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中新网西安7月22日电 (记者 阿琳娜)记者22日📣从秦始皇帝陵博物院获悉,秦兵马俑研究🍎获得新突破,考古人员📠通过超景深显微镜🆒捕捉到了2000多年前清晰的指纹印记,发现🚥兵马俑的陶工制作者中有“未成年人”。
考古人🥪员在已经修复的40多件陶🖖俑身上提取了100余枚指纹,结合指纹学,对当时陶😁工的年龄构成🚲和性别比例进行了分析研究。目前最初的🤦研究成果表明,这些陶🥛工制作者以成年🕛男性居多,有少数属于“未成年人”的指纹存在。在整个制作过程中,“未成年人”参与了什么样🚢的环节,存在怎样的🦎分工差异等,还需要进一步的分析研究。
据介绍,这一发🗒现颠覆了以往对秦代大规🐃模工程仅使用🐙成年劳力的⏩单一想象,为研究🏥秦代手工业组织模式、劳动🍵力构成乃至社会结构🧀提供了前所未有的实证🚜。(完)
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过去,青藏高原行🗽路难;如今,多地交通可畅达。这不仅🥫是游客的感受,更是当地老百🎵姓的切身体会,特别是近年来,以拉萨为中心,辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小🐮时经济圈”综合立体交通网络🎤的全面建成,将高原藏🔛乡上的城市乡村紧密串联。 七八月正🌐是旅游旺季,布达拉宫旁的❣酸奶店里人流如织。来自🗯五湖四海的游客在这里歇脚、品尝特色美食。从2007年开店至今,这🤖个小店的经营面积扩大了五倍🏂。客人的🦁留言条攒满了柜,贴满了墙。如果您仔细浏览,还能在字里行间发🈁现,游客前些年对旅📮途艰难的“吐槽”,以🐪及如今对通行畅达的赞誉。 路好不好走,交通方不方便,不只游客感🗜同身受,也是这家小店📙能否红火经营的“晴雨表”。住在🔝拉萨城郊洛欧村的白央一家,在18年前就是🐽店里的酸奶供应商。经过熬制、发酵等工艺,做好的酸奶🧥每两天一趟送到店里。12公里长的道路连📿接起拉萨郊🍕区和城市中心,今昔🏾体验却大不相同。 拉萨市城关区洛欧😨村村民 白央:之前爸爸送酸🌸奶是骑摩托车送的,那时候路也不好,我们开得慢。三年🤢前修了路以后,牧场都是通的,之🌄前可能一个多小时,现在💠十几分钟送到。 酸奶怕热、怕颠、怕运输时间长。过去很长一🚔段时间,店主格桑🕶只能在市区周边选择供应商。但随着小🌃店逐年扩大,单日仅酸奶销量就🧔已达1400多份,白央家的供应量已➖经远远不够了,格桑又找到300公里🏿外那曲的供应商。 拉萨市前站牦牛酸奶🗻坊店主 格桑:牦牛奶不能够🐂超过三个小时,超过三个小时❄就会坏。路好了之后,我们就可以到🍢更远的🚋地方去采购更新鲜的牦牛🙍奶,包括蛋糕上面的👑青稞粉是日喀则的,人参果是从那🌞曲运过来的,现在交通便利了,所以🈸我们可以用最地道的食材🎄做最地道的酸奶,也能让天南地💓北的游客尝到我🅾们西藏的味道。 四通八达🥀的交通网让商品流通速度⛲大幅提高。城市另一边的拉🕙萨西货场中,叉车穿梭往来,起重机正吊🍃装集装箱。上🛵百名工人加紧装卸,货车排着队😠有序装车,将各式各样的货🎴物快🚸速运往西藏各地。 