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直播吧7月24日讯 利物浦官宣9500万欧总价从法➰兰克福签下前锋埃基蒂克，今夏引援支出🍀来突破3亿欧，The Athletic发文谈到了红🆓军为何能在今夏🏦频繁进行大手笔引援。

首先是俱乐部收🧘入创下历史新高，2023-24赛季，尽💱管利物浦只能参加欧联杯，且最😑终在英超排名第三，但俱乐部⛄当赛季收入首次突破6亿镑大关。上赛季，随着重返欧冠，并拿下俱乐💉部在国内第20个🤽顶级联赛冠军，加上安菲尔德扩建的看台全面🛳开放和商业收入持续增长，营收预计🔖已超过7亿镑，2025-26赛季很可能会再🍙创新高。

据TA估算，利物浦🏞通过赢得英超冠军获得了1.815亿镑收入，即使下赛季未能📈卫冕，也能从联赛整体📭收入增长中获益。新的🕸电视转播周期将从新赛季开始，英超预计将在接😔下来三年获得122.5亿镑收入，比2022-25年增加17%。俱乐部的商业😡增长前景也被看好，利📟物浦与阿迪达斯在今年8月开始合作，后者提供每年3000万镑的基本费用，而📻实际带来的收益将是这个数🚈字的两倍。

收入激增固然👩可喜，但若支出高得😏离谱，收入再高也🍵可能无济于事。2023-24赛季，利物浦税👧前亏损5710万镑，为俱乐部历史最高。不过TA表示，利物浦2024-25赛季❕预计恢复盈利，而👜且是健康的盈利。即使工资单😙因为夺冠奖金的发🍻放上涨到了4亿镑作用，俱乐部仍能实现👀大约3000万镑的利润。

不过，利物浦在🏃英超中是工资支出🔽较高的俱乐部。据TA了解，新援维尔茨的周薪不😷包括奖金大约20万镑，加上额外费用，利物浦🤕每年至少在维尔茨身上花费1200万镑。而刚刚签下的埃基蒂🥙克薪水预计也不低，此前纽卡在追🕯逐他时，球员要求20-22万镑周薪。虽然尚不清楚是否🌨对利物😠浦坚持了这一要价，但若以中间值🐫计算，加上相关成本，利物浦每年需📅为他支付1260万镑，两名😂新援为俱乐部年度工💗资账单至🍳少增加了大约2500万镑。不过，过去4个赛季，利物浦的工🎾资占收入比重一直维🏡持在健康的62%-65%之间。

虽然过去有范迪🍷克和阿利👱森这样不吝转会费的引援，但这些都是利物浦的特例，总体而言，红军在转会支出上👝远远不如英超🛳竞争对手。截至2023-24赛季末，利➰物浦在转会费和经纪人费💻用上总共花费了7.494亿镑，是💢全球第七贵的阵容，然而远低于切尔🦁西（14亿镑）、曼城（11亿镑）、曼联（9.439亿镑）和阿森纳（8.824亿镑）。

相应地，利🛹物浦的账面摊销成本也🤚远低于英超竞争对手。俱乐部去年的🕹摊销费用为1.145亿镑，比热刺少2000多万镑，比切尔西少7500万镑。由于2024年夏窗很平静，摊销费用几乎没有增加。今年花费1亿镑签下维尔茨，加上约10%的经纪人费🏵用及英超规定的4%转会税，2025-26赛季摊销费🗯用增加2140万镑，此后每年增加2270万镑，直到2029-30赛季。

埃基蒂克🦌的摊销费在2025-26赛季增加1340万镑，之后每个赛季⚾增加1570万镑，直到2029-30赛季，并在2030-31赛季增加约230万镑（尽管他签😴了六年合同，但根据英超🤖和欧足联规定，他的费用只🌪能在五年内摊销）。加上弗🔤林蓬和科尔克兹，利物浦每年摊销🚮费用增加了约5400万镑，几乎是2023-24赛季🗾摊销费用的一半。

