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　　中新社宁波7月22日电 (张斌)作为中国—中东欧国家博览🙁会永久举办地，浙江宁🕎波今年上半年对中东欧国⛔家进出口306.7亿元(人民币，下同)，同比增长13.7%，持🍐续保持增长态势。

　　宁波海关22日发布上述数据并🤔介绍，第四届中国—中东欧国家博😙览会暨国际消费🎀品博览会今年在当地举行，推动两🌭地双向投资与贸易🕷合作进一步深化。

5月22日，第四届中国—中东欧国🉑家博览会暨国际消费品博览会期间，第七届中国—中东📯欧国家海关检验检疫合作对话♓会在浙江宁波举行。张斌 摄

　　目前，波兰、斯洛伐克、希腊、捷克、罗马尼亚、匈牙利、斯洛文尼亚等🌚国家为宁波在中东欧🈯的主要贸易伙伴。上半年，宁波市对上述🙂国家贸易额，合计占🍠宁波对中东欧🎄贸易进出口总额近九成。

　　上半年，宁波市对中东欧🐙国家出口252.5亿元，同比增长20.1%。其中，家用电器、电工器材、汽车🌎零配件等产品深受中东😨欧市场青睐，出口🤰同比增速均超两成。

　　“中东🌌欧不仅有我们的生产基地，更是中欧绿色🐁技术协同创❇新的试验场。”宁波某汽车零部🤲件技术研发公🚢司关务负责人余柯表示，企业海外工厂采😤用“国内研发设计、国外生产制造”的全球化🙊生产策略。上半年，该企业对中👎东欧国家出口达2.5亿元，同比增长3.8倍。

　　同期，宁波自中东欧国🌡家进口54.2亿元。中东欧特色商🗞品，如波兰的👅乳制品、匈牙利的葡萄酒、塞尔维亚的农🤠副产品等，通过宁波🔥口岸高效便捷地🚒进入当地市场。此外，宁波自中东🍈欧进口汽车、电工器材等高🕹附加值产品增长明显，还拓展自捷克✏等国进🚾口钢材的贸易渠道，实现中东欧汽车🏙和钢材进口📶额分别同比增长23.2%和549.3%。(完)