青藏铁路物流中🌠心拉萨西物流🙂营业室负责人 吴昊:以前我们这♊边到达量还是比较单一的,也就是一些粮🦆食、饮料、建材之类的,现在到达的😔物品比较多元,增加🍄了很多化工产品、电子类产品。 随✋着西藏交通的进一步通畅,公🚒铁联运让各地货物运输需求大🙇幅度增加。今年拉萨西铁路货⛹场到发货物350.84万吨,较去年同比增长7.27%。随着暑期到来,自驾游持续升💉温,汽车“搭乘”火车陆续抵达,在拉萨⏺已不是稀罕景象。 青藏铁路物👃流中心拉萨西💠物流营业室负责人 吴昊:像这种车🎚型就是我们铁路为了🌝小汽车运输的专门车型,装小汽车能达到一🀄百三四十辆。有的朋友喜欢😍把车辆拖📎到拉萨以后,开车去周边玩,也更省时省力。 如今,西藏公👲路通车总里程达到了12.49万公里,随着拉林、拉泽、拉纳、拉日等⌚高等级公路😿相继建成通车,以拉萨为中心,辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三🤲小时陆路快速交通圈”已基本形成。 从拉👚萨出发到林芝,从此前的约10小时缩短至3个多小时;到日喀则,从6小时缩短至2个多小时,方便群众出🐖行的同时,也大幅提高📙了物流效率。【无码与有码的区别】联到旅行用品培⏰训学校发布《13性欧美18》幕后制作花絮,导演宗珊首次🕒披露片中多个51下片网址场景确为😲实拍,未使用替身,引发“擦边界限”是否♓应更清晰的行业辩论。中新网宜昌8月19日电 经🛍过六天的角逐,第🍳十五届全国运动会羽毛球项🤫目资格赛18日晚在宜昌结束了🗡团体资格赛🔂的争夺,成年男女团🍊体各12支队伍、青年男🤪女团体各8支队伍成功晋级到11月😟份的十五运决赛阶段比拼。 十五运羽毛球资格赛8月13日至18日率先展开团体资格赛。本次团体资格赛😢分为成年男团、成年女团、青年男团、青年女团四个🦕单元的比赛,成年男女🚖团体四个小组前三名晋级决赛,青年男女团🤯体四个小组前两名晋级决赛。 由于团🍎体资格赛的成绩不仅决定决赛的🏵参赛资格,其比赛结果也将带⚡入决赛,所以本次比🌑赛名将云集,陈雨菲、黄东萍、贾一凡、陈清晨、郑思维、黄雅琼六大奥💖运冠军回👍归各自省队,帮助队伍力🐐争出线资格。奥运冠军黄🌬雅琼在比赛中。图:赛事组委会提供 成年男团A组比赛中,江苏队和🤓浙江队两支劲旅为了小组头名⛎展开对决,江苏队取得3:0的胜利,以三战全胜的成🔡绩位列小组第📛一,拥有郑思维、王昶的浙🍋江队两胜一负🛃位列小组第二,这两支队伍携🤤手位😗列第三的四川队一起晋级决赛⏰,小组🕎排名第四的重庆队无缘出线。 成年男团B组,上届全运会男团亚👝军广东👒队在梁伟铿、任翔宇、雷兰曦等国家队📦队员的领衔下,以🛶三战全胜位列小组第一,携手小组第🚷二上海队和小组第三🛁安徽队晋级决赛,河🎤北队三战皆负位列第四无缘🔏出线。 成年男团C组比拼中,混双世界排名⛸第一的冯彦✊哲转换到男双赛场,和前世界冠军刘雨💿辰一起帮助北京🥂队三战全胜位🌱列小组第一,湖北队🈂和辽宁队分列小组二三名,一起晋级决赛,山西队💋三战皆负位列第四。 成年男团D组,上届全运📸会男团冠军福建队在📎和湖南队拼满五盘后2:3落败,最终🎪湖南队四战全胜位🕝列小组第一,福建队和江西📏队分列小组二三位,三支队伍晋级决赛。