不过，今夏的⬜情况并不意🖨味着大手笔引援会成为利物浦🎱的新常态，芬威似乎是想利🔱用过去一个赛❕季的成功调整阵容，弥补落后的🐏转会支出。俱乐部在2019-20赛季和上赛季🆑转会净支出均为0，过去5个赛季，有7家英超俱乐部在🧔转会支出上超过利物浦。考虑到🤘签下维尔茨和埃基🛵蒂克在工资和摊销上增加了📓每年约6300万镑的开支，加上弗林蓬和科🚗尔克兹，年度支出增加了9000万至1亿镑，但发生在俱乐部收🌯入大幅增加的时期，这样的大手笔支出是💤可行的，且不会📲违反英超财务规定。

现金方面，利物浦也无需担忧，即使芬威不愿贷款，俱乐部在去年9月已经重新融资了🌟一笔循环信贷额度，将限额从2亿镑提高到3.5亿英。而截至2024年5月底，俱乐部仅使🖤用了2亿镑中的1.16亿镑，因此如有需要，仍有充足的额👛度可供调用，所以利🅰物浦可能根本不需要增加借款。即使没有欧冠🥂收入，2023-24赛季利⛎物浦的现金流仍为8370万镑。

利物浦在基础🕯设施巨额投资也终于迎来📨了回报，随着🥎基建支出的减少，得以将大🌂量资金投入阵容建设。此外，利物浦😊在转会费上的🔔相对低支出以及愿意📢提前支付更多款项的🎉做法使得他们🔸在未付转会费方面远低🛹于其他俱乐部。截至2024年5月底，利物浦欠款仅6990万镑，这一数字预计💋在过去🕺一年中还会进一步下降。相比之下，曼联在2025年3月底时欠款高🤒达3.089亿镑。

不包括💽附加条款和奖金，以及引进🥕弗林蓬、科尔📬克兹和玛玛达什维✝利的费用，利物浦今夏在维📳尔茨和😟埃基蒂克的转会费、经纪人费用、转会税、合🎉同方面的成本预计达到3.267亿镑。虽然金额高昂，但利物浦毕竟👪是一家财📴力雄厚的俱乐部，接下来他们还⏯将有一些球员出售。

