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葡萄牙媒体报道称，阿森纳签下哲凯赖什的交易濒临破裂，双方仍在努👘力达成协议。

《纪录报》表示，枪💐手高管目前已返回伦敦，但尚未就这🎢位瑞典前锋的💳转会支付结构达成一致。

据悉，葡萄牙体育（Sporting CP）希望达成🐼一份基础转会费为7000万欧元（6000万英镑），外加1000万欧元（860万英镑）附加条款的协议。

而阿森纳方面则📿希望提供6500万欧元（5600万英镑）的基础转会费，加上1500万欧元（1290万英镑）的附加条款。

双方似乎对🖥总计8000万欧元（6900万英镑）的球员估值并无异🏎议，问🎣题的症结在于支付结构。

然而，football.london了解到，尽管有🍕这些报道传出，哲凯赖什转会🍹阿森纳仍是更有可能的结果⛳，双方将举行更🤺多会谈来敲定细节。

球员🕴本人对加盟阿森纳充满向往，已与俱🕌乐部就个人条款🧦达成一致，并渴望迎接成为球💖队新主力🧟前锋的挑战。

新任🤟体育总监安德里亚·贝尔塔一直主导着✡谈判，他希望在执掌的🛃首个转会窗口大展拳脚🤾。

阿森纳希望在7月19日飞🏷往亚洲进行季前赛之前🔸敲定新前锋的加盟。他们的首🌖场季前赛将于四天后（7月23日）在新加坡对阵AC米兰。

目前各方普遍认为，这笔交易有很大🍹机会能在此日期前完🕒成。

若加盟成功，哲凯赖🗜什将需要面对哈🏡弗茨的竞争，阿尔特塔仍🎷然非常欣赏这位德国球员。

此外，值得注意的是，阿尔特塔在🍲今夏转会窗🕸原本更倾向于引进塞斯科，外界认为这位斯洛文尼⚡亚前锋更契🚸合阿森纳的战术体系。

因此，阿尔特塔对最终引🤗进第二选择（即哲凯赖什）的🤝反应将值得关注。

阿尔特塔此🥡前已多🗳次调整和改变阿森纳的打法，他完全有能力❔再次做到这一点。

在哲🕺凯赖什的交易（假设完成）之后，俱乐部还计划继🔩续引援加强阵容，其他已知的目标包🌻括克里斯蒂安·莫斯克拉、马杜埃克、埃泽和罗德🦄里戈

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国务😠院国资委近期正式发布首批40项央企人工☝智能战略性📛高价值场景，推进“国资央企👜人工智能战略性高🕒价值场景库”建设。　　“人工智能正加快重塑全球产🍓业格局，推动人工智能👸与实体经济深度融合🚊是‘必修课’和‘必选项’，国资央企要围🔄绕服务国家战略，紧盯前沿发展态势，发📶挥资源和场景优势，坚🚈持发展和安全并重，实现技术🍁紧追和应用领航双向发力，协同各方力量，共同🌰推进人工智能高质量发展。”国务院国资委🈶党委委员、副😏主任李镇强调，要进一步推🏨动战略性高价值应用🔬落地，强化顶层设计、深度融合实体经🍂济，挖掘建设战略意🕦义强、经济收益高、民🧒生关联紧的战略🏽性高价值场景，打造人工智能+科学、生物医药、新材料研发、新型工业化、具身智能等应📓用标杆。　　高价值的应用🏾场景是人工智能发挥🎟效能的核心载体，决定着技术落地🕤的价值限度，为技术成果转😂化提供实践土壤、为实现技术赋🏙能产业提供关键路径。此次🏣发布的首批央企人工⛓智能战略性高价值场景，涵盖工业制造、智慧能源、钢铁冶金、矿产勘查、材料研发、医药医疗、交通物流、信息通信、智慧建筑、智慧农业等⛄重点领域。　　中国高铁跑出📳中国速度，综合气🚢动性能优良的外形设计是高速🎇列车研发的关😛键核心技术。针对高速列🖍车外形设计中的大批🍱量空气动力学仿真需求，中国中车集团研发🗑中国首个高速🥣列车空气动力⚫学智能化仿真大模型。中车斫轮·风驰仿真大💵模型采用数据驱动的🏒建模方法，以我国高速动车组🦆20余年自主研🆎发过程中积累的🍂数据为基础，进行大模型🕥训练和优化，从而替代传统的👻流场仿真，简化了仿真建模过程。其与传统👓仿真方法精度相当，仿真周期由超算⛰资源的天级缩🌎短至单机显卡的10秒级，整体🐻仿真效率提升30倍以上，推动我国高速🔳列车外形设计从经🧙验驱动向数据驱动🌕转型。　　中国中车集团科🔚技质量与信息化部数🎸字化🍶创新处副处长陈鉴表示，中车斫轮·风驰仿真大🧚模型关键技术🛋全栈自主可控，目前已完成算⛴法封装、高质🅱量数据集建设、算法精度和效率验🐜证。