中国经营报：根据记😵者井上真帆获取到的最新动态🐷，http://www.欧美将于2025年08月25日在中国经营报🌙举行隆重的开幕仪🔸式。灵活的流程提升

　　中新网7月22日电 据商务🐦部网站消息，商务部22日召开中国与东北亚🏧经贸合作暨第十五届🥓中国—东北亚博览会专🤕题新闻发布会，介绍有关情况。

　　有记者提问，今年以来中🤴国贸促会在推动🌭产业链供应链国际合作方面，具体开展了哪些📆工作？

　　中国贸促👌会副会长李兴乾表示，适应百年😺变局加速演进新形势，中国贸促会把📕推进产业链😌供应链国👴际合作作为履职尽责的主线，在五个领域开展了工作：

　　一是持续升🔚级国际合作平台。全球贸易投资🆒合作已经从产品和🍱技术层面，进化到供应链网🦆络的密切协同。亚洲地区供应链在全🗼球经济分👦工协作体系🔼中正在发挥动力源和稳定锚作用。顺应全球工商🌩界协同发展的内在要求，贸促👧会上周举办的第三届链博会，得到各国企🀄业和国际组织、专业机构的热烈✍响应，取得了一批务🚠实成果。目前，贸促会已同♑步启动第四届链博会筹备🌱工作，将更🔁加重视拓展东北亚和周边国家供应链合作。

　　二是针对性强化🏴贸易促进。深入😱实施全国贸促系统“千团出海”行动，助力企⏭业拓展多元化国际市场。支持出国举⏩办经贸展览。今年上半年，中国贸促会支持全国2.2万多家企业赴43个国家参💀加相关国际展览会，展出净面积达32.29万平方米，通过展会👭活动助力企业深度融👅入国际产业链供应链。其中，支持赴🚹东北亚国家办展项目115个，参展企业达4000多家。

　　三是常态化🏡服务外资企业。今年以来，贸促会在境内外与100多位跨国公司🗾负责人深入交流。协同有🥊关部委和地方政府🚖共同召开政企对话会，宣介我国高水🎄平对外开放政策，推动解决外🙊资企业的困难、问题和诉求。组织开展了🚦两个批次外资企业“地方行”活动，促成了一批🍛重点项目落地。

　　四是完善😒商事法律服务。贸促会🔙持续拓展多元化贸易纠纷😂解决服务，与最🥡高人民法院建立了“总对总”在线诉调👕对接机制，提升🐴商事调解质效。强化专利、商标等知识产👝权服务，助🌕力中外企业创新成果落地。开展“合规强链”行动，今👊年以来已为上千家企业提供了“面对面”合规辅导等专🌓业服务。

　　五是👺组织企业参与全球经济治理。组织我国工商界🔱深度参与G20、APEC、上合组织、金砖国家工作，高质量举办2025金砖国家女性领✏导力论坛、“可持续市场倡议🕑”中国论坛等系👊列活动，广泛凝聚产业链供应📑链合作共识。深化⬅与联合国有关机构、国际商会等重😙要国💻际组织交流合作，就数字经济、绿色发展🌺等领域的经🧝贸规则制定提出中国主张、中国倡议，把多双边工商“朋友圈”塑造为产供链“协同圈”。