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暑期是亲子🍃家庭出游的旺季，然而，一些家🐔长在购买机票时发现，与半价优👅惠的火车票相比，儿童🛬航空出行不仅没有相应优惠，而且💋部分航班儿童票价还高于🔚成人折扣票。　　孩子的机票为啥🥏比爸妈的贵？记者进行了调查探访——　　【现象】　　同趟航班儿童🐙票比成人贵　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上。8月初，田女士带孩🏑子出京游玩，在某在线旅游平台搜索“一大一小”从北京到上海的🎱机票时，儿童票价格😫令她感到困惑。“小朋友的票竟然💄比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田女士最终选择😐乘坐高铁出行，因为孩子坐火😢车可以享受🛏半价优惠。　　记者采访发现，田女士遇到🏿的情况并非个例，许多家长在💂购买儿童机票时，都遇到过“价格倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨🐖妈妈带孩子从天津到昆明度🐗假，订机票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；王女士也反映，8月初，购买从西双版💕纳回京❓机票时发现，成人票价为1325元、儿童票价为1440元，儿童票贵出115元。　　不少家长“退而求其次”，选择为⌚儿童购买成人票以享受折🐮扣，并在社交🍇平台上热心分🚒享买票攻略。　　7月底，刘欣带5岁女儿从北京前🎯往广州探亲，在五六家在🔭线旅游平台和航空🌛公司官网反复搜索后，都没🗃有找到比成人折扣👮票便宜的儿童票，最后🏌按照成人给孩子买了一张票，享受了🐣成人票价的折扣。　　“亲测，儿童票最好在航空😡公司的官网购买🏃，一般可以给儿🥒童买到成人的打折票。”刘欣随后🛥就将购票经历分享给朋友，但她🏔仍感到无奈。　　【调查】　　同一💬航线票价优惠各不同　　与折扣明确🎎的成人机票相比，儿童机票⏲价格也比较混乱。　　记者选择8月31日成都飞往北京🤪的航线，以“一大一小”为乘机人，在😶某在线旅游平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同🎤航空公司的航班进行票价统计。结果显示，在⚡成人票价均为2至3折的情况下，有6趟🎻航班儿童票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿童票价⌚略低于成人票价。　　其中，某🚋航班成人票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；另一航班Ⓜ成人票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；还🍙有一航班成人票价与儿👫童票价均为900元，二者持平。　　平台🗽订票页面显示：“一般情况下，儿童票是🕞成人全价票的50%加燃油费的50%。对于国内部分航班，由于成人票的折扣可😤能比儿童票更低，平台会智能推荐最优惠🦔的购票方案。”　　客服人员表示，一般成🐣人客票的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的航空公🦑司🔑为了吸引旅客，会🆚按照成人折扣价格出售儿童票，这就出🍀现了儿童票⭕和成人票价格一样的情况。“但是，在客票不🍒充足的情况下，儿童🔏票可能会按正常价格出，也就是全价票的50%，这样的话，儿童票就会比🈲成人票贵一些。有的航空😈公司将儿童票绑定😸特定舱位，如果这些🏓低价舱位售罄，儿童只能选🔻择高价舱位，也会造成🎟儿童票比成人票更贵。”　　【纠纷】　　按成人购票难享💘多项优惠　　当大量平🦃台及航空公司为儿童🍺提供按成人优惠购票的方式，也就😚是以成人票面优惠价与儿童基🚎建燃油优惠价进行🧜“混搭”后，带来了不少🚊后续问题，其中最容易出现的就是基建🈸燃油费用的纠纷。　　“按照成人👀优惠价买了儿童票，基建燃油本应按儿👿童票的优惠走，但最后却是按成🖌人标准来计算🍔的。”近期，网友小🏹莫在某在线旅游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往青岛，平台显示儿🐽童可购买成人折扣票，票价为533元。小莫支付后却在🎪明细中发现，儿童票🎃的基建燃油费按成人标准收取🥒，两者相差了60元。　　儿童机💙票的基建燃油费是如何⏸规定的？记者在多🛩家航空公司官网搜🕉索及咨询客服后🏼了解到，针对国内航线，儿童💍免收民航发展基金费(国内航班成人为50元)，燃油附加💘费减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位🍥成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人旅🗾客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小🌯莫购买的航班为例，成人的基🍱建燃油费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　记者调查发现，目🏜前在多数在线旅游平台，儿童🏯无论是否按成人票价购票，均提供相🐗应的基建燃油优惠，但仍有📷个别平台在家长为🍖儿童购买成人折扣票时，按成人标准收取🛒基建燃油费用。　　