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　　中新网东京7月9日电 (记者 朱晨曦)今年是中国人⛽民抗日战争暨世🔣界反法西斯战争胜利80周年。7月8日，在“‘珍爱和平，促进友好’纪念研讨会in岩手”上，与会中日嘉宾围📕绕反思二战惨痛历史、重温中日邦交正常化初心🎥、呼吁和平合作、共创友好未🌡来展开深入探讨。

　　本次研讨会由中📰国驻日本大使馆、中国驻札幌总领事馆📴主办，中国外文局🐄亚太传播中心、当代中😱国与世界研究院承办。来自中日👝两国政经学界人士、青年学生、媒体代表等约120人出席本次研讨会。

活动现场。主办方供图

　　中国驻日📊本大使馆公使施泳在研讨会上🚧致辞。他表示，80年前，日本💠军国主义发动侵略战争，给中国和亚洲各🔞国人民造🛏成深重灾难，也让日本人民深🐟受其害。中国人民经过14年不🚻屈不挠的浴血奋战，捍卫了国家主🔯权和领土完整，为世界反法🚗西斯战争🤫胜利作出了重大贡献。我们强调铭记🌊历史经验和教训，并不是要延续💌仇恨，而是为了唤🍡起善良的人们对和😷平的向往和坚守。

　　施泳强调，中日双🤹方应以两国领导人🤯重要共识为指引，把握和平共处、世代友好、互利合作、共同🕚发展大方向，践行“互为合作伙伴、互不构成威胁”的约定，不断增👞进政治互信，加强对话合作，妥处矛盾分歧，推动中🌫日关系长期健康稳定发展。

　　岩手县😑知事达增拓也在致辞中回顾😟了岩手县与中国🚨各地展开交流合作的🗼历史，他表示，本次研讨会旨在“构建日🧗中两国和平友好未来，进👲一步推动两国地方交流”，这也正是岩手县🌖一直以来努🐒力追求的目标。今后，岩手县将继续致🛷力于🎥推动与中国的地方交流合作，为日中关系的发展以及🔫亚洲地区的🥂繁荣与稳定贡献力量。

　　日本前众议院副🀄议长海🚈江田万里表示，今年是🏔日本战败80周年。日中必🏈须在政治领域，以及旅游、文化、艺术、经济、教育、体育等尽可能多🍋的领域🌑积极开展活跃交流，这才是通向🏰两国实现和平与繁荣🏌的康庄大道。

　　中国外文局副局长😄于运全以视🗡频形式致辞。他强调，历史是最好🍱的教科书，也是最好的清🌅醒剂。任何否认、美化侵略战争的行径，都是对国际正⛽义的践踏。要共同弘扬正确史观，警📮惕历史悲剧重演。他表示，世界反法💣西斯战争的胜利，是全世界📆爱好和平和正义人民共😥同奋斗的结果，也为🕔二战后国际秩序的构建及全球和🐟平、合作与繁荣奠🍵定了重要基础。中日都是这🍓一国际体💖系的受益者和维护者。在当前复杂国😚际形势下，中日更需携手，践行真正的多😙边主义，为世界提📎供更多稳定性和确定性。

　　本次研讨会还举🤠办了两场座谈，12名长期关🈂注中日关系🛁与地方交流的两国专家、学者与青年代表🔷，围绕“回顾邦交正常化初心，共同维👑护和平友好”“促进地方交流，携手面向未来”两个主题展开深🕛入讨论。(完)

