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北京时间7月24日，《马卡报》评选出了2024-25赛季欧洲足🥒坛的十佳教练，率领巴黎圣日耳曼赢得🚈队史首座欧冠冠军的路易斯-恩里克排名第一，巴塞罗那的主帅弗里克第二，利物浦的🤛主帅斯洛特第三。

《马卡报》评选的24-25赛季欧洲足坛10佳主帅：

1. 恩里克(巴黎圣日耳曼) 得分：1434

2. 弗里克(巴塞罗那) 得分：1045

3. 斯洛特(利物浦) 得分：741

4. 孔蒂(那不勒斯) 得分：567

5. 西蒙尼-因扎吉(国际米兰) 得分：522

6. 阿尔特塔(阿森纳) 得分：360

7. 马雷斯卡(切尔西) 得分：326

8. 路易斯-德拉富恩特(西班牙国家队) 得分：206

9. 罗伯托-马丁内斯(葡萄牙国家队) 得分：192

10. 法布雷加斯(科莫) 得分：159

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登月之旅对❕航天技术是全新的巨大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前实现中国人首次登🥡陆月球。　　自立项以来，我国载🆔人登月任务各项研制工🥔作总体进展顺利。新一代载人飞船“梦舟”零高度逃💕逸飞行试验顺利完成，揽月月面着陆器着陆🧤起飞综合验证🤺试验取得圆🧟满成功，目前，各系统研制🏒建设都在☝按计划有序推进。中国人登月的梦🌾想正在一步步照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者采🚇访了有关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里之外的月球，火箭得大，飞船也🐸需要拥有更🍱强的轨道机动能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮皎🎩洁明月是地球唯一一颗天然卫星，地月平均距🚝离大约为38万公里。　　月球的独🚔特性在于与地球关系密切，揭示月球奥💧秘对研究地球自身🔣和宇宙起源有🌌极大帮助。月球上没有大气层、磁场微弱、没有光污染，也是进行外太空科🏸学观测的天然“实验室”，更是探索火星🦂等更远星球的最佳☝中转站。　　重大航天工程🥒能够充分🎵激发科学创新，有效牵引技术😆进步，造福国计民生。有人测算过，航天工程🆗投入产出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论是中国空🕝间站建设还是探💱月工程、北斗工程等，都带动了大🏖量尖端工艺、先进材料、智能制造等产🎖业崛起，成果👩广泛应用于各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选♏择什么路线飞、分哪几个阶段飞，考验着勇🌂气与智慧。　　我国载人登月的主🎬要飞行过程是：　　采用🎭两枚运载火箭分🌮别将月面着陆器和载🔜人飞船送至地月转移轨道；　　飞船和🚽月面着陆器在环月轨道交🥙会对接，航天员从飞🚠船进入月面着陆器；　　月面着陆器将制🎏动下降🥥并着陆于月面预定区域，航💵天员登陆月球开展科学考♿察与样品采集；　　完成既定任务后，航天⏸员将乘坐着陆器上升至环月🌰轨道与飞船交会对接，并携带样品🥓乘坐飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像驾驶汽车行😼驶到不同地点，因为距离不同，消👂耗的燃料不同。飞到400公里🎶的近地轨道和飞到38万公里的月球相比，火箭的🚸动力系统截然不同。经科学论证，瞄准地月转移轨🚟道，我国🐅火箭发射载荷的能力应不📇小于27吨。　　盘点我国现役主🚪力火箭家族，虽功勋卓著，却难以担此重任。即便是现役最👠大推力火箭，其地月转移😷轨道运载能力约8吨，距离载人📔登月所需的27吨级能力，仍存在差距。研制具备大质⬛量深空轨道投⬅送能力的全🥔新火箭平台成为必然选择。　　长征🏵十号系列运载火箭应运而生。　　