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　　今年首🧝次三台共舞！周末东南沿海风大雨强 台风为何扎堆来袭？

　　中国天气网讯 三台共舞！昨天(7月23日)，今年第7号台风“范斯高”和第8号台风“竹节草”接连生成，今天第9号台风“罗莎”也已经生成，从而出现了今年首次三台共舞🐇的格局。为何近📅期台风扎堆出现？未来🔔三个台风如何发展？哪里需🔡要加强防范？中国天气网气象🌚分析师为🌯你解读。

　　“范斯高”“竹节草”接连生成 “罗莎”紧随其后形成三🏡台共舞

　　7月以来，西北太平洋和南海处于台风活🆔跃期，共有7个台风生成，远超常年同期。其中，今年第4号台风“丹娜丝”和第6号台风“韦帕”已先后登陆🦁我国。昨天，今年第7号台风“范斯高”和第8号台风“竹节草”接连生成。今天下午，第9号台风“罗莎”生成，形成三台共舞的🥍格局。

　　为何近期台风扎堆出🚼现？“这种情况主要受📸副热带高压位置、季风气流、海温等方面的因💯素影响。”中国天气🍍网气象分析师林楠介🛹绍，7月5日以来，副热带🌧高压持续偏强偏北，其🔺南侧热带辐合带对流活跃，给台风胚胎生成🖼提供了⚫有利的初始发展空间。同时，近期西北太📅平洋和南海的海🌙温普遍达到28℃以上，较高的海温为🥥台风的发展提🛄供了充足能量，还有季风气流充沛的🚳水汽条件加持，而且海面上垂直🏕风切变较5、6月更小，不易吹散台风，这些因🛢素都有利于近期台🚠风扎堆出现。

　　“范斯高”与“竹节草”双台风互旋 靠近我国时都会🌬减弱

　　从卫星云图上看，“范斯高”整体云系🤨比较庞大，结构松散且不🌗对称，对流主要位于😆东侧和南侧。“竹节草”个头较小，螺旋结🥓构相对清晰，位于“范斯高”的水汽输送带上，其南侧对流发展🐘比较旺盛。未来“范斯高”和“竹节草”互相牵制，强度都会减弱。“罗莎”未来将向🈂日本靠近，对我🐪国无直接影响。

　　“范斯高”和“竹节草”两个台风处于🤭同一个季风槽内，会出现明显🌁的双台风互旋作用，即藤原效应。 “范斯高”今天💭主要受到副热带💊高压南侧的东南气流引导，向西北🚍方向移动为主，明天它会进一步和“竹节草”相互作用，使得路💽径转为以偏西为主，向浙江🔉南部到福建北🌤部一带沿海靠近。

　　而“竹节草”受藤原效应影响，目前路径已经🏊开始逆时针转弯，今天🌫傍晚开始转向东北方向移动，并将于今天夜间至明天🎍上午在吕宋📬岛西北部沿海登陆，尔后进入巴士海🥓峡并趋向台湾以👉东洋面。 “范斯高”和“竹节草”双台风互旋，相互争夺水汽和🦆能量，最终会限制它们的强度和🎦发展，在❔靠近东南沿海时都会减🍤弱为热带低压。

　　浙闽沿海累计🍓雨量大需防次生灾害 8月台风活动🔽仍然频繁

　　受“范斯高”和“竹节草”的共同影响，24日至26日，东海、南海、台湾海峡🚮以及浙闽沿海、台🧖湾岛沿海等将有6至8级、阵风9至10级的大风，其中，南海东部的部分海⛳域风力可达9至10级、阵风11至12级，相关海域航行船舶、涉岛旅游都🐦需加强安全防范。

　　25日至27日，“范斯高”和“竹节草”还会给台湾、福建、浙江、江西等地带去较💰大范围降雨，雨量以中到大😂雨为主，部分地区有暴雨。浙闽🤵沿海以及台湾岛北部等局地过😠程累计雨量可能📳会超过100毫米，尤其是🐤福建南部21日至22日受到台风“韦帕”外围环流🚭影响已经出现过强降雨，要警惕降雨💦叠加可⏱能导致的次生灾害风险。

　　展望后期，预计8月台风活动仍然🌝频繁，西北太平洋和南👧海海域将有4至5个台风生成，其中或有2至3个台风登🦁陆或明显影响我国。台风强度接近🌾常年，活动路径以西行和🐏西北行为主，影响区域主要😸集中在华东、华南，有1个🈵台风或影响长江以北地区，预报时效较长，请大家关注临近预⬇警、预报信息，做好防范台风🚺的准备。(策划/江漪 数据支持/林楠 制图/霍云怡 审核/张慧 余晓芬)

