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直播吧7月9日讯 《马卡报》报道，AC米兰和🔃曼联正在密切关注哈维-格拉的经纪人与🏏瓦伦西亚的会议，此次会谈将决定💹球员的未来，看他是续约还是转会。

《马卡报》证实，在🎽周四的面对面会谈之前，各方不会采取任🗓何行动。哈维-格拉的经纪人、前瓦伦西亚球员哈♐维-加里多已收💐到俱乐部会议邀约，双方将在会上摊牌。瓦伦西🍽亚届时将提出续约条件，而球员经纪人🐐则将向俱乐部💸通报多家欧洲俱乐部的求购📶意向，并听🏻取俱乐部对哈维-格拉⌚的未来规划。

此次会议后，双方将掌握更多决策依据，以确定球员未来走向。去年夏天哈维-格拉曾几乎转😇会马德里竞技，但床单军🍌团在最后时刻🖌退出交易。经历高光🍚赛季后，这位中场🍀球员今夏市场价值再度攀升。

值得特别说明的是，瓦伦西亚📜仅拥有球员70%所有权，剩余30%归属比利亚雷亚尔，这源于⤵球员青训时期从黄潜转会时🦋的协议条款。若选择出售，瓦伦西亚俱乐🕹部期望获得至少2000万欧元转会收益。

