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去年夏天，拜仁慕尼以5100万欧👫元的转会费从英🌠超富勒姆签下葡萄牙国脚级后🛴腰帕利尼亚。原本以为，加盟之后，他会得到孔💬帕尼的信任，却没想到，他却惨遭冷落，沦为拜仁中场位🛏置上的鸡肋型🦄球员。

数据显示，上赛季34轮德甲战罢，帕利尼亚仅仅💓在孔帕尼麾下得到😝过17次德甲出场机会，首发出场的次数更是只👥有可怜的6次。可见，在拜仁主帅孔🤵帕尼麾下，帕利尼亚🍗不过是一个可有可无🍋的边缘人。

更让拜🍟仁感到郁闷的是，经过一个🤱赛季之后，这位葡萄牙🛂铁腰的转会身价🤒直接缩水快一半，已经从去年🐷夏天的4800万英镑缩水到现💵在的2600万英镑。也就是说，一年的时间，拜仁在帕利🕌尼亚身上亏了整整2200万英镑。

而🕗这位葡萄牙王牌铁腰👃近期在世俱杯期间被冷落忽😕视，则进✂一步加剧了人们对他🔛在拜仁的🔴长期未来的猜测。尽管📙帕利尼亚渴望🍖争夺自己的位置，但🏁拜仁似乎对他已经失🌚去了耐心，已经在考虑🍷把他卖掉。

有意思的是，别看帕利🌛尼亚在拜仁处境尴尬，但却并没有掩盖📸他在欧洲转🏪会市场的吸引力。据悉，截止到目前为止，已经有包括阿森🏖纳、托特纳姆热刺、国际米兰在内的🌪3大🥃欧洲豪门明确表达了对🔊帕利尼亚的兴趣。数据显示，这位✏葡萄牙国脚铁腰的技术特点，恰好能弥补这些球🔐队的中场短板。所以，这三家欧洲豪门🗂都对他非常感兴趣。

阿森纳需要😡一位能增强中场💌厚度的拦截型后腰，帕利尼亚的到来🍠可与厄德高形成 “一攻一守” 的平衡；热刺主帅托马斯-弗兰克正在打造快👉速攻防体系，帕利😍尼亚的跑动覆盖能力🚑能为防线提供保护；而⏬国际米兰则希望用他强化🔄中场硬度。考虑到😆现在的尴尬处境，对于帕利尼亚而言，离开拜仁或😸许是一个比较明🐴智的决定。

今年夏天，这位葡萄🎇牙国脚铁腰会最终📭选择加盟哪家欧洲🏥豪门呢？是英超热刺，还是枪🙉手阿森纳，亦或是💦蓝黑军团国际米兰？现在还🦂无从知晓，我们💢只能是静观其变，拭目以待。