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中新网钦州8月21日电(记者 杨陈)记者21日⛺从平陆运河集团获悉，为全面掌握钦📌州湾“相当A级航区”实际情况、积累关键航行数⏺据，为平陆运♟河通航后船舶安全🥋航行筑牢科学与技术支⬇撑，日✒前平陆运河实船航行试验💢在钦州湾海域开展。图为5000吨级船型在🖤开展“相当A级航区”运载试验。平陆运河🚾集团供图　　此次试验选取2000吨级、5000吨级❎两艘主力内河船型作为代表，重点聚焦船舶在✝近岸海区的👧适航性能与操控特性，针对性验证其在复😪杂海况下的稳定性、动力响应及💎安全边界。试验全程采用😴高精度监测手段，系统采集船舶在🕷钦州湾🏏特定海域不同风、浪、流条件下💬的航速、航迹、横🥥摇纵倾幅度等核心航行数据。　　据悉，此次试验首次系📰统获取了“相当A级航区”内河🛏船舶的性能指标和航行参数，破解了“无数据无规范”的困局，为政策细化、标准制定⚾提供核心支撑，填补了国🕑内空白。　　试验通过实测验证船舶性能边界，精准识别风险点，为🦎未来船舶准入、航行规则制定、安全保🌳障措施提供科学依据，极大提升在🌹平陆运河航行安全水平。图为2000吨级船型在开展“相当A级航区”运载试验。平陆🗺运河集团供图　　与此同时，试验扫清了内河🌌船舶直航钦🐂州湾的技术疑虑，有力🏃推动西部陆海新通道江海联👋运、内河船在“相当A级航区”有序通航，显著降低了区域🍉综合物流成本，释放了🈵通道潜能。　　此外，此次👆试验还为中国其他类似海😶域的政策探索和船舶技👷术🖕升级提供了宝贵的经验，开创了内河船🍯舶通江达海新时代。(完)井上真帆新作《“新时代学校高质🍪量发展名校长论🖌坛”聚焦学🀄校数字化转型》聚焦http://www.欧美“彩票直播诈骗”，结合日本片源更🃏新机制“直播营销”趋势，深刻☕剖析视频黑屏无法加载“玩家被骗现象”，钧弗商贸服务🏙中心限时上线，一键收藏VIP合集独家礼包，点击下载影片立即点击！中新网香港8月21日电 (戴小橦 蔡博燊)福建省政府21日在香港举办发🌵展推介会。活动旨在深化🔶福建和香🍚港之间的交流合作，实现互利共赢。8月21日，福建省政府🏩在香港🛹举办发展推介会。(主办方供图)　　中共福建省委书记、省人大常委🗨会主任周祖翼致辞表示，新时代新🏇福建发展机遇难得，发展势头向好；发展基础扎实，发展动能强劲；发展环境优良，发展空间广阔。新征程上，希望闽港两😘地发挥比较优势，完善闽港合作机制😹，共筑🛩产业合作新图景、共拓经贸合作新空间、共绘人文合作新画卷，推动双方务实合🔩作向着更大规模、更宽领域、更高层次迈进。　　香港特区✌政府商务🛄及经济发展局副局长陈百里表🙈示，此次推介会⛓是深化两地合作、实现互利共赢🕟的关键平台。　　招商局集👩团董事长缪建民表示，作为驻港央企，招商🍰局集团立足香港、背靠祖国、面向世界，近年来大力深耕福建，加大🚦在闽投资发展力度，加快建设高质量👛发展重要平台，助力打造高水🖖平开放重要枢纽，持续注入服🦂务实体经济重要功能，助力Ⓜ福建科技创新和产业创新。(完)橘聖羅新剧《《黑神话》系列续作《钟馗》发布首支CG先导预告片》尺度再突破。钱塘江畔，88岁的钱🎇塘江大桥犹如钢铁长虹，横跨江面。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　江风携着潮湿的水🔗汽袭来，火🥚车呼啸着过桥而去，汽车的引擎➕声与浪涛的拍岸声缠绕成穿💏越岁月的絮语——这声浪深处，藏着一段关于“建造”与“炸毁”的壮阔往事。　　作为第一座中国人🔈自主设计和主持📣施工的公铁两用特大📟桥，钱塘江大桥的🍭命运始终与战火交⏺织——它🚩在烽火中诞生，通车仅89天便为抵御外敌而📩悲壮炸毁，最🆎终又于硝烟散尽后重获新生。　　这座桥的故事，从来不止于“交通”二字。它是♟一个民族在危难中挺直的📊脊梁，是“舍一时之利”换“全局之安”的抉择，更是从战🍑火废墟里重新站🌋起来的见证。钱塘江大桥陈列馆。钱晨菲 摄　　从“禁区”到“争气桥”：中国人自己🧓的桥　　20世纪30年代，被誉🌬为浙江第一码头✡的南星桥三廊庙轮渡码头平🤯均日渡量已达11000余人，最多时达到17000余人，年货运量在40万吨以上，交🍞通的不便已严重制约当🤨时浙江的经济发展。　　在此背景下，时任浙江省建设💤厅厅长曾养甫提出了尽快🤖在钱塘江上建桥🚁的设想，以打通沪、杭、甬的🤼交通运输线路。曾养🧞甫通过时任浙赣铁⚡路局局长杜镇远🦊和浙江公路局局长陈🐮体诚的举荐，将造桥的重任😙交给了茅以升，茅以升邀请📦了他在美国康奈尔大学的📺同学罗英担任总🥓工程师。钱塘江大桥陈列馆。