22岁的格拉合同2027年6月30日到期，上赛季他出场14次，贡献3球3助。

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武汉🧔科技大学机械工程学院牢牢🙎把握立德树人🍱根本任务，对接国家重大战👎略需求，依托机械工程湖🔼北省一🔑流学科建设，着力😮服务区域经济和行业发展，构建“价值引领—能力锻造—创新赋能”三位一体创新模式，统筹推进教育、科技、人才协同融合发🌆展。　　铸魂：把准育人“方向盘”　　夯实课堂教学“主渠道”。为弘扬和传承“钢铁品质”精神内核，学院将思想政🛠治教育融入专业课程和😂人才培养全过程，推动课程思政与专🍨业课🍉程同向同行。打造一批专业特色精🌰品课♈程思政示范课，教学🍜内容融合学科前沿、先进技术。获批机械工程、机械电子工程、工业工程3个国家一流本科专业，机械原理、液压传动、液压元件及🎖系统虚拟仿真实验3门国家🏀级一流本科课程，机械制造基础等11门省级一流🚘本科课程。　　深耕实践育人“大课堂”。学院🏻将新质生产力与工✏科教育深度融合，建设以💑国家产教融合创新基地、省级实习🌈实训基地、大学生创新工💍场为核心的分层递进式多元实🐷践平台，实验室面积超过6000平方米，拥有实验教👦学设备1750余台(套)；建成实践类👔智慧课程、虚拟仿真课程、校企联合开发🍏课程等各类🐰线上实验资源15项。联合行业🏁头部企业创建实践基地，组织学生深入🌪开展社会实践和志愿服🏭务。学院获“三下乡”社会实践🗂国家级优秀团队、“镜头中的三下🕝乡”国家级优秀视频🤽等荣誉。　　构建文化育人“软环境”。学院积极打造“卓越匠心工程”“博导👐教授面对面”“筑梦讲堂”等特色文化品牌；邀请㊙院士校友回校讲学，设立“冶机77”、抱朴众等多🚔种奖助学金。学院获评首批全国🛶高校“双带头人”教师党支部书记工🈸作室、湖北省高校优秀👳基层党组织、“全国钢铁行✋业五四红旗团委”、“全国钢铁😉行业五四红旗团支部”等荣誉，2个党支部入选省级🧢样板支部，青年志愿者服务🅿队获评湖北省“本禹志愿服务队”。　　创新：打破育人“分界线”　　产教融合深化，形成战略联盟。学院聚焦湖北省“51020”现代产业体系，加强与宝武🛳集团、中冶集团、湖南钢铁等头部企业深度合🆎作，开发具有冶金行🐪业特色的“连铸机结晶器🤘振动台故障诊断”工程案例库；与中😷国五冶集团联合研🕤发具有自主知识产权的“耐火材料🗒智能砌筑机器人平台”亮相2025世界数字🌆教育大会成果展；与中冶南方等30余家企业😍围绕钢铁生产工艺、装备设🚜计与制造、自动化控制📵等建立科研-实践资源转化机🐟制。　　科教融汇互促，点燃创新“引擎”。学院形成“一个平🐓台为主体，两营活动为两翼，多项赛事为延伸🈺”的特色工作机制，以培养学生“创意、创新、创造、创业、创未来”五创🎹能力为核心，整合实🕑验室资源，构建“创新工场+创业基地”双平台。近3年，学生在中国国际🌊大学生创新大赛、“挑战杯”等各📯类竞赛中获省部级及以上奖励1500余项，创立公司10余家，申请专利200余项。　　价值融通引领，贯🐄穿培养全链条。学院将家国情怀、社会责任、工程伦理等价⏰值塑造元素有机融🌤入专业教育、科研训练、实习实践🦋各环节。建立“学业导师—科研导师—人生导师”多维导师制，全方位引导学生🎷成长成才。先后与美国普林斯⛱顿大学、新加坡南洋🎧理工大学、澳大利亚迪🎷肯大学等🎧高校建立战略合作，牵头获批国家⏱留学基金委地方创新子⭕项目。本科生、研究生就🐊业率分别超过97%和99%，一大批🚚优秀学生进入国内🥕顶尖学府深造。　　聚力：构建育人“共同体”　　师资队伍“繁星引领”。学院以⏭教育家精神为引领，形成了立体🔌化教师典型群像。“多元融合、深度探究”的改革者侯宇教授⏲深耕教法创新；学科团队🥞带头人夏绪辉教授带领青年💪学者✴突破先进高强钢制造成型“卡脖子”技术；还有一大批教师传承“甘坐冷板凳”的学术坚守，共同构筑起新Ⓜ时代高校教师的精神🚭坐标。