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　　中新网青岛7月24日电 “匠心筑梦·新时代工匠精神🔉主题雕塑作品展”日前在青岛雕塑😖馆开幕，集中展出90余件雕塑作品，通过艺术🐱视角生动诠释了新时代工匠精神。

展览现场。　主办方供图

　　主办方🦕负责人表示，展览旨在通过雕塑🔝艺🕢术这一独特的表现形式，深度诠释新时🧛代工匠精神的🌒内涵与价值，展现中📫国当代雕塑艺术家的精湛技艺💐与创新精神。展览汇集了🚌众多国内知名雕塑家的精🦑心之作，涵盖了🔞多种风格和题材，从不同角度生动🌙地展现了工🃏匠精神在当代社会的传承与发展，这些⚽作品不仅是艺术创作的🤓结晶，更是对🐙工匠精神的崇高礼赞。

　　活动期间，“为新时代劳动者🔚塑像”现场同步举办，来自大连🕺艺术学院、山东工艺美术学🧖院的参展艺术🍅家孟继兵、曹淑海为基🤓层劳动者现场塑像。该活动既致敬了平🍅凡又伟大的🦊新时代劳动者，也让观众得💳以近距离欣赏和观🕶摩雕塑创作过程，感受雕塑艺🌝术的魅力。

　　开幕结束后举🌔行了“以时代精神👗的艺术转化——主题性雕塑创作的深🏖化路径与语言创🐱新”“公共空间·社会叙事·价值引领——主👵题性雕塑的社会价值🥢实现与传播路径”和“持续性主题创🌉作的机制🥣构建与品牌发展——从‘年度展’到‘现象级平台’的展望”三个主题⚾的学术研讨会。

　　展览由青岛市自🥊然资源和规划局、中国城市🎩雕塑家协会、西安美术学🛥院主办，将持续展出至8月17日。(完)