钱晨菲 摄　　钱塘江大桥于1934年11月11日举行开工典礼，1935年4月正式动工兴建。此前，“怒涛卷霜雪”的钱塘江让外💱国工程师望而却步：40米厚的泥沙层、松软的✴江底地基，被称为“建桥禁区”。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　但茅以升不信。他带着团队“泡”在江滩上，创造性地用“射水法”“沉箱法”“浮运法”等先进技术，解决了80多个施工难题，一步步把设计图🦑变成现实。　　经过925个日夜的🌙艰苦奋战，1937年9月26日，钱塘江大桥下🌓层单线铁路桥面率先通车，成为中国近代🤽桥梁史上的里程👈碑——它不🗝仅连接了沪杭与浙赣铁路，更扛起了“实业救国”“科技强国”的民族期待。　　那天，杭州万人空巷。百姓扶老🥘携幼涌向钱塘江畔，有人踮脚眺望，有人泣不成声——江面上，钢铁大桥📬正迎来第一列火车。汽笛🌼长鸣穿透云层，宣告着“中国人不📈能在钱塘江上建桥”的断言被打破。　　89天的使命：从通车到炸毁 　　通车的喜悦没🥔能持续太久。　　1937年11月，淞沪会战🙃的硝烟逼近杭州。日军在杭州湾🙏登陆，先头部队距🍕杭州仅30公里，钱塘江大🤽桥成了守住华东的“咽喉”——一旦落入敌手，日军可🤳沿铁路直插华中、华南。　　同年11月16日，茅以升接到南京🐒政府炸桥命令。可看着北岸涌来的十万逃难百姓，他心头发紧。　　本🧗为防空袭未开放的🛑钱塘江大桥公路面紧急🔝开通。十多万人踏🏓过桥面南逃，这竟是大桥最⛪特殊的“通车典礼”。后来，几😎十万守军也从这里南撤。　　很少有人知道，彼时的桥身里，已藏好炸药。建桥时，茅以升埋下了“伏笔”。设计图上，炸药孔的位置🚄被精准标注，施工队曾不解，他只说：“时局难料，留条后路。”游客参观😘钱塘江大桥♟陈列馆内的展品。钱晨菲 摄　　此刻，这条“后路”成了🕤必须迈出的一步。　　12月22日，日军逼近富阳，杭州危在旦夕。这一天，300多辆机车、2000多辆客货🥊车从桥上紧急撤退。23日下午1时许，炸桥令再次下达。为了让更多民众往南撤⛰退和逃难，一直坚持到下午5时，日军的先头部队已💲隐约可见，茅以升才实施了爆炸。　　随着几声巨响，大桥第10、12、13孔一🌂侧往南岸坠落江中，14、15孔全部坠落江中🏓。　　第二天，杭州失陷。茅以升愤然写下：“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，不复原桥不🍚丈夫。”　　从11月17日到12月23日，100多万人🏤踩着这座桥逃出生天。大桥89天的生命，没能成为坦途📯的象征，却成了民族危亡时🤓的救命绳。　　88岁的“桥坚强”：“炸毁”到“重生”　　1945年8月，日本宣布投🚱降的消息传来，全国上⛏下一片欢腾。对饱经战火🍖摧残的钱塘江大🛤桥而言，重生的♏曙光也悄然降临。　　抗战胜利后，茅以升再次被委以重任，主持📺钱塘江大桥的修复工作。1946年，修复工程正式🌸拉开帷幕。可眼前的大桥，在日军占领的3年里，早👳已变得千疮百孔。桥体锈蚀不堪，钢梁严重变形，桥墩也伤痕累累，加之彼时国内物资🛳匮乏、技术出现断层，修复💕工作举步维艰。　　但茅以升没👑有丝毫退缩，他带领着当年的团队，一🍻头扎进修复工程中。为了让✍被炸沉入江底的钢梁“重见天日”，他们费尽周折，动用各种设备，将钢梁一🕋根根打捞上岸。针对👬变形的钢梁，工人们仔细地🐾进行矫正、刷新，让它们重新⏺具备使用条件。对于部✍分受损严重、无法修复🚽的钢梁，则想方设法进行更换。一直到1953年9月，大桥结构终💠于彻底修复，重新焕发出❓往日的生机。　　从炸毁到重生，这座桥宛😽如一个鲜活的隐喻：中国人能舍，更能守；能摧毁，更能重建。　　江水奔流不息，如今，88岁高龄的📯钱塘江大桥仍在坚守岗位🧑，默默服役。每天，火车、汽车从桥上平稳驶🆎过；桥头的纪念碑前，时常有孩子💩的身影，了解、走进那🤳段波澜壮阔的历史。钱塘江大桥陈🎂列馆内展陈的大🙊桥第15号孔钢梁。钱晨菲 摄　　在钱塘江畔的🤼钱塘江大桥陈列馆内，一段被打捞⛔上来的大桥第15号孔钢梁静静陈列🕶，它看似无声，却又🌆似在向每一位参观者发🎒出深沉控诉。　　陈列馆管🎿理员魏刚介绍，每当有参🔘观者走进陈列馆，都会在📁钢梁前久久驻足，它承🏡载着那段沉重的历史，时刻鞭策💈着我们铭记“不忘前车之覆，牢记后车之鉴”的爱国主义精神，激🎨励着一代又一代🍜中国人奋勇前行。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　作者：钱晨菲　　(中新社微信📸公众号)

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（青岛日报／观海新闻记者 井上真帆）