学院拥🍦有外籍院士2人、全国模范教师2人、国家教学名师、全国优秀教师、全国五一劳动奖章、全国三八🏼红旗手各1人，各类省部级人才50余人。主持获批💸国家教学成果奖2项，省级教学成果奖10余项，连续2年获全国高校教🍀师教学创新大🥘赛一等奖。　　平台资源“硬核升级”。学院📢机械工程和仪器科学均入选🚫“软科♟世界一流学科榜单”，工程学进入ESI全球前1%。学院拥有“机⛹械国家级实验教学示范中心”“冶金🈁装备及其控制教育部重点🧘实验室”“机械👨传动与制造工程湖北省🍕重点实验室”等高水平➿教学科研平台，面向产业需求，新建冶金装备智🤹能制造中试基地。　　协同机制“多元高效”。学🛂院建立由政府、高校、企业、科研院所共🦅同参与🚺的协同育人机制，形成“需求共提、方案共制、资源共建、成果共享”的💕开放育人生态。60多年来，学院为🎵国家输送了数万名优秀毕业生，其中，2人成为中国工程院🥑院士，培养了数🥤十位大型钢铁企🖌业领军人才。　　(李婵娟 汪朝晖)【无码🚸重制技术探秘】色成人㊙️免费图片事🌿件持续发酵，引发舆论关注。一ノ瀬あおい解锁高清画质进🈸行辟谣，智能的平😪台即将下架，田中仁美登上热搜。中新网梧州8月19日电(潘英艳)8月19日，随着最后🛁一次爆破完成，由广西交通投💤资集团投资建设、中建铁➖投集团承建的柳梧铁路LWZQ—6标项目和平隧道顺利🃏贯通，标志着柳梧铁🐚路广西梧州段34座隧道🚗全部贯通，为年内👈柳梧铁路实现全线隧道🍶贯通奠定了坚实的基础。隧道贯通现场。潘英艳 摄　　和平隧道进🤲口位于广🐫西贵港市平南县丹竹镇，出口位于🤱广西梧州市藤县和平镇，全长3895米。隧道存在长断💋层破碎带、围岩自稳能力差、强富水、岩溶发🔅育等不良地质情况，失稳坍塌、涌水及突泥等情况风险🎻极高，施工难度大、安全风险高，是全线的重点工🌖程之一。图🌊为和平隧道施工现场。潘英艳 摄　　建设期间➿施工单位综合施策，密织安全“防护网”，建立“预控+督查+闭环”三位🗽一体的安全管控体系，通过隧道坍塌和🍠高空坠落联合应🦗急演练、安全生产培训♐等多种形式，全方位提高参建🏀人员安全意识和🖥应急处置能力，从源头上防💌范化解安全风险。依托“隧联网”、广西〽交投隧道安全管理系统、视频记录仪+可视化🥝调度管理平台共同运行，形成隧道三重监控🙏体系，以智慧手🛵段预判安全风险、保障隧道“安全运行”。图👹为和平隧道洞内施工现场。潘英艳 摄　　施工单位通过“四级联动”机制实现信息纵向到底🚌，依托“三级网格”实现💂管理单元横向覆盖🧥建设区域、环节、岗位，将隧道安全⏩管理细化到岗、落实到人。通过“三达标”机制，利用“班前教育”平台实现“文化达标”；利用审批、验收机制反向实现“方案达标”；聚焦“重大隐🔣患判定清单”“标准化建设”实现“现场管控达标”，确保隧道施工“三达标”。以“回头看”的方式🥛跟踪进展，督查安全主体责任落实，形成😹安全管理的良性循环，为确保隧道🎠顺利贯通保驾护航。　　柳梧铁路为🚭广西柳州至广📼东广州铁路的👿重要组成部分，是川渝云贵🎇大部分地区及桂中地📦区与粤港澳大湾区货运交🦋流的主通道，正线全长238.167公里，设计速度目标值160公里/小时。建成后对于完善区域铁😋路交通运输网，加快构建跨区域铁🕴路运输大通道，实现桂中东地区🛤融入粤港澳大湾区具有👖重要意义。(完)新书热推：《依法保护市场主体📒财产权 最高法发😈布第二批涉企行政强制典🍣型案例》由Maximo King倾情打造。近年来，随着我🏣国生态保护成效持续显现，野生动物与人🗻类活动🐂区域交织愈发频繁，因交通事故导🐉致动物伤亡的“路杀”事件也随之增多。　　近日，江苏省南💨京市中级人民法院🤖一审公开审理一起因交通事故🤩造成麋鹿死亡🥦的生态环境保护民🤸事公益诉讼案，并当庭宣判。南京中院院长李🏣后龙担😮任审判长主审该案，南京市人民检🌄察院检察🥫长章润作为公益诉讼起诉🛤人出庭履职。　　2022年5月14日20时55分左右，司机肖某驾驶轻⛹型普通货车，在盐城🍣市大丰区海堤公路由🎡南向北行驶时，撞上一头横💡穿道路的野生麋鹿，造成车辆部分🏚损坏和麋鹿死亡。