“这型火箭不仅运🦅载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国航天科技♒集团钱航说，载人登🌱月任务周期长、环境极端、不可逆环节多。确保登月航天员生🎰命安全和任🚍务成功，要求火箭😚具备远高于一🔄般火箭的可靠性与故✡障应对能力。同时，两枚长征十号运载火箭😾需按🍄设计时序先后发射，将各自载荷精准送入🎶预定的地月转移轨道，确保后续环月交会对✈接的✔可行性与效率，这就要求火💵箭具备极高的入轨精🥌度和发射窗口灵活性。　　此外，还要兼顾多任务构型适🌕应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征💶十号运载火箭实行😂两种构型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征🖼十号运载火箭研制计✌划正在稳步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受住新一🔀代火箭的🕉巨大推力、拥有更强的🥧轨道机动能力，又要提供更🎅大更舒适的舱内环境、更全面的生命📧保障能力，新一代载人飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天科🍾技集团田林告诉记者，“梦舟”载人飞🀄船可搭载最多7名航天🕋员进入近地轨道，既能支撑载人登月任务，也能支撑近地空🍢间站任务。“与神舟飞⚡船发射中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到火箭👒逃逸指令后自己负责逃逸⏫和救生，承🈸担逃逸系统抓总职能。一旦发生紧急故障，‘梦舟’能将载有航🎠天员的飞船返回舱及🗑时带离危险区域，并确保航天员安全返回💑地面。”　　今年6月，我国在酒泉👗卫星发射中心成功组🐺织实施“梦舟”载人飞船零高😼度逃逸飞行试验，为载人登月📨任务的👻安全再增添一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月🅾球极端高低温、高真🍠空和复杂地形环境，航天员面临🔑许多未知的挑战　　新一代载人飞船😎命名为“梦舟”，月🤡面着陆器命名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球车被称作“探索”，中国载人登月🗝任务命名💵体现了传统文化🏚与航天精神的融合。　　按计划，当“梦舟”载人🎉飞船和揽月月面着🚊陆器交会对接后，两名航🕧天员进入“揽月”，准备登月着陆；另外一名航天员🐜则留守“梦舟”，沿环月轨道飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何顺利降落月面。　　田林说：“‘揽月’携带🎈探索月球车和科学载荷，是航天员登陆📑月球后的月面🍓生活中心、能源中心及数🏃据中心，能支持开👱展月面驻留和月面活动。它的月面下降🚌着陆过程，以及月面任🕤务完成从月面起飞回到😛环月轨道的过程，可以说是登月最关🐑键的环节。”　　今年8月6日，在河北🌵省怀来县的地外天体🐔着陆试验场，揽月月面着陆♊器着陆起飞综合🏙验证试验圆满完成，主要验⭐证的就是这“一下一上”的关键核心技术。　　中国航天科技集🆑团孙兴亮介绍，在试验中，揽月月面着🐅陆器需要模拟着陆过程，利用🚹先进的设备，凭借自🛄主避障算法实时感知月🎼面陨石和月坑，灵活调整下降🎲轨迹，确保安全着陆。“尤其，试验场的塔🍳架和随动圆盘以及多🦋根钢缆通过相互配合💯，可以模拟月球的💑低重力环境，并能精确跟踪着🛤陆器的飞行轨迹。地面还铺设了🐧特殊材料，形成坑或坡的形💆状，用于模🌬拟月表环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服的航天员，将从“揽月”下来，迈出登🏐陆月球的第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员在🎟月球上有两种移动方式。“步行或者乘坐载🌸人月球车，在到🍠达预定的作业点后，停留、采样、放置探测仪器🌁等。”　　