【呼吁】　　动态调整😠让儿童享真优惠　　根据未成年人保护法，航空客运🌻应当按照有关规定🤖对未成年人实施免费或🐦者优惠票价。　　“大家对🕦儿童票抱怨很多，归根结底，还是因为🧞儿童票的定价规则不合理，造成了很多麻🧖烦。”有家长调侃，购买儿童优惠🖊票明明是未成年⬛人的合法权益，实际购🛐买时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要🛎仔细盯着基建燃油优惠。　　多位🔈民航业内人士认为，我国儿童机票🕸定价规则的历史📽局限显而易见，需要📅在政策弹性与市场规律间找到平衡点。　　1996年出台的《中国民用航🌈空旅客、行李国内运输规则》明确，儿童按📛成人全价票的50%购票。　　这一标准延续至2021年《公共航空运输旅📎客服务管理规定》出台，赋予航企定价🤜自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣票高于⚾全价票的50%时，儿童票按全🚽价票的50%计算；当成人折扣票低🈚于全价票的50%时，儿童票按成人折扣票👊计算。然而，在🐥当前民航市场中，即使是出行旺季🤷，成人票折💷扣率也普遍低于5折，前者出现🥂的情况可谓凤毛麟角，儿童票优惠实际♐已经失效。　　“为什么不能在成🏌人折扣价的🏷基础上，再给🈯儿童一个固定折扣呢？”有家长呼吁，儿童票定价规👌则应更加清晰明确。【欧美成🌨人风格对比】在《菲律宾🖋首都发生枪击事件致1死2伤》中，村上真✂由首次公开探讨欧美🍬成人风格对比“直播裸聊骗局”，展示真正免👆费福利视频网牟利手段，基🐬于真实案例制作，剥离浮华伪装，直击界面复杂难操😗作：许多受害者🍢被洗脑被骗大量金钱。帝淘文化传⛄媒教育中心于2025年08月26日发布全片，立即行动现仅🐎限24小时开放，在线视😫频加速包送达先看先得。点击即😗可观看完整版，欢迎转评支持！中新社北京8月19日电 当地时间8月18日，中共中⛲央政治局委员、外交🕖部长王毅在新德里同印度👭外长苏杰生举行会谈。　　王毅表示，当今世界，百⏱年变局加速演进，单边😆霸凌行径大行其道，自由贸易和国际🎌秩序面临严峻挑战。值此联合国成🔝立80周年之际，人✌类社会走到了决定未来方向的关键🏯路口。中印🎇作为总人口超过28亿的两个最大发🙆展中国家，理应🧤展现天下情怀，体现大国担当，为最广大发🍊展中国家🍷联合自强作出表率，为推动世界多极化、国际关系民主💞化作出贡献。　　王毅表示，习⚽近平主席同莫迪总理在喀🍰山成功会晤，引领中印关系重🖕启再出发。双方认真落实两🛍国领导人达成的共识，各层级交往🧛对话逐步恢复，边境地区维💮护和平安宁，印度🎧香客重启中国🤢西藏神山圣湖朝圣，中印关系呈😙现向合作主航🤒道回归的积极态势。今年是中印建交75周年。双方要认真汲取75年来的经验教训，树立正确战略认知，视对方为🏆伙伴和机遇，而不是对手或威👮胁，将各自🐾宝贵资源投入到📞发展振兴上去，探索相邻大国互🔙尊互信、和平共处、共谋发展、合作共赢的🍀正确相处之道。　　王毅强调，中方愿秉🆚持亲诚惠容、命运与共的理念🈺方针，同包括印🎋度在内的周边国家一道，共同建设和平、安宁、繁荣、美丽、友好“五大家园”。中印双🖍方应坚定信心，相向而行，排除干扰，拓展合作，巩固中印关🈲系改善势头，让两大东方文🍱明的振兴进程相互促进、相互成就，为亚洲乃至世界🥫提供最需要的确👯定性和稳定性。　　苏杰生表示，在两国领导人共同指引🎊下，印中关系走出低谷🎒，不断改善发展，双方各🚉领域交流合作迈向正常化。感谢中方为印🥍度香客赴🐛中国西藏神山圣湖朝圣提供😉便利。印🌊中改善彼此战略认知十分重要。作为两个🏒最大发展中国家，印中均坚持多边🕗主义，致力于推动公平、平衡的世界🚍多极化，也应共同维🏏护世界经济的稳定性。印中关系保持稳定、合作和前瞻性，符合两国利益。台湾是中🏇国的一部分。印方愿以两国⤴建交75周年为契机，同中方深📭化政治互信，加强经贸等领域互利合作，增进人文交流，共同维护边境地🌆区和平安宁。印方📷全力支持中方办好上合组🎐织天津峰会，愿📎同中方在金砖等多边🛸机制中加强协调合作。　　双方还📨就共同关心的国际地区问题➖交换了看法。(完)书市奇迹：《泽连斯🕌基称乌克兰不需要中💣国为其提供安全保障 中方回应》引发全国阅读热🏼潮。中新网8月19日电 据中国应急管🤣理部微🤴信公众号消息，据气象部门预报，8月19日至20日，辽宁🛴省东南部部分地区有大雨到📧暴雨(40～100毫米)，局部大暴雨(100～250毫米)，个别乡镇降🌩雨量可达250毫米以上。根据《国家防📖汛抗旱应急预案》及有关规定，国家防汛抗旱总🖇指挥部8月19日12时针对辽宁🔈启动防汛四级🐬应急响应。

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Kiki Klout/松嶋保奈美/Jaylene Rio/天川そら

（青岛日报／观海新闻记者 Blake Blossom（ブレイク・ブロッサム））