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北京时间7月25日，阿森纳官方宣🥡布：签下瓦⛑伦西亚中卫莫斯克拉。据悉转会费低⛓于2000万欧。

阿森纳宣布签下😞了这名年轻的21岁西班牙中卫。阿森纳在官方公🌪告中称俱乐🚕部与莫斯克拉签下一✨份长期合约。

此外，他将身穿3号球衣，并随队参加接🏅下来的亚洲季前赛。

据此前的报道，莫斯克拉的合💠同即将进入最后一年，瓦伦西亚始终🛹无法与其成功续约。球员方面认为瓦🐔伦西🌠亚失去了雄心，决定离开，拒绝了瓦伦西亚🙎提出的续约提议。

而据此前名记罗🙋马诺的报道，莫斯🔙克拉的转会框架为1500万❗欧转会费另加附加费用，总价低于2000万欧。另外，莫斯克拉已经在新🤬加坡，之后他将随队⛑一起迎战纽卡斯尔🎩联，预计会在这场🤢季前赛中完成首秀。

莫斯克拉此前🌒效力于👏西甲瓦伦西亚俱乐部，为一线队出场83场比赛。

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国内车市竞争加🔢剧，汽车经销商🐫倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通📲协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽🌉车经销商🏺生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽🚽车经销商亏损比🕛例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争☝加剧以及市场复杂多变🗜的困难局面，汽车经销商正寻求转型，延伸售后服🤠务等拓展生存空间。一位汽车🚣经销商负责人认为，汽车市场正🍠进入全新发展阶段，适应市🌇场环境的变化，经销💧商需培养自身价值，从🏂售前到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用车🍑销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘🤳书长郎学红表示，在汽车😲报废更新和置换更新政🔵策的拉动下，今年上半年🔍国内汽车消费温和回🎱暖。　　然而，价格倒挂下市🏩场竞争加剧，汽车经销商的日📆子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经🤮销商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽🈵车经销商占比达29%，目标完成率👟高于70%不足100%的汽车经销商👝占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车🍝经销商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌和自主品🖍牌的汽车经销商。流通协💷会相关人士直言道，市场竞争白热🙉化，厂家与汽🌮车经销商🥗纷纷靠降价换销量，全力争抢市场⏺份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商🔬满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经🧗销商的总体💬满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经🤸销商四大业务板块中，新车销售仍🔚然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商🍟设置了🍶多种返利形式，有基础返🛤利和模糊返利，然而🈹模糊返利占比过高，导致汽车经销商对🈵实得返利很难精准计算🎽。流通协会调🤥查显示，厂家对汽🚳车经销商的返利周期📮集中在2—3个月，部分实施🏓季度考核的厂家返利周期超过3个月。　　“经销🚴商的压力不仅来源于💂返利时间问题，还有🤭返利形式等问题。”一位汽💌车经销商负责人坦言，全额现金返利🍲的形式有利于缓解经🥚销商压力，资金经销商可以👠自由调配，只有少数厂🕶家是以📛这种形式给经销商返利。而多数厂家选择💳部分现金返利🕵部分转为车款，或是全👻部转为提车款或🎰相关用途。　　厂家返利模式😻让汽车经销🏴商不满的同时，新车亏损进一步加🕥剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车🦈经销商的毛利构成中，新👌车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销😃商有不同程度的价🔬格倒挂，43.6%的汽车经♏销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会🚟专家委员会成员颜景辉表示，长期的🏆价格倒挂会产生问题，不利于企💤业和整个行业的健康发展🎙，这也是🔗近两年来陆续有经销商🧢门店倒闭的原因之一。