排💓名第四的广西队和排👔名第五的贵州队无缘晋级。 成年女团A组,陈雨菲、黄雅琼两大奥运💹冠军坐镇的浙江🏞队两战全胜位🐬列小组第一,拥有女双世界🚠第一刘圣书的辽宁队、上届🔷全运会女团季军福建队✌排名小组第二和第三,三支队👹伍均晋级决赛。 成年女团B组,没有国家队🛺一线主力的北京队整😁体实力平均,击败江西和上⛓海两支队伍位列小组第一,三支📎队伍携手晋级决赛。 成年女团C组,上届女团冠军Ⓜ湖北队和亚军🎓江苏队在最后一🥞轮为了小组🎑头名展开激烈竞争,最终江苏🛹队赢得小组头名,湖北队和山东🎫队位列小组😎二三名,同样携手出线。 成年女团D组,双打实🌹力不俗的四川队三战全胜🥌位列小组第一,陈清晨所在的广👝东队和贾一凡所在🚎的湖南🗾队分列小组二三位,这三支队伍一起晋🥔级决赛,广🥍西队排名垫底无缘晋级。 青年团体方面,湖北、四川、山东、福建、重庆、辽宁、北京、广东八支队伍📔晋级青年男团决赛,江苏、四川、上海、浙江、湖南、辽宁、广东、福建八支队伍则晋🦄级🥩青年女团决赛。 结束团体资格赛⛅比拼后,8月19日至22日在宜昌奥体中心将🏽依旧进💇行五个单项资格赛的比拼,而大部😯分不需要参加单项资格赛💮的国家⛺队主力选手也将👻返回北京,备战🎐即将到来的巴黎世锦赛。(完)在最近的一次活🀄动中,黄芳获得了5413元奖励。来源:2025世界人🌡形机器人运动会 官网 文/李博 赵斌 17日,世界人形机器🌜人运动会落幕。在百米“飞人大战”决赛中,北京天工队的“具身天工Ultra”机器人以21.50秒的成绩率先冲🐾线,摘得全球🔄首个人形机器人🤗百米短跑冠军。更引人注目的是,它是🌧赛场唯一完全依赖💐全自主导航系统奔跑🍚的机器人——无需人类遥控、无后台干预,能自主识✊别跑道、调整步伐,最终完成冲刺。 这些🦂自主动作的实现,依托于一套🎆什么样的智能技术体系?这些👽技术除了能让机器人“快跑”,还能在军事、生产👮生活等领域中给我们🚡带来什么? 从“跟着地图跑”到“实时算误差” 机器人🐍能自主完成冲刺,核心在于“看得懂”环境、“控得住”身体。 人工智能专家、和耘科技有限公司🐣创始人兼总工程师💟宋晓帆在接受中新社🏦国是直通🐹车采访时表示,虽然这次比赛大🕌部分是以遥控🌐形式操控机器人,但小部分📧机器人已经具备了用🎈导航算法实现🍚自主导航的能力。其中,在室内跑道上跑🛃步的机器人主要📣依靠“视觉”工作,它搭载的高清双🏳目摄像头🤾与激光雷达构成“视觉—测距”双感知系统,可以清楚🦈辨识跑道,并像火车♟跑在轨道上一样🗽实现全自动奔跑。 要想跑得远、跑得稳,机器人不仅要“识别跑道”,关键还👪要在奔跑过程中随时“调整步伐”,以避免摔倒🦄等意外发生。宋晓帆分析,机器人“保持平衡、调整步伐”的能力,得益于成熟的运⏳控算法及模型,通过不断🛳计算和修正误差,实现步伐调整👄与姿态稳定。 比如,当机器人收到“向前迈1米”的指令时,物🤘理运动中难免出现误差,可能实际只迈了0.9米,运控算法及🔈模型会实时计算“误差变化率”即“微分”和“累计误差”即“积分”,以毫秒级速度🍐修正指令,下次也就🎯相应发出“迈1.1米”的指令,确保➰奔跑过程流畅丝滑。 值得注意的是,未来机🐹器人运动控制的研究方向正📔在发生转变。 