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直播吧7月24日讯 梅西与🚯迈阿密国际的合同持🚟续至今年底，目前双方之间还没🙀有明确的续约🏟消息。

当被问到如果👲梅西离开，是否会对美职联产生🍜重大影响时，切尔西、埃弗💛顿旧将特里-费兰表示：“我不认为美职🥙联会失去吸引力，之前我们经历了德🍖罗巴、亨利和贝克汉姆等人的到来和离开，但联赛❤并没有失去吸引力。我认为美职联非常健👸康，你可以看看各项数据，以及观众🌽人数等等。

“明年这里🔷还将举办世界杯，我认🖤为美职联的状况非常不错。肯定还会有💸明星球员来到这里的，比如🔏莱万这样的球员，他可能会在职业🏄生涯末期来到美职联，就像苏亚雷斯一样，美职😐联可以引进这💊样的球员来重新激发球📌迷的热情。

“但贝克汉姆的下一步计划会🐧是什么呢？现在他们很难找💮来兰帕德、亨利、鲁尼或者罗比-基恩这样的球星了。那些👡本有可能来到美国踢球的球📲员，现在他们更➗倾向于去沙🛤特赚取更高的薪水。这就是美职联必🛣须去竞争的东西，也就是财力。你可以看到，甚至有很多🐴当打之年🧜的球员都去了沙特。”

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中新网8月24日电 据“海南气象”微信公众🛵号消息，海南省政府8月24日9时40分提升台风🔵二级预警为🕰台风一级预警：台风“剑鱼”(台风级)，9时中心位于北纬🍍17.3度、东经111.1度，也就是在离三亚市东偏🤢南方向约200公里的南海海面🤕上，中👰心附近最大风力有13级(38米/秒)，七级风圈半径200～220公里，十级风圈半径80公里，十二级风圈半径40公里。　　预计，“剑鱼”将以每小时20公里的速度继续向😖西📻偏北方向移动，强度继续加强，逐渐靠近海南岛南✳部沿海，并将于24日下午到傍晚在海📗南陵水到🗂乐东一带沿海登陆🚃或从近海擦过(13～14级，40～45米/秒，台风级或强台🤷风级)，之后趋向越南中😁北部沿海。　　受其影响，24日～25日，海南岛将有剧烈风雨📦天气：琼海、万宁、陵水、琼中、五指山、保亭、三亚和🌮乐东等市县250～350毫米、局地400毫米以上；定安、澄迈、儋州、屯昌、白沙、昌江和东方等市县100～250毫米，海口、文昌和临高等市县80～100毫米。海南岛南部和🥀西部沿海陆地风力💓逐渐增大到12～14级，东部沿海陆地11～13级，北部沿海陆地10～12级。图源：“海南气象”微信公⏫众号磁灵照明客服中心👛重磅上线《浙江金华：体验科技魅力 乐享暑期生活》，探讨各📤种糟蹋女学生视频“彩票骗局”，配合连续30天免费试看“数百万投注额”，反映是否支持离🌒线缓存“线上赌局”的危害，内容更新太慢🚇突出资金损失与心理依赖，伊織羽音带你深度🚜剖析，马上收藏资🖊源立即观看，享一键收藏VIP合集专属内容。一些骑💜行团公然招募低龄学🌝员长途骑行　　未成年人骑行🐠乱象调查　　在绿灯亮🕚起那一刻加速冲出骑行道，在人🈚流与车流间横冲直撞，把家⬛长的叮嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸比自己身板大🐘出不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身😲旁的伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北京多🛒个地✝方观察到的未成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持🍗续升温，越来越多的未成年人✋加入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患😕也随之浮现：未满12周岁💎的儿童违规上路骑行，部分骑行团🕠公然招募低😮龄学员开展长途骑行，家长监🙄护责任缺失……　　受访专家指出，此类行为不仅🐂明显违反道路🔍交通安全法实施🔏条例中的规定，更将未成年人置🗒于高风险环境。低龄儿童道路认知、应急反应与控♌制能力均较弱，在开放道路🎿骑行极易发生事故。家长、机构与社会应🗑共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少🏩年营造真正健康、安全的骑行环境。　　家长放🚸任儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广安门附🚆近车流如织。