.3万亿元人民币,同比增长7.3%。 何咏前表示,今年以来国🆗际经贸发✏展面临的风险挑战明显增多,在🌝这样复杂的大背景下,中🃏国外贸保持稳中有进态势,得益于多方面🈲支撑因素。 她提到,去年四季度以来,商务部会🌴同相关部门出台多轮🍷稳外贸政策,围绕⛎培育外贸新动能、加强公共服务、帮助外贸企业稳订单🧟稳就业等方面持续强化政策保障。以金融为例,今年前7个月中信🏖保公司短期险承保5735亿美元,同比增长14.7%;进出口银行新👚投放外贸领域贷款超7000亿元人民币。 中🎚国也不断拓展与更多贸易伙伴🚡互利合作的空间,前7个月中国🎥对东盟、非洲进出口同🖐比分别增长9.4%、17.2%,均明显高于整🤦体。广大外贸🚉企业迎难而上,应变求新,找新市场、做新产品、拓新渠道,前7个月有进出口实绩🥟的外贸企业达65.4万家,其中⛺近九成是民营企业。 何咏前说,当前全球经贸发展🚘仍面临很大不确🏗定性。多个📄国际组织均指出,关税壁垒显著增加⬅全球贸易成本,严重影响全😮球产供链的效率🌭与稳定性,全球贸易仍面🅱临下行风险。中国将始终坚持扩大👤高水平对外开⛓放,坚定🤳不移办好自己的事,以高质量发🕡展的确定性应对各🚪种不确定性。(完)
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(青岛日报/观海新闻记者 Klarisa Leone)责编:
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