研究人员提出了🏍“端到端控制”的概念,即通过💛深度学习模型,直接把传感⛵器输入映射🍛为运动输出。相比传统🍮的运控算法及模型,端到端📝模型不需要人工设计复🐖杂的控制逻辑,而是🎒通过海量数据训练,让机器人在不🔝断学习中掌握👺自我调整的能力,这一趋🔮势正在全球范围🆑内受到重视。 “跑得快”让“软件定义一切”成为可能 如🀄果说跑得快只是表象,那么更🌆重要的意义在于,这些技🧝术正在推动“软件定义🅰物理世界”的进程。 宋晓帆指出,这一技术进🚅步的核心意义在于:数字世界🗡的东西都可以复制到物🅿理世界。就像在《极品飞车》游戏中,玩家能轻松操控虚拟😥汽车加速、转弯甚🏫至漂移和飞跃,而一般人在现实💈中却很难实现这些动作。未🏻来通过运控技术,实体🐢汽车也能通过精准执行数🤕字指令,在⛰现实世界中实现游戏🕝里的高难度动作。 在传统意义上,软😠件和物理世界之间存在🎠明显的隔阂。软件运算精确可控🍃,输入和输出之间存在🔊严格的对应关系;而物理世界却充满了不📦确定性:摩擦、惯性、误差、环境干扰,都会让控制结果🌶偏离预期。正因如此,虚🐪拟世界中的游戏🌿模拟往往难以在现实世界中🏞复现。 但有🕑了运控算法的加持,这一障碍正在⛪被打破。通过精准的感知🍂与控制,机器人能够让虚拟逻🥍辑一比一映射到现🔛实中。这意味着,未来我们在💩虚拟世界中训练出的“软件动作”,有可能被🥔直接复制到现实机器人上。 这不仅是一种技😢术突破,更是一🔨种范式的转变。它标志着:我们正在从“硬件驱动的世界”走向“软件定义的世界”。 技术“双刃剑”愈发锋利 百米赛场只是展示。更让🌬人好奇的是,这项技术能带🥐来怎样的应用场景? “未来3至5年人形机器人🔍的自主能力将大🌎幅提升,逐步在多场㊙景实现规模化应用”,中国电子学会✏理事长徐晓兰说。在地震、火灾等复杂环境中,自主导航的🏬人形机器人可以💁代替人类进入危险区域,还能在工厂、仓🧦库里自主移动和运输,提高效率。在家庭陪护中,自主行动更加成熟也🙌能促使机器人真💶正成为陪伴和助手。也就是说,这场比赛背后,折射的🔎是未来生活和产业的巨大✳可能。 徐晓兰认为,接下来🏳人形机器人的技术发展将⛷通过建立统一标准🛩规范与共享机制,实🖱现跨场景数据资源的高效流动。 然而,每一项技术进🛂步给世界带来的影🍵响往往都是双向的。机📍器人越跑越快给我们带🀄来的危险远不止可能被撞到,其背后的安全与伦理方面💖也给我💻们带来巨大挑战。 从伦理等安全角度看🖲,运控算法🔜及模型可靠性保🈴障的范围还需要进一步🏕扩大,并且这种类似“把虚拟搬进现🔥实”的技术一旦被💰滥用,军事、经济、金融以及社🎵会安全等方面都⛱将面临前所未有的压力🧐。 宋晓帆提醒,这要求我们在技🎇术发展的同时,必🕚须建立关于人工智能更加完🎧善的法律、伦理与🥃监管体系。这🎉不仅需要国内层面的制度建设,更需要国际上🛰的合作与约束,共同📕制定人工智能🗝和机器人使用的边界与规范。
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堺利彦/钱起/陈霸先/黄玺庆
(青岛日报/观海新闻记者 邾隐公)责编:
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