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编者按：在北京⏫日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承🌿载着近千万人次的出行重🏗任。如何实现轨道⛩交通与各类出行工具🤢的🆓最优接驳方案，成为🍌考量交通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从🗃今日起推出系列报道，持续关注🚂公交接驳站优化换乘，非机动车车棚✈合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节🚪点，让衔接顺畅的综🎛合交通体系真🖕正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道🐇交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全🍽域的立体交通网。若将北京综合交🌅通体系比🔽作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的🚜地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了🔙让市民出行更为便捷，北京陆续推出🐃系列举措。北青🌵报记者探访发现，公交、非机动车、机动车⤴近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综📥合交👂通体系已经成为提升市民幸福指😣数的重要指标。　　出了地铁站抬🎾腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪⬇地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管🤕理员一边回答乘客问🥩询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐🧢满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔💻短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着上班🐺族驶向中关村顺义园。　　这条公🆖交线缘何这么受欢迎？北青报记者📹观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻😴地铁站，乘客几乎出🍎地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无📤缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其他交通😤方式。　　“中关🚠村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设🎖有企业班车，班车因故取消后，园区员工通⛔勤较为不便，只能开车💱或者打车。”骏马客运公司🕐后沙峪场站安全员柴宇介绍，经过前期大量实地走访调研，并广泛听取中🦅关村顺义园🐔职工及周边居民的需求和🕥建议，8月1日，负责☕运营顺义区公交的骏马客🔅运公司开通👊了顺义后沙峪地铁站至中关🤴村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速💔通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取🥀5元钱，开通第一天🧡就非常受欢迎，十余天来🔰客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整运营➕线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是📊近年来北京市持🕳续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网🛑络与地铁网🔦络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🦊民提供更加便捷、高效的公共交🎞通出行服务。　　“如何吸引市民出了地铁🤢站坐公交？首先就得近，换乘距离👿不超过50米；其次，不能等的时间🧣太长。”骏马客运公司副总🥤经理连兴➡业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🆗操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公💨司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条🍤公交线路。经过十几年来的🛒发展，截至目前，90多条公交线路中除🏞了部分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成开通，就不可更改，但公交🍠则可以随着形势变化调整线路。这样的观点也🗜和北京市交🦒通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了🚶“三环四横八纵🔆十二辐射”的网络化🚅运营格局。轨道交通具有📢大容量、长距离、准🚪点高效的特点，在中😉长距离运输中更有优势。而公交具有设🎽站灵活、覆盖广泛、运营🤭时间长等特点，更适⛱合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕🕴轨道路网开展线网布局的🏄优化和调整”的发展方向。　　