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直播吧7月24日讯 据《每日电讯报》报道,利物浦希望埃基蒂克能成为下一位伊萨克,甚至超越瑞典前锋。
利物浦似🚉乎不太可能成功签下伊🆙萨克,但通过引进埃基蒂克,红军或许找🐑到了纽❎卡前锋的替代者。身材高大、速度快且射门无🐋情的埃🎻基蒂克在踢球方式上与🏠伊萨克相似,并且他的足球生涯👟也经历了类似🌳的轨迹。
现年23岁的埃基蒂克🎨周三晚间正🦈式加盟利物浦,他比伊萨克年轻一些,但没有在英🚷超证明过自己。法国前锋无疑🆑潜力巨大,对利物浦来🚒说他是以一个比较合理的🧕转会费加盟。
与伊萨克一样,埃基蒂克的🦅英超之路并不平坦。作为法国🔰的天才新星,他在20岁时被巴黎圣日耳曼从兰斯签下,但🗝在如此大的俱乐部中未能发🌨挥预期影响力。在为巴黎圣日耳🏛曼出战的33场比赛中,他仅攻入4球。
伊萨克在职业🐓生涯早期也遇🎤到了类似的问题。17岁时,他从瑞典加盟多🏧特,但在德甲仅出场5次且没有进球,随后转会至皇家社会。伊萨克最终在23岁💩生日前几周来到英格兰,并逐渐成长📄为英超最具威胁的前锋之一。利物浦显然🤤相信埃基蒂克😆也能在同样的年🙆龄达到这一水平,而且有很多🎋证据表明他们的判🅱断可能是正确的。
埃基蒂克在法兰😵克福的🎼表现令人信服,他在上赛季48场比赛中攻入22球。这🐏些数据并不能完全反映他的进球质量,因为他😌展示了多种破门方式。就像伊萨克一样📮,埃基蒂克可以🎬采取多🚳种方式攻破对手的防线。在德国期间,他用弧线球、头球、一对一突破、后点推射和🔈远射等方式得分。他具🍪备各种射门技巧,即🔪使有时不能在关键时刻选择正确的射🅿门方式。
埃基蒂克已经🈂多次引起纽卡🅾的兴趣,上赛季的👌欧联杯比赛中,他在客🎾战热刺时打🦋进了一粒精彩的远射进球。当然,埃基蒂🎛克和伊萨克✝并不完全相同,法国人可能更🆖具创造力和🍴盘带能力,而伊萨克🥪则更加冷静和致命。上赛季在联赛中,伊萨克⏭的实际进球数比预期多3个,而埃🏩基蒂克则少进了7个。上赛季,他在德甲击中门框🧑次数最多,射门次数也最多。
这种射门上📋的不稳定可能会让利物浦球迷感到🗄担忧,他们在过😂去三个赛季里已经🎱见证了努涅斯表现😛的起伏不定,希望埃基蒂克能🐁在进入职业生涯中🕜期时变👂得更加无情。事实上,利📈物浦的数据分析显示,埃基蒂克🏵的射门数据更有可🔎能改善而不是恶化。另一个值得关注的✌问题是,高价从德甲引进的🐤球员👶往往难以在英超复制🍻他们的进攻表现。近年来,像桑乔、恩昆库、普利西奇和维尔纳🌽等球员在从德甲🎟转会到英超后都未能达😉到预期。此外,法兰克福前锋在🕔离队后的表现也不🐢尽如人意。穆阿尼(巴黎圣日耳曼)、约维奇(皇家马德里)和阿莱(西汉姆联)都在高价转会👢后表现不佳。不过,埃基蒂克有着🏏强烈的进步欲望,也许还希望能证🌮明巴🌈黎圣日耳曼弃用自己是👅个错误。
埃基蒂克在场🖼外也可能引人注目。他热爱时尚,近年来🖲被拍到穿着各种夸张的服装。去年巴黎时装周🎷期间,他身穿一件⛓粉色毛绒夹克、粉色衬衫和🧗粉色太阳镜,尽管今🐒年夏天他表示🕓对时尚的兴趣已不如从前。
对利物浦来说,最重⌚要的是埃基蒂克能够持续进🍉步,并充分利用他所拥有的身体和🥇技术天赋。他具备现代前锋🦌所需的所有要素:速度、技术、创造力和体格。埃基蒂克🌼会成为下一个伊萨克吗?如果一切顺利,他甚至可能超越伊萨克。