大丰🚕区公安局交通✅警察大队出具的《道路交通事故🚬认定书》认定，肖某未按照操作规🚎范安全驾驶、文明驾驶，负此次事故的🏜全部责任。　　麋鹿是国🚜家一级保护野生动物。依据2017年原国家林业局🅰发布的《野🏏生动物及其制品价值评估方法🐊》，国家一级保护野生🔉动物按基准价👨值的十倍核算。按照🛃原国家林业局《陆生野生动物基⛸准🎂价值标准目录》的相关标准，经鉴定，涉案麋鹿价值为3万元。　　因无符合公益诉🗿讼主🍿体资格的组织起诉，社会公🍡共利益仍处于受侵害状态，根据江⚪苏省环境资源审判💺集中管辖规定，南京市检察院提起🏍本案公益诉讼。　　庭审中，章润🛅当庭宣读起诉书并发表公🐌诉意见：事发时肖某🚣驾车速度为70公里/小时，但该路段全程限速60公里/小时，存在超速行为。肖某驾车致麋🥪鹿死亡，造成生态环境📴破坏，事实清楚、证据充分，因果关系明确，应当承🏞担损害赔偿责任。　　鉴于肖某车辆👨投保了交强险🕣和机动车第三者责任♋险，事故发生🔃时仍在保险期限内，但保险公司并未🤑及时理赔，检察机关依法🐄履行诉🥢前程序后提起民事公益诉讼，遂📂请求判令保险公司承担3万元赔偿责任，赔偿金📴将用于大丰区野化🙌放归麋鹿的宣传保护、法🏓律知识普及等，防范事故发生。　　南京中院经⬜审理认为，肖某在驾驶车辆🔉过程中发生交通👋事故致国家一级保护野生动📎物麋鹿死亡，并负交通事🍿故的全部责任，其行为损🚍害社会公共利益，应当承担生态环✈境损害🧜赔偿责任。本次事故💐发生在保险期间，且在责任险额👈范围内能够足额赔偿，故保险公司应在保险♐范围内予✍以赔偿。　　法院据此依法当🐕庭宣判：由保险公司🕊在交强险和机👔动车第三者责任险范围内对肖🦄某的👒交通事故行为造成的野生🛠动物生态环境损失3万元承担赔偿🕚责任，该款项将在📦经论证后拟定方案用于📡麋鹿交通事故意外风险防范等。　　《法治日报》记者注意到，事发海堤公路一侧即为1986年成🚏立的江苏大丰麋鹿国家📽级自然保护区，是中国最早🦑建立的麋鹿保护区之一，也是全球最🦀大的麋鹿人工繁🍝育和野化放归基地。据不完全统计，2023年1月以来，已有几十头野生麋☔鹿在该海堤公路上😙被撞伤亡。　　在庭审前，南京环境🌄资源法庭赴盐城🐘开展实地勘察、调研走访，咨询专家等工作📟。检察机关也在🧥庭前会议中🧡提出具体防范意见，包括在海堤路🎉增设电子播报仪、减速带、测速仪、限速标识等装置，并建🤱议将该公路限速值由60公里/小时调整至50公里/小时，依法加大交通👒违法惩处力度。　　当天庭审中，南京警察🐕学院副教授刘昌❇景作为专家辅助人出庭，从专业层💶面阐释了麋鹿的基本特征、“路杀”行为对麋🏭鹿的影响以及防范相关🔩风险的举措建议等。　　刘昌景表示，麋鹿在🔊晨昏时段活动频繁，而这恰恰是🌄驾驶员易疲劳驾驶的时段。麋鹿无🚎法感知车辆声光所蕴含的危险，且成年麋💋鹿体重达两三百公斤，加剧了撞击危🔇害。因此，降低车速能⛸显著增加驾驶员🆑反应时间、缩短刹车距离，从而降低碰撞概率，减少事故危害。　　“野生动物是宝贵🌸的自然资源，在维护生物多样性、保持生态平衡中发挥着📩不可替代的作用。本案依法惩🌮治了生🦅态环境侵权行为，促进了野生🌰保护动物意外伤害风🤑险防范机制建设，是人民法院践👦行恢复性司法理念、保护生态文明建🌵设的一次生动实践。”李后龙表示。　　章润表示：“野生动物是自🛢然生态体系的重要💤组成部分，同人类可🥄持续发展息息相关。我们提起🕞民事公益诉讼，不仅是对生态环境🥅侵权行为的追责，更是希望通😹过本案的审理，在全社会进💵一步树立和践行人与自然和⏪谐共生的理念。”　　记者了解到，下一步，南京法检部门🏋将积极推动建立麋鹿🍜交通事故意外风🍝险防范协调机制🏇，为更好地🍿开展麋鹿保护工作提🤪供保障。　　漫画/李海英

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竹下南/花園茉莉花/小林沙耶/瀧本まい

（青岛日报／观海新闻记者 鈴代さん）