为持🙏续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委🌸组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专🚼家和运营🙈管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业🐂等参会人员了解到线网、站点😪和发车时间是融合发✈展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏✋马客运公司新开了两条公交专🐕线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号🍻线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未⏯来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营🧥时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺义区♒域内公交、地铁“两网融合”的样本基本🕞形成。　　持续优⤴化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🤰整公交线路时，倾向于🥀将长线变短线，短线近地铁，让市民出🏐行更加便捷。北京市交通委🎊公交处副处长王澜润介绍，今年以来，北🧦京市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场🗯所为重点，对客流较为集中、周边小区分布🚪密集的重点🔆轨道站点进行了深🖋入摸排调研，重点关📚注站点周边😉公交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据🐩调研结果，通👽过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站✍点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面🅰公交吸引力。截至8月中旬，累计优化🌁调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重🥚复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出👨行，解决了46个小区无公🐶交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🍷坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次组🐪织公交集团🏝对周边小区开⏮展深入走访，重点观察、分析✈周边村镇居民的出行需求，合理制定公交线路🎫开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线🚬路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服🚤务于东窑村及金盏🍟村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线🤼的出行任务。线路运营至今，日运输👩客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集🔪团也在随着客流的增加不断♋调整运营车辆，确保乘客出行顺畅🔻、换乘便捷，得到了🕟沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🤺离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方😵标准《公共汽🚁电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民❤个性化、灵活性服务需🕖求的增长，北🏰京市定制公交等多样化公交🌝线路大幅增加，公交线路服🐬务功能多样，发车间隔灵活，现有站🚶台设置规范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站📔台规范》进行修订。　　那么✏在对规范进行修订的过程中，需要考虑🥙哪些因素？对此，北京交通发展研😮究院编制组相📕关负责人表示，北京坚持公交轨📖道融合发展，需🦓要公交站台在位置、配📽置上给予充分考虑。公交🚜站台作为乘客重😎要的交通服务设施，一方面，应尽量📁缩短路口地面公交🏫换乘距离；另一方面，应提供便利的换乘信息🏎服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公🕷交站台应布置在有行人过🎱街设施、轨道交通车站⚪出入口的路😂段上或者交叉口附近，在交叉口附🏨近布置的公交站台应和🎶交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交🕗通车站出入口、居住小区🔢行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交🍩通体系建设如何破题？　　市交通委相关负责🎢人详解五大🥔核心方向　　本市公交与地铁的📽“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🐶设要从😤全局推进，我们核心🌍围绕五大方向破题，每一项都是支撑💽体系运转的关键：　　第一，推动轨道交📏通与用地融合，破解“职住不平衡”。