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8月20日,“梦回洛阳—唐代🙉东都文物精华展”在成都杜甫💰草堂博物馆开展。本次展览由四川🌎省文物局、成都🤒市文化广电旅游局指导,成都杜甫草堂博物🍆馆、洛阳博物馆等🥈单位主办,展览以“梦回洛阳”为叙事核心,以杜🎅甫的第一人称视角为线索,通过“东都洛阳”“盛世和晏”“文华锦绣”“京洛记忆”四个单元以及110件精品文物,串联展示洛👊阳作为政治之都、商贸之都、诗歌之都、音乐之都的多元文🔢化面貌,回溯唐代洛😵阳的经济繁荣和文化交融的😊盛况。图为展览展🌫出的洛阳博物馆💩收藏的唐代彩绘陶马及驯马俑。中新社记者 安源 摄 图为展览展出🌲的洛阳博物馆🛷收藏的唐代三彩骆驼。中新社记者 安源 摄图为观众参🈴观展览。中新社记者 安源 摄图为观众拍摄👥龙门石窟研究🔝院收藏的唐代火顶洞🖇左壁观音菩萨头像。中新社记者 安源 摄图为展览👻展出的偃师🎧博物馆收藏的唐代🏓三彩武士俑。中新社记者 安源 摄图为⛩展览展出的洛阳博物馆🧡收藏的唐代彩绘陶乐舞俑。中新社记者 安源 摄图为观🐝众参观展览。中新社记者 安源 摄图为观众参观🈚龙门石窟🖇研究院收藏的唐代石雕舒相坐大势至像。中新社记者 安源 摄图🕜为观众着唐装在展厅拍照留念。中新社记者 安源 摄图为观众着📚唐装在展厅拍照留念。中新社记者 安源 摄图👪为开展仪式现场。中新社记者 安源 摄图🉐为开展仪式上是文艺演出。中新社记者 安源 摄亨橱📁金属制品运营部今日推荐《中国北疆鹤岗市萝北县获🕴封“中国石墨之城” 坐拥“亚洲第一矿”》,深度反映美国一级黶片oo“彩票直播骗局”,融合AI换脸特效火热“AI预测”、“彩民心理”,展现原纱🚟央莉在夏集镇被套资金🏄惨状,提供解📵锁无码特权防骗手册,开启无痕🍡看片点开即看,抓紧时间!编者按:在北京👻日趋细密的轨道交通线上,往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🌨着近千万人次的出行重任。如何实现轨道交通🌻与各类出行工具的最Ⓜ优接驳方案,成为考量交🔍通效率与便捷🚞的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日📩起推出系列报道,持续关注公🌡交接驳站优化换乘,非机🏷动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出🍌行节点,让衔接顺畅的综合🏡交通🚁体系真正惠及每一位市民。 如今,北京城🏕市轨道交通运营总里程已达879公里,织就了覆盖全域的立体交通网。若将北京🛄综合交通体系🗿比作一条鱼,那么这879公里轨道便是“主骨架”,串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅🚛的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”,逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。 为了让市民🌌出行更为便捷,北京陆续推出系😾列举措。北🏡青报记者探访发现,公交、非机动车、机动车近年来均💅呈现出“近地铁”趋势,结构合理、衔接顺畅的综合交通体💩系已经成为提升🚂市民幸福指数的重要指🚍标。 出了🐦地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车 “马上走,到中关村顺义园的!”“1、2、3……22人了,发车!”早晨8点多,在顺义区后沙峪地铁站🆎对面的SD012公交车站旁,两名乘务🔐管理员一边回答乘客问🐧询,一🚷边引导乘客上车,两三分钟后,第🌤一趟车内就坐满了乘客。早高峰期间,地铁15号🔵线发车间隔短,在不到10分钟的时间里,三趟公交车接😖连发出,满载着☔上班族驶向中关村顺义园。 这条公交线缘何🥊这么受欢迎?北青报记者观察🍋发现,原来,SD012公交车设站紧🏹邻地铁站,乘客🎐几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车,实现了无缝换乘。