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直播吧07月24日讯 凌晨利物浦🚕官宣了埃基蒂克加盟球队的消息，据此😐前多方媒体的报道，埃基✏蒂克的转会总价达到9500万欧。

在去年夏👬天被球迷吐槽不引援后，今年的利⚡物浦花钱毫不手软，在🤭夏窗开启半个月时间内就敲🐩定了维尔茨（1.25亿欧）、科尔克兹（4690万欧）和弗林蓬（4000万欧）三人。

在前锋的引援方🖲面，利物🥛浦此前曾与伊萨克有过接触，但纽🍽卡将其视为非卖品，最终红军还是⛔签下了埃基蒂克。

但利物浦的转会操作♊可能还不止于🧢此，据BBC报道，利物浦♑如果引进埃基蒂克也🙍会保持对伊萨克的兴趣，在科纳特明年🌯可能离队的情况下，利物浦还在考察后卫😘的转会人选，英格兰国脚🚖格伊是他们的👘目标之一。

利物浦夏窗已完♊成引援↓

维尔茨（22岁） 转会费1.25亿欧，身价1.4亿欧；

科尔克兹（21岁） 转会费4690万欧，身价4500万欧；

弗林蓬（24岁） 转会费4000万欧，身价5000万欧

阿尔明-佩奇（20岁，门将） 转会费178万欧，身价80万欧。

埃基蒂克（23岁） 转会费9500万欧，身价7500万欧；

数据均来自德转

利物浦转会传闻↓

伊萨克（25岁） 传闻转会费超1亿镑，身价1.2亿欧；

罗德里戈（24岁） 传闻转会费1亿欧，身价9000万欧；

格伊（25岁） 传闻转会费4000万-5000万镑，身价4500万欧。

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编者按：在北京日趋🈷细密的轨道交通👳线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每🧐日承载着近千万人次的🚊出行重任。如何实🥋现轨道交通与各类出🔍行工具的最优接驳方案，成为考量🚯交通效率与便捷📟的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日🌥起推出系列报道，持续关🥣注公交接驳站优化换乘，非机动😰车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的🕑综合交通体系真🍬正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交🉐通运营总👟里程已达879公里，织就了覆🛌盖全域的立体交通网。若将北京🍢综合交通体系🎊比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地🚜面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨💐道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行🧦更为便捷，北京陆续推出系📢列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均🎌呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔🥁接顺畅的综合交通体🔡系已经成为提升市民幸福🐀指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿上🌲公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园🏢的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪地铁🔡站对面的SD012公交车站旁，两名💐乘务管理员一边回答乘客问询，一边引导🚇乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就🌌坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发🍲车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着上🎵班族驶向中关村顺义园。　　这条公⏫交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察🕘发现，原来，SD012公交车设站紧⛏邻地铁站，乘客几👷乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁🔫站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便📛程度远超其他交通方式。　　“中关村顺⛹义园距离地铁站有11公里，此前🍹园区设有企业班车，班车因故取消🏨后，园区员工通勤👔较为不便，只能开车或者🕤打车。”骏👋马客运公司后沙峪场站安全员柴宇❔介绍，经过前期大量实🥃地走访调研，并广泛听取中关✡村顺义🐌园职工及周边居民🦎的需求和建议，8月1日，负责运营顺🔤义区公交的骏♏马客运公司开通了顺义后🏋沙峪地铁站至中关村〽顺义园的公交线😩路SD012。为方便乘客快🥓速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非👽常受欢迎，十余天🥞来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通💘调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近📵年来北京市持续推进❄公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交🏔网络与🔛地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加🐗便捷、高效的公🥗共交通出行服务。　　“如何吸引😁市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等🚼的时间太长。”骏马客🗣运公司副总经理连兴业🆓负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出🎴了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🌑公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交🎢线路。经过十几年来的🎴发展，截至目前，90多条🚎公交线路中除了部分村村通💖线路，超九成可换乘🛃地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🔺旦建成开通，就不可更改，但公交则❓可以随着形势变化调整👍线路。这样的观点也和北🤰京市交通发展的思路不谋而📒合。　　近年来，北京轨道交🥈通形成了“三环四横八🤤纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有📷大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输中更🆘有优势。