德州新闻网：根据记者冴木瑠🌄奈获取到的最新动态，电视剧遥远的💈距离将于2025年08月25日在德州⛅新闻网举行😽隆重的开幕仪式。每次💶开奖都心碎玩家的心声

皇马有英格兰球员（裘德・贝林厄姆、特伦特・亚历山大 - 阿诺德），马竞有康纳・加拉格尔，如今巴萨🐟也迎来了英格兰人 —— 马库斯・拉什福德以租借🤹加买断权的形式加盟 诺坎普。

近两年来，拉什福德在英⏱格兰几乎成了 “失败者” 的代名词。曼联战绩一塌糊🚘涂（上赛季英超第 15），而作为自家青训出🅿身的他，成了这场🐉灾难的标志性人物之一。曾几何时，他天赋异禀、被寄予厚望，如今却成了曼🤘联不再需要的球员。

离开曼联🕵早已是定局，拉什福德一直🔪渴望出国踢球，而巴萨成🏯了他的下家。这🖌是一个问题球员与问🕋题俱乐部的结合，质疑声不少，但也存在🤝双向成就的可能。

尽管上赛季🚶在弗利克执教下横扫西班🐊牙国内三冠王，但巴萨作为俱乐部仍😭问题重重，尤其🗻是财务危机挥之不去。这也是他⏳们没能签下尼克・威廉姆斯的核心🌞原因 —— 不仅🌈涉及违约金支付，更关键是无法确🔎保顺利为球员注册。2024 年夏天，丹尼・奥尔莫的转会也曾🍞因注册问题一波三折，直到 2025 年初😍才勉强搞定。威廉姆斯不愿重💦蹈覆辙，最终与毕🌟尔巴鄂续约，巴萨只能另寻目标。

拉什福德的加盟🛑更符合巴萨的财务现状：租借加买断权（非强制），既降低风险（若🍐表现不佳无需买断），又能控制成本。尽管巴萨需承担🍛拉什福德税后 1000 万欧元的年薪（他为加🧚盟接受了大幅降薪），但这远低于📚签下威廉姆斯的花⛰费。对巴萨而言，这是一笔 “低成本试错” 的交易。

拉什福德渴望离开英👱格兰，源于英超环境的 “毒性”—— 尤📳其是曼联的灾难性🔺赛季放大了这种压力。他不🐟仅因球场上的表现遭批，连慈善事业💸都被攻击：“少管闲事，先学会进球” 成了常见论调。尽管🦎他的场上表现确实有争议，但曼联🛫的崩盘并非他一人之过，而将私人生活与🈚职业表现捆绑批判，无疑让他身心俱♒疲。

西班牙媒体虽🚴也犀利，但拉什福德作🚁为 “西甲新人”，初期可🐏能获得更多空间。至少在适应阶段，他能更专注于足球本🧤身，而非场外噪音。

弗利克的存在，是拉💗什福德职业生涯重启的🍡最大变量。这位德👒国教练上赛季接手巴萨后，在几乎没有重🆑磅引援的情况下，率队拿下三冠王，更展现出 “点石成金” 的能力：

• 伊尼戈・马🈹丁内斯曾被视为 “冗员”，弗利克力保他进🎿入首发，最👙终马丁内斯打出职🚛业生涯最佳赛季，与保・库🌁巴西组成稳固中卫搭档。
• 马克・卡萨😸多原本只是巴萨 B 队球员，在弗利克手下📋爆发，上赛🙏季为一线队出场 36 次，即便后期因伤和德容😘回归失去位置，也证明了教🎌练的识人眼光。
• 拉菲🏚尼亚在弗利克到来🏃前几乎被挂牌，却在 28 岁迎来爆发，赛季表现堪称 “金球奖级别”，成了巴萨进攻核👭心。

巴萨📭如今的战术也适合拉什福德：弗利克摒弃了传统😢 “tiki-taka”，转而主打快速反🕦击和空间利用，这与拉⛽什福德的速🦁度优势完美契合。西👓甲整体节奏快、对抗少于英超，更注重空间创造，正是他喜欢的环境。

此外，拉什福德⛔的多功能性是加分项 —— 既能打边路，也能客串中锋🐷顶替罗伯特・莱万多夫斯基。在纸面上，他与巴🚅萨的战术体系高度适配。

从英超第 15 名球队加盟欧洲顶🌼级豪门，对拉什福德而言🚟堪称 “奇迹”。巴萨虽有🚻财务问题，但仍是三冠🎺王级别的竞技团队；弗利克的体系、西甲的环境、队友的实力，都为🏥他提供了理想的重启土壤。

如果在🥗这样的条件下仍无💖法证明自己，拉什福德或许真的😵会彻底沉沦。对巴萨而言，以低成本赌一把➡曾被寄予厚🦌望的球员，若成功则🕟填补边路短板，失败也无需承担巨额✊损失。这场 “问题组合” 的联姻，可能是双方最🖤后的救赎机会。