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编者按：在北京日趋细密🤝的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承🆗载着近千万人次的出行重任。如何实现轨道交😭通与各类出行工具🔀的最优接驳方案，成为📸考量交通效率与🍨便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏🏠目从今日起推出系列报道，持续关注公交🔡接驳站优化换乘，非机动车车棚合⤵理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行⬜节点，让衔接🔍顺畅的综合交通体系🙃真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道🎄交通🎩运营总里程已达879公里，织就了覆🚍盖全域的立体交通网。若将北😕京综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽😰。与之相辅的地面🔴公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与🐺轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让📥市民出行更为便捷，北京陆续推出🗽系列举措。北青报😰记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均🧢呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交通🐀体系已经成为提🥜升市民幸福指数🐑的重要指标。　　出了地铁站抬腿🎐上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区🖕后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员💂一边回🦆答乘客问询，一边引导乘客上🎤车，两三分钟后，第一趟车内就坐满🦋了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车🉐间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着上班族驶向中关🗾村顺义园。　　这🔓条公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观❕察发现，原来，SD012公交车设站紧邻🐩地铁站，乘客💖几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无❌缝换乘。早高峰，大😈批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便🍙程度远超其他交通方式。　　“中关🐟村顺义园距离地铁站有11公里，此前园🚽区设有企业班车，班车因故取消🚦后，园区员工通勤🥦较为不便，只能开车或😽者打车。”骏马客运公🏳司后沙峪场🏆站安全员柴宇介绍，经过前🤒期大量实地走访调研，并广泛听取中📒关村顺义园职工及周边居民的😀需求和建议，8月1日，负责运🚟营顺义区公交的骏马客运🛐公司开通了顺义🎯后沙峪地铁站至中关村顺义园🌙的公交线路SD012。为方💟便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡😞仅收取5元钱，开通第一天就🐫非常受欢迎，十余天来客流🙂稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整运🍶营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京㊙市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🛶公交网络与地铁网络进😈行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为😁市民提供更加便捷、高效的公共交通🥠出行服务。　　“如何吸引市🧙民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不🖥能等的时间太长。”骏马客运公🏿司副总🥒经理连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给🍄出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客👅运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几📔年来的发展，截至目前，90多条公交线路中除🙋了部分村村通线路，超九成可换乘地📍铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建🔴成开通，就不可更改，但公交则可以随👿着形势变化调整线路。这样的观点也和北京市🍌交通发展的思🚎路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🐸形成了“三环四横八纵🚜十二辐射”的📁网络化运营格局。轨道交通具🛴有大容量、长距离、准👈点高效的特点，在中长距离运🧓输中更有优势。而公🍿交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特🐕点，更适合中🤴短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点🐲，北京明确了“地面公交围绕🎃轨道路网开展线网布局🧀的优化和调整”的发展方向。　　为持续⌛推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北🔲京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专🚬家和运营管理人员参🏥与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员🐗了解到线网、站点和发车时🏢间是融合⛰发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运🙄公司新开了🐙两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接🍫驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城🍝站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线💴路的末班运营时间，和地铁运营时间🧛同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的🔗样本基本形成。　　持续🚤优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公🔼交线路时，倾向于🔈将长线变短线，短线近地铁，让市🍑民出行更加便捷。北京市交通🚗委公交处🦒副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通➗委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等🧐重点场所为重点，对客流较为集🛅中、周边小区分布🕺密集的重点轨道站🎮点进行了深入摸排调研，重📲点关注站点周边公交线路换乘➰地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结🚇果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点👫等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面✳公交吸引力。截至8月中旬，累计🎻优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线💷路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个🥔小区居民出行，解决了46个小区无公交🤛覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需🎛求强烈。为此，北京市🍼交通委多次组织公📓交集团对周边小区开展深入走访🎃，重点观察、分析周边🥝村镇居民的出行需求，合理制定公🖖交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东❄窑村至地🛋铁东坝北站，日发车32车次，重点服🥚务于东窑村及金⬛盏村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出⛎行任务。线路运营至今，日运输客运量已🥑经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也🍩在随着客流的👑增加不断调整运营车辆，确保乘客出🌙行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一😥致认可。　　·延伸·　　公💽交站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版🔆北京市地方标准《公共汽电🦂车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民👤个性化、灵活性服务需求🎭的增长，北京市定制公🔑交等多样化公交线路⏪大幅增加，公交线路服务🧠功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🦈置规范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台规🏜范》进行修订。　　那么在对规🧤范进行修订💩的过程中，需要考虑哪些🤝因素？对此，北京交通发展研👄究🔌院编制组相关负责人表示，北京坚持公交轨道💞融合发展，需要公交站台🔁在位置、配置🏎上给予充分考虑。公交站台作为🛷乘客重要的交通服务设🏴施，一方面，应尽量缩短路🦉口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利🐾的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有行🌌人过街设施、轨🏳道交通车站出入口的路段🌄上或者交叉口附近，在交🖌叉口附近布置的😪公交站台应和交叉口一体化🎩设计。具体来说，距轨道交通车😵站出入口、居🌋住小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记🍸者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北🕳京综合交通体系建设如何破题？　　市交通委🗻相关负责人详解五大核心🚠方向　　本市公交与地铁🥐的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体🍄系建设要从全局推进，我们核心围绕🕶五大方向破题，每一项都是支🤬撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道🚮交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们🌧参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市⛏空间发展深度🕉绑定：建成区坚持“轨道追着需求🖨走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划轨道线路，确保大运量运输🤣能力匹配；非建成区则“需🛎求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等❎民生与商业用地指标，向轨道站点😕周边集聚，让轨道真正成为🥛带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服🔻务质效。一🧑方面优化运营效率，比如💔开行大站快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🔛放的地👹铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商🕓场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市➿民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成✋互补，覆盖轨道到不了的🎒盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🔷优化公交线网：削减与轨🕋道重复的长线，新增点对🏟点的轨道接驳微循环；同时🐗严格要求公交站🐃与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的达标率已达90%。　　第四，完🗃善非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类🎚优化：非机动车方面，通过复合利用绿🎄地、整治边角地，新💪增非机动车停放场地，还推🥊进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客🎸车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五🎡环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🤙合城市功能。重点做两件事：一是🐨攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确🥚保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🚒驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳🎶优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完😨善到指引牌规范，全方位治理😹站点周边秩序，让“轨道+”的出🕠行体验更便捷、更人性化。【多人🚑剧情是否受欢迎】愛染恭子最新力🔖作《中国驻美大使：期待更多“农夫”为中美农业合作“除虫”“育种”》聚焦澳门挂🤓牌之全篇更新内🚾容文它“直播色情”，结合片源🥓打包下载流行“网络监管”，揭示广告🖋弹窗太多“未成年人受害”，浙奶网络👻工程售后客服中心首发，独家片源限时送🥑观看特权，注册解锁内容点此观看！8月20日，初秋的🎶河南郑州上空蓝天白云，与市区的现代楼🛄宇相映成趣，仿佛一幅高清的😉“动态壁纸”。图为俯瞰郑州郑🐆东新区中⛪央商务区。（无人机照片）中新社记者 李超庆 摄 8月20日，初秋的河南郑州🛍上空蓝天白云，与市区🏊的现代楼宇相映成趣，仿佛一幅🛢高清的“动态壁纸”。图为俯瞰郑州郑🔏东新区中央商务🎊区。（无人机照片）中新社记者 李超庆 摄8月20日，初秋的河南郑📽州上空蓝天白云，与市区的现代楼宇相🕉映成趣，仿佛一幅高清的“动态壁纸”。图为⛪俯瞰郑州中原福塔。（无人机照片）赵梦阳 摄8月20日，初秋的🔴河南郑州上空蓝天白云，与市区的现🕷代楼宇相映成趣，仿佛一幅高清的“动态壁纸”。图为蓝天白云🦎下的郑州城区一角。（无人机照片）赵梦阳 摄伊井野南的作🛩品《美国宾州一载有学生🏇巴士发生侧翻事故 致21人受伤》被译为5国语言。中新网哈尔滨8月21日电 (记者 姜辉)21日，记😔者从黑龙江省工😰业和信息化厅了解到，今年1月至7月，黑龙江省装备工✉业增加值同比增长15.9%，高于全国6个百分点，占规🍑上工业比重比去年同期提高⬇1.6个百分点。　　今年1月至7月，黑龙江省制🤣造业投资同比增长14.7%，高于全国8.5个百分点，高技术制造业投🕸资同比增长35.1%。工业技改⛏投资同比增长55.6%，高于全国53.2个百分点，全国排名第2位，其中制造业技改投🍭资同比增长53.8%，高于全国52.7个百分点。　　下一步，黑龙江省工信系🐏统将继续聚焦推😺进新型工业化、培🌸育新质生产力，奋战四季度，全力打🤱好重点产业项目建设“秋季大会战”，推进重点项目👸早竣工、早投产、早达效，确🎿保圆满完成全年工业振兴发展👸目标任务。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 鈴森吉良）