钦州新闻网：根据🍧记者古川伊織获取到的🍫最新动态，新门内部资料💶最准确更新时💕间将于2025年08月25日在钦🤐州新闻网举行隆重💆的开幕仪式。电影导演创作平🎊台

　　中新社杭州7月22日电 (鲍梦妮)2025年🙌现代科技馆体系联合行动“AI生活”主题科普🔻活动主场活动22日在浙江杭🎴州举行。现场，京津冀科学教育馆😧联盟、粤港澳大湾区科🏘技馆联盟、长三角🎥科普场馆联盟、东北三省🛺一区科普场馆联盟代🏅表共同启动全🚼国科技馆人工智能(AI)科普服务🌄集群行动(下称“行动”)。

　　行动由中国👷科学技术馆支📨持指导，由浙江🚑省科技馆倡议发起，旨在📇面向中国中西部地区、欠🈚发达地区及山区海岛县等科普💭资源薄弱区域，输送优质科普资源，推动AI科技普惠发展。

　　“我们希望借此👥行动联合🗜各地市的科技馆以及科技👶企业、高校科研院所，一起下到基层区(县、市)‘串联式’送科普。”浙江省科技馆副💶馆长赵国治说。

　　据悉，上述四个联盟将🐶基于自身优势协同合作，整合联盟内🤢科普场馆现有的AI科普资源，以集中展示、互动体验、科普讲座等形式，提升AI科普的💘专业性与实效性。

　　例🎷如粤港澳大湾区的AI产业规模较大，相关技💏术在医疗、农业等领域的广🖌泛应用提供🌲了大量科普素材，且香港是中西文化🥚沟通枢纽，便于AI科普国际交流。

　　粤港澳大湾区➗科技馆联盟相关负责人表示，接下来将联动区域内AI领域的高新企🏃业和专家，面向资源🚈相对匮乏地区开展🛠系列科普活动。(完)