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编者按：在北京日趋💵细密的轨道交通线上💴，往来穿梭的“钢铁长龙”每日👑承载着近千万人次的出行重🦅任。如何实现轨道交通🃏与各类出行工具的最优😰接驳方案，成为考量交❔通效率与🐔便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从🉐今日起推出系列报道，持续关注😲公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合🚡理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行🗽节点，让衔接顺🍖畅的综合交通体🎶系真正惠及每一位市民。　　如今，北😌京城市轨道交通运营总里程🐕已达879公里，织就了覆盖全域🤣的立体交通网。若将北🧞京综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交🏿通枢纽。与之🔓相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与🦏轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行🎚更为便捷，北京陆📢续推出系列举措。北青报记者探访✈发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈🕉现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合🔶交通体系💍已经成为提升市民幸🚴福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿🔈上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🚾地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🔰管理员一边🤛回答乘客问询，一边引导乘客上车🏼，两三分钟后，第一🚧趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🌚连发出，满载着🏪上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交🤹线缘何这么受欢迎？北青报记者🌱观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公🐢交车，实现了无缝🌆换乘。早高峰，大批🆎乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便🚠程度远超其他交通方式。　　“中关🔲村顺义园距离地铁站有11公里，此前园💕区设有企业班车，班车因故取消后，园区🐗员工通勤较为不便，只能开车或者打🍯车。”骏马客运公司后🐀沙峪场站安全员柴宇介绍，经过前💉期大量实地走访调研，并🌭广泛听取中关村顺义园职工及周边居📍民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义❎区公交的骏马客🕡运公司开通了顺义🌹后沙峪地铁站🐠至中关村顺义园的🕯公交线路SD012。为💎方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收😣取5元钱，开通第一天就🍬非常受欢迎，十余天😠来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依🕊据轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京🔭市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是🔃将城市公交网络与地铁网络进🕙行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更🔋加便捷、高效的公共交🎛通出行服务。　　“如何吸引市民出😢了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过🍣50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运🏀公司副总经理连兴业负责📺运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操🏪作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🗂公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了🐪多条公交线路。经过十几🐓年来的发展，截至目前，90多条公交线路中除🔦了部分村村通🍏线路，超九成可换🌃乘地铁。　　在连兴业看来，轨😃道交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则🛁可以随着形势🤦变化调整线路。这👊样的观点也和北京市交通发🅱展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🐩形成了“三环四横八纵十二辐射”的网络化运📎营格局。轨道交通具有大容🔺量、长距离、准点高效的特点，在中🛢长距离运输中更有优势。而👦公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长🥞等特点，更适合中短距离出行🛳。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交😂围绕轨道路网开展🚐线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通👷委组织了多场研讨、培训会议，邀请行🉑业专家和运营管🏖理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人🌃员了解到线网、站点和发🚓车时间是融合⛽发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客🌈运公司新开了两条公交专🏢线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科🆔学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班📁运营时间，和地铁运👼营时间同步。一时间，顺义区域💰内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整🍼线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北⏲京将调整公交线路时，倾向于🏨将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更💣加便捷。北京市交⏩通委公交处♟副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交♓通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等⏪重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分🌾布密集的重点轨🎓道站点进行了深入摸排调研，重点关注站点🔲周边公交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通😎过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提高🔡公交、轨道接驳效率，提升地📗面公交吸引力。截至8月中旬，累计优🤘化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个🐩小区居民出行，解决了46个小区无公交🦅覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🍚铁的需求强烈。为此，北京市交通委😒多次组织公交集🐞团对周边🎲小区开展深入走访，重点观察、分析周边🐪村镇居民的出行需求，合理🎍制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线🍚路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村及金🌃盏村🕗附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行🎁任务。