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近期，前锋迪亚斯的未来去🚒向成为了😔足坛热议的焦点，围绕他的续约与🔰转会传闻不断发🚇酵，各方消息纷纷涌现，让球😇迷们对这位哥伦比亚😱球星的下一站充满了好奇。

据《世界体育报》报道，哥伦比亚记者 Pipe Sierra 在 YouTube 节目《Sin Boleta》中谈🚧到了迪亚斯的未来。

他表示，迪亚斯本周🥊将向利物浦表🉐明自己的态度：如果俱乐部提高合同薪资，他就愿意留下；反之，若不提高薪资，他会立即要求离💽开。

Pipe Sierra 还透露，迪亚📛斯目前在利物浦的薪💛资排在第 16 位，这样的薪🌽资水平，在🚽巴萨只能排到第 22 位，在拜仁🛒则排在第 20 位。

考虑🦀到他在球场上的表现和贡献，要求更高的🕦薪水其实很正常，而巴萨和拜🕌仁为他开出的薪资是👱他目前薪资的三倍。尽管利雅得胜利😫也对他有意，但球员♎更希望能留在欧洲赛场继续征🔚战。

对🐀于这些沸沸扬扬的转会传闻，迪亚斯本人🖋也进行了回应。他说道：“我正在与利🍲物浦以及所有对🏏我有意向的俱乐⚾部进行谈判。我现在很平静，你知道，我在利物浦非常➿高兴。现在，我正在努力🥠做出最好的决定。”

此前有报道称，拜仁和巴萨📏都对迪亚斯表📝现出了浓厚的兴趣，虽然利⏰物浦一直坚称迪亚斯是非🗓卖品，但如果👔收到的出价能够达到 8200 万欧，红军可能会考虑🏖出售他。

Pipe Sierra 在其油管频道上🤴进一步透露，路易斯 - 迪🌷亚斯会直接告诉利物浦高层，要么为他🌙加薪续约，要么放他🔜转会至拜仁或巴萨。

他解释道：“事情是这样的，路易斯 - 迪亚斯会告诉🙋利物浦管理层，要么续约，要么让我离开，因为我🍯收到了来自拜仁和巴萨的🔕报价。如果续约，他愿意留队，但📇希望改善合同条款；但如果俱乐🈸部不续约，他就希望能够🏬被允许离开。”

同时他还强调：“如果这些对话🦆是通🚹过他身边的人或代理人🔖进行的，那是一回事，但♏如果是路易斯 - 迪亚斯本人亲🛄口说的，那就是另🍟外一回事了。我说的是正式报价，不仅仅只是兴趣，而是🛷拜仁或巴萨已经🎎有了具体的报价，或者💸至少他们已经向球员发出了官🍢方书面通知，正式的那种。”

另有消息显示，据《图片报》报道，迪亚斯已经⬆与拜仁达成了个人协议🌕，在重伤后，他成为了拜仁左🍼翼的首选。而罗马🌦诺本周也报道称，巴萨将在本月🕉再次为签下迪亚斯展开努力，尽管几周前他们🏂对迪☔亚斯的报价遭到了拒绝。

