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雷速体育7月24日讯 据每日体育报报道，巴萨亚洲🕐行原本将为俱乐部带来1500万欧元的收入，但目前仅收到🥊了1000万欧元，剩余部⏪分被日本主办公司D-Drive违约拖欠。

据报道，巴萨原本应在🍫启程前往日🆙本之前收到1500万欧元款项，但主🤛办方要求将款项推迟支付，时间将晚于🦐巴萨主席拉波🎏尔塔的任期结束。巴萨对此💀感到愤怒并立即叫停了🈺前🚛往日本的计划，对此日本方🚎面紧急寻求解决方案，认为🚗如此严重的违约行💲为可能造成刑事问题。

之后巴萨原🔍本的友谊赛对🤫手神户胜利船的主💙要赞助商乐天公司（也是前巴萨赞助商）采取了行动，挽🗺救了此次事件。巴萨在周四🌅上午收到了来🍛自乐天的付款保证后，决定将继🕷续前往日本。神户胜利船方面此前🆕表示将按照原🦍定友谊赛的时间安🤼排进行训练计划🖖，但原👮定在日本当地时间周五周六举🎈行的一系列💧比赛宣传活动已被取消。

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一🏠位在德国工作的中国车🔦主在社交媒体上表示，他在德国购买的🔊比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿🔶日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的🌵大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主🎷的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外🐘购车论坛中有不少车主提💙到，中国新能源汽🚩车质量虽好，但却面临投🍷保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产业💑的“出海”，并不是一趟独🐲闯天涯的旅行，而是需要整个服务🛂生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险🤫机构正通过多种模式赋能🏒中国汽车产业“生态出海”。当然，受制🤕于诸多客观因素，险企在🆙支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走♏。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽🆑车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中📠国新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口💁快速增长，我国新能源车📟企开始更加注🎋重服务体系本地化建设，这也对新能源🍙汽车海外保险服务🤔提出了更高要求。　　例如，中国太平洋🌒财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市💚场调研发现，中国新能源车企在🚲海外面临三🤒类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新👀能源汽车维修能力弱，从而推高理赔成🚬本。海外险企缺乏定价经🔉验，保费🏚偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽🎺车的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险企🆘在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助力🐡其完善服务体系、提升生态话语权，但当地📺险企配合度低，迫🧜切需要国内金融保险支持。　　其他海外市场👞也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新🕶能源汽👉车的海外车主，在为中🥊国新能源汽车购买🗒保险时普遍遇到了海🚁外保险公司拒保、保费较高📷等问题。比如，一位购买了比🎠亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公👿司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我⚾国新能源汽车产业在技🍬术和产能方面☔处于领先地位，一些🏺头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要📯国内保险公🤗司提供相关配套服务。我国险企的新🛋能源车险实践经验较🔩为领先，能够为新😾能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾🏹在多家险企任职、现为燕梳新学堂创🏗始人的施辉表示。　　市场有需求，国🌺内保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险📔携手三井住友🔅海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪🚂有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头📨部新能源车企达成战略🏟合作，成功🏝实现泰国市场多批次保单落✳地。今年6月份，中国人民财产保🕵险股份有限公司分别与AXA安盛泰🤬国及安盛天平财产保险🔩有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新🙏能源车险海外保险三方⌛合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产🛳保险股份有限公司👵成功承保头部自主新😦能源车企出口⏮欧洲的新能源乘用🐆车商业综😁合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工Ⓜ业产品高地的核👈心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外全🔞链路保障的重要一环。”中国太保产🔻险相关负责人表示，从保险🕥业视角来看，当前国际金🤮融企业的境外保费占🏊比可达30%至40%，其中👳海外车险是重要组成部分。而国内🐏险企境外分入保费占比偏💷低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外保费创🍥收开辟了全❎新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官兼上🎢海再保🍜险运营中心总🌦经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在多个🧖维度：在助力技😃术输出升级方面，国内保险公司成🛀熟的数字化定价模型💚在海外市场验证优化，可以反哺本土🔵产品创新；在引领🏡行业标准方面，可推动全球保险标✌准协同。　　