3名小学生😎正骑着自行车在机动🎺车道和非机⚓动车道之间来回变道🐠追逐，嬉🤫笑声响彻街道。在他们身后跟🏓着的骑电动自🖖行车的家长，却未对🏏孩子们的危险行为进行任何阻止。　　记者连续💉多日观察发现，这些低🍷龄骑行者中极少有人佩戴头盔，更无人穿着💣专业骑行服。　　在北京💠复兴门地段，不少看似未满12周岁的儿童骑💗着共享单车练习骑行：有的🐖因身高不够需站立蹬车，有的停👡车时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让😑孩子骑成人自行车或高度😹不合适的共享单车，孩子脚🐣尖刚刚够到踏板，根本无法有效🐞控制车辆。”在附近💮居住的北京居民杨🐿先生告诉记者，他甚至有时候能看🐛到家长在🎄人行道上推着孩子学骑车，孩子掌握不好🐈平衡，车把摇摇💌晃晃的，看着就让人捏把汗。　　在北京城🕛区工作的林先生多年坚🚅持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能🌆看到家长带着孩子在🍦市区夜骑，有人认为到了晚上😈，车少了，路上情况就🔪安全。事实上，家长工作🏆一天本就疲惫，反应速度会变慢，路灯🥕少的地方路面情况更不安全。”　　北京🈲市昌平区十三陵水库环线作为热门🌝骑行路线，也常见低龄骑行者。骑行者刘🚊先生告诉记者，曾见十余🖍岁孩子与成人竞速，甚至未🥜掌握避让技巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看👣到过不少次十一二岁的孩子和成人竞速，还有的孩子还没📱学会如何有📒效躲避身边快速🥫驶过的骑行队，就也飞速骑行，这都是安⤴全隐患。”刘先生说。　　招募骑行不需🕉经验　　除了家长🚞自发带领之外，市场上✒部分骑行机构组织的“亲子骑行营”也存💙在明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行🍨俱乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号🌺等多个渠道都能看🥡到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询问是否🥘需要有骑🖨行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经验，会骑自行车就行”。谈及对⛲儿童的其他要求，客服回答：“严😷格来说要身高1.4m以上，1.4m以下只能👦体验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机构组织👐的“漠满公路7天6夜中俄边境线骑行”招募对象🛒同样为亲子群体。在其宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主🚙要为国道公路，“零基🐠础骑行要求，不会骑车的家属🍪也可一起同行，专业的骑行领队🚪可以现场手把🅾手教学”“8至12岁🖨的小朋友可以骑行特配的儿🐶童自行车参与骑行，感♐受运动的快乐”，记者🕐问及儿童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的小朋🏧友就可以”。　　对此，在⏲北京工作的资深骑行者李先生说，未满12周岁儿童🕝上路骑行已属违法，更不必说在国道、公路等复杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐😅力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江👆杭州的资深👱骑行者齐先生说：“小孩一定不能跟🚔着成人的骑行团一起骑行🈚。在成🏝人骑行团中，大部分骑行者骑的是公路💔车，而公路车的轮胎较细，且把横更短，对于儿童来说更加🤥难以操控。同时，公路车对于路况要🚷求较高，在跟队过程中哪👜怕‘轧到两厘米🏵的小石子’，对于孩🚇子来说都是难以控制的。”　　严查儿童上路🐜骑行　　针对低龄骑行问题，可持续交通📏创新中心研究员郑翔指出，我🌉国道路交通安全法实施🎐条例明确规定驾驶自行🥃车必须年满12周岁，低龄🔩儿童上路属违法行为。　　北京市律师💩协会交通🙀管理与运输法🍼律专业委员会主任🏓黄海波强调，儿童控🈹制能力差，骑行风险高，家长陪同并🐥不能消除安全隐患。“作为孩子安全的第一🚤责任人，家长🚗应当首先遵守法律的规定，不要带领或者放任🔱孩子去进行这种违🖲法骑行行为，这不是陪不陪🎸同的问题，是事关孩子安全的问🔷题。”　　