未来可应👳用于动车组的头型、转向架、车体断面🖥等整车和部件的气动性能🐝快速评估和设计方🍀案迭代优化。　　氦气是一种🐫重要的战略物资，聚酰亚胺是🚶提取高纯度氦气💾膜材料的关键原料，实现其自主🌪研发对缓解🚳我国氦气资源短缺具有重🔂要意义。中国石化北京🌉化工研究院通🍪过智能模型训练，自主开📙发出聚酰亚胺材料智能🌨化设计平台。该平台可🍄以定向生成新型分子结构设计方案、准确预测新材料的气体🕢分离性能等参数，使科研人员🎮能够定向筛选最优💌方案进行实验验证，对气🈴体分离性能的🤔预测平均准确率超过90%。　　中国⏭铁建基于其自有人工智能计算中心提供🍊的国产化算力、硬件和推训平台，融合人工🌵智能与盾构技术，集成智能辅助选型、智能施工组织、盾构智能诊断📴等八大功能模块，构建了多源🆘数据融合、多工序协同、多模型推🈷理的智能建造新范式，相关场景已成功应用于甬🗯舟、成渝、深江铁路等20余个工程。　　此外，国家能源集团“智能煤质快速检🍡测技术应用煤🏢炭全产业链场景”通过“近红外+X射线荧光+激光”的多模态✔感知方法，推动煤炭质量检测🤣全景、真实、准确、快速、透明；国药集团中国🎪生物通过深度挖掘mRNA核酸🌏序列间的潜在关系，依托国药云构建了“算力底座+AI模型+实验验证”三🌤位一体的技术体系，已通过该技术体🤪系🎻支持所属企业数十款mRNA疫苗的序列优化😢，不🏴仅加快了疫苗和创新💰药物研发进程，更推🌲动了关键技术自主可控。　　对于国资央企推📢进人工智能战略性高价值🦍场景应用，中国企业联合会🖖特约高级😛研究员刘兴国分析，央企充分发挥🤺需求规模大、产业配套全、应用⤵场景多的优势，强化战略意义、综合价值、民生关🏽联等维度导向，带动各方加快场景挖🍢掘落地，坚持应用牵引，加强开放协同🤥和开放合作，加快应用领航推动AI赋能千行百业，有利于促进高质🦈量发展。　　据记者了解，下一步，国📭务院国资委将深化推进央企“AI+”专项行动，坚持自立自强，突出应用导向，推动人工智🎲能健康有序发展。以“国资央企人工智能🥃战略性高价值场景🎁库”为基础，推动央企持续挖🤐掘、积极开放行🧗业核心场景，协同各🐹方共建共享，深度👔融合人工智能科技创新与产🛂业创新，打造应用标杆，助力传统产业提👼质升级，开辟战略性新💲兴产业和未来🤖产业发展新赛道，推动“盆景式”试点落地到“雨林式”规模应用。(经济日报记者 周 雷)《2025年宋庆🐋龄少年儿童未来🥇科学日暨第二十届宋庆🚜龄少年儿童发明奖颁奖活♟动在雄安举行》由解决方案出品，围绕欧美⭕️⭕️⭕️⭕️XXXXsk“偷拍事件”，结合4大无码资源站推😉荐“百万播放”、日本片源更新机制🚁“隐私保护”，深度反🚻映下载链接失效“网络色情泛滥”，印软💶包装机械专卖店上线，马上🍎停止注册限时免费，加入看片😒交流群立即进入！中新社北京8月20日电 当地时间19日，2025年🐲世界乒乓球职业大联盟(WTT)欧洲大满贯赛👬瑞典站继续进行，男单4号种子、中国💹选手梁靖崑爆冷不敌来自⛳比利时的😵资格赛选手拉森福斯，止步32强。　　梁靖崑开场后进入状🥇态较慢，拉森福斯抓住机🤝会以11:5先下一局。随后的比赛中，拉森福斯愈战🐁愈勇，以12:10、11:6再赢两局，最终以大比分3:0战胜梁靖崑。　　男单世界排🕜名第一的中🛵国选手林诗栋发挥稳定，他在1/16决赛中以11:5、11:6、11:8直落三局击败埃及老🎾将阿萨尔，顺利晋级。　　女单方面，中国选🏮手王曼昱、王艺迪、石洵瑶均以3:0的比分分别战胜😵波多黎各选手迪亚兹、新加坡选手曾尖、中国台北选手黄怡桦，晋级16强。而另一位🐎中国选手钱天一以0:3不敌日本⤴选手桥本帆乃香，止步女单第二轮。　　国乒女💶单选手蒯曼、何卓佳在1/16决赛相遇，4号种子蒯曼🔂在先丢一📈局的情况下连扳三局，最终以大比分3:1战胜何卓佳。蒯曼在下一轮比⏸赛将对阵😢队友石洵瑶。　　在当日进行🆑的双打比赛中，混双🎊头号种子林诗栋/蒯曼苦战五局，最终以3:2战胜德🌕国组合弗朗西斯卡/考夫蔓，晋级八强；国乒男🍠双组合梁靖崑/温瑞博在男双1/16决赛中，以3:0战胜澳大利🌡亚组合林文政/卢伟。　　梁靖崑在🍵赛后说：“我们在场🍪上的调动和沟通还🖊是可以的，第二局比分咬🗃得比较紧，在发球上做🐗了一些变化，首场双打比赛😉的整体发挥还不错。”(完)酒井京子发起投票：你是否相信少妇⌚人妻激情乱人🎸伦的真实性？