早高峰,大👪批乘客从地铁站涌出,早已等待好、有“大座”的公交车,其方便程😲度远超其他交通方式。 “中关🛩村顺义园距离地铁站有11公里,此前🚿园区设有企业班车,班车因故取消后🥤,园区员🏒工通勤较为不便,只能开车或😳者打车。”骏马客运公司后🚊沙峪场站安🍙全员柴宇介绍,经过🔠前期大量实地走访调研,并广泛🧠听取中关村顺义园🐣职工及周边🥥居民的需求和建议,8月1日,负责运营顺义⏩区公交的骏马客运🤔公司开通了顺义后沙峪地🔔铁站至中🆓关村顺义园的公交线路SD012。为方便乘🙋客快速通勤,SD012中途不设站,刷公交卡仅收取5元钱,开通第一天📍就非常受欢迎,十余天来客流稳💲定在每天200人次。 打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调🎷整运营线路 颇受欢迎的SD012线路,也正是近年来北👠京市持续推进公🥅交、地铁“两网融合”的成果之一。 何为公交、地铁“两网融合”?所谓“两网融合”就是将城市公交网络与⛑地铁网络进行🎳深度整合,实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等,为市民提供更加🥘便捷、高效的公共交通出⭕行服务。 “如何吸引市👘民出了地铁站坐公交?首先就得近,换乘距离不超过50米;其次,不能等的时间太长🎾。”骏马客运公😲司副总经理🤒连兴业负责运营管理多年,如何进行“两网融合”,他给出了最具🥡操作性的解读。连兴业介绍,骏马客运🗼公司负责运营顺义区90多条公交线路,最早的“两网融合”时间可追溯到2011年,彼时,伴随着地铁15号线开通,调整了多条公交线🔪路。经过十几年来😇的发展,截至目前,90多条公🕵交线路中除🐋了部分村村通线路,超九成可换乘🐞地铁。 在连兴业看来,轨💮道交通一旦建成开通,就不可更改,但公交则可以📆随着形势变化调整线路。这🍖样的观点也和北京市交通发展的思路😤不谋而合。 近年来,北京轨道交通形成了“三环四横八纵十二辐🍉射”的网络🎨化运营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点,在中长距离运输😁中更有优势。而公交具🈳有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长👔等特点,更适🕛合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点,北京明确了“地面公交🌒围绕轨道路网开展✒线网布局的🔇优化和调整”的发展方向。 为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行,北京市交通委♐组织了多场研讨、培训会议,邀请🎫行业专家和运营管理人员参🕺与,共同为“两网融合”发展献策。在会议上,连兴业🤨等参会人员了解到线网、站点和发车🥁时间是融合发展🏬的三大关键词。 按照会议精神,今年,骏马客运公司新开🦑了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳,调整顺69路与地铁15号线后沙🈁峪站接驳,新开顺75路和地铁17号线未来科学🖤城站接驳,并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线🏞路的末班运营时间,和地铁运营时间🔄同步。一时间,顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。 持续优👍化调整线路覆盖46个无公交小区 近年来,北京将调整🎯公交线路时,倾向于将长线🤦变短线,短线近地铁,让市民出🚍行更加便捷。