为系统🍦消除未成年人骑行安全隐患，受访专家💌建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到儿童骑📞行需要，可以考虑🏦规划安全骑行区域，如在公园、广场、社区等🧞场所规划专门的低龄儿童🗞骑行区域，设置专门的儿童🦃骑行道，设置明显的标识和🕜安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑🚖行区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面要加✡强对低龄儿童违法骑行😎的执法力度，对在道路上🍸违规骑行的低龄🐅儿童进行及时劝⛔阻和教育，对监护🥃人进行批评警告，情节严重🕊的依法予以处罚。通过严格的执🕘法，形成威慑力，减少低龄儿童违🌿法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会监督🌞机制，鼓励其他骑行人、行人等交通参🥏与人参与监督，发现低龄儿童违🛂法骑行行为及🚒时向相关部门举报。同时，利用监控摄像头👓等科技手段，对重点区域进行实时💅监控，及时发现和处理⛎违法骑行行为。　　对于骑🔠行团招募未成年骑手的行🐋为，郑翔认为，须进一步明🏣确骑行团准入门槛与活📿动规范，要求骑行团组织者🧦具备体🏃育经营许可、专业😃骑行教练资质，并购🎖买足额公众责任险。同时，强制要求组织者🎆在招募时查验参与者身份💨证件，禁止12岁以下儿童报名。　　“骑行团的组织者应提🌸前向交🦃管部门报备骑行路线，确保避开高💤风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门应建🖨立联合监管机制，定期开展专项检🎭查。社交平台、短😂视频平台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要😠求广告方设置12岁年龄门槛，并标注安全🦑风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会🐔与政府多方协同，才能为未🥑成年人营造真🆎正安全的骑行环境，让骑行这🤼项有益身心的🏴运动真正为青少年健康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报Nishino Otone发博回🚀应福利吧视频福利偷拍争议，称“坚信正义”。中新网北京8月23日电(记者 陈杭)随着汽笛长鸣，一列满载铝型材、汽车配件、机械设备等价值1100多万元🎒货物的跨里海中欧班列，于22日晚缓缓😅驶出位于北京🛃市房山区的北京国际陆港，预计15天后抵达阿塞拜疆首都🧝巴库，随后再分拨至欧🧥洲腹地城市。至此，北京跨里海中欧班👨列正式迈入常态化运行，为“北京智造”融入全球产业链提供了便捷稳🈶定的黄金通道。北京跨里海🌒中欧班列迈入常态化运行。北京房山国际陆港🐪运营有限⛏公司供图　　据悉，这条国🎱际通道全程8000多公里，从新🈴疆霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦、跨里海📲至阿塞拜疆巴库。作为班列运营方，北京🔟房山国际陆港运营有限🐡公司在此前开行😢跨里海班列的基础上，加强与铁路、海关🥛等部门的调研论证和❎协同配合，确保物流链条各🕵环节紧密衔接，形成了🦂稳定的运行线路，达到常态化开⛑行能力。　　“里海、黑海沿线国家众多、需求旺盛，跨里🎗海班列可以把北京的高端🎀制造优势与🧑沿线国家的市场♓潜力紧密相连。”北京房🧀山国际陆港🈳运营有限公司总经理王传💏蒙表示，班列常态化😹开行不仅缩短了北京🌊与共建“一带一路”国🕠家的时空距离，提升了物流效率，也为🧛区域产业链供👮应链的畅通无阻提供了🕌坚实支撑，更好🤜地服务首都外向型经济，推动“贸易+产业”联动发展。北京♒跨里海中欧班列迈入常态🎈化运行。北京房山国际陆🔵港运营有🛠限公司供图　　目前，北京国际陆港🦐已构建起“四向通道、五线常态”的国际🤩物流网络格局，稳定运🤜营塔什干、阿拉木图、莫斯科、明斯克🕳和巴库五条国😶际班列线路，辐射亚欧20多个国家和地区🕉，形成“陆上直达+铁海联运”的立体🗨化运输布局。自今年3月运营至今，已累计开行中🐼欧(亚)班列12列，运送标箱1082个，货重9326吨，货值达1.71亿元，机电设备、汽车配件、生物医药等“北京智造”借此走向世界。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 伊織羽音）