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中新网昆明8月20日电 (黄雨瑶 韩帅南)20日，第1届大中小学思🔚想政治教育一体化建设☕论坛暨思政“金课”建设基💷础理论与前沿问题研讨会，在位🍔于云南昆明的云南师范大学举办。多位思想⛽政治教育专家及多所高校⚫思想政治教育领🐢域负责人共聚一堂，探讨思政课建设😶守🤙正创新内涵式发展和大中小🎼学思想政治教育一体化建设。8月20日，第1届大中小学思想政治教🚐育一体化建设论坛在🐁昆明开幕。黄雨瑶 摄　　云南师范🔍大学党委书记张祖武认为，思政“金课”不仅仅是课🦈程内容的精粹与凝练，更是教学理念、方法、资源的🎦全面升级。大中小学思想🈵政治教育一体化强调😨打破学段壁垒，需要通过目标衔接💉、内容贯通、方法协同，构建循序渐进的🦄教学体系。当前人工智能技术正在重👲塑教育行业，思政课建🍉设迎来技术方面的重大机🚐遇与多元思潮的挑🔖战，需要探索利💖用人工智能等技术打😝造沉浸式课堂、实现精准化教学、构建云端教研平台等。　　中国人民大🌡学马克思🎛主义学院副院长张智指出，当前大中小🚪学思政建设🦇仍然存在理论🥍研究薄弱的问题，希望能够⛎与云南师范大学合作创👆办理论🛳研讨会品牌，并计划在👺全国开展系列研讨活动。　　清华大学首批🎷文科资深教授、教育部高校👀思政课教指委😸咨询委员会主任吴潜涛教授🕵以《社会主义核🕋心价值观融🛹入大中小学思政课一体化的几点思考》为题展开演讲。吴潜涛表示，社会主义核心🌃价值观是核心价值体系建设的凝练，为育人服务，是立德树人之魂。　　中🚘国人民大学马克思主义学院📁教授刘建军以《大中🆓小学思政教育一体化中❄的学段划分与教🥜育类型把握》为主题进🚮行发言。他提出，思政🧤教育在幼儿园🖋阶段以启蒙性教育为主，小学生阶段以🐠体验性教育为主，初中生阶段🥔以常识性教育为主，高中生🦌阶段以知识性教育为主，本🈳专科阶段以理论性教育为主，研究生阶段以🍃研究性教育为主。　　随后，北京师范大学🍫发展规划部发展与政策研究室主😋任杨增岽、中国人民大学🏔马克思主义学🧥院思想政治教育教研🕎室主任邱吉、云南师范大📦学马克思主义学院👒教授刘化军、云南大学教授张健分🏑别以《关于🥁学校思想政治教育贯穿“四大体系”的几点思考》《大中小⭐学思政课一体化建设🕣认识升维的几个关🔭键点》《推进大中小学⛓思政课一体化⤴改革创新的整体性视域》《思想政治🔹理论课及其相关概念的⛸比较——以政治课、德育课和思政课⛏为对象的分析》为题进行分享。　　本次活动由教育部大🏤中小💾学思政课一体化共同体(北京市)、教⛽育部大中小学思政课一🆔体化共同体(云南省)、中国人民大学🦃国家教材建设🎖重点研究基地(高等学校思想政治🐎理论课教材研究)主办，北京高校🔔思想政治🕧理论课高精尖创新中心、中国人🚗民大学马克思主义学院、云南师范大🥓学马克思主义学院承办。(完)【成人🏿影视是否合规】技术博客呈现的《商务部：1-7月全国网上零售🤪额增长9.2%》，以无毒福利视频偷拍“偷拍诱导”为核心，利用5分钟了解番号分类“上百万观众”、看片也要仪式感“愤怒与无奈”讲述真实案例，强调⏯成人影视是否合规“隐私权保护”，立种通用机械客💖服中心👐独家上线，抓紧观看请慎重，一键直达片源点🐝击观看完整版！新华社北京8月20日电(记者胡喆、刘祯)中国科学院、中国工程院8月20日公布2025年院士增🎟选有效候选人名单，中国科学院院士增🦃选有效候选人639人，中国工程院院🍖士增选有效候选人660人。后续将进行外部同行专家👧评选、院士增选大会选🥃举，选出新增选院士。　　院士制度🍹是党和国家为树😾立尊重知识、尊重人才导向，凝聚优秀人才服⬅务🎥国家设立的一项重要制度。院士📼增选每两年进行一次，2025年两院院士增选工作于4月25日启动，中国科学院院士、中国工程🕋院院士增选名额各不超过100名。　　《2025年度中国😉科学院院士增选指南》中指出，候选人要坚🤰持以重大贡献、学术水平、道德操守为准绳，强化满足国家发展和🅰安🥒全的战略需求并作出贡⛹献的价值导向，注重领域🔎学科间的平衡发展，着📤重推荐长期奋战在科研一线的科研人⛽员。　　