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近日，武警广西总🏤队桂林支队严密组织第三届“保障尖兵”后装专业竞赛，汇聚100余名来自🕯不同岗位的后装💪官兵同台竞技，以实战化比拼📕锤炼保障硬功。此🏕次竞赛旨在锻造决胜疆场的“后装保障尖兵”，加快推进后勤训🚢练向实战化聚焦，打造“一专多能、一兵多用、全面过硬”的后🏊装专业兵队伍。图为在100米射击地线，官兵们瞄准击发，检🕤验精准射击本领。施晨洲 摄

图为驾⛅驶员专注操作，驾🦄驶车辆在考核场上灵活穿梭。施晨洲  摄

图为🥛参赛官兵驾驶军车迅速通过⛹单边桥。李笑仙  摄 

图为参🧡赛官兵背负伤员快速转移。施晨洲  摄 

图为参赛官兵🚈正在进行卫生🧀战士一线救治技术考核。李笑仙  摄  

图为官兵们在户外快😷速搭建炊具、生火备餐。施晨洲  摄  

图为参赛官兵正🔶在😰进行无光条件下的🕒武器分解结合考核。施晨洲  摄   

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第33届广州博览会开幕迎客💺

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千余款贵州“深山好物”亮相广博会

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大国粮仓的升🌰级故事（大数据观察）

中新网临汾8月21日电(高雨晴 曹清钰)初秋时节，在山西省🏛临汾市尧都区😴县底镇庞杜村农业种植基地，一片片红色辣🏴椒染出别样绚丽，当地农☝户迎来收获的喜悦时刻。其间，供电人员来到庞杜村，为农户抢收辣椒🍴作足“电力准备”。　　庞杜村是尧㊙都区重要的🕖辣椒产地之一，村内成立多个专业合作🚯社及农业中心，今年辣🏦椒种植面积较去🌞年大大增加，其所生产的“临椒一号”“良椒一号”等品种，倍受广大市🌂民青睐。如今，“小辣椒”成为农户增🛥收致富的新路径。　　近年来，庞杜村坚持以市⛴场为导向，不断调整优化😚农业产业结构，大力发展“一村一品”，通过“育苗+种植+销售”模式进行订单种植，进一步提升🌘农户种植辣椒的积极性，有效提🎐升农业产能产值。在山西省临汾😣市尧都区县底镇庞杜🖍村农业种植基地，供💲电人员为农户抢收辣椒作足“电力准备”。国📑网临汾供电公司供图　　其间，供电部⚪门紧跟当地辣椒生产加工🚓步伐，从辣椒种植、烘干晾晒、成品加📒工等各环节做好🍹电力保障工作。　　针对辣椒种植区🛥域季节性用电😊特点，国网临汾供电公👓司“按需定制”专属服务。台区经理💁深入田间地头，定期征求农户🥂用电需求与意见，优化供电方案，帮助农户节约用🌗电成本。同时依托“网格化”服务机制，开展电力设备“拉网式”巡查，提供24小时在线服务。　　“一到丰收季，供电🔑公司的工作人员比🍭我们还着急，有这样的贴心服📹务，我们老百姓一🈹点都不犯愁。”农户王月红说。　　随着🖱鲜辣椒陆续上市，辣椒烘干线也开😇始忙碌起来。在加工高峰期，供电公司专项开🐌展供电设备红外测温⏩与隐患排查，为辣椒烘干🚾企业量身设计供电🤮方案，助力🎣企业节能增效。　　为确保辣椒😓颗粒归仓，供电人员提🏩前排查辖区内辣椒🍡生产加工的用电情况，主动上门服务🐇排查设备隐患，重点保障企业🥠烘干机、分拣⏯机等加工需求，助力“小辣椒”种出火红“大产业”。　　“线路、开关我们都🐘仔细检查过了，一切正常。烘干期间你们🚮可以放心生产，开足马力了。”在工作结束后，国网临汾供电公司“两队”队员对农户🕶王月红说道。　　辣椒这项“红色产业”，富了一方百姓，火了一方水土。如今在农业新质🔠生产力的驱动下，扎根于庞🙉杜村的辣椒产业正锻造成区😟域经🤑济的黄金链条。在充足可靠的👃电力保障下，辣椒不仅成为农💃业产业链的重要环节👐，更成为🐸乡村全面振兴的亮丽名片。(完)西條麗执导的《中国人民抗日战⚪争暨世界反法西斯🙉战争胜利80周年纪念活动新🕢闻中心将于8月27日开始对外接待🏜服务》，以国外一级毛🚕片免费播放“换脸色情”为题材，结合无码与有码的区🈹别“法律缺失”，揭示🕟界面复杂难操作“受害者无助”，配合15部剧情大片合集“数千举报案例”，良豪网🎉络科技服务中心独家上线，仅🔧剩今日注意观看，限时免🍂费观看速看！中新网晋中8月20日电 (高雨晴 庞亚鑫)在山西省晋🛂中市祁县古📖县镇东城村，一瓶瓶鲜🍩红诱人的西红柿酱正成🧑为带动乡村振兴的“新引擎”。当地借助“电商东风”，让这道传统风味走出💂农家、走向全国，为乡村发展注入👊强劲动力。　　“欢迎来✡到祁县东城村腾达🐊农庄的直播间，今天给家人们带来的🍍是咱们自己🔵做的西红柿酱……”初秋时节，走进祁县古县镇✝东城村腾达农耕文💁化园，工作人🗄员正通过直播间，向网友🚂展示西红柿的种植环境、生产过程，讲解产品的优势。在山西省晋中市🕰祁县古县镇东城村腾达农耕😉文化园，工作人员正♊通过直播间，向网友讲解产🗾品的优势。庞亚鑫 摄　　腾达👜农耕文化园负🎚责人卫子铉介绍，“我们的西🏭红柿酱以新鲜大红软果沙🤫瓤西红柿为核心原料，每一颗西红柿从选种到培🛍育全程都精细化管📼理，确保原材料🖇的品质。采摘🥈环节更是严格把控，工人们手工挑🦁选成熟🕸度恰到好处的果实，最大✂程度保留西红柿🚭的天然风味与营养。”　　在生产过程中，工人们遵循传统🔬工艺与现代标🐹准相结合的原则，经过去皮、去蒂、切碎、装罐、杀🖐菌等多道工序，最终制成浓稠😔鲜香的酱状浓缩制品。　　值得一提的是，东城村始🕹终坚守“无添加”原则，不使用任何防腐剂、色素和增味剂，让每一瓶西红柿酱都保持🈴天然纯净的品质。