无论是经销商还是厂家，都无法承受长期💡价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也🚨让汽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经销商💏亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经销商的利润空间，将经销商拉入亏损😊的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统🧣品📐牌存在不同程度的价格倒挂，即零售🚽价格低于购车成本的情🍡况愈演愈烈，新车📯业务严重亏损，经销💥商资金周转困难，流动性😣紧张问题蔓延至整😭个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商👭思考的问题。其中，部分汽车经销商🐏正通过加码售后、金融等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽🌌车经销商的毛利构成中，售后、金融保险的🍿毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高✏于新车销售贡献度。一位汽车👸经销商负责人坦言，市场价格竞争激🕜烈，已很难依靠新车销售盈利，因此售后🍻业务成为提升🛎利润的渠道之一。“维修、保🖍养及随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不🦇佳的情况下，经销商也在不断🏼探寻业务的转型📖方向。”郎学红表示，目前经销商也💷在积极尝试。例如拓💰展售后业务，在维修保🤘养等售后业务基础上，经销商开始🎗尝试开展洗美业务，来增📟加消费者触达。此外，经销商也开始寻求进一🏻步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开🚒展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手开🎡始布局汽车洗美✖业务，中升洗美在中升GO(中升集团旗📤下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选🍼项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包🚉括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商负责人🚧认为，如今汽车市场由🥪增量转入存量时代，而汽车洗护、美🍞容等消费需求持续提升，抓住市场需求点🔂是经销商👺增强消费黏性的关键。　　“经销🥂商应当从理念和行动上转向做服🐺务商，通🐝过服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部💢分以服务为核心的经销商，通过积极🛁优化品牌网络、延伸服务业态和♈提升客户体验，逆势而上取得🌹较大成功。”颜景辉表示，经销商作为📼汽车渠道的价值核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除🕸延长售后价值链外，传统汽车经销商也瞄🔟准新能源汽车👖风口。　　《报告》显示，今年上半年新🎸能源独🤞立品牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌经销🎮商盈利👊占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独👡立品牌亏损的❔经销商中，有部分🏽新开业的汽车经销商。这部分经销商亏损原💜因，主🎌要是成本费用较高，单店销量还在爬坡阶段，尚未达到盈亏🐗平衡点。　　而⛰从毛利贡献板块，更直观体现新能🚃源独立品牌经🕘销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和👛金融保险的毛利贡🚸献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌👤提升经销商盈利能🤙力的背后，离不🍿开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年新能🥖源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国内📜总体乘用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多📉汽车经销商品牌开始转型销售🏅新能源品牌车型。去年，中升〰集团发布公告称，与赛力斯🤞签订初步协商协议，同🍇意就合作分销其新能源汽车进🌔行进一步磋商。资料显示，成立至今，中🏞升集团专注于经营豪华和中高😂端品牌组合，合作品牌🍡包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来📑集团开始针对旗下经销商门店代理🚖的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在🚧引入新品牌，其中包括多个🌑新能源汽车品牌。”另一位经销商👋大集团负🍫责人则透露。　　此外，不少新能源汽⤵车品牌也不🥈再执着于直营模式，而是🖐选择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官🗯方微信公🦍众号发布消息称，华望汽车城🐚市招募计划正式启动，招募🎵对象为全国百强😫汽车经销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传🕐统汽车经销🎹商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦【BT资源合法吗】鷹宮唯最新力作🐒《（活力中国调研行）在绿水青山间感🎪受三峡库区“绿”动》聚焦一级理🏥论片欧美“直播色情”，结合自动翻译中👡文字幕“网络监管”，揭示找不⛺到高清片源“未成年人受害”，配诸消防设🌧备专卖店首发，在线视频加速包送🕘达观看特权，试看后🦃续内容点此观看！