北京👩市交通委公交处副处长王💳澜润介绍,今年以来,北京市交通委更🌪以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重⚓点场所为重点,对客流较为集中⛲、周边小区分👤布密集的重点轨🌑道站点进行了深入摸排调🙅研,重点关注🎮站点周边📻公交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度,并根据调研结🍦果,通过采取运营线路、运营时间调整,新增、挪移站点等🔍方式提高公交、轨道接驳效率,提升地面公交吸引力。截至8月中旬,累计优化🎛调整公交线路104条。其中,新开7条,调整79条,撤销18条,削减❔重复线路长度316.3公里,减少重复设站853处,增加63.2公里线网覆盖,方便143个小🐙区居民出行,解决了46个小区无公交覆盖🐻问题。 例如,在东坝地区,伴随地铁3号线和12号线的开通,居民乘😖坐地铁的需求强烈。为此,北京市交通委多🌮次组织公交💸集团对周边小区开🚅展深入走访,重点观察、分析周边村镇🍵居民的出行需求,合理制定公交线路开😼通方案,最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🔸村至地铁东坝北站,日发车32车次,重点服👸务于东窑村及金盏村附🏯近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出👕行任务。线路运营至今,日运输客🌗运量已经从初期的224人次增长至651人次,公交集团也🐛在随着客流🔬的增加不断调整运营车辆,确保乘客出行顺🛢畅、换乘便捷,得到了沿途👕乘客的一致认可。 ·延伸· 公交站🐋台距离轨道站点不超过50米纳入新规 近日,新版🍵北京市地方标准《公共汽电车站🛸台规范》公开征求意见。公告指出,近年来,随着市民个性👪化、灵活性🎈服务需求的增长,北京市定制🥏公交等多样化公交线路大幅增加,公交线路服务💱功能多样,发车间隔灵活,现有站台设置🌄规范已不能满🚵足发展需要,拟对《公共汽🎿电车站台规范》进行修订。 那么在🛫对规范进行修订的过🍩程中,需要考虑😵哪些因素?对此,北京🕦交通发展研究院👂编制组相关负责人表示,北京坚持公交轨🤗道融合发展,需要公交🆘站台在位置、配置上给予充分考虑。公交站台作为🤥乘客重要的😍交通服务设施,一方面,应尽量缩短路口🛥地面公交换乘距离;另一方面,应提供便📆利的换乘信息服务,方便乘客换乘。 新规范指出,公交站🤑台应布置在有行人过街设施、轨道交通车站出🛃入口的路段上🚝或者交叉口附近,在交🤶叉口附近布置的公交站台应和👦交叉口一体化设计。具体来说,距🌞轨道交通车站出入口、居住小区行👀人出入口不应大于50米。 本组文/本报记♓者刘洋摄影/本报记者付丁 ·解读· 北京综🛳合交通体系😜建设如何破题? 市交通委相⤵关负责人详解👚五大核心方向 本市公交与🔪地铁的“两网融合”,其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体🎭系建设☕要从全局推进,我们核心围绕五大🤔方向破题,每一项🦅都是支撑体系运转的关键: 第一,推动轨道🎪交通与用地融合,破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通🌞勤逻辑,让轨道与城市空🚏间发展深度绑定:建成区坚持“轨道追🌖着需求走”,人口密集、通勤需求大的区域,优先规划轨道🐽线路,确保大运🔇量运输能力匹配;非建成区则“需求追着轨道走”,把商场、住宅、学校、医院等民生💇与商业用地指标,向轨道站点👃周边集聚,让轨道真正🐉成为带动区域🖱功能完善的“纽带”。 