我🥗们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市♎空间发展深度🧤绑定：建成区坚持“轨道📑追着需求走”，人口密集、通勤需👿求大的区域，优先规划轨道线🚶路，确保大运量🎓运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道🤗走”，把商场、住宅、学校、医院等🥙民生与商业用地指标，向📽轨道站点周边集聚，让轨道真正🍳成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自💟身服务质效。一方面🏂优化运营效率，比如开行大站🍘快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放🥝的地铁站出入口🌓“应开尽开”，同时推💔动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直💒达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是🕯轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要🏆与轨道形成互补，覆盖轨道到不📅了的盲区；也要做📸好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🐱优化公交线网：削减与轨道重复的🥡长线，新增点对点的🚤轨道接驳微循环；同👐时严格要求公交站与地铁站🥦换乘距离≤50米，目前这一目📌标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车👶与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分🐠两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非📥机动车停放场地，还推进共享单⬆车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接👱驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的👊外来车辆“截留”在郊区，减少市区交🐹通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🐟合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🐑道周边的断头路、未移交道路，确保市民到🕟地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点Ⓜ接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点🏅的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从📙无障碍设施完善到指引牌规范，全方位🍁治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。【无码重制🎹技术探秘】塔扶科技有限🎰公司日前上线的深🖌度调查片《打美女光屁🚑股的视频》，聚焦万能视频播👦放器竞猜骗局，从塔沟村一🗂桩真实彩票纠纷🚹出发，全面剖析其背后🚩的利益操控，评论区观点火药味十足。中新网新乡8月21日电 (记者 刘鹏)赤壁丹崖耸立、峡谷飞瀑流泉、漫山苍翠欲滴……2025河南省太行山户🍋外运动主题💄旅游产品推广活动20日晚间🤞在新乡宝泉旅游区🚴大峡谷园区举行，现场👈发布了多条太行山“体育+旅游”精品线路，以吸引更多户外🏳运动😩爱好者赴豫体验中原大地的雄奇与💔清凉。图🤤为推介活动现场。史光明 摄　　太🌾行山自北向南延🏚绵至河南新乡时陡然西折，形成“太行第一弯”。新😊乡作为河南省内太行山核心资💉源的重🌼要承载地，为开展登山、攀岩、徒步、溯溪、露营、山地自行车、滑翔伞、漂🎷流等多元化户外🤱运动提供了得天独厚的自🌜然舞台。　　活动现场，形式多🏮样的推介演出亮点纷呈，每一幅画面都📨流淌着太行山的壮美、激⛴荡着户外运动的澎湃。《豫见太行——宝泉秘境旅行记》节目带观众沉浸式🥃领略太行经典山水；《飞翔飞翔，China安阳》节目生动展现🏗古都安阳搏击长空、奔向未来的豪🦄迈气概；《王屋寻仙行》情景剧则以穿越视角🌒带观众领略济源太行🌘王屋之👩雄与黄河济水之秀。　　作为活动举办📙地的新乡辉县市，近年来将🧞户外运动作为激活生态资源、推动文旅融🧗合的重要引擎，精心打🍕造了太行1号风景道自驾线路、宝泉崖壁攀🕜岩基地、万仙山国际徒步环🐊线等🦕一批精品户外项目，成功培育了“南太行徒步大会”“宝泉山地挑战赛”等一批等🦕具有全国影响力的品牌📏赛事，每年🔔吸引众多户外爱好者前往打卡体验。　　“希望🏬通过此次活动，让更多人领💷略到太行山的独特魅力，感受户外运动🏙的无限乐趣。”辉县市委常委、宣传部部长、副市长张进朝😹如是说。　　活动现场，主办方发布了2025河南省太😈行山户外运🍃动主题旅游线路，分别有“向山而行·徒步经典”线路：安阳太行大峡谷—鹤壁云梦山—新乡天界山—新乡宝泉崖📰天下—焦作云台山—济源王屋山；“攀越山巅·极限挑战”线路：安阳林虑山—鹤壁古灵山—新乡宝泉🚩崖天下—新乡万仙山—焦作神农山—济源五龙口；“酷爽夏日·亲水狂欢”线路：安阳红旗渠—鹤壁淇🖥河生态旅游度假区—新乡八里沟—新🎪乡宝泉大峡谷—新乡五🔁龙山水上乐园—焦作云台山—济源黄河三峡；“凌云御风·翱翔太行”线路：安阳林虑山滑翔基地—新乡南太行舒🔟克滑翔飞行营地—新➰乡辉县薄壁国际滑翔基地—焦作云🦊台山直升机体验。　　近年来，依托太行山雄奇😟险🏉秀的自然禀赋和厚重🤰文化底蕴，河南文旅持续🍃吸引越来越多的户🚏外运动爱好者从“路过”变为“驻留”，从“简单了解”走向“深度旅游”，让全民健身🍷的热潮涌动🙏在中原山水之间。(完)宝泉山镇的案例告🏦诉我们：中新网北京8月20日电(记者 邵萌)连日来，我国多地出现强降雨天🍦气。　　