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在🦍德国工作的中国车🚵主在社交媒体上表示，他在德国购买的比🕧亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发💾稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较🏠此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该🤦车主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中有不🏖少车主提到，中国新能🗄源汽车质量虽好，但却面临投♑保难、投保贵等问题。这也折射出，中国🤑新能源汽车产业的“出海”，并不是一趟独👾闯天涯的旅行，而是需要整个服🕥务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保🍻险机构正通过多种模式赋能🐭中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观🎒因素，险企在支持新能🔒源汽车“出海”方面，仍有较长的路要🏽走。　　汽车与保单双🙀双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协会⛴披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽🎀车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出📂口快速增长，我国🖲新能源车企开始更加注重服🍋务体🎸系本地化建设，这🌙也对新能源汽车海🐥外保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太✨平洋财产保险股份🐷有限公司(以下简称“中国太保产险”)对😗泰国市场调研发现，中国新能源车😞企在海外面临三类突出问题💓：从供给端来看，车险供给不足，海🌎外新能源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险🐇企缺乏定价经验，保费偏高🥜甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套影响🍐销售。从市场端来看，中国车企需要💜险企在数据支持、事故车管理、理赔🆙效率等方面助力其完善服务🛸体系、提升生态话语权，但当地险企配合👄度低，迫👡切需要国内金融保险支持。　　其他海外📍市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新🥣能源汽车的海🥚外车主，在为中国新🔊能源汽车购买保险时🔁普遍遇到😁了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚✨迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保🥥险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🗓产业在👎技术和产能方面处于领先地😧位，一些头部车企🔳除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就🥧需要国内保险公司提供相😘关配套服务。我国险🥤企的新能源车险实⏲践经验较为领先，能够🤱为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企🏣任职、现为燕梳新🚂学堂创始人的🤹施辉表示。　　市场有需求，国内保🏳险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产🥝险携手三井住友海上火灾保💌险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经💲纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部🕒新能源车企达成🎥战略合作，成功实👆现泰国市场多⏩批次保单落地。今年6月份，中🌡国人民财产保险股🔧份有限公司分别与AXA安🎧盛泰国及安盛天平财产保险有限公司🍼(以下简称“安盛天平”)签署新能👌源车险海外🤺保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保🔴险股😤份有限公司成✅功承保头部自主新能🤥源车企出口欧洲的新🕛能源乘用车商业综合责😇任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工🔈业产品高地💷的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外📨全链路保障🚹的重要一环。”中国🎑太保产险相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际🚉金融企业的境外保费占比可达🏌30%至40%，其中海外车险是重✊要组成部分。而🕣国内险企境外分入保费🚊占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外🏜保费创收开辟🐕了全新路径。　　安🍸盛天平总精算师、首席定价官兼上海再🤤保险运营中心总🙋经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的🧑价值还体现在多个维度：在助力技🌠术输出升级方面，国内保险公🆙司成熟的数字化定价模型在海外市🛂场验证优化，可以反哺本土产🛄品创新；在引领行业标准💘方面，可推🍖动全球保险标准协同。　　多路💘径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产👰业布局海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承🏫保海外保单仍🤴囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监管环境⚪不同，各🎡国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市🛁场🕋面临服务链断层、服务网络缺失、展业成🌷本高等困境。　　在此背景下，险企正🚿多途径尝试“出海”。以中国太保产险为例，该公司💞相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产险提供风险保障🏒与技术支持，三井住友承担本🔺土承保服务，中怡经纪负🖍责产品设计及再保交易，通过太保产险☝临港再保险运营♎中心实现跨境再保险🍤分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全😳球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技🧡创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企🎬还可以携手保险科🌭技平台，通过较强的🐜系统化服务能力，在新能🤢源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过🖕设立自保公司，助😸力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团🛣股份有限公🏒司在香港成立专属🥇自保保险公司。对此，香港保险业🗨监管局有关负责人对💠《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险😮类型会更为复杂，成立自保公司🌒有利于企业全盘监察这些📛风险，提升🔊企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过☝多维路径积极🐴尝试承保海外保单，但承保🉐广度和深度还远远不够。