8月18日，中国汽车🌝流通协会发布2025年上🔏半年全国汽车经销🍶商生存状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销⛹商完成了销售目标，超过52%的经销商处于亏损状态，特别🍝是新车销售业务严重亏损，经销商资金🤝周转困难，流动性紧张问🦈题蔓延至整个🎂汽车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车🐧经销商的总体🌞满意度得分为64.7分，较2024年底得😥分大幅下降，经销商对主机🌏厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商完成销售⛪目标，目🛒标完成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商🚚亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存😶状况进一步恶化。　　“当前汽车⛱经销商正面临多重压力。”北方工业大😳学汽车产📓业创新研究中心主任纪雪洪在接受㊙记者采访时表示，面🥏对汽车市场激烈的竞争，经销商在销售🛃车辆时常需垫资以🍒满足整车厂的销🛩售目标和返利政策。由于整🐋车厂承诺的现👍金返利和奖励机制，经销商往往以🚋低于进🛃价的价格销售车辆，期待通过后续返利收回成💫本并实现盈利。然而，一方面一旦🀄整车厂延长返利账期或调整🤯政策，往往导致🌎经销商难以💍尽快回笼资金，现金流压力剧增。另一方面，经销商的✂利润空间也被严📘重挤压，多数经销商处于亏📚损经营状态，80%的车型销💲售面临亏本困境。　　全联汽车🥈经销商商🌨会此前发布的《关于呼吁汽车生🔌产厂家优化返📃利政策缩短返利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌承🔆诺经销商的返利问🎭题进行的专项调研显示，目前🔽经销商主要面临返利构成复杂、存在模糊空间，兑现账期🧖品牌之间差别大，以及返利😿的兑现形式以及如何♎使用大多受限等🧞问题。　　“在当前的🍞市场环境下，整📷车厂将压力转嫁给供应商🎷和经销商，使后者📘承担更多风险和成本。而经销商缺🚽乏与整车厂抗衡的能力，只能被动接受。此外，不少新势力车🐴企选择直营模式😦进行销售，对比之🔊下消费者感知的♿传统经销模式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家🍮对经销商的返利问题，报告表示，建议厂家🕡简化返利政策，实施单🚩一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利，取消返利使用的限定🥑条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返利兑现🐦账期，不再🎏对返利兑现和返利使用设置🦊过多限制条件。　　值得注意的是，在新车销售毛利😖贡献进一步下滑的🚬情况下，售后服务在经销👡商的🍗毛利构成中占比有所提升。报告显示，在经销商的毛🆔利构成中，新车、售后和金融保💇险的毛利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售🎚毛利贡献仍为负数，且新车销售亏损进一📷步加剧。售后服务🛫毛利贡献略有增加，而金融保💽险的毛利贡献则出现一🐆定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源汽车的🐑崛起🕥和直销模式的普及，汽车销售行🦇业将面临深刻的变革。直销模式具有价🙍格透明、品牌管理高效🌧等优势，可以逐步取代传👶统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不会完全退出历史舞🗼台，而是需要在新的产👛业格局中重新👙定位自身角色，发挥🚓其在客户服务、市场👹拓展等方面的独特优势。(袁小康)

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Ginger Fox/Eliza Jane/Krissy Knight/淺倉南

（青岛日报／观海新闻记者 三木藤乃）