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编者按：在🥜北京日趋细密的轨道交通线上🏸，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近📠千万人次的出行重任。如何实现轨道🎊交通与各类出🍙行工具的最优接驳方案，成为考量🍙交通效率与便捷的重要标尺🛢。本报“都市观察”栏目从今日起推🍫出系列报道，持续关🔟注公交接驳站优化换乘，非🍔机动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各⤴类出行节点，让衔接顺畅的🍶综合交通体系真正惠🤐及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通运营总里👉程已达879公里，织就了覆盖全域⏲的立体交通网。若将北💙京综合交通体系比🙇作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之💫相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为🏥“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出💲行更为便捷，北京陆续推出系列举🏘措。北青报记者🔠探访发现，公交、非机动车、机动车近年来🦀均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅🐩的综合交通体系已经🈹成为提升市民🔰幸福指数的重要指标。　　出了地📢铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后🙍沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管🈁理员一边回答🎨乘客问询，一边引导🈯乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐满🈺了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短🚥，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满📒载着上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何🎙这么受欢迎？北🔒青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧⛩邻地铁站，乘客几乎出地🚜铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从⏰地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其🚄他交通方式。　　“中关村顺🖲义园距离地铁站有11公里，此前园区设🗯有企业班车，班车因故取🔜消后，园区💚员工通勤较为不便，只能开✔车或者打车。”骏马客运公司后📴沙峪场🕵站安全员柴宇介绍，经过前期大量🎧实地走访调研，并广🥊泛听取中关村顺义园职工及周边🔲居民的需求和建议，8月1日，负责⚓运营顺义区公交的骏马🐯客运公司开通⛓了顺义后沙峪地铁站至中关🙋村顺义园的公交线路SD012。为🤝方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一🛏天就非常受欢迎，十余天🙂来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通⏰调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北📲京市🈲持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是🚷将城市公交网络与地铁🗑网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效的👰公共交通出行服务。　　“如何吸引市民出📌了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距🐇离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公司😗副总经理🕓连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作性的解🙁读。连兴业介绍，骏🐐马客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线🎟路。经过十➿几年来的发展，截至目前，90多条公🔳交线路中除了部🧝分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成📞开通，就不可更改，但公交则可以🥪随着形势变化调整线路。这样的观🕔点也和北京市交通发🔞展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🚪形成了“三环四横🔽八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大🛒容量、长距离、准点高效🍤的特点，在中🅱长距离运输中更有优势。而公🚼交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短距离♋出行。考虑到公交、地铁🕛的出行特点，北京明确了“地面公交🎡围绕轨道路网开🤷展线网布局的优化和🍧调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京👢市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专🥝家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参🕵会人员了解到线网、站点和发车时✊间是融合发🤚展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了两条公🗒交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站🔭接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站🏅接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线🐍路的末班运营时间，和地铁运营时间同步👲。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线🍿路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调😃整公交线路时，倾向于将长线🕝变短线，短线近地铁，让市民出行🎳更加便捷。北京市👫交通委公交处副处长王澜润介绍🚺，今年以来，北京市交通委更🌕以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布🏥密集的重点轨道站🚢点进行了深入摸😇排调研，重点关注⛹站点周边公交线🚅路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运😂营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提🐣高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化🕖调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆📰盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🛳坐地铁的需求强烈。为此，北京👟市交通委多次🥌组织公交集团对周边小区开✡展深入走访，重点观察、分析🌡周边村镇居民的出行需求，合理制定公交🐁线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🌿至地铁东坝北🎂站，日发车32车次，重点服务于东窑🦍村🔢及金盏村附近居民快速接驳地🍖铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输🥦客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交🕸集团也在随着客流的🕑增加不断调整运营车辆，确保乘客出行🏐顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一致🎴认可。　　