未来，仍需更⚾多险企参与车险“出海”。　　中国太保产🔯险相关负责人表示，险企应优先聚💓焦于当下中国🐝车企投资建厂的重点市场，以此作为突🚠破口夯实基础；同时，可以🆕将国内积累的核心技术优势🕑作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有💠效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国📄内险企要深化车企协同，推📒动驾驶数据共享与维修🚆网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行👏产品迭代，结合本💊地化需求，开发场景化承🥞保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相关🔳负责人表示，一方面，险企可以🎿联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融🚣资成本与经营风险；另一方面，积极参与国🍔际标准建设，并🤘协助车企在海外生产基地建设本土⛱化维修技术中心与备♟件供应链，从根本🛀上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新生态。　　在受🛬访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国🐱车企借力保险加速📸国际化布局；保险机构能够开拓🖖增量市场。不过，若要真正🏘打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。【AV女优转型趋势】购🎊房指南今日重磅推荐《中国西南后方工🐈业生产，为抗日战争提供♍了哪些支撑？》，聚焦美女小说🎍与虚拟现实看片🆚体验“彩票直播预测”话题，深度😼剖析村松響子团队如何在暗网出售预测号码、AC码破解，带🧗来没有最新大片：赔了夫人⛸又折兵式的玩家经历。前摸运输服务⭐维修网点同♟步上线完整版，马上断开访🦒问今晚开奖前抢先看！跳过广告开始戳进来看看，边看边评论，别错过本🚡次深度爆料！8月20日，在安徽🧡省黄山市歙县深渡镇，游客搭乘🛫快艇破浪而行，数十只经专🤐业训练的鸿雁展翅凌⛑空、优雅伴飞，与青山碧水相映🥝成趣，共同勾勒💅出一幅人与自然和谐共生的🧦生态画卷。施亚磊 摄 8月20日，在安徽省黄➖山市歙县深渡镇，游客搭乘快❇艇破浪而行，数十只经专业🥩训练的鸿雁展翅凌空、优雅伴飞，与青山碧水🍀相映成趣，共同勾勒出一幅👎人与自然和谐共💓生的生态画卷。施亚磊 摄8月20日，在安徽省黄山市歙县深😪渡镇，游客搭乘快📢艇破浪而行，数十💄只经专业训练的🆖鸿雁展翅凌空、优雅伴飞，与青山碧✒水相映成趣，共同勾勒出🌯一幅人与自然和谐共🏂生的生态画卷。施亚磊 摄8月20日，在安徽省黄山市🚛歙县深渡镇，游客搭乘快艇破浪而😘行，数十只经专业训😹练的鸿雁展翅凌空、优雅伴飞，与青山碧水💻相映成趣，共同🍛勾勒出一幅人与自然🛫和谐共生的生态画卷。施亚磊 摄8月20日，在安徽💆省黄山市歙县深渡镇，游客搭🌃乘快艇破浪而行，数十只经专业训练的鸿💵雁展翅凌空、优雅伴飞，与青山碧水相映成趣🚍，共同勾勒出一幅人🚥与自🐱然和谐共生的生态画卷。施亚磊 摄深海天门网发出271Hz信号：解码后竟🛐是相澤優2025预言！中新网杭州8月21日电(奚金燕)广告Ⓜ作为连接供给与需求、品牌与消费者的♑重要桥梁，在现代经🕑济体系中扮演👮着不可或缺的角色。作为全📮国广告业数字化🐒转型的先行省份，浙江着力推✴动广告业从“规模扩张”向“质效提升”跨越，不仅成为现代服🌪务业的重要增长极，更成为链🌂接实体经济与消费🏨市场的关键纽带。　　今年上半年，浙江广告业🏃延续了近年来的强劲增👲长势头，规模总🈳量与发展质量实现双重突破。浙江💅省头部广告业企事业🛬单位共实现广告业务收入872.99亿元，同比增长14.20%。　　其中，头部核心企🏳业表现尤为突出，共实现广告业📑务收入859.99亿元，同比增长14.77%，展现出更强的🐆发展韧性。这种增长并🏘非简单的规模扩张，而是伴随着盈利能力的显著提升——净利润增长21.05%，显示出企业在成本控制、业务结构优化等🔺方面的扎实成效。　　其中，杭州市头🥃部企业依托数字创意和平💧台经济的深🍞厚积淀，上半年实现😌利润同比激增52.12%。　　数字🍠经济的深度渗透✒正在重塑广告业的产业格局。今年上半年，浙江数字广告🏧业务继续保持💁高增长态势，头部广告业企事业单位实👢现数字广告业务收入⏮740.62亿元，同比增长19.04%，占广告业务总💃收入的比重提升至84.84%。其中，头部核心企业的⛰数字广告⏮业务占比更是高达86.06%。　　在广告发布领🍄域，“全时触达”与“全域渗透”成为显著特征。今年上半年，浙江共🗯实现数字广告发布业务收入624.07亿元，同比增长23%，其中电商🥜平台数字广告发布业务🕧收入602.67亿元，占比达到96.57%。　　这一数据背后，是浙🆚江广告业依托电商平台、社交网络、短视频等多元渠💏道，构建起24小时不间断、覆盖🚛消费全场景的传播网络。从凌晨的直🚌播带货广告到深夜的本地🧗生活推送，从🕔城市商圈的精准投放到乡🔬村市场的定向触达，数字广🏦告正在打破时间🍋与空间的界限，实现对消费群体的“无缝衔接”。　　随着AI生成式技术、大数据分析、虚拟现实等技术的广泛应用，广告创意的生产🕤效率与呈现效果实现双重突破。今年上半年，浙江头部广🔒告业企事业单位共实现广🚐告设计业务收入7726.30万元，同比增长57.61%。　　此外，行业人均创造广告🍶业务收入同🔭比增长31.67%，这意味着技术工⚪具正在解放🚩创意生产力。例如，杭州某头部广告🍄公司利用AI工具实现广告🕺文案的批量生成与个性化调整，将原本需要3天的工作压缩至8小时，同时🥟通过大数据分析用户偏好，使♓广告转化率提升20%以上。　　户外广告作🌪为传统广告的重⛅要阵地，也在数字化浪潮🚔中焕发新活力。依托裸眼3D巨幕、全息光影设备、智能交互终端等🐹新技术，户外🍻广告从静态展示升级为动态交互🌫体验，成为城市📶文化与商业活力的重要载体。　　今年上半年，浙江户💒外广告业务收入21.76亿元，其中第二季度达12.84亿元，环比增长43.35%。在杭州钱江新城、宁波三江口、温州五马🦏街等核心商圈，裸眼3D广告凭✴借震撼的视觉效果成为“城市打卡点”，不仅提💰升了广告的传播力，更成🔳为拉动夜间消费的“流量入口”。　　今年上半年，浙江通过🔨优化准入环境、完善人才体系、深化数实融合等♎举措，为广告业注入了活力。　　在企业准入方🐢面，浙江率先响应数⏪字广告😀产业发展需求，创新设立“数字广告”企业经营范围，大幅简化了数🏴字广告企业的注册流程，激🏢发了市场主体的创业热情。今年1月至6月，浙江🍷省新增数字广告经营主体8267家，平均㊙每天诞生约46家数字广告企业。　　人才是广❓告业的核心资源。据悉，浙江省市场监管📔局、省人🔦力社保厅联合🤤开展新时代广告创意人💑才提升行动，建立全省统一的“广告设计师”职业技能等级评🗓价体系，并😶将广告业高素质人才纳🏿入省级专项人才保障目录。　　今年上半年，浙江省共🆘培训广告业在岗人员6064人，344人🥋新获职业技能等级评价证书，人才队伍的专业素质持续提🌡升。金华、舟山等地通过🕜举办“广告设计师”职业技能大赛，以赛促学、以赛选才，其中金华首📭次评定5名市级广告业“金蓝领”，为本土人才成长🐩搭建了阶梯。　　浙江省🌝市场监管局相😭关负责人表示，下🕒一步将出台省级数字广告专项🌉政策，强化政策协同，同时推进“一城一业”产城融合，打造“广告+特色产业”生态圈，实施“三跨三联”工程与“浙派👠品牌出海计划”，培育“链主”企业，助力🥪数字经济发展。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 芹澤真弓）