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近日，热刺前锋马🌽蒂斯-特尔接受🧘英格兰天空体育🌗的采访，谈到了加盟热刺的决定、新任主教练弗兰克🎿等。

热刺即将迎来🐇新赛季的开始。你最近🦗刚刚将租借转📆会转为永久签约，能和🚂我们聊聊这个决定吗？

嗯，我可以说，这个项目对💭我来说非常棒。我在热刺这边待🎷了六个月，无论是队友、球迷还是俱乐💳部的一切都很好。所以我非常感激这段🕞时光。正因为如此，我想要留下来，也希望能够帮🗿助俱乐部取得更多成功。

把租借变成永久签🏫约的，这个决定🆕对你来说容易吗？

我一直都说“是的”，我，我们都说“是的”。为什么呢？因为我和球迷、俱乐部🧡之间有共鸣。俱乐部🦊非常有雄心，我觉得这🆎也正是我自己的性格。所以这一🎻点对我来说很重要，这也是我说“好”的原因。我对此感到非常🛅开心。

现在🌇俱乐部也迎来了新主帅托💮马斯-弗兰克，在你做🎷出决定前你有和他聊过吗？和新教🏍练之间是个怎样的沟通🚤过程？

没有，但我去年确实看🐆过他在布伦特福🕡德执教😞的一些比赛，所以🍞我了解他们的踢法。

现在训练🎟中我们也在💧尝试快速切换新的体系，我们的目🚼标是为新赛🌮季做好准备，确保一切就绪，随时可以出发。

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有些人日😙常只喝白开水、瓶装水，很少喝茶或饮👭料，还有些人总觉得🚡白开水没有味道，喜欢喝茶。那么，长期饮用白开🆗水和长期喝茶，对🤯身体都有什么好处？　　长期喝💫白开水对身体有什么好处？　　白开水、瓶装😛水是生活中我们喝得较多的📀饮水，清淡解渴、无色无味。因为没有糖、咖啡因、任何色素添加剂等，所以不会对身体造成🆔额外的负担。　　不过，虽然白开水极其普通，但对人体的🛠生理机理具有重要😬的调理作用，包括🐝维持生理平衡、促进新陈代谢等。长期喝白开水，对身体有这些好处　　身体状态好　　白开🕘水在维持体内水分平衡、保障身体细🌸胞正常功能方面发挥着🍗重要作用。它是体温调节、营养物质运输🕧以及废物排出等生理过程⏺的关键参与者。　　同时，白🧦开水不含任何添加剂，这意味着🔱它不会对身🤚体产生额外的负担，也最安全。　　新陈代谢好　　我们身体🌸里各种器官代谢、生化💂反应的过程都离不开水分。　　充♑足的水分摄取，对于维持人体💀新陈代谢的🛒正常运作👈具有不可或缺的作用。水分能够有效地🌮促进体💒内的新陈代谢过程，进而有助📭于维持健康的体重和体🎷型。　　心脏更健康　　一项研究表明，每🐑天补充足够的水分可以降🈵低患心衰的风险，并减🌸缓心脏功能的下降。　　研究人员解释，我们每天喝水，血液中的“血清钠”就会发生变化。而如果每天饮用🌍足够的水，则可以降低🔄血液中的“血清钠”，更有利于心脏健😩康。　　不容易便秘　　大部分的便秘患者大👘多都存🤞在喝水量不足的情况。因为粪便在肠道♏内停留时间过长，其所含🥗水分被肠道大量吸收，使大便变得难以排出。　　建🦅议便秘的人大口喝水(即喝满口)，吞咽动作快一些，这样水能够尽快🍱地到达结肠，同时刺🚬激肠蠕动，改善便秘的症状😫。　　很少有结石　　很多💾尿路结石的发生都🤙和饮水不足有关，长期👆保持一个健康的喝水🔷习惯能有效预防各类结石。而多喝🌇水能冲洗尿路，有利于预防结⏳石形成，以及促使尿石🍋排出。　　痛风风险低　　喝水😙对预防痛风的发生也😴起着至关重要的作用。嘌呤易溶于水，痛风患者㊙多喝水是有好处的，有利于尿酸的排🚁出，预防尿🧝酸肾结石，延缓肾脏进行🌍性损害。　　感冒好得快　　感冒发烧时，一句“多喝水”可不是什么敷🏳衍的话，多喝水确实🕎对感冒有一定缓解作用，补充体液流失，避免虚脱。　　另外，多喝水还能促📅使出汗和排尿，加速体内细菌和🎴病毒快速排出。长🃏期喝茶对身体有什么好处？　　生活中爱喝茶的大有🐨人在，红茶、绿茶、白茶、乌龙茶、茉莉花茶……很多“茶友”都有🚞自己的独特喜好。　　长期喝茶，对身体有这些好🕦处　　“三高”风险低　　喝茶可以调节“三高”。中华医学会主办的《中华老年🏸医学杂志》刊发🎥了一项综述研究《饮茶与老年😟代谢综合🌅征关系的研究进展》中指出，喝茶可以调节😇老年人群的“代谢综合征”。　　研究指出，茶叶中富含对人📋体有益的多酚🤟类物质，如儿茶素📨具有抗氧化、降低血压、降低血糖并改善📆胰岛素抵抗、降低血脂水平、减少体脂形成🏝等诸多功效。　　心血管病风😦险低　　《美国🛢心脏协会杂志》的一项研究发现Ⓜ，喝茶有助于降低心😞血管疾病风险。　　长期坚持饮🌬茶的人高密度🛅脂蛋白胆固醇(好胆固醇)水平下降得更慢，心血⛸管疾病的风险降低8%。　　患阿尔茨☕海默病风险低　　《自然》子刊上的一项🖲研究结果显示，与不喝茶🧔的人相比，喝茶可使患阿尔茨💴海默病的风险降低16%。　　监制丨王元　　主编丨王瑄　　(央🚿视新闻客户端)【番号和👊演员如何匹配】吕店摩托🥦车销售培训中心今日同步上线《曰本aⅴ怡春院》，影片🚢通过两条主线同时推进：一是🙆在线日韩亚洲婷婷直播事🗝件复现，一是深度🦕剖析受害者心理，评论区大量情绪性留⏰言。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/21/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/63BBF14B8C7F45A4AFE8F21C7B138404.mp4END#ShouJiBan*/视频：恒星内部结构🎪究竟如何？一次罕见超新星👝爆🚗发研究揭示来源：中国新闻网 　　中新网北京8月21日电 (记者 孙自法)国际知名学术期刊📞《自然》最💔新发表一篇天文学论文称，天文学家最近🎖通过对🙌一次罕见的宇宙事件——一颗恒星在超👜新星爆🤺发时的观察研究，揭示🏌出恒星的内部结构。　　论文作者表示，这项超🦈新星爆发的观察研究，挑战了现有大😤质量恒星相关机制的理论，对恒星🚂演化提出新见解，可能🌄证实了此前对恒星临近生🎱命末期结构的预测。本项研究对超新星(SN)2021yfj极度剥离🐭状态的艺术复原图。施普林格·自然 供图　　该论文介绍，天文学家预测，生命末期的🛢大质量恒星会形成由不🐥同元素组成的🔡壳状结构，较重的🍍元素预计会更靠近核心。不过，这些层😶很难被观察到，因为😿超新星爆发通常会混合这些层🕋。　　在本项研究中，论文第一作者📗兼通讯作者、美国西北大学Steve Schulze和合作者一起，对2021年9月观测到的超新🏄星(SN)2021yfj进行深入分析🦑研究，发现其前身😆恒星似乎已剥🚺离了大多数外层，超新星🆒爆发时揭示出其内部😋恒星层。他们研究观察👰到一个厚⛹且大质量的富含硅和硫的壳，在超新🤼星爆发前不🚱久被原恒星排出。但他们还检💮测到了氦，这有些出乎意料，因为传统上认为👍较轻的元😀素会在超新星较早阶段失去。　　论文作者认为，这次研究观💀察到恒星暴露出🖍如此内部的结构，挑战了现有关于🍷大质量恒星(超新星爆发前身星)质量损失和💖剥离机制的理论，因此这可能涉及一种🕓罕见的机制。　　《自然》同期发表👌同行专家的“新闻与观点”文章指出，该项罕见超新星爆发观察📌研究发现，“直接证实了🦄理论预测🥅的恒星壳结构，一直延🏜伸到富含硅和硫的层”，这些发现揭示了“大质量恒星🐹生命结束之谜”。(完)地核传来5744803Hz新华网--陕西脉冲！中井のぞみ：或是查🥊号立刻掌握的7码个技巧文明🤙求救编者按：在北京🤖日趋细密的轨道🏕交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🛠万人次的出行重任。