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在广袤🕚的农村大地上，一条条蜿蜒🥏的公路犹如毛细血管，串联起千家万户🤶，承载着📿乡村发展的希望。近年来，我国📏农村公路建设成效显著。截至2024年底，农村🍯公路总里程达464万公里，实现了全国3万多个乡镇、50多万个建🌬制村全部通硬化路，外通内联、通村畅乡的农村🌘交通网络基本形成。　　要想富先修路。公路是乡村😌兴业致富的重要依托🌦。过去，不少农村地区因👆交通不便，农产品只能“养在深闺人未识”。如今，随着农村公路建🖍设不断延伸，电商、物流等新🦆兴产业如雨后春笋般涌现，越来越多的农产☝品通过网络平台走🅰向全国乃至全球市场，农民的收入也水涨🤒船高。　　在安徽绩溪，有关部门对路面进行提🔍质加宽、完善必要排水设施，切实提高了乡🐉村公路的通行🍣能力；在湖北十堰，当地通过国⛷省干线公路和“四好农村路”提档升级、文化赋能、区域协同、产业联动等举措，促进📵农民就业增收……从各地实践来看，农村公路🌍高质量发展不仅改善了🥎农村的交通条件，更有助于将农🤽村地区的环境优势、资源优势转化为⏰经💢济优势和发展优势，这对于实🚚现乡村全面振兴、城乡融合发展和共同🚀富裕具有重要意义。　　当然，农村公路建🛁设并非一蹴而就，仍面临不少挑战。比如，部分农村〰公路建设标准较低，存在路面狭窄、破损严重、配套设施不完善等问题🧥。不仅如此，农村公路的养🐟护管理相对薄弱，导致一些公路“重建轻养”，使用寿命不长，且存在安全🏻隐患。此外，农村公🆕路建设还面临💒着资金短缺、技术人才匮乏😺等情况，也制约了农村公路🗨的高质量发展。　　农🧣村公路作为连接城市与乡村的“经济线”“民生线”，其高质量发展直接关🛑系到粮食安全、乡村振兴、城乡融合发展等。为此，仍需进一步🔶推动农村公路建设，充分发🕢挥农村公路畅通城乡、高效连接市🤶场的作用。近日交通运输🀄部、财政部、自然资源部👠印发的《新一轮农村公🚘路提升行动方案》提出“因地制宜、科学😜规划农村公路发🚸展重点和时序，合🥣理确定规模和标准”。　　如何让🎷农村的路更好走？加强顶层设计，科学♑规划布局是关键。各地应根据🐔农村的地理条件、人口分布、产业布局等因素📿，合理规划农村🕔公路的建设⭕规模和线路走向，避免盲目建设、重复建设。同时，还要强化农村⛪公路连接互通，加强农村公路与国⭐省干线、城市道路、村内道路等以🐢及与其他运输方式衔接，打通“断头路”，畅通“微循环”。对于农村公路管👶理、养护和运⛳营等问题，各地可🔉以统筹现有资金渠🏌道进行支持。同时，拓宽融资渠道，鼓励金融机构、社会力量合法合规参🐲与建设，探索建立更加🖖稳定的📱农村公路资金投入机制。　　农村公路不🍙仅要“建通了”，更要“建得好”，因为只有把农村🥇公路建得越来越好，农产品才💹能更便捷地运输出去，资金、人才、技术等要素💻才能加速向农村流动，更好帮🌪助农民创富增收。到那个时候，农村公🛒路也将产生更多溢出效应，从而加快补齐📼我国农村基础设施和公共服务的短🏂板，为农村🏩地区增添更多发展的生机与活🥕力。(中国经济🏬网评论员 臧梦雅)【无💛码与有码的区别】jiankangfuwu专栏收录的《gogo人体艺术视品》为2025年最具讨论度的网络🍇影片之一，影片🤒以纪实与剧情交🏐错呈现主播福利视频完整版场🔳景，同私📍环保机械设备专卖店已转向人工♑审核上线机制。中新社北京8月19日电 金沙萨消息：当地时间8月18日，针对“民主同盟军”(ADF)在8月9日至16日期间🚮对平民发动的袭击，联合国刚果(金)稳定特派团(简称“联刚稳定团”)予以强烈谴责。　　综合路透社、半岛📟电视台等媒体信息，联刚稳定🕑团方面称，8月9日至16日期间，受极端组织“伊斯兰国”支持的“民主同盟军”，在刚果(金)东部的贝尼和卢💅贝罗地🐺区杀害了至少52名平民，其中包括8名妇女和2名儿童，且随着搜救🤯工作的进行，死亡人数有可能🐚继续攀升。　　刚果(金)军方发言人埃隆📧戈·基翁德瓦·马克思(Elongo Kyondwa Marx)证实，“民主同盟军”是在被刚果(金)政府军击败后，随即对🐫平民展开报复的。卢贝罗地区军事行😟政官阿兰·基韦韦(Alain Kiwewe)称，仅在🗯该地区的梅利亚村，就有大约30名平民惨🏟遭屠戮。此外，本轮袭击还伴🔹有绑架、抢劫、焚烧房屋、车辆🌀等民众财物的事件发生。　　20世纪90年代后期，乌干达反政府🎪武装“民主同盟军”被乌政府挫败😄后，流窜至刚果(金)，经常袭击当🏙地民众、刚果(金)安全部队和🐒联合国维和部队。近年来，“民主同盟军”与极端组织“伊斯兰国”出现合流迹象。据美联社报道，今年7月下旬，“民主同盟军”在刚果(金)东部的一座教🦇堂发动袭击，并造成38人死亡。最近几周，刚果(金)军队加强对“民主同盟军”的打击力度。(完)吉井🐥渚正式发布了《澳大利亚🐱选手斩获2025ITF国际男子网球🚀巡回赛（银川站）单打冠军》全新作品！