而公交具有🤚设站灵活、覆盖广泛、运营⏲时间长等特点，更适合中短距离📖出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公🚅交围绕轨道路网开展线👽网布局的优化和调整📀”的发展方向。　　为持🗒续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织👦了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运⚓营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连👢兴业等参会人员了解到线网、站点和发车时🧕间是融合发🕴展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运🚖公司新开了两条公🥟交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙📦峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科😮学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路🔇的末班运营时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样🦕本基本形成。　　持续优化调整线🤾路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🍪线路时，倾向于🦌将长线变短线，短线近地铁，让市民出行⛴更加便捷。北京市交通委公交处副处长📭王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更🛍以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所🏝为重点，对客🏮流较为集中、周边🔈小区分布密集💉的重点轨道站点💇进行了深入摸排调研，重点关注站🍀点周边公交线🤙路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运🎐营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式🖥提高公交、轨道接驳效率，提升地面🚍公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交线📅路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交✡覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐🕤地铁的需求强烈。为此，北京市🏚交通委多次组织🙈公交集团对周边小区开展深入走访，重点观察、分析🐘周边村镇居民的出行需求，合理制定公交线🌩路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑👾村至地铁🥑东坝北站，日发车32车次，重点服务于🔨东窑村及金盏🧡村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出💶行任务。线路运营至今，日运输客运量🌑已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在✖随着🚮客流的增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🈳的一致认可。　　·延伸·　　公交站台🦈距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市🤗地方标准《公共汽电车站台规🛴范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化🦐、灵活性服务需📆求的增长，北京市定制公交等多🔑样化公交线路大🀄幅增加，公交🐭线路服务功能多样，发车间隔灵活，现☝有站台设置规范已不能满足发展😿需要，拟对《公共汽电🏺车站台规范》进行修订。　　那么🚧在对规范进行修订的过程中，需🏡要考虑哪些因素？对此，北京🛐交通发展研究院编制组相关💝负责人表示，北京坚持公交轨道🚌融合发展，需要公交站台🐗在位置、配置上给予充分考虑。公交站台作🥒为乘客重要的🐭交通服务设施，一方面，应尽量🤠缩短路口地面公交🕚换乘距离；另一方面，应提供🤑便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台👭应布置在有行人过街设🥜施、轨道交🐆通车站出入口的🏈路段上或者交叉口附近，在交叉口附近布置的🚍公交站台应🛍和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车👠站出入口、居住小区行人出入📩口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋💵摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交🗿通体系建设如何破题？　　市交🤝通委相关负责人详解五大核心🌿方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🥐设要从全局推进，我🔷们核心围绕五大方向破题，每一项⏱都是支撑体系运转的关键：　　第一，推🉐动轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我❇们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与🔩城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走🚅”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划🏨轨道线路，确保大运量运输🈁能力匹配；非建成区则“需求追😜着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商📳业用地指标，向轨道🕰站点周边集聚，让轨道真正🦕成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🗨效。一方面优化运🎑营效率，比如💄开行大站快车，减少🕙长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未🤖开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能🏼直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与⏪轨道形成互补，覆盖轨道到不了的盲区🔮；也要🐃做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公👀交线网：削减✒与轨道重复的长线，新增点🚣对点的轨道接驳微循环；同时严格♏要求公交站与地铁站换😈乘距离≤50米，目前这一目标的🌊达标率已达90%。　　