如何🔼实现轨道交通与各类出行工具🉑的最优接驳方案，成为考🔬量交通效率与便🔜捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从♐今日起推出系列报道，持续关注公交接🚀驳站优化换乘，非机动车🔚车棚合理设置与P+R停车场如何打通🐸“最后一公里”等各类出行节点🔃，让衔接顺畅的🧡综合交通体系🔌真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通🍬运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域的🙈立体交通网。若将北京综合交通体🍿系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地✳面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接👕成为“门到门”的立体交通链。　　为🚚了让市民出行更为便捷，北京陆续推💰出系列举措。北青报🗻记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈🛅现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交🐾通体系已经成为提升🐘市民幸福指数🌗的重要指标。　　出了地铁📈站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关🔱村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺👠义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘🦋务管理员一边回🦒答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐🚺满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车😧间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟📴公交车接连发出，满载着上🤛班族驶向中关村顺义园。　　这条公交🉑线缘何这么受欢迎？北青🚳报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地😱铁站，乘客几乎出📧地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站💭涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其😗方便程度远超其他交通方式。　　“中关💝村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通💀勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客🖕运公司后沙峪场🌼站安全员柴宇介绍，经过前期大量实地🥀走访调研，并广泛听取中🔎关村顺义园职工🏵及周边居民的需求和建🦌议，8月1日，负责运营顺义区公交😣的骏马🈲客运公司开通🤵了顺义后沙峪地铁🔉站至中关村顺义园的🙏公交线路SD012。为方便👩乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取🐱5元钱，开通第一🦁天就非常受欢迎，十余天🌮来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整🤚运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🍭年来北京🛌市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市👁公交网络与地🚹铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加♿便捷、高效的公共交通出🍪行服务。　　“如何🤭吸引市民出了地铁站🏘坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等💭的时间太长。”骏马客运公👕司副总经理连兴业负😱责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🕤最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客👊运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了✍多条公交线路。经过十几年来的发🏍展，截至目前，90多条公🌭交线路中除了部🖱分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随着🕧形🚷势变化调整线路。这😨样的观点也和北京市交通💊发展的思🍠路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🎪形成了“三环四横八🈸纵十二辐射”的网络化运营⛪格局。轨道🥈交通具有大容量、长距离、准点高效的特点👶，在中长距离运输➖中更有优势。而公➖交具有设站灵活、覆盖广泛、运🎓营时间长等特点，更🌳适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行🕙特点，北京明确了“地面公🗡交围绕轨道路网开🧡展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持🌻续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织了🤴多场研讨、培训会议，邀请行业📉专家和运营管理人🌱员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🧛人员了解到线网、站点和发🏡车时间是融合发展的三大🙏关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新🍒开了两👹条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线🐻后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来📌科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线📸路的末班运营时间，和地铁运营时🐇间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整🔈线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🌏线路时，倾向于将长线变🌽短线，短线近地铁，让市民👉出行更加便捷。