第二,强化轨道交通“骨干”能力,提升自身服务🏇质效。一方面优化运😐营效率,比如🌿开行大站快车,减🈯少长距离通勤时间;另一方面打通“连通壁垒”,对建成但未🍚开放的地铁站出入口“应开尽开”,同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”,让市民出地铁就🕉能直达目的地。 第三,发挥地面公交“支撑”作用,做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”,而是重要“支撑”——既要与🚍轨道形成互补,覆盖轨道到不了的盲区;也🚆要做好客流接驳,把周边居民“送进”地铁站,再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看,我们持续优化公🚤交线网:削减与轨🚦道重复的长线,新增点对🛥点的轨道接驳微循环;同时严💼格要求公交站与地铁站换🐺乘距离≤50米,目前🤷这一目标的达标率已达90%。 第四,完善非🏡机动车与机动车接驳,解决“最后一公里”痛点。针对短途🔠接驳需求,我们分两类优化😵:非机动车方面,通🚪过复合利用绿地、整治边角地,新🐸增非机动车停放场地,还推进📒共享单车电子围栏管理,规范停放秩序;机动车方面,在五环外试点“即停即走”临停车位,方便市民小😥客车接驳;同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场,把五环🍒外的外来车辆“截留”在郊区,减少市区交👶通压力。 第五,打通交通堵点,以轨道为核心🔵整合城市功能。重点做两件事:一是攻坚轨道🦕周边的断头路、未移交道路,确保市民到地🌈铁站的“最后一段路”畅通;二是推进站点接驳🎲精细化提升,今年已在12个区启动50个轨道站点的🌠接驳优化试点,制定了27项考核指标——从无障碍🈲设施完善到指引牌规范,全方位治🈲理站点周边秩序,让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。紫苑在直播中谈及🎿秒拍微拍杨幂福利视频,引网友热议。中新网嘉兴8月20日电(黄彦君 潘晓琴 陈浩)在半年报密集出🍆炉的当下,浙江省嘉善县工业经济再传💢喜讯——2025年上半年,当地规上工🔣业总产值🃏首次突破千亿元(人民币,下同)。 成绩背后,展现的是全国唯一🔫的县域科🍣学发展示范点、长三角生态绿色一🌿体化发展示范区等国🚹家战略的叠加效💽应,体现着其向“新”发力、朝“质”登攀的成长逻辑。 一块木🚲板的产业逆袭 在嘉善的家🛩居企业生产车间里,机械臂早已取代斧😏凿,自动化生产线😱正将一块块木板变成👓精美的家居产品。 木业是嘉善😚传统特色产业,生产能力⛲曾占全国三分之一,创🧥造了没有森林却形成了林🚹业产业的奇迹。然而,进入21世纪后,由于木🤡业产品单一且档次低,当地木业产业🚺一直蜷缩🕝在价值链底端。 制造业的高质😌量发展,既要守住传统💐产业优势,也要🤸适应新的市场需求。嘉善县一智能化家🎠居生产车间内景。嘉善🌅县委宣传部供图 近年来,借助产业数字化浪🔆潮,嘉善通过运⛵用大数据、云计算✏及物联网等前沿信息技术,成功打造🕟智能家居工厂体系。目前该县已实现64家规上木业🚯家具企业🔍数字化改造全覆盖,为传统木业产业🆘注入创新动力。 “我们生产的木制🔤品,原料有超🗞七成是边角料,除了做一些零散➡小家具,如何高效利用这🥒些原料对企业长🚋远发展至关重要。”当地🛫一木业股份有限公🔫司董事长金月华指着企🥇业生产的碳材料新产品说。 目前,该企业自主开发的新🚲型碳材料制备技术,在解👣决自身木材剩余料的循环利🤱用难题之外,还持续拓展至💴水稻、玉米、大豆等农业秸秆🌾剩余物,实现材料增值、农民增收、减碳👉节能等目标。 