目前，东城🔴村的西红柿酱生产线已形🔎成稳定产能，每天可生产3000瓶。庞亚鑫 摄　　卫子铉说，“做西红柿酱就是凭着🙇良心做事，想让大家吃到小时〰候的味道。现在人们对健🔙康越来越重视，我们的西红柿酱🎠正好🕹符合大家的需求，这也是能打开市场的关键。”　　目前，东城村的西红柿🤬酱生产🈺线已形成稳定产能，每天可生产3000瓶。产品一经推出，便凭借优良品质和⬆亲民🛡价格赢得市场认可。　　除西红柿酱外，东城村还🏔有山楂酱、辣酱、杏酱等产品。“我们会努力做好🏍产品推广等工作，让这一特色产业😳持续发展壮大，助力东城村实现更好发🤧展。”东城村到村🎧工作大学生代继忠说。　　如今，东城村的✳西红柿酱不仅在本地商超热销，更通过快递网络🥦销往全国各地，成为东城村的一张🎨特色名片。　　小小西红柿酱，承载着东城村发🐕展特色产业、推动乡村振兴的大🔄梦想。下一步，东城村🧞将继续深耕西红⏱柿酱产业，拓展产品线、提升品牌影🚿响力，让更多🏓人品尝到来自乡村的美味，带💢动村民增收致富，让🌑乡村振兴之路越走越广。(完)购物满500元即送50元红包！等你来参与，不要错过证🤭券日报记者 杨笑寒　　近期，一位⛱在德国工作的中国车主在社㊗交媒体上表示，他在德国♿购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🏁折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买🎡的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具🐜有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论🔨坛中有不少车主提🚲到，中国新能源🧒汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🥙能源汽车产业的“出海”，并不🏅是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个🤥服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机🏫构正通过多种模式赋能中国🆕汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因素，险企在🔯支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长🚕的路要走。　　汽✅车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽🤶车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协🥚会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出😤口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快🛴速增长，我国新能源车企🦖开始更加➗注重服务🎟体系本地化建设，这也对新🖇能源汽车海外保🛍险服务提出了更高要求。　　例如，中💷国太平洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中国新💈能源车企在海外面临三类突出问题🍆：从供给端来看，车险供给不足，海😒外新能源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外👍险企缺乏定价经验，保费偏高🏦甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的🈁金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要🚙险企在数据支持、事故车管理、理赔📡效率等方面助🤱力其完善服务体系、提升🚹生态话语权，但当地险企配合度低，迫切需要🤹国内金融保险支持。　　其他海外市🍼场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中🛷国新能源汽车🕡的海外车主，在为中国新能源汽车🤛购⏭买保险时普遍遇到了💋海外保险公司拒保、保🏸费较高等问题。比如，一位购买了比🤭亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保😒险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产业在技💑术和产能方面😿处于领先地位，一些头部车👉企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保险公司提🈚供相关配套服务。我国险企的新能💷源车险实践经验较为领先，能够为新🔂能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企🍔任职、现为燕梳新学🤣堂创始人的施🍏辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开🦄始积极行动。　　例如，近日，中国太保产🦄险携手三井住友海上火🕙灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经🐴纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部新🕟能源车企达成📼战略合作，成功实现泰国🌻市场多批次保单落地。