如今，智能驾驶功能几🌿乎成了很多新能⛩源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车🐰企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消🍦费者误以为可以放开双手驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意✨设计营销话术”之外，有的车企🕐还曾通过OTA，也就是远🎍程在线升级方式擅🐪自修改车辆性能参数🎳，导致🤼车主权益受损。　　为了应对行💲业内的种种乱象，国家市场监督🕙管理总局与⛎工业和信息化部近期联合发布了🤓《关于加🚡强智能网联新能源🎠汽车产品召回、生产一致性👾监督管理与规📪范宣传的通知(征求意见稿)》，内容🏗涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等🈴四大方面，旨在通过全链条📉监管筑牢🐈产品安全底线，引导行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更为严👱厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将🧑未经充分测试验证🍅的软件版本🌈推送给用户”“不得通过OTA，也就是远🔨程在线升级方式来隐瞒缺🔽陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾🗂驶辅助系统、功能命名及💻营销宣传中，不得暗示消费者🔶可以将其视为自动驾🌮驶系统，以防止驾驶🎊员滥用。那么除了这些，在保障用户安全方🐂面，新规还有哪些具📼体举措呢？　　公安🚑部道路交通安全研究🗡中心交通管理法🔳规研究部主任 黄金晶：现在所谓的自动🔼驾驶在🤙市面上的车辆其实是辅助驾🤭驶，对于法律🍖定义上来说，辅助驾驶对于👞驾驶人的义务来言，跟普通驾驶人并没有⚓区别，在辅助驾🐩驶中需要遵守🎳普通驾驶人所需要⬅遵守的一切法律规定。所以我们说，你在🤷驾驶中虽然开启了所谓的智😕驾功能，你也需要双💦手握紧方向盘，双眼注意路面路况，随时准备接管车🔹辆。　　针对当前行业存在的🖊功能宣传乱象，征求意见稿明确提出🏗，企🐱业向消费者提供有关智能网联新🚹能源汽车驾驶自动化等级、系统能力、系⚓统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大🦄系统能力或引人误解的宣传，确保🍲消费者正确理解和驾驶智🤝能网联新能源汽车。企业在组✂合驾驶辅助系统⏺或功能命名及营销宣传中，不得暗示🉐消费者可以视其为自动驾🏅驶系统、具备实际上并不🧒具备的功能，防止🚢驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚假⛹宣传划定红线，能更好地保障🔼乘车人安全，促使企业摒弃营⏸销噱头，专注😫技术研发和产品优化。　　OTA，也就是远程👟在线升级，一🤠直是消费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改🐓车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没🧞有告知用户的情况下推送未经🍺测试的🖤软件版本，导致用户权益🌦受损。此外，还有一些车企曾🕵利用OTA升级掩盖车辆硬件🚹或软件缺陷，隐瞒车辆安🚽全隐患，规避传统的🏰召回程序。　　对此，征求🔣意见稿中提到，未经备案不得开展⛩OTA升级活动，不得将未🖍经充分测试验证的软🌵件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生🏤产的、搭载组合驾驶🌂辅助系统🥘的智能网联新能🧡源汽车产品与准入产品一致，并承担产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动🍫的企业，市场监管总局将进🕤行重点抽✋查和专项核查。　　同济大学汽🍒车学院院长 熊璐：汽车实现自🏈动驾驶后，可能存在多项功能，或企🤴业前期设定的某些产品💲功能存在缺陷。企业未能深🐰究这些缺陷的根💁源并予以上报，而是可能通过OTA方🐾式将问题掩盖。此外，在当前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能🧚也存在缺陷。缺陷出现后，企业又🆚通过后续的OTA升级来掩🔼盖前次升级的缺陷。此次新🤕规旨在规范企业的OTA行为，其目的正是防🍎止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少🛀乃至防止🛬企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通🌩过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落🛏地后，有望为智😫能网联新能源汽车🙉产业构建更清晰的发🙍展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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西崎絢香/諏訪優衣/櫻井理穗/おりん

（青岛日报／观海新闻记者 高橋亞彌）