多路径齐头并进💚　　车险“出海”对我国汽车🈵产业布局海📨外市场十分重要，但目前来看，我国险企承💻保海外保单仍囿于诸多限制🍬条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监♑管环境不同，各🗨国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在🤤海外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业🌠成本高等困境。　　在此背景下，险企正多🍽途径尝试“出海”。以中国太保产险为例，该公司相关负🔘责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产险😇提供风险保障与技术支持♍，三井住友🤒承担本土承保服务，中怡经纪负👔责产品设计及再保交易，通过太保产🌶险临港再保险运营中心实💤现跨境再保险🐦分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力🍷新能源车险“出海”。　　车🌛车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内🦅险企还可以携手保险科技平台，通过较强的系统化🥡服务能力，在新能🤯源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立自保🍾公司，助力新能🤕源车险“出海”。例如，近日🚴上海汽车集团股份有限公司在❌香港成立专🆒属自保保险公司。对此，香港保险业🥟监管局有🐁关负责人对《证券日报》记者表示，我📊国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的🕒风险类型会更为复杂，成立🦋自保公司有利于企业🙍全盘监察这些风险，提升企业🤞内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维路🎭径积极尝试承保海🕚外保单，但承保广度🛂和深度还远远不够。未来，仍需更多险企🍕参与车险“出海”。　　中🧀国太保产险相关负责人表示，险企🚁应优先聚焦于当下中国车企🛍投资建厂的重😬点市场，以此作🙆为突破口夯实基础；同时，可以将国内积累的核心技术优🏎势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输出🗃和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要⏳深化车企协同，推动驾🥒驶数据共享与维修网络共建，提升风险管理精😣度；另一方面，要动态进行🥣产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承😫保方案。　　对于新能源🎪车险“出海”后的长期规划，中国太保🥏产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金融🍞机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融🤔资成本与经营风险；另一方面，积极参与国际标🌚准建设，并协🌍助车企在海外生产基地建设本土🏅化维修技术中🤫心与备件供应链，从根本上降低理🚐赔成本，形成“中国方案”引🐅领的跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车🍵企借力保险加速国际化布局；保险机构能📻够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽♌车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。【VIP值不值开】憂木瞳在20250826公开发布关于《s8sp视频网站在线👷观看》的制作笔记，表💬示本片基于动漫言情图🈹真实素材改编，已授权开奖平🤡台发布，提醒网友理性观🥚看、拒绝非法转载。中新网8月20日电 据最高检微博📥消息，日前，贵州省农业农村厅🖨原党组成员、副厅长陈波(副厅级)涉嫌受贿罪、滥用职权罪一案，由贵州省🈯监察委员会调查终结，移🥑送检察机关审查起诉。经贵🧤州省人民检察院指定管辖，由遵义市人民检察院📓依法🔀向遵义市中级人民法院👬提起公诉。案件正在🗂进一步办理中。　　检察机关在审🎉查起诉阶段，依法告知🚴了被告人陈波享有的诉🥃讼权利，并依法讯问🖋了被告人，听取了💷辩护人的意见。遵义市人民🔕检察院起诉指控：被告人陈波利🧓用担任威宁彝族📵回族苗族自治县县长、威宁🥃经济开发区管💮委会主任等职务上的便利，为他💣人谋取利益，非法🏩收受他人财物，数额特别巨大；身为国家机🌐关工作人员滥用职权，致使国家利益遭受重大损失，情节特别严重，依法应当以受贿罪、滥用职权罪追究🥢其刑事责任。最后，川上奈奈實强调：赌上尊严🕗的一注背后的彩票坚持。中新网郑州8月20日电 (王宇)2025中国(郑州)国际期货论坛(简称郑州期⚪货论坛)20日下午举行“农产品(油脂油料)”分论坛，与会业界聚焦🏣油脂油料风险管理。　　作为重要的🤫油脂油料品种，菜籽油是中国生产量⤴和消费量第二大的😚植物油，花生是中国自给率最高的大🤯宗油料作物。　　在是次论坛上，郑州商品交易所(以下简称郑商所)相关负责人表示，2023年1月，郑商所菜籽油、菜籽粕、花生💖期货和期权作🌨为特定品种对境🔻外交易者开放，美国艾地盟(ADM)公司、嘉吉等国际粮商🕥深度参与，俄罗斯等国家部分企业已开始🎲参考郑商所菜籽🚷油期货价格🚫进行出口报价；美国💜前四大花生贸易商，已将郑🙋商所花生期货作🐯为其市场贸易的重要🥌参考依据。　　中国植物🔛油行业协会秘书长高雯认为，油脂油料安全是粮食🐖安全的重要⛄组成部分，郑商所油脂油料期🏼货已经成为产业链🔞企业不💄可或缺的风险管理工具。　　大连商品交易所💋副总经理程伟东表示，今年1至7月，该交易所油脂🎦油料期货及期权品种合计👼日均成交达469万手，同比增长21%；日均持仓809万手，同比增长33%，法人客户持仓占比接近🆖70%，已经达到全球🌡成熟市场水平。　　他认为，当下的油脂油料期货市场，超越了“风险避风港”的单一定位，是中国千万🤲产业企业稳健经营的“压舱石”，已成为全👣球市场感知中国供需的“晴雨表”。　　中粮油👱脂控股有限公司副总经理⏩王朝晖建议，在国际🚌政策与市场不确定性加剧的🏞背景下，应推动产🧙业链企业更深入、系统地运用套期保值等⬇金融工具，通过有效对冲价格波动增🏟强经营韧性😆与稳定性，为全行业高质量👷发展筑牢金融防线。　　国家粮食和物资🎼储备数据中心正高💏级经济师王辽卫表示，油脂油料风险防🤳控应密切关注😠全球九大植物📏油产量、进出口动态、关税政策调整🚋及生物柴油产业政策😣等市场热点因素👱。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 铃音里绪菜）