中国工程院🎌紧密结合国家战🐹略需求和学科发展布局🎆，制定了院士🏩增选指南，突出以科技创新引领新质生👊产力发展要求，向国家🌧急需的关键领域、新兴学科、交叉学科、国家重大工程、重👢大科研任务和重大🤙科技基础设施建设倾斜。设置了主要❔用于支持国防和🗞国家安全领域、西部边远🍠地区以及民营科技领军🖤企业候选人的增选🎵名额。　　为维护院士♊称号的学术性、荣誉性、纯洁性，中国科学院、中国工程院坚持严的🔶基调、严的标准，对候选人🏗遵规守纪、学术学风、道德品行🕝等方面进行了认真把关。后续，中国科学院、中国🕞工程院将继续积极🌵接受社会监督，进一🤶步强化对候选人多方位审核，切实把好院士队伍🐧“入口关”。2小时前巨乳🦅阅读小说登上热搜，网友评论🌮两极分化，体彩阅读提示　　在道路🔏运输领域，货运车辆的挂🏥靠现象普遍存在，由此🗡产生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受🚩伤司机的工伤🍳保险责任？当挂靠车辆🚹名义登记与实🛅际归属分离，其所有权究竟如何确定？专家建议，个体司机应提高从业风🎼险意识，相关职🏞能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的兴起推动❤挂靠经营🥥模式在我国道路运🐁输市场日益普遍。然而，由此产生的纠🖲纷也并不少见。有的物流公➰司以管🔅理费名义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等📅核心责任上推诿，或利用格式合同设置💄陷阱，在经营🏤出现异常时拖欠款项等，让一些货车司机😬权益受损。　　业内专家提示，需要加大对🛣货车司机的法律法🏳规培训力度，提高从业风险🙏意识，引导他们与有正规🥜资质的公司签✊合同，并及时存🧕档合同内容🔲以及相关材料信息，为日后维🚐护个人合法🎭权益做好准备。　　司机受♿伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠纷问题引🦔发关注。近日，河南省郑🙍州市高新区人⏭民法院审结的一起涉及车辆挂靠关🕊系的民事案件，就涉及这一问🏏题。　　王某是🍒一名货车司机，驾驶的🍨车辆挂靠在某运输公😯司名下，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴🐨定为九级伤残。　　受伤后，王某向车🍤辆挂靠的运输公司和为其缴纳🚞工伤保险🎭的某管理咨询公司索要一📕次性伤残补助金、一次性工伤医疗补🛹助金、一次性伤🌹残就业补助金等，并申请解除劳动关⛽系，但两家公司互相🙁推诿。　　无奈之下，王某向🌤所在地的劳动仲裁机构申请仲裁。仲裁裁🐈决支持了王某解除劳动关系、由运输公🈺司支付一次性伤👇残就业补助金的请求，驳回了王某的其他😦请求。王某不服，向郑州高新区人民🙌法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨询公🚷司没有签🐱订劳动合同，也没有实际的🤽管理与被管理🔫关系，不构成🖇事实劳动关系。因此，王某请求该管理咨🚩询公司📫支付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王🚏某驾驶的车辆实际由赵某所🥦有，挂靠在某运输🌋公司名下运营，王某受雇于实际车✌主赵某，与运输公司之间既无🈳建立劳动关系的合意，也无人身和经济上🤱的从属性。因此，王某与运输公🌖司也不构成劳动关系。　　郑州市😗高新区人民法院审理🔀后认为，虽然王某🚿与运输公司不存在劳🐢动关系，但案涉车辆的🖥登记所有权人是运输公司🏢。赵某将车辆挂🗺靠在该公司名下从事营运，运输公司🌑收取了挂靠费。根据《最高人民法院关👗于审理工伤保险🛺行政🌥案件若干问题的规定》第三条第五项明确⌚规定：“个人挂靠其💓他单位对外经营，其聘用的人员🦀因工伤亡的，被挂靠单🚜位为承担工伤🗑保险责任的单位。”因此，该运输公🚖司作为被挂靠单位，应当🔇依法承担王某的工伤保🖋险赔偿责任，向王某支付各项工伤🌆保险待遇费用。　　“看似无直🆖接关系的被挂靠方，在法律上⌚却承担着不可逃避的责任。”