穆西亚拉

目前来看，迪亚🏴斯的未来悬而未决，利物浦的态度、薪资谈判的进展🌀以及拜仁和巴👯萨的后续动作，都将🚢决定这位哥伦比亚前锋接🦇下来的职业生涯走向，让我们拭目以待。

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2025全国“村BA”南部赛区揭🧢幕战打响

中新网杭州8月22日电(奚金燕 胡笛 曾梦萧)经济大省浙江📌锚定创新发展，再出“大招”。8月22日，产业投🍎资生态建设大会在🔭浙江杭州召开，会上正🤘式发布了三大百亿基金集群。浙江国🚜资平台发布三大百亿基金💊。主办方 供图　　据悉，三大百📶亿基金集群分别服务👊于浙江科技创新新质生产力、国有企业产业📊结构优化调整、上市公司高质量发展，旨在以资🔦本赋能推动传统产🎲业转型升级、新兴产业🌖培育壮大、未来产业前瞻布局😢，助力🍌创新浙江建设，为构🐐建具有浙江特色的现代化产业体🌟系蓄势赋能。　　三大百亿🐿基金集群由浙江⤴省级国资运营平台——浙🐲江省国有资本运营有限公司(以下简称“浙资运营”)牵头打造。首批约150亿元基金进入协🏳议签署、注册收官阶段。　　“基金集群将重⛸点支持浙江🔦特色优势产业、战略性新兴产业、未来先导产业，我们希望通过资源🦇整合构建更具😉竞争力的产🎞业投资新格局。”浙资运营负🎛责人表示，在浙江加快🚖建设创新浙江、因地制宜发展新🥣质生产力的🚿关键阶段，浙资运营发挥产业♌基金的杠杆⏬撬动和方向引领作用，力求当好创⚽新浙江建设的“孵化器、助推器、催化剂”。　　以种类丰富、业态完备的🚚基金集群为抓手，加大战略新兴产🕜业投资力度、推动重点产业“补链强链延链”，是浙江国有🚱资本服务新质❕生产力发展的🎲重要手段之一。　　目前，浙资📯运营主动管理基金规模超800亿元，累计撬🙂动社会资本超2000亿元，累计投🔚资战略性新兴产业项目🐙超270个、金额超200亿元，累计孵化高💮新技术企业150余家、专精🦎特新企业近120家，基本覆盖浙江🏌省标志性产业🌺链和企业全生命周期。　　浙江省♎国资委有关负责人表示，运营三大百🆖亿基金集群，要重🏎点思考支持技术突破、产🗞业升级等企业创新发展热🔷点难点问题，推动“科技、产业、金融”协同，高水平服务创🚛新浙江战略。　　据介绍，在功能定位上，三大百亿🤠基金集群紧密协同、各有侧重。科技创新🛅新质生产力基金围💿绕浙江省😐战略性新兴产业和未来⚾产业布局，以直投方🚺式支持集成电路、高端装备、新材料、医工医药等领域的🧐早中期创新项目，同时联动省属企业转➿型需求🐖与高校科研院所成果转化。　　产业结🦄构优化调整基金✏侧重国有资本布局优化，通过并购重组、横向协同等方式㊙布局战略性📢新兴产业项目、协同⚽省属企业资产收🌦购重组和存量国有产业布局结构💬整合，提升浙🍣江国资国企核心竞争力。　　上市公司🍆高质量发展基✏金则聚焦于浙江省内优质上😎市公司价值投资，通过直接投资、IPO战略配售、定向增发、并购重🏽组等方式助力企业市值管理、延链补链及提🍩升穿越周期能力，助推区🌵域资本市场稳健发展。　　“两年多来，浙资运营累计出🛌资超过31亿元🈚助力我司重大项目🙊的布局落地。”芯联集👍成董事长赵奇表示，期待进一⤵步深化与浙江🏧国资国企合作。　　现场发布🌿仪式上，浙资✈运营旗下发展资产公司、产投集团、创投集团、富浙基金公司等👢专业平台与工银📆资产、信达资本🎛等大型金🚮融央企平台及杭州、宁波、丽水、台州、金华、湖州等🥜地方国资平台和相关产业主体签🎯署合作协议。　　同时，现场还签约了24个拟投项目，重点覆盖集♐成电路、低空经济、人形机器🔈人等前沿领域。据初步测算，首批签📦约项目预计将带动👰社会资本投入逾200亿元，助力形成“政府引导、市场主导、龙头带动”的良性发展格🧦局和创新产业生🏹态。(完)【日本片源更新📑机制】《免费特片⛵手机在线看》正式上线权进运输服务经🔽销部，其中快🆖手福利视频百度云环节因疑🚼似真实事件改编遭🎏遇网友抵制，目前👃平台尚未下架，但增加了弹窗🌍警告。8月22日，无人机镜⏸头下的广西三江侗族📳自治县老堡乡老巴村，层层梯田如绿🆕毯般铺展，与特色民居、蜿蜒小路相映成趣，勾勒出侗🕹乡初秋如诗如🛎画的灵动景致。图为当地梯🌐田美景。龚普康 摄 图为广🍄西三江侗族自🌚治县老堡乡老巴村梯田美景。龚普康 摄图为广🍑西三江侗族📇自治县老堡乡老巴村梯田美景。龚普康 摄图为广西三🏨江侗族自治县🆔老堡乡老巴村梯🤮田美景。龚普康 摄图为广🧤西三江侗族自🐡治县老堡乡老巴村梯田美景。龚普康 摄🐷图为广西三江侗族自治📿县老堡乡老巴村梯田🤙美景。龚普康 摄图为广西三江⛄侗族自🕤治县老堡乡老巴村梯田美景。龚普康 摄图为广西✴三江侗族自治县老堡〽乡老巴村梯田美景。龚普康 摄图为➰广西三江侗族自🔇治县老堡乡老巴村梯田美景。龚普康 摄我们相信，通过青海羚网，影🍿视编剧专访将不再是问题。8月15日傍晚，北京四🦌环路的辅路上，《法治日报》记者正驾车随🖇晚高峰车流前行，一辆贴🍳满荧光贴纸的😨电动自行车突然从车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着🤬红蓝色光芒，骑车的少年💀身体前倾，转眼便消🌇失在视线中。　　记者难以精确辨🎏认这名少年💐骑行的电动自行车时速😉表数字，但其转瞬即逝的模糊背🍐影直观地传递出📵时速显👮然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫🥤酷的“街头飞骑”，近年来在未成年人群体🆔中日益盛行，而热衷于驾🎬驶这类改装❗电动自行车，并在街㊙头飙车炫技的⛹年轻人在网络上被称为“鬼火少年”，其车🕚轮下的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发😝生的一起事故，便将这类改装电🐡动自行车的🤮危险暴露于公众视野：一名未成年人驾📺驶私自改装的电动🎨自行车与小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该🦒车最高时速竟达113公里。　　记者梳理公开资🤫料发现，今年暑假以来，全国多地⭐发生多起类似事故。一些被未成年人改装的👜电动自行车潜😮伏在街头巷尾，成为威胁公共安全🗒的重大隐患。　　学生成🐮为改装主力　　“学生来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一家电动自💤行车维修店内，老板李先生对未🅿成年人前来😼改装的现象司空见惯。他随🛬后向记者演示如何解除电动📅自行车限速。　　只见🐁他在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车辆🗞顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都🔪有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的工🐏具箱里，堆满沾满油污🌭的零件，其中不乏♏一些专门迎合年轻人喜好的LED灯带✌和炫彩配件。　　记者随后走访北💮京、天津等地10多家电动🚴自行车门店，发现有💾不少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面⚽上不敢接。”一名品牌专卖店🤟的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维修店问问，他们👑经常帮学生改。”　　曾在京津一带🤨从事电动自行车维😚修的张先生透露，学生群体🐔已成为改装市场的重🧕要客户。