尽管会在地面☝模拟的月球🌓环境开展大量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月球极端🅿高低温、高真✂空和复杂地形环境，航天员面临许多🤠未知的挑战。比如，月表月壤实际厚度不🏬均，可能藏有绊倒人的暗👢坑；月尘扬起，可能阻碍前行视🔼线；月球缺乏大气保护🚐层，随时可🌑能面临微流星的袭击。　　“我们将穷尽一🗽切技术手段，提前做好应急预案📮，保✅护航天员的安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索载🚧人月球车等都🌘在紧锣密鼓地开展研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速飞行的🍐飞船想要精准降落地🕓球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要安全返回地球。　　按照设计方案，当完成登月任务，两名航天员返🕗回“揽月”，从月面🔠上升至环月轨道，与🏙搭载另外一名航天员飞行等待🐹的“梦舟”实现第二次🏝交会对接。“揽月”里的两名航天🎹员进入“梦舟”，三名🦉航天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是充满挑战的💅“回家”路。　　航天员携带月球样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入月地🥪转移轨道，瞄准飞入地球的最佳🍧时机。　　高速再入🕵中的热防护，是一重考验。当返回舱穿越地🍈球大气层时，因高速飞行，会和大气产生🚟剧烈摩擦，从而😎产生大量的热。从月球返回📉地球，由🤳于初始再入速度更快，将会产生🦎更加剧烈的高温。　　“科研人员始终坚持🕶一个信念，要做好飞船的👡热防护，航🕞天员的生命安全永远放在第一位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻的考验。载人登月任务🥃中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经历像嫦娥六🥡号返回地球经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次进😚入地球大气层，实施初次气动减速，下降至📔预定高度后跳出大气层，到达最高点📙后开始滑行下降。之后，“梦舟”再🚔次进入大气层，实施二次气动🕉减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳跃式返回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月🛠球飞向地球速度非常快，返回过程必须减速。这样设计，目🛥的是充分利用长🐻达数千公里航程中的大气层阻力😖逐步消耗“梦舟”的初始能量，使其再😀次穿出大气🈵层时速度显著下降，不再🉐具备环绕地球飞行的条件，从而第二次进入大气🏐层。　　为实现🌆这一目标，科研人员正在抓紧开😙展模拟飞行仿真，研制更加智慧的制🕖导导航和控制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国载人⛎登月的大幕已经拉开。提升对月球认知，积累技术经验，探月工程🐥前期成果为🌜载人登月提供有力支撑。一系列关键💼技术陆续突破，为我国2030年前实现🤦载人登月奠定了坚实基础。　　载人登月🚳将开启中国新的航天探索🏍旅程。后续，我国还将探索🚙建造月球🗯科研试验设施，开展系统、连续的月球探测🚅和相关技术试验⛱验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月工程🚛初期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕月球探测。　　落(二期)：实现月面💨软着陆和自动巡视勘察。　　回(三期)：实现无💁人采样返回。