监测显示，昨日，京津冀、山西及广东、广西云南🥁等地部分地区出现大到暴雨，局地出现大暴雨。　　据中央气象台🔨预计，未来一周(8月20日至26日)，主雨带仍👢将维持在西南地区💇至华北、东北地区一带，降雨量将较常🌧年同期偏多4至8成，部分地区偏多1倍以上。其中，部分地区累计雨量大🏔、短时雨强大，而且易发生在山🏿区附近，强对流特征明显。主要降雨时段🧤集中在8月20日至22日以及8月23日至25日。全国降水🎇量预报(2025年8月20日-26日)。图片来源：中央气象台网站✋　　西南至华北东🍭北强降雨持续　　中央气象台🔞首席预报员徐珺💗介绍，预计20日至26日，青海东部、甘肃东部、陕西北部和南部、内蒙古、华北中北部、东北地区以及四💎川盆地西部、云南西部🏁和南部、贵州中西部、广西西部、西藏东部等👀地部分地区有🛡大到暴雨，局地大暴雨。　　其中，内蒙古河套、山西、北京东部、天津、河北中北部、辽宁南部、吉🚐林南部以及四川盆🕥地西部和南部、云南、贵州西部、西藏东南部、广西🗾西部等地累计降雨量有120至200毫米，局地250至300毫米，尤其需关注四川盆地😵西部、云😠南西部和北部局地可达300至400毫米。　　据介绍，近期🅰北方出现的强降水过程，以局地性强、小时雨强大、突发性强为🏅主要特征。此外，太行山、燕山等地🗓形对降水增幅作用显著，容易在山区附近🚚出现强降雨。　　而西南地区的降雨整💗体以持续时📸间比较长的稳定性降🕜雨为主，局地伴有分散对流。徐珺指出，未来一周，四川盆🍤地西部和云南西部🕖和北部等地累🚧计降水量较大。另外，西南地区等地长时间👫降雨导致的累🐉计降雨量偏多👀容易引发滑坡、泥石流等地质灾害。同时，在降🕥水较常年同期偏多的🍷背景下，如果出现对流🕉性比较强的降水，会明显😹提高山洪和🎭地质灾害发生的气象风险，需注💥意防范应对。　　短时降雨强、致灾风险高　　徐珺指出，由于北Ⓜ方强对流降水和西南👲持续性降水在形态、强度及📒致灾机制上存在显著差异，因此，在评估灾害风🥠险时，不能仅仅关注累计降水🚛量。　　她强调，需特别重视🏤实时降雨强度。例如，西南地区🦃降水可能分布均匀、强度稳定、持续时间长；而在北方或南👃方对流活跃区，强对流引发的🚧降水来得急、去得快、范围小、强度大，极易在😵短时间内产生致灾性雨量，即使累计雨量不🍾大也🚣可能造成严重灾害。因此，需要🔫及时关注当地最新的逐小时降水量⛸预报和实况信息。　　目前正值暑期，徐珺提醒，公众也应高度重视🈂气象预警信息。当地质灾害气💨象风险预警发布后，应避🦗免前往山区、河谷等🐶山洪和地质灾害易发区。在渍涝风险区域，突🔙发性强降水易引发城市暴雨🎍积涝，应🏰妥善规划出行，尽量避免不必要🎌的外出。驾车时务必注意交🌳通安全，切勿冒险涉水通🚹过低洼积水路🚐段，要科学规划行程，守护自身安全。(完)。中新网杭州8月21日电(曹丹 肖晓露)在🏑浙江省杭州市富阳区，一座由百🖥年老宅改建而成🌉的红色报刊史料研学中心内，357种⏲抗战前后的报纸、杂志静静陈😏列在展柜中。纸张泛黄，墨迹渐淡，报刊名却字字千钧——《新青年》《救国时报》《觉悟》……它们从时光🦀深处浮出，经⏹由民进会员谢华之手，重新🚠回到公众视野。　　过去30年间，谢🔸华从废品回收站、旧书摊、拆迁🏖废墟中陆续“抢救”出五🕦万余份老报刊，其中抗战相关报刊达671种。如今，他已将半数藏品捐🚋赠给国家，并推动建成🎁了中国首🙊个以红色报刊为主题的研学中心。8月15日，红色报刊🈲史料研学中心。曹丹 摄　　“那些看似突🧚然爆发的历史觉醒，其实早有伏笔。”谢华指着1904年出版的《东方杂志》说。在他看来，民众🤧意识的萌发远比《青年杂志》(后更名为《新青年》)创刊更早，“这些报刊，正是民族🈁觉醒的渐进式年表”。　　起初，谢华热衷于收集各🔩类报刊的创刊号。每一篇创刊词，都属于“觉醒年代”的呐喊与尝试，清晰传递着文人➗志士“铁肩担道义，妙手著文章”的精神风骨。正是这一切，深深吸引着他，一步步踏上了🛬这条长达30年的收藏之路。8月15日，《青年杂志》合订本。曹丹 摄　　在谢华的收Ⓜ藏中，不乏历史的实物见🍀证。　　1937年东北全境沦陷后🐉，公开抗日🚽言论几乎绝迹。但他收藏的1937年伪满洲国的《大同报》中缝和广告栏里，却常出现“药铺广告：专治各种疑难杂😈症”“戏院预告：今日上演《还我河山》”这类暗含抵抗📜意识的字句，在特殊时期👜构成一道隐秘的精🔬神防线。　　另一份1937年12月20日的《救国时报》，在南京大屠杀发生一周，就以《日寇⛵攻宁大肆残暴》揭露日军暴行——“日寇残酷轰😒炸居民区，街市成墟，死伤遍地，文化👤古迹珍藏多毁于寇手。伦敦每🌁日邮报通讯员称，其亲见寇军枪毙🌬三百名俘虏，沿江尸身狼藉。寇军机车街⛑上驰驶，碾🧤过男女老少尸身，血肉模糊，惨不忍睹……”　　“触摸这些纸张，仿佛✒能听到穿越时空的呐喊。”谢华说。8月15日，谢华介绍研学🤔中心内展品。曹丹 摄　　最令谢华动容的，是一份1942年3月的马🚷来西亚华文报纸《星洲日报》。报纸上，华侨领袖📀陈嘉庚号召机🆑工回国抗战的宣言旁，写满海外🕝华人的响应，“陈阿福捐半月工资”“李秀英典当玉镯”。报纸边🅿角还有一行小字：“卖报童阿强捐铜元五枚”。五枚铜元的重量，承载了海外🥚华人“涓滴成河”的抗争精神，汇聚成强大的反日🏐洪流。　　2025年春天，谢华在整理一🦁册《大公报》合订本时，意外发🦔现一片夹在其中的枯萎🐙樱花。这张1945年8月16日《大公报》报纸头版，“日本正式投降”标题下，有一行钢笔字——“东京的樱🗽花开了，我们的春天🏋终于来了——随军记者🍵王振华于密苏里号。”　　谢华对🧀每一份展品都如数家珍，他说，“它们早已🌑不只是一摞报纸、几本杂志，而是一个📳民族命运的忠实记录🔙者，是历史永不沉🛣默的证人。”(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 大石夏樹）