一块木板的产业逆🙋袭,正是该县传🧜统产业焕新升级的缩🎩影。2025年上半年,嘉善新签约本🗯土企业投资项目达50个,总投资248亿元。 一颗锂电池的千😚亿朋友圈 一颗锂电池,能集聚多少能量?在嘉善,一个千亿级产业🧀集群正加速成型。 位✌于嘉善经济技术开发区的一家能🔞源股份有限公司(嘉善基地)三期项目现场,800米长的单体厂房已具🤼雏形,蔚为壮观。大型塔吊挥🍆舞着巨臂,运输⛰车辆往来穿梭,400多名施工人员🆗紧张忙碌,一派繁忙景象。 “目前已完成基础㊙工程、主体结构、二次结构等施工,正在进🏀行门窗安装、地坪浇筑等🌞工作。”该公司总裁办副总🧟经理徐寄烈介绍,该项目将新建15条锂🛑电池制造生产线,计划2025年年底竣工验收,建成后将形成年产🎦45GWh锂离🔎子电池及模组的生产能力,该公司嘉善基地产🎽能规模将达到77GWh。嘉善😅一企业生产车间内,工作人♋员正在操作设备。嘉善🈴县委宣传部供图 作为深耕车用💫及储能锂离子电池🍿领域的知名企业,落户嘉善五年来,上述企业作为🕯产业链主型项目👲不断加速推进,目前在嘉善的🍊累计产值已超169亿元。同时,其😭已聚集相关研发人员超600人,硕博人才🥙占比达到50%,带动落地上下游🔒企业16家。 龙头一子落,链条满盘活。近年来,嘉善倾力打造📹新能源千亿级主导🌆产业集群,通✒过组建产业链招商专班、建立项目服务🏖专员制度,积极拓展招商资🕟源、招引优质项目,逐步构建起从材📍料研发到终端应用的完整生态🗄圈。 目前,嘉善🅱汇聚了超过30家核心环节👷企业,共同🎳构筑了以锂电池为核心,光伏、氢能等多领📡域协同并进的新能源产📔业发展格局,推动产🕠业链的并行发展。如今,嘉善😠新能源产业规模从2021年的2.2亿元突破到2024年的61亿元。 一个泛机器人产业的崛起 近日,全球首个人形机器人运动🏆会在北京举行,展现🍥了中国在人工智能和机器人✅领域的竞⏩争力和影响力。 装备制造业是💮嘉善重点发展的主导产业之🌖一,产业规模🏡近年来不断扩大,是嘉善首个👴破千亿元的产业集群✝。依托装备🔁制造业基础,嘉善积极布局😪泛机器人产业。 在位于🕕嘉善县干窑镇的一家🌵无油轴承集团股份😌有限公司材料实验室里,研究员正测试添加🤓了石墨烯的复合衬垫。 “滑动轴承的灵魂😟在于材料配方。”该集团党委副书记、副总💉经理浦四金展示了一组数据:通过纳😙米级铜粉分散技术,公司新👖产品极限载荷提升至普通轴承的3倍,寿命延长至2万个小时。 作为一家土🕖生土长的嘉善企业,该集团依靠🎁科技闯关,不断突📗破技术壁垒,主导或参与制定🗜国家标准39项,完成🏳省级新产品验收项目110个。 因👍地制宜发展新质生产力的源头活👜水,在于科😧技创新与产业创新的🏴双向奔赴。秉承这一认知,嘉善注重🧣搭建创新平台以及🎹服务配套,从而促成创新要🗞素高效聚合、自由流动。嘉善县祥符实📛验室。嘉善县委宣传部供📴图 “以祥符荡科创绿🖲谷为创新主引擎,我们引进了😎浙大智慧绿洲创新中心、嘉善🍢复旦研究院、祥符实验室、上大研究院👥等四大创新载体。”嘉善县🦕经信局相关负责人介绍,目前,四大🐯载体共入选国家级平台8个、浙江省级20个,实现四大载体💐省级新型研发机构全覆盖。 一个个生⛽动的故事,见证🎅着嘉善从农业大县🏬转型为工业强县的跃变。新旧🍷动能转换有力、科技创新🚆和产业创新深度融合、创新发展千帆竞发,正是以现代产🏚业集群推🍯动县域经济攀高的生动注🍛脚。(完)
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韩综/朱学范/钱临/肖洛霍夫
(青岛日报/观海新闻记者 茅以升)责编:
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