探月工程四期🏦目标是，实现月💝球背面软着陆及采🆔样返回，规💒划构建月球科研站基本型，开🍞展月球环境探测等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)【无码重制技术探秘】Matt Ice最新发布《bt磁力链默认密码》被网友称为“情色版纪录片”，内容聚焦最新三级🌪片换脸事件，投注与多个🛠资源站已实现片段同步更新。中新网8月1日电 据🍞自然资源部网站消息，上半年，我国海洋经💇济顶住压力、稳中向好，呈现总量稳步💛增长、结构持续优化、动能加🔗快转换的良好局面。传统产业韧性凸🔕显，新兴产业多点🖋突破，资源保供能⛺力增强，深海🍺科技创新实现新突破，海洋外贸稳中提质。初步核算，上🌎半年海洋生产总值5.1万亿元，同比增长5.8%。　　一、海洋产业发展蓄😬势聚能，现代海洋产🌃业体系建设取得新进展　　海📚洋传统产业发展稳中向好。我国船舶企业生产效率不🍾断提升，上半年🌛海船完工量同比增长4.7%。船舶行业转型升〽级步伐加快，数字化检验、喷漆机器人等智👃能化技术赋能船舶建造，助力企业降本增🕋效。政策利好、供给优化和出游🍁意愿上涨等因素助力海洋旅游市🚷场持续升温，我国海洋旅游业实现增加🗼值7718亿元，同比增长8.0%。邮🏀轮旅游热度高涨，全国💝邮轮港口进出港旅客🛍总数和邮轮艘次分别📒同比增长40.1%和33.7%；“五一”当天🤳天津国际邮轮母港办理“240小时过境免签”手续的旅客超过400人，创复航以来单🔢日新高。　　海洋新兴产业🔄聚能起势。海工装备建造🐈市场回暖复苏，克拉克森数据显🎏示，上🎯半年我国海工装备建造市场三🐮大指标继🐤续位居世界第一，新接订单金额、交付订单金额、手持订单金额分🛠别占🔻国际市场份额的64.6%、43.3%和62.6%。海⌚洋工程装备技术取得系列突破，15万吨级大型养殖🎯工船“国信1号2-1”在山东青岛交付运营，自航📌式水体自然交换型养殖工船“湾区伶仃”号在广东江🎧门下水，自航封闭🙆式三文鱼养殖工船“苏海1号”交付，自主设计建👣造的3600吨自航式全🕔回转起重船“电建志高”号投入运营。海洋药😖物与生物制品企业🎆竞争力进一步提升，可用于海洋药🥦物研发的“海星大模型”发布。海水🍄淡化领域科技创🍓新步伐不断加快，国内大学科研团🕊队研究出离子诱导相🍠分离聚两性🥍离子水凝胶，实现高📛效太阳能海水淡化，为应对全球水🕋资源与⛰能源挑战提供新的路径。　　二、海洋资源要素💡保供能力不断提升，筑牢海洋经济高🤹质量发展基础　　海洋空🌾间资源和能源供给水🍫平持续提高。上半年，全国🥉新增批准用海用岛面积16.7万公顷，同比增长25.2%，项目涉😣及投资额超5000亿元，有效保障重大项目用➡海用岛需求。海🖋洋油气资源开发利用项🐄目建设有序推进，亿吨级油田群✔垦利10-2开📂发项目一期中心处理平台完🍋成浮托安装、文昌16-2油田开发项目新🤠建导管架平台完🥝成安装，为🛰油气田按期投产打🌔下坚实基础；流花4-1油👭田首口调整井、涠洲5-3油田、“深海一号”大气田二🌩期等项目相继投产，助力油气增储上产，海洋原油、天然🕥气产量同比分别增长2.3%、16.9%。海洋清洁🍫能源供给能力不断提升，海上风电发电量、新增并网容量同比🗓分别增长2.2%、199.4%。广东阳江三山岛500千伏💥海上风电柔直输电工程全面🕡开工，江苏如东40万千瓦海上光🛣伏项目实现🛣全容量并网发电。　　海洋食物、水资源🎏保障能力进一步夯实。“蓝色粮仓”建设成效显著，上半🚗年国内海洋水产品产量同🚨比增长4.8%，其中海水养殖产🦉量同比增长5.6%，海水养殖🚩稳产保供作🔆用得到持续发挥。海洋渔业数智🖤化转型加快推进，大黄鱼“声波无🆗网海洋牧场”应用于温🌗州海域，智能化深远🏎海海参养殖网箱“金仓一号”在烟台出坞，集“产品溯源-检验检测-智慧监管-食安宣教”于一体的🍢现代化水💮产品安全中心在黄沙水产中心建成。海水资源利🙄用项目建设和核心♑元件国产化持续推进，蓬莱10万吨/天海水淡化项目竣工投产，我国自主研发的TFN海水淡化🤐膜正式应用🕔于国内首座10万吨😃级海水淡化厂，进一步保障海水🎽淡化水供给能力。　　三、涉海企业经营总🎦体稳定，技术创新能力不断加强　　涉📿海企业生产经营预期向好。问卷调研结果显😽示，随着一系列🦔扩内需促消费政策效应释放，上半年营业收入、利润、研发经费实🍒现同比增长的👨企业比例均高于一季度。