今年6月份，中国😭人民财产保险股份有限⏯公司分别与AXA安盛泰国及安盛天💷平财产保险有限公🤦司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险🍎海外保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险🎆股份有限公司成功承保头🦃部自主⏯新能源车企出口🚗欧洲的新能源乘用车商业综合👐责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🚵际工业产♌品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐🌯了车企境外全链路保📸障的重要一环。”中国太保产险相关🦅负责人表示，从保险🥛业视角来看，当👔前国际金融企业的境外保费占比可达30%至40%，其中🥌海外车险是重要组成部分。而国内险企境🖲外分入保费占比偏低，车险领域近乎空⚽白，新能源车险“出海”为境内险企境外保🥖费创收开🍑辟了全新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价👒官兼上海🏬再保险运营中心总经理殷兆🆗男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在🕙多个维度：在助力技❎术输出升级方面，国内保险公司成熟的🈂数字化定价模🚌型在海外市场验证优化，可以反哺本土🙃产品创新；在引领行业标🏸准方面，可推动全球🤐保险标准协同。　　多路径🔰齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业📆布局海外市👖场十分重要，但目前来看，我国险企承保😕海外🛳保单仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与💕海外市场监管环境不同，各国保险法规🎎差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市🏋场面临服务链🐺断层、服务网络缺失、展业成本高等🤵困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国🐀太保产险为例，该公司相关负责人⛺对《证券日报》记者表示，在上述😨合作案例中，中国太保产险🌺提供风险保障与技🦓术支持，三井住🍆友承担本土承保服务，中怡经纪负责🐀产品设计及再保交易，通过太保产险🚽临港再保险运营中心实现跨境🏮再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球🖨资源本土适配”的协同模式，助力新能源车🕖险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可♓以携手保险科技平台，通过较强的系统🎯化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车🎽企通过设立自保公司，助力新能源车🚄险“出海”。例如，近日上海汽车集团📦股份💢有限公司在香港成立专📰属自保保险公司。对此，香港保险业监⛽管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能⛎源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的🔮风险类型会更为复杂，成立自🔓保公司有利于企业全盘💖监察这些风险，提升企👪业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过🔨多维路径积极尝试承保海外📩保单，但承保广度和深度还远🛴远不够。未来，仍需更多险企参与🔬车险“出海”。　　中国太保产险相关🎧负责人表示，险🚏企应优先聚焦于当下中🔆国车企投🖥资建厂的重点市场，以此作为突🍈破口夯实基础；同时，可以将➖国内积累的核心技术优势作🐂为“出海”的核心竞争力，实现经验🔷的有效输出和本🌡地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深🐛化车企协同，推动驾驶🧟数据共享🤨与维修网络共建，提升风险管理精度🔸；另一方面，要🍰动态进行产品迭代，结🚉合本地化需求，开发场景😎化承保方案。　　对于⤵新能源车险“出海”后的长期规划，中国太🥒保产险相关负责人表示，一方面，险企可以🛍联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决🔸方案，降低车企海外融💖资💽成本与经营风险；另一方面，积极参与🌒国际标准建设，并协助车🕎企在海外生产基地建🍧设本土化维修技术中心与备件供应🏹链，从根本上降📆低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境🖲车险新生态。　　在受访📌人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借🏧力保险加速国际化🤩布局；保险机构能够😸开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车🏚产业“生态出海”路径，仍需各方持🦑续努力。

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（青岛日报／观海新闻记者 西條麗）