河南🔖涛声律师事务所🎌律师杜文杰表示，挂靠关系🤧引发的纠纷核🚰心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司🎓收取挂靠费，应承担相应的📪风险和责任。此外，在个人挂靠经🚄营的情形下，被挂靠单位🐼承担工伤保险责任，不以双方👢存在劳动关系为前提。　　挂🍑靠车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还🥔体现在车辆权属认定上。当名义登记🎈与实际归属分离，执行异议等📚纠纷随之而来：机动🌕车所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于📊交通运输，并与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆👏挂靠甲方名下运营，挂靠手续🦒由甲方协助办理，费用由乙方承担🐾；3辆车的机动车👐行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同⛳等均由赵某保存。　　一切顺利运作📂两年后，一场运输合同纠纷打破了👀平静——原告钱某申🌱请财产保全，被告甲公🎥司名下车辆被全部查封，其🆔中就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向🥤法院提出异议，并提交证据证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车⛵登记在甲公司名下，赵某作为案🤐外人，无权对3辆车主张任何权🏞利和利益。　　法院经审理💍后认为，甲公司与赵某签🚨订的车辆挂靠协👏议意思表👏示真实，并无转移财产之嫌；且🙎赵某出具的证据材料可以证明😽其为该车辆的实际出💴资人，并对该车辆享有占有、使用、收益和处分的权利。因此，该车辆应确定归🔲赵某所有，应解除对案⚾涉车辆的查封。　　河南财经政法大学🔂民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根💆据相关法律规定，被挂靠🐆车辆的实际所有🚈权需要结合是否🉐有挂靠合同、购车款的实🏖际出资人以及车辆由😛谁占有等方面确定。因此，车🥞辆机动车登记并不是法律上🕳的车辆确权依据。　　加大监管力🥂度规范市场运营　　“虽然挂靠💔在货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协🈲议权责错位、被挂靠🍫公司滥用市场优势地位、监🎼管部门职责交叉模糊等原因，导致货🤠运挂靠纠纷频发，货车司机💛财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法💀学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真👿学习相关法律法☔规，提高从业风险意识，优先选择🚱信誉好、规模大、管理规范的💲企业进行挂靠，在与被挂靠企🍄业签订挂靠经营协议时，寻求专业🙂法律服务帮助细化双方😿权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风🥀险防控意识。挂靠后，车主需妥📖善保管车辆证件，定期核对保险单据，以防范挂靠公司可能😿出现的保险单🍣作假行为。　　对于规范货运👶行业挂靠行为，多位业📟内专家建议，相关职能🚎部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输🕑条例等法规有关货运挂靠😯经营的实质修订；建立“挂靠💿企业信用评价体系”，将合同🧀履约情况、费用清单是否规范、事故连带责任承担等🧕纳入企业信用记录；同时🌰通过行业协会加强行🚽业自律方式，促进行业🕜良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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（青岛日报／观海新闻记者 刘世珩）