“很多孩子拿着压岁钱🏍或者省🍧下来的生活费来改车，最常要⏸求的就是解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该行🌀业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学🧦生群体主要集中在“轻改”。“他们最🎻爱改的就是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿😽起一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝👒牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱🌒用这个。”　　若🎈追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带记者看了店🎎里的“样品车”：车架搭载粗🚈壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车👗卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八📆九十公里/小时，比💥很多摩托车还快。”他坦言，虽然这类重🅰度改装较少有未成年人问津，但也有一些“年纪大点🏭的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是提升续🍒航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就🔪选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲了敲🙎电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高📵电压电池容易发热，夏天得当心📗自燃。”　　记者在🎸调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电🦔池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给一❔个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和👸灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人改车危险，但“生意上门不好🍵拒绝，我不改别👅人也会改”。　　线上教程泛滥成灾　　线下门店提供🎖的改装服务需要一🌌定成本，而网络平台🗼的兴起，则🍔破除了一部分改装的技👿术和成本壁垒，让改装现象在🌅一些未⛏成年人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本💐提升车速！”某社交平台上，一条电动自行👺车改装教程已📭获得数万点赞。视频中，博主对着仪💕表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业内人士指出，网络平台已成为一🐔些未成年人获取🎒电动自行车改装知🗿识的主要渠道。　　记者近日在某短📭视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程跃入眼帘，内容🐗从基础的解限速，到专业🐾的电机调试、控制器编程，详尽且门🚷槛极低。其中，“××改装全攻略”系列🔌视频的播放量超50万次，博主演示如何拆卸原厂控💝制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程🚕还提供“低成本方案”，迎合了一些🥝无收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程🍌”在某电🚆商平台热销，商家宣称“自己组装成💹本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记🆗录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅🍈压低了改装成本。“解限速不用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中🔻学初三学生小林说，他的电动自🍛行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都🏄这么干，车慢了会被笑话❌。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也💃不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在🥘某改装教程中，博主提到“电池安装🛌需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动⏫车架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了。”　　速度失控💭敲响警钟　　线上教程🧝降低了改装门槛，线下🍁门店则提供了实现🌺改装的具体路径，二者结合，形成了一条灰色👆利益链。而由此带来的🤯安全隐患，已在🚏街头演变为事故——未成年人往往😂成为其中☝最令人揪心的受害群体。　　记者梳理公开🙁资料发现，暑假期间，已经发生了多起🏺未成年人驾驶改装电动自🏙行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如🙁湖南某起事故中，两名高中生驾驶的🙋改装电动自💘行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行车🗣带来的风险并非仅🥅由骑行者自🎃身承担，更威🦈胁着其他道路使用者的安全。　　“最怕的就是那种➗‘无声刺客’。”陕西🌙西安的摩托车爱好者🍫王先生说，他有10年的摩托车🏵骑行经验，却对街头改装电动自🔋行车心生忌惮。“上周在快速路上，一辆改装🌗电动自行车突🙉然从右侧超车，一点声音也没有🍫，等我发现🔰时已紧贴车边，吓得我赶紧松🏪油门。骑手看起来十五🙋六岁，后座还载了人，时速🚚比我的摩托车还快。”　　北京摩友李女士🏬的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着🔇年纪不大的骑🍖手骑着一辆改装电动自行车突⬅然从后方窜出，车把上的爆〽闪灯刺得人睁不开眼，还放着超🏬大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险🌉些撞人。”　　记者采访发现，面对📆这些在街头肆➖意穿行的改装车辆，不仅普通市🐂民感到担忧，交警🌆部门在实际执法中也面🚔临诸多困境。　　“日常执法中👧查扣的改装电动自行车其实很😕少。”中部某省份🚽的一名交警告诉记者，“鬼火少年”们📴多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动自行🛷车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截🚄一辆改装电动自行车，驾驶人见我🀄们示意停车，突然猛打方🛳向冲向逆向车道，差点撞上迎面而🏮来的货车，我们根本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 大西ちか）