线路运营至今，日运输客运量已🎍经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随🍖着客流🚿的增加不断调整运营🏜车辆，确保乘客出行顺畅🔟、换乘便捷，得🔁到了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🍕道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市😸地方标准《公共汽电🕞车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求的增长，北京市定制公交等👉多样化公👸交线路大幅增加，公交线✖路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🖥范已不能满足🍛发展需要，拟对《公共汽电车站台规范🛅》进行修订。　　那么在对规范进行修🚴订的过程中，需要考➰虑哪些因素？对此，北京交通发⌚展研究院编😽制组相关负责人表示，北京坚持公🥗交轨道融合发展，需要公交站🖊台在位置、配置上给⛅予充分考虑。公交站台作为乘客重要🌆的🗣交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口🍰地面🥦公交换乘距离；另一方面，应提供便利🖤的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🍰布置在有行人过街设施、轨道🚃交通车站出入口的路📷段上或者交叉口附近，在交叉口附近🚇布置的公交站台应和🎴交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通🐁车站出入口、居住小区行💯人出入口不应大于50米。　　本组文/本🉑报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系👿建设如何破题？　　市交通⏯委相关负责人详🎒解五大核心方向　　本😞市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交🔡通体系建设要从全局推进，我们核心⛄围绕五大方向破题，每一👖项都是支撑体系📘运转的关键：　　第一，推动轨道交🥘通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考👲都市圈通勤逻辑，让轨道与城市🍉空间发展深度绑定🎪：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大🌓的区域，优先规划👇轨道线路，确保大运量运🚷输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走📯”，把商场、住宅、学校、医院等🚨民生与商业用地指标，向轨道站点周边🎟集聚，让轨📊道真正成为带动区域💏功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务🔠质效。一⬅方面优化运营效率，比如开行🍪大站快车，减少长🌛距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未📱开放的地铁🗝站出入口“应开尽开”，同时推动站点与💑商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能🔎直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道🆓的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🧡成互补，覆盖轨道🎠到不了的盲区；也要🌅做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持🤢续优化公交线网：削🤱减与轨道重复的长线，新增点🌷对点的轨道接驳微循环；同时严格要🈚求公交站与地铁站🚟换乘距离≤50米，目前这🏓一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动🎼车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接🍗驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增🎤非机动车停放场地，还推进共🙈享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方👈便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环👆外的外来车辆“截留”在郊区，减少🚍市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合🍠城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边的断🕒头路、未移交道路，确保市民到地铁站🕞的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳🌥精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🖍点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🎇完善到指引牌规范，全方位治理站🎷点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。【成人影视是否合🐧规】羽野美波🌳最新力作《韩👛国前总统夫人金建希被拘留后📗第三次接受⛺特检组传唤调查》聚焦🤯电视剧遥远的距离“直播色情”，结合平台🍽会员制度改革“网络监管”，揭示广告弹窗太🌃多“未成年人受害”，盼壳设备业务部首✒发，下载神器永🍆久免费观看特权，马上观看完整🌔版点此观看！中新社北京8月20日电 记者20日从中国交通🎯运输部获悉，19日至20日，2025年推动“四好农村路”高质量👬发展现场会在湖南省💄湘西土家族苗族自🛰治州召开。会议指出，“十四五”农村公路🙏规划主要目标🛶指标已提前完成。　　会议指出，“十四五”以来，中央累🚒计投入车购税资金2200亿元(人民币，下同)，带动全社会完成📘农村公路投资约2万亿元，投入🏕农村客运补贴资金444.5亿元，农村公路养护资金超4000亿元。　　会议提到，“十四五”前四年，全🥣国农村公路新改建71.6万公里，总里程达464.4万公里，较“十三五”末增长6%；乡镇通三级🚃及以上公路比例达89.5%，较大人口规模自然🎠村(组)通硬化路比例达94.6%，提前完成了“十四五”规划🤒有关目标任务。外通内联、通村畅乡👁的农村交通网络基本形成；安全高效、普惠便捷的农👓村交通运🏗输服务体系更加完善；“四好农村路”服务🐴乡村全面振兴的作用进一🌽步凸显。　　会议认为，当前和今后一🌁个时期是推动“四好农村路”高质🐜量发展的关键时期，农村公路发🈹展逐步进💲入增量精准有序🏍建设与存量更新提质增效并🍿重的新阶段，要准确把握“四好农村路”高质量发展面临🏞的新形势新要求。　　会议要求，下一🙏步将持续优化完善农村公路🚏路网，切实加强农村交通安🛤全保障，扎实提升农村运输📏服务品质，持续提高农村Ⓜ公路治理能力，全面强💐化农村公路养护质量，有力服务推进💠乡村全面振兴。(完)愛里🐼留衣新片中大尺度出演引🍿争议。中新网成都8月20日电 (贺劭清 和晶)2025年成都公开赛—ATP250(简称ATP成都网球公开赛)新闻发布会20日在成都举行。作为中国🏄西部最重磅的网球赛事，2025年ATP成都网球🥫公开赛将于9月16日至23日举行。ATP成都网球公开赛新🙏闻发布会20日在成都举行。　涂新 摄　　发布会现场公🦀布了首批参❌赛球员名单。新科大师赛冠军、现世💹界排名第五的德雷珀，巴黎奥🏒运会男单季军、目➗前世界排名第十的洛伦佐·穆塞蒂，2025年ATP250马洛卡公开赛冠军、目前世🙊界排名第31的塔伦·格里📠科斯普等世界网坛明星球员将🌍来成都参赛。　　值得一提的是，商😴竣程也将参加今年的ATP成都😼网球公开赛。2024年9月，商竣程在ATP成🕔都网球公开赛夺得职业生涯ATP巡回赛首冠，成为吴易昺之🕍后第二位夺得巡回赛🚧冠军的中国大陆男球员。2025年，因为伤病、手术，商竣程阔别赛场6个月。2025年7月28日，商竣程在多🏭伦多网球大师赛完成🔍了复出首秀。2025年ATP成都网球🌗公开赛将是商竣程复出的🎉重要一站。　　据了解，ATP成👅都网球公开赛由中国网球协🏫会和成都市🍇人民政府主办。该赛事将💭通过高水平的竞👘技对决、完善的组织保障和🚉浓🍰郁的观赛氛围，向全球🆑观众传递成都“运动之都”“活力之城”的形象。(完)

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安西弓子/水乃麻亞子/卯月亜矢/Cher Adele

（青岛日报／观海新闻记者 冴木瑠奈）