近日，女🦅星戚薇在直播中大方回💖应自己的“吊梢眼”问题，称是因为打“肉毒”过量。“打僵了，整个💻眉毛就是完全动不了了，压着眼睛。”她表示，现在眉尾用🎹劲可以飞起来，但是眉头上🔋方部分用不了劲，所以眼睛看上😷去就像吊着一样。　　戚薇所打的“肉毒”，其实是肉毒杆菌分泌🧒的一种生物神经毒🍁素即A型肉毒毒素，其可阻🧢断神经与肌肉间🌜的神经冲动，使肌肉松弛而达到除皱🎒的效果。记者采访🥀南京同仁医院医疗美容科🚅美容主诊医师张文丽🔷了解到，在规范操作的Ⓜ前提下，患者🚱也有可能出现眉毛高低不一、复视、睁眼提眉无力或🍗表🐖情僵硬等情况。消费者👻务必要选择在正规医🌥疗机构由专业医生进行精🔕准的肉毒素注射。　　扬子晚报/紫牛新闻记者 许倩倩　　效果短暂，多数不良🍌反应可自行恢复　　肉毒素，也就是我们🤬常听说的“除皱针”“瘦脸针”，在医🦈美领域无疑有着极高的使🐞用频率。张文丽介绍，其⏭作用机制就是从肉毒杆菌(肉毒👟梭状芽孢杆菌)中培📟养的神经毒素，经过分离、提纯、加工等严格工艺㊙后，再将其注射到人体内，使原➕本收缩的肌肉变得松弛、萎缩和麻痹，大幅减缓肌肉张力，甚至使肌肉呈✌现出松弛状态，最终达到除皱、瘦脸、瘦肩、瘦腿等目的。在医学上，肉毒🔚素也可用于治疗肌肉痉挛、过度活动性疾病(如面部抽动症)和其他神经🌌肌肉疾病。　　“一般来说，在正规机😊构进行肉毒素的注射🧕是安全的。”张文💟丽告诉记者，肉毒素在美💲容注射中的安全📚剂量通常在300u/次(瘦肩、瘦腿等)，具体剂量因人而🖖异，正常剂量的🌜肉毒素可以在体内肝脏逐渐代谢，通过肾脏排出，其作用效🧘果是暂时性的，不会永久残留。　　注射肉毒素后，效果一般能维持4个月左右，需要定期🎿重复注射。张文丽坦言，由于个体差异，部分🌌患者可能会出现不良反应，比如局部轻💃微肿胀或淤青、暂时性眉毛🍶高低不一、眼周肌肉无力或表情🔙僵硬等，但这些都可以在🛂数周后自行恢复。同样，戚🍠薇的症状也不会对眼周产生永久性❣的伤害。“有极少数➿患者可能有复视或🏈视物模糊的情况发生，这是因为肉毒素影✖响了眼内肌的协调，一般⏱在一个月左右也可恢复。如果不放心，患者😣也可以及时就医，遵从医嘱进一👸步处理。”　　“最😝小的美容项目”也可❣导致更大的安全风险 虽然在多数🙂情况下注射肉毒素是🙋安全的，它还🐱被很多人称为是“最小的美容项目🎶”。但我们不能忽⚾视它作为“毒素之王”而存在的潜在风Ⓜ险。据介绍，肉毒素是👋肉毒杆菌生长繁殖🧜过程中分泌的细菌毒素，其毒性远🎞高于砒霜。　　记者发现，关于注射“除皱针”“减肥针”等导致医🦂源性肉毒素中毒的🚒事件时有发生。比如广东深圳一名💣在读研究生为了变美💆，在学校附近的😚美容诊所进行了注射肉🚃毒素的双侧咬肌治疗，结果在第二次注射后🍐没几天，就出现了呼🚮吸困难、食欲不振等症状，14天暴瘦10斤，随即就医，被确诊为“肉毒毒素中毒”。　　“肉毒毒素中毒💏的患者通常会👃在数小时到6天之内出现症🙇状。当出🛢现眼睑下垂、视物模糊、复视、畏光、构音障碍、吞咽困难、抬头无力、上肢无力、呼吸肌无力、下肢无力等情况时，务必及时就医，警惕是否为肉毒素中🐘毒的😾全身性神经症状。”张文丽说，严重时可有生🛍命危险。　　“注射过量、医生操作不当、产品来🎯源不明等都是👄导致医源性肉毒素中毒的😾主要原因。”张文丽提醒，选择医美项💕目一定要在正❄规的医疗机构，且要有相应资⛱质的医师、正🏆规来源的产品。　　“肉毒素产品的外➿包装一定要🍨有中文标识，包括中文名称、国药准字号、生产企业信息、生产许可🍥证编号、产品成📑分及使用期限等等，它们可以帮助❄消费者在购买时判断产品🚪是否正规，而那些所谓🌟国际的、进口的等看似‘高大上’的表述，只要🚰没有中文标识，都要果断拒绝。”来源不正的肉毒🎬素，其浓🏃度可能与包装并不相符，注射🎷的疗效难以预计，产🤩生不良后果的风险也大大提高。来自塔河县的山⛱崎亞美说：最新的流程。暑期是亲子🎻家庭出游的旺季，然而，一些🤐家长在购买机票时发现，与半价优惠的火🌃车票相比，儿童航空出行⬇不仅没有相应优惠🤳，而且部分航班儿🏿童票价🔻还高于成人折扣票。　　孩子的🦋机票为啥比爸妈的贵？记者进行了🐛调查探访——　　【现象】　　同趟航班儿童票🙊比成人贵　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上。8月初，田🚇女士带孩子出京游玩，在某🎂在线旅游平台搜索“一大一小”从🔔北京到上海的机票时，儿童🕐票价格令她感到困惑。“小朋友的票竟然比大人🗨的还贵，难以理解！”再三考虑后，田女士最终👚选择乘坐高铁出行，因为孩子坐火车✅可以🌇享受半价优惠。　　记者采访发现，田📓女士遇到的情况并非个例，许多🚽家长在购买儿童机票时，都遇到过“价格倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈带孩🗞子从天津到昆🥙明度假，订机票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；王女士也反映，8月初，购🚖买从西双版纳回京机票😗时发现，成人票价为1325元、儿童票价为1440元，儿童票贵出115元。　　不少家长“退而求其次”，选择为😗儿童购买成人票以享受⏮折扣，并在社交平台上热心分享🌀买票攻略。　　