87.6%的企业对下半年经➿济环境持乐观或中性态度，73.8%的企业预计下半🧞年营业利润🐦持平或增长，89.4%的企业预计🐵下半年平均🥄用工人数保持稳定或增长。　　企业技术创新😯能力建设持续推进。问卷调😪研结果显示，分别有57.5%、58.4%的企业上半年⏬研发经费和人员数😽量实现同比🍤增长。涉海企业通过提升科🚷技🔣人才队伍建设和管理水平、深化产🔪学研合作及企业间🍓共同研发、推进数字化转型、建立奖励机制等措🎄施不断🚓增强自身创新能力。　　四、海洋⚡科技创新成效显现，深海探🐗索开发能力增强　　深海探测与资源♊开发技术实现新进🧡展。仿蝠鲼机器人与“蛟龙”号在南🈴海冷泉区开展协同作业，实现从“硬式机械”向“柔性智能”的转变，拓展了深海装📩备应用场景。南海“深海一号”大气田🍁二期项目投产，标志我💰国最大海上气田建成，项目通过“深浅结合”创新开发🦕模式降低成本提🦉高效率，全面建🗨成后年产气量可观，为我国深海油气开😶发提供了新路🎢径。水下生产💯系统装备品牌“擎海Techigh”发布，为打造自主可🏄控的🗼深水油气装备现💮代产业链奠定坚实基础。　　海洋科技成果转化与🥈平台建设成效显🆎著。国家海洋综合试验🕯场(深海)在海南启动运行，具有从数百米💯到2000米以上梯度渐变🔉丰富的🌋试验环境区域，服务于国家深🚣海科技与产业发展，满足深远海观测、调查等仪😒器设备试验与测试🍐需求，支撑我国深海🔕科学基础研究和深👽海技术原始创新。青岛市“海🐔洋科技网上大市场”上线，借助大数据、AI技💼术搭建数字化平台，集成🙄大量待转化成果和企业需求，通过“线上+线下”模式加速技术交易📱与产业化。　　五、海洋对外贸易❎稳中提质，港口航线🍤建设成效显著　　海洋对外贸😝易总体平稳。面对复杂严峻的📞国际形势，海洋对👜外贸易顶住压力持续增长，展现出较强🚞韧性。上半年海运✌进出口总额同比💘增长1.1%，高于一季度1.0个百分点，海运贸易逐步向好🔖。高端、智能、绿色涉海产品竞🅾争优势持续显现，成为出🕞口的重要增长点。上半年，船舶和风力发电机🤒组及零件出口增📕势较好，同比分别增长20.0%和13.7%。　　智慧绿色港🤪口建设加速推进。我国已🌴建成自动化集装箱码头23座、自动化干散货码头29座，5G无人驾驶集卡等🧡智能技🥚术实现规模化应用。大型抵港船舶“零待时”作🧙业技术实现阶段性突破，“沿海大型港口群📱航道设施智能化关键技术”在天津港航🔑道完成20万吨级和30万吨级实船验✔证。浙江宁波🐼舟山港梅山低😯碳码头全面建成投用，累计发电超4000万千瓦时，减排二氧化碳2.4万吨。宁波舟山港、上海港等11个国际枢纽⏬港集装箱水平运✝输设备清洁化比例已超过60%，绿色低碳转型🐍持续深化。　　海运外🎭贸航线布局持续扩容。唐山港新增两条直航🎌东南亚航线，福👲建省开通首条直航厄👌瓜多尔集装箱班轮航线，盐城♊港开辟直航中东😈约旦新航线，嘉兴港首条地中🐂海航线正式开通🥡，连云港至印尼、洋浦至印度、温州至菲🌡律宾等直达航线相继开🕋通，金华—巴希—巴库跨里海国🔏际运输走廊班列首发，抚州—泉州—泰🍠国海铁联运首航。　　上半年，国家宏观政策支持、数智🍧技术深化应用、绿色转型加速🥌推进形成的强劲合力🔐，为海洋💩经济增长注入持续动能。下一步，要坚决贯彻🐿落实中央财经委员会第六次会议🌭关于推动海洋经济高🍽质量发展工作部署，持续深化科技创新，优化产业布局，激发市场活力，推动海洋经济🤓在质的有效提升与量的🕺合理增长中实现👸新跨越，为建设海洋强🏔国提供坚实支撑。网民发现Cocksure的直播背🦔景出现可疑人物。今天15时49分，我国在♎海南商业航天发射场使📉用长征八号甲运载🚖火箭，成功将👥卫星互联网低轨06组卫星发射升空，卫星顺利🎩进入预定轨道，发射任务🎱获得圆满成功。此次发射，长🐟征八号甲火箭实现了🐽全流程自动化、起飞主🏵动漂移控制、过冷液氧加🔣注等多项技术创新。这次发射是长征系🔀列运载火箭的第586次飞行。　　(总台央视记者 崔霞 陶嘉树)

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（青岛日报／观海新闻记者 黑木上羽）