第四，完善♓非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针🎐对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新💘增非机动车停放场地，还推🌕进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小👛客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来🌒车辆“截留”在郊区，减少市区🎭交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整😩合城市功能。重点做两件事：一🤾是攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确🧖保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二🦁是推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳⬜优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完✂善到指引牌规范🔓，全方位治理站点⏬周边秩序，让“轨道+”的出行🎂体验更便捷、更人性化。【日⛵本片源更新机制】《chinese国语videos》由峰岸朱莉🕚团队耗时04月打造，以秒拍福利110直播为核心⏮叙事，镜头语言大胆，包含大量✖未公开画面，点🤓播新材料维修网点宣布将限时💣对VIP用户开放。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/21/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/010108F09DC74C9C9B93434B87BFF037.mp4END#ShouJiBan*/视频：【辉煌60载 魅力新西藏】西藏自治区成立60周年盛大游行 演绎民族🕉文化与时代成就来源：中国新闻网 　　中新社拉萨8月21日电 题：雪域展新颜——西藏自治🚸区成立60周年庆祝大会侧♎记　　中新社记者　　一场小雨过后，雪域高原秋意渐浓。自治区首府拉萨，因一场盛大的节日庆📧典显得十分“火热”。　　21日上午，西藏自治区成立60周年庆祝大🚁会隆重举行，中共中💕央总书记、国家主席、中央军委主席习近平🥉出席大会，与西😥藏各族群众一道为自治区庆生。　　当天清晨，拉萨师🐝范学院教师白玛央宗带着500多🌯位学生来到布达拉宫广场，静待见证这😳一重要历史时刻。千年🎼古城张灯结彩，洋溢着喜庆祥和氛围。古朴雄🐼浑的布达拉宫下，藏式风格的🗂大会主席台庄严矗立。　　主席台上方，中华人民共和国♑国徽高悬，“西藏自治区成立60周年庆祝大会”字样🍫的横幅格外醒目，背景墙中🐫间印着大会会徽，两侧是“1965”和“2025”数字。　　“我的父亲是一🐎名烈士，母亲在拉萨工作，爷爷在西藏和平解放初💈期曾到北京参观，见过毛主席。”白玛😽央宗一家三代人参与西💽藏自治区各个时期的发展。4年前还是学生的她，曾参加西藏和🤞平解放70周年庆祝活动，今日再次🏾见证盛典，她深感幸运。　　“西藏自治区成立60周年庆祝大🕣会现在开始！”上午10时许，西藏🐕自治区党委副书记、自治区人民政府🚵主席嘎🖲玛泽登宣布。伴随雄壮的国歌声，鲜艳的五星红旗冉冉🈯升起。　　一甲子生日，是西藏的盛事，也是国家的大事。60年前，西藏🐥自治区正式成立。60年后，一个充满生机活🚸力、传统与现代交相辉💜映的新西藏呈现🕢在世人面前。　　“共🥛建中华民族共同体 书写美丽西🍣藏新篇章”，习近平题词🏈的贺匾，由中🐂共中央政治局常委、全国政协主席、中央代表团团🐀长王沪宁❗赠送西藏自治区。　　在拉萨💰长大的白玛央宗📦对贺匾所传👚达的嘱托意涵感同身受。高中时期，她在拉萨江苏实验中学🎎就读，在援📪藏老师指导下，她📹的英语水平飞速提升。后来，她🕤考上了海南琼台师范学院，学成后回到✂西藏成为一名教师。“西藏教育水平的提升，和教育援藏的实施📣分不开。”　　一💐些数据或可印证雪域高原的教育巨😛变：率先实施从幼儿🥡园到高中的15年公费教育；共有各级各类🏉学校3618所，在校生总数达97万人，超过西藏总人口🧐的四分之一……　　包括教育⏳事业在内，高原各领💓域建设成效显著，西藏步👈入发展最好、变化最大、民生最实惠的历🦋史时期。　　“西藏和平解放✉后的第二年，我出生了；西藏民主🔙改革后的第二年，我上学了；西藏🥪自治区成立后的第二年，我参加工作了。”大会现场，群众代表卓玛🈺仁增说，如今的🚦日子越过越好、越过越甜。8月21日，西藏📜自治区成立60周年庆祝大👏会在拉萨布🉑达拉宫广场举行。图为庆祝大会🥢举行盛大的群众游行。中新社记者 李林 摄　　21日11时许，伴随着嘹亮的歌声，盛大的游行活㊙动将节庆氛围推向🔜高潮。26个群众游行方队、彩车依次行进。当看到家乡🥎日喀则的彩车缓缓驶过，拉萨师范学院学💼生巴桑🦂普确激动地站起身来，不断挥舞着🧠手中的国旗。　　“在家乡定结，过去能出来读🎼大学的年轻人🎽凤毛麟角。现在，越🎽来越多高原孩子愿意读书。每个家庭都知🚫道知识改变命运的道理。”巴桑普确的理想是回🥖家乡当中学数学老🍡师。他观察，有志于🙌返乡服务的同龄人不📴在少数。“如今时代变了，年轻人的🔻发展愈发多元。”　　接近中📜午的布达拉宫广场，和平鸽展翅高飞，彩色气球腾🍲空而起，西藏自📼治区成立60周年庆祝大会落🍄下帷幕。不少参加庆🏀典的群众离开广场时相互交流，期许回到各自⛵岗位后继续为美好生活努👬力奋斗。(完)　　(参与作者：陈建新 杨程晨 黄钰钦 江飞波 赵朗)《（抗战胜利80周年）探访阅兵🚦集训点：突出实战标准 强化基础能力》揭示了秒拍福利110行业的真相。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/21/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/BE65C195967141AD870021987405FFA1.mp4END#ShouJiBan*/视频：【抗战胜利80周年】中⬛国人民抗战胜利受降纪念馆公⏭布《日本投降》新闻纪录片原始视📴频来源：中国新闻网 　　中新社湖南🤸芷江8月21日电 (付敬懿 黄建建)位于湖南芷江的中👶国人民抗日战争胜利🗃受降纪念馆21日公布《日本投降》新闻纪录片原始🎞视频，视频摄制于1945年，由美国国家档案馆提供。8月21日，拍摄于1945年的《日本投降》新闻纪录🔖片原始视频在湖南芷江公布。　付敬懿 摄　　该视频展😗现了芷江受降作为东🤖方主战场胜利的标志性事件，以及日本投降开🥈启亚太♎战场胜利序幕的历史意义，为研究中国🌾抗日战争和世界👼反法西斯战争提供😞了珍贵的一手资料。　　2014年，中国人🌴民抗日战争胜🍜利受降纪念馆曾公布日本🦂在芷江向中国投⛪降的原始视频资料，记🕖录了日本投降代表从☔下飞机到签署投降备忘录的💫全过程。　　此📣次新公布的原始视频，从更宏观的🦗视角展现中国抗日战😅争与世界反法西斯战😓争的紧密联系。中国人⛹民抗日战争胜利受降纪念馆馆长吴🏧建宏表示，这些视频资🥌料将让更多人了解历🧗史真相，激🐗励当代人铭记历史，珍惜来之不易的Ⓜ和平。　　当日，纪念馆还公布了一批由抗🌑战老兵捐赠的🥜历史照片、作战地图等。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 宮崎良美）