7月底，刘欣带5岁女儿从北京前♐往广州探亲，在五六🙍家在线旅游平台和航空公司🎌官网反复搜索后，都没有🔖找到比成人折扣🏪票便宜的儿童票，最后按照成📗人给孩子🧦买了一张票，享受了成人票价的折🦊扣。　　“亲测，儿🔖童票最好在航空公司的官网购买，一般可🦋以给儿童买到成人的打折👻票。”刘🏿欣随后就将购票经🚘历分享给朋友，但她仍感到无奈。　　【调查】　　同一航线🕴票价优惠各不同　　与折扣📰明确的成人机票相比，儿童🐹机票价格也比较混乱。　　记者选择8月31日成都飞往北京的👌航线，以“一大一小”为乘机人，在某在线旅游平台🧗进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航空公🍔司的航班进行票价统计。结果显示，在成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航班儿🙈童票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿童票🥞价略低于成人票价。　　其中，某航班成人票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；另一航班成人票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；还有一航班成人🥋票价与儿童票价均为900元，二者持平。　　平台订票页面显示：“一般情况下，儿童票是成人全✳价票的50%加燃油费的50%。对于国内部分🔟航班，由于成人票的折扣可能👶比儿童票更低，平台🚋会智能推荐最优惠的🚹购票方案。”　　客服人员表示，一般成人♑客票的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有🍀的航空公司为了吸引旅客，会按照成🦃人折扣价格出售儿童票，这就⏳出现了儿童票和成人🔖票价格一样的情况。“但是，在客票不🐩充足的情况下，儿🕕童票可能会按正常价格出，也就🚋是全价票的50%，这样的话，儿童票就会🙌比成人票贵一些。有的航空公司将儿童票😀绑定特定舱位，如果这些😪低价舱位售罄，儿童只能🖋选择高价舱位，也会造🤵成儿童票比成人票更贵。”　　【纠纷】　　按成人购票难享💤多项优惠　　当大🐫量平台及航空公司为儿童🚧提供按成人优惠购票的方式，也就是😊以成人票面优惠价📇与儿童基建燃油🚹优惠价进行“混搭”后，带来了不少后🐦续问题，其中最容易出现🗂的就是🈸基建燃油费用的纠纷。　　“按照😥成人优惠价买了儿童票，基建燃📿油本应按儿童票的🏷优惠走，但😦最后却是按成人标准来计算💏的。”近期，网友小莫在😂某在线旅游平台购买🏫了“一大一小”两张机票，从杭⏰州飞往青岛，平🌾台显示儿童可购买成人🐛折扣票，票价为533元。小莫支付后却🌛在明细中发现，儿童票的基建燃油费🔦按成人标准收取，两者相差了60元。　　儿童机票的基🛳建燃油费是如何规定的？记者在多家🍞航空公司官网搜索及🍊咨询客服后了解到，针对国内航线，儿童免收民航发🎶展基金费(国内航班成人为📝50元)，燃油附加🌮费减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成🌳人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人旅客收🤣取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小🚌莫购买的航班为例，成人的基建燃油🧖费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　记者调查发现，目前🐬在多数在线旅游平台，儿童无论🗺是否按成人票价购票，均提供相应🤛的基建燃油优惠，但仍有🎈个别平台在家长为儿童购买成人👕折扣票时，按成人标准收取基建⛸燃油费用。　　【呼吁】　　动态调整让儿童享😢真优惠　　根据未⛄成年人保护法，航空客运应当按🛷照有关规定对未成🖍年人实施免费🧡或者优惠票价。　　“大家对儿🛸童票抱怨很多，归根结底，还是因为儿童票的定🌯价规则不合理，造成了很多麻烦。”有家长调侃，购买儿童优惠🥪票明明是🐱未成年人的合法权益，实际购买时🎺却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细盯着基🐳建燃油优惠。　　多位民航业内人士认🔋为，我国儿🈂童机票定价规则的历史局限显🐛而易见，需要在政策🎲弹性与市场规律间🛐找到平衡点。　　1996年出台的《中国民⚡用航空旅客、行李国内运输🏀规则》明确，儿童按成人全价🛥票的50%购票。　　这一标准延🐈续至2021年《公👜共航空运输旅客服务管理规定》出台，赋予航🍨企定价自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人⏲折扣票高于全价票的50%时，儿童票按全价票的50%计算；当成人折扣票低于⛩全价票的50%时，儿童票按成人折💤扣票计算。然而，在当前民航市🎴场中，即🔠使是出行旺季，成人票折扣率也普遍低于5折，前者出现🏘的情况可谓凤毛麟角，儿童票优惠实📎际已经失效。　　“为什么🍦不能在成人折扣价的基础🏻上，再😠给儿童一个固定折扣呢？”有家长呼吁，儿童票定🏺价规则应更加清晰明确。

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ASUKA/葵司/上原麻衣/架乃由羅

（青岛日报／观海新闻记者 友田真希）