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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色⤵升船机破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色右江河⛱畔的峡谷间，一座钢铁架构的🔊巨型工程正逐步成型。由中🐼国能建葛洲坝机电公司🏘所属机船公司🥜承建百色水利枢🐴纽通航设施工程升船机，是👸世界最大全平衡钢丝绳卷扬式升📻船机，此关键🐏工程将助力破解西南地区🔀“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广🏤西百色水利枢纽通航设🚦施工程，坐🐔落于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百色💇水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通🕢航水位228米，下游最🤫低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里🙂是云南地区物资运输的“肠梗阻”，右江虽为🈳西江航运干线的重要🤑支流，却因百色水库的🛸修建已断航20年，而百色升船机的建设，将彻底改写这一🎞局面。

　　作为国家🔹西部陆海新♏通道重要节点工程，该项目总投资🎄约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及🔰滇桂两省区共同推动建设。据承建方介绍，工程建成后🍑将成为中国西南地区🖐首个全平衡式🤺垂直升船机，右江航🌮道通航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结束右🚡江因百色水库修👬建而导致的20年断航历史。

　　“这相当🙇于打通了西南航运的‘任督二脉’。”该项目相关🗝负责人介绍，工程将串👎联西江黄金水🔧道与西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动🍙西南地区与粤港澳大🚱湾区物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上新通道。

图为俯瞰百色水利枢💬纽⛺通航设施工程。(资料图)中国能建葛洲🔵坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为右江🥘流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富，但右江航道的阻隔🐟长期制约区域发展。升船机建成后，每🦃吨货物运输成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭等🌮资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计🍪带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂直提🌕升景观🤫与靖西通灵大峡谷、乐🖼业天坑等景点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游👐环线吸引游客，促进当地消费。

　　在绿🏉色发展方面，水运相较公路、铁路运输单💶位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可😪减少二氧化碳排放，实现⛲生态保护与经济发展的双🎓赢。

　　攻克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在🦀喀斯特地貌的右江峡谷㊙建设升船机，犹如“在豆腐🈴上建高楼”。这一奇特地貌下🐫，溶✅洞与断层密布，需让重达1.07万吨的承船厢实🏷现平稳升降。中国能建葛🤑洲坝机电公司工程师团队🎈介绍，百色升船机船👹厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目实现了🚿多项世界级技术突破：其主提升系👝统的提升卷筒和平📍衡卷筒直径均为4.6米，单件重量分别🛠达160吨和280吨，制造精度攻克🆒行业难题；首创的重力平🥓衡卷筒打📆破国外技术壁垒，使🌤设备在提升精度、安全性🛷能上达到世界领先水平。目前，两大卷筒已制造⏸完毕，主提🌠升系统进入联调试验阶段。

　　智🏸能化技术的应用成为工程亮点：智能监控系🦆统通过图像识别24小时巡查，今年上半🤝年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实💱现关键零部件100%可追溯；环境监测系统🤘实时采集8项参数，为绿色施工提供🌐数据支撑。

　　如今，右江岸边🔌的升船机钢结构骨架已在山🏨间延展，施🥍工车辆往来穿梭。这座即将落成🎏的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 鈴木ジュン）