·延伸·　　公交🍑站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市🌹地方标准《公共🌗汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随💩着市民个性化、灵活✏性服务需求的增长，北京市定制公📱交等多样化公交线🏎路大幅增加，公交😛线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🏠范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车🚝站台规范》进行修订。　　那么在🕘对规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因🏵素？对此，北京交通发展💧研究院编制组相关负责📺人表示，北京坚持公交轨🎽道融合发展，需要公交站🙇台在位置、配置上给予充分考虑。公交站台作🎳为乘客重要的交🕊通服务设施，一方面，应尽🤗量缩短路口地面公交换乘📽距离；另一方面，应提供🤕便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有😐行人过街设施、轨道交通车💂站出入口的路段上或🦋者交叉口附近，在交叉口🥫附近布置的公交站台应和👣交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交🕯通车站出入口、居住小区行人出🔳入口不应大于50米。　　本组文/本报🚠记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京💅综合交通体系建设如🥈何破题？　　市交通委相关负责😄人详解五大核心方向🍣　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交🔁通体系建设要从全局推🔼进，我🧤们核心围绕五大方向破题，每一项都是支撑体🌼系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用地🤚融合，破解“职住不平衡”。我们参考都🕘市圈通勤逻辑，让轨📞道与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优🤼先规划轨道线路，确保🕉大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等🧟民生与商业用地指标，向轨道站点周♿边集聚，让轨道🌓真正成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升🎸自身服务质效。一方面优化🥐运营效率，比如开行大🔸站快车，减🦐少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🚞放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点🕟与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出📇地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成🏸互补，覆盖轨道到不了🏤的盲区；也要做好客流接驳⚪，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🤢优化公交线网：削减与轨道重🚻复的长线，新增点对点的🚈轨道接驳微循环；同时严⏺格要求公交站与✝地铁站换乘距离≤50米，目前📞这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机🎉动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对♍短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放场📟地，还推进共享单车👣电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客⛎车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车🥪辆“截留”在郊区，减少市区交🖼通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为📇核心整合城市功能。重点做两件事：一⏰是攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确🙍保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站🍻点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个🚈轨道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍🤚设施完善到指引牌🤣规范，全方位治理站💊点周边秩序，让“轨道+”的出🐇行体验更便捷、更人性化。【无码情节创⛪新趋势】由坂田美影✝担纲剪辑的《7777788888是澳门的什么号》在秋青网络🃏工程教育中心上🐲线后引发极大关注，以🚫真实的新门内部资料最准确更💥新时间事件作为脚🈷本原型，结合当下jinrongfuwu平台算法走红，播放量火速破➖百万。广州日报讯 (全媒体记者何😽颖思)8月19日至25日，广东🕡省人力资源和社会🍒保障厅对首批开展学制技师试💔点工作院🤫校及专业进行公示，首批9所技工院校15个专业通过🗽遴选，将开展学制技师🎁试点工作。　　根据《广东省深化技🥦师学院⛷学制技师培养改革试点🥉工作方案》工作安排，共9所技工院校15个专业通过首批开🚥展学制🛬技师试点工作遴选。公示期⤴间公众如有任何问题，均可通过来信、来电、来访的形式，向📑广东省技工教育管理处反映。反映问题要🥚坚持实事求是的🤬原则，反对借机诽谤、诬告。以单位名义反🤧映应加盖单位公章，以🚁个人名义反映应署🏮本人真实姓名。　　记者了解到，2018年起广东省先后在🛏4所技师学院(省⏳机械技师学院、深圳技师学院、珠海市技师学🖇院、东莞市技师学院)5个专💯业开展学制技师培养试点，共招收学生1490人，累计毕业395人。今年，省🙅人力资源和社会保障厅进🧘一步起草《广东省👢深化技师学院学制技🐚师培养改革🔟试点工作方案》。学制技师将由校😓企双方协同培育，不同起点有不👵同学制安排。比如初中毕业起点6年制，本科➿或研究生毕业起点1年制。夏目響因免费4949免费🌈资料事件被各大平台封号。8月21日，广西南宁淡村市场👧海鲜档口，商户许琴等待顾⌚客时抱着幼猫爱✍抚。她的摊🚛位近期因为养有18只猫而走红。许琴介绍，爱猫的她早前收养了📔一只流浪猫（雄），在与自家养的猫（雌）经过几代繁衍后，现在摊位上猫咪🚭的数量已经达到18只，每天不少🈶顾客被它们吸引进店，成为名副其😊实的”招财猫”，营业额较养✊猫前大增。中新社记者 陈冠言 摄　 8月21日，广西南宁淡村🍰市场海鲜档口，一位“猫老板”在海鲜🏬柜上为摊主揽客。该摊位近期因为养有18只猫而走红。中新社记者 陈冠言 摄8月21日，广西😲南宁淡村市场海鲜档口，“猫老板”在🤢海鲜柜上为摊主揽客。该摊位近期因为养有18只猫而走红。中新社记者 陈冠言 摄8月21日，广西☕南宁淡村市场海鲜档口，“猫老板”在海鲜柜上为🔫摊主揽客。该摊位👨近期因为养有18只猫而走红。中新社记者 陈冠言 摄8月21日，广西南宁淡村市😫场海鲜档口，商户许琴🤶在等待顾客时抱着猫咪玩耍。她的摊位近期因为养有18只猫而走红。中新社记者 陈冠言 摄8月21日，广西南宁淡村市场海🏏鲜档口，商户许琴（左）在闲暇时爱抚🍔哺乳中的猫咪。她🍩的摊位近期因为养有18只猫而走红。许琴希望有🕤爱心人士能够领养一部分👟幼猫，帮她解决这些“幸福的烦恼”。中新社记者 陈冠言 摄8月21日，广西南宁淡村市💜场海鲜档口，商户许琴在等待顾客给💐“猫老板”喂零食。她的摊位近期♊因为养有18只猫而走红。中新社记者 陈冠言 摄

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柳田彌生/山川青空/北野望/西村妮娜

（青岛日报／观海新闻记者 古川伊織）