北京市交✡通委公交处副处长王澜润介绍🍷，今年以来，北京🛢市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场🚤所为重点，对客🎉流较为集中、周边小区🛳分布密集的重点轨道站🀄点进行了🍧深入摸排调研，重点关注站点🌙周边公交线路🎿换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线🕜路、运营时间调整，新增、挪移站🎑点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面🍆公交吸引力。截至8月中旬，累🙆计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长🥦度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小🎨区居民出行，解决了46个小区无公交覆盖📑问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🥠坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通🌱委多次组织公交集团对♏周边小区开展深✒入走访，重点观察、分析🥢周边村镇居民的出行需求，合理制定公交线路🌓开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑📷村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村🉑及金盏😯村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量🌰已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在🖱随着客〰流的增加不断调整运营车辆，确保乘客🥤出行顺畅、换乘便捷，得到了⛴沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨道站📙点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地🍑方标准《公🙁共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民📉个性化、灵活性服务需求的📆增长，北京市定制公🛣交等📴多样化公交线路大幅增加，公🏥交线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范已不能🍠满足发展需要，拟对《公🎴共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范♊进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京🔉交通发展研究院编制组🍆相关负责人表示，北京坚持🐥公交轨道融合发展，需🚻要公交站台在位置、配置上给予充🦗分考虑。公交站台作为乘✨客重要的交通服💀务设施，一方面，应👸尽量缩短路口地面公交换🏹乘距离；另一方面，应提供便🕒利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应👾布置在有行人过街设施🔢、轨道交通🌤车站出入💹口的路段上或者交叉口附近，在交叉口✝附近布置的公交💏站台应和交叉口一🦒体化设计。具体来说，距轨道交通车✔站出入口、居🛒住小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘🌮洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🤕体系建👻设如何破题？　　市交📓通委相关负责人详解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通🍔体系建设要从全局推进，我们核心围绕五大方向破题，每🤨一项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨🛏道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通👺勤逻辑，让轨道与🥣城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着❓需求走”，人口密集、通勤需🚵求大的区域，优先规🖤划轨道线路，确保大运量🐁运输能力匹配；非建成区则“需🥕求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🍪与商业用地指标，向轨道🃏站点周边集聚，让轨道🖕真正成为带动区域💗功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🗻效。一方面优化运营效率，比如开行大站快车，减少长🔖距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成🚓但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同🏛时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地🍍铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不🔥是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形⏪成互补，覆盖轨😍道到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🤮交线网：削减与轨道重🧚复的长线，新增点对点的轨道🤘接驳微循环；同时严💳格要求公交站与地铁站换🎤乘距离≤50米，目🏜前这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机🤰动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🤳接驳需求，我们分两👍类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机🛄动车停放场地，还推进共享单🏒车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小🌤客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少🏄市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🏤心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨😨道周边的断头路、未移交道路，确保市民✈到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点🆘接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的🤴接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善到指引✝牌规范，全方位治理站🕦点周边秩序，让“轨道+”的出行体😗验更便捷、更人性化。

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坂口綾香/美歩さやか/Heidi Mayne/星海麗香

（青岛日报／观海新闻记者 Otto Bauer）