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　　中新网7月9日电 据自然资源部微🌄信公众号消息，据气象部门预报🏸，未来三天，广东、广西、贵州部分地🏃区有暴雨到大暴雨，局地特大暴雨，累计雨量大。自然资源部地质灾害技💭术💠指导中心研判，广东东部、广西东部、贵州西北部局部🚪发生💱地质灾害的风险较高。根据《自🤳然资源部地质灾害防御响应工🍥作方案》，自然资🈷源部决定于7月9日12时启动地🎙质灾害防御Ⅳ级响应。

　　自然资源部要求，三省(区)自然资源厅🥧增强风险🎒意识和忧患意识、强化底线思🐜维和极限思维，高度重视本次强❓降雨过程地质灾害🗡防范应对，及时组织开展巡查排查，切实做好监测预🔍警、会商研判、灾情险情处🈯置和值班值守、信息报送等工作；中国地质调查局、自然资源部地🍃质灾害技术指导中心加✝强专家调度、组织协调、会商研判，全力协助指导做好技🛫术支撑等工作。

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中新网天津8月22日电 (记者 王君妍 周亚强)全国首艘入籍中🚦国的高端豪华邮轮“招商伊敦”号22日成功靠泊天津🏊国际邮轮母港，标志着该❎轮以天津为母港的首📒航之旅正式开启。8月22日，“招商伊敦”号邮轮停靠🍚在天津国际邮轮母港。(无人机照片)记者 佟郁 摄　　据介绍，“招商伊敦”号船长228.2米，宽28.8米，可容纳930名乘客，配备7个餐厅、4间酒吧，以及健身中心、北欧水疗中心、恒温泳池、剧场、影院等。　　从8月到11月，“招商伊敦”号邮轮将每月到🏌访1艘次，共计到访天津4艘次。为保障“招商伊敦”号的顺利接待，天津国👪际邮轮母港提前与船😓方对接，优化登离🎩船流程，增派服务人员，确保旅客登离船高👻效便捷。　　天津港集团相关🍟负责人说，随着上合组织峰🥕会的临近，更多的国🕣际游客到天津游览，天津国际邮轮母🤭港不断提升游🖍客服务品质，对码头设施进行全🗄面检修，增设英语、俄语等多语种指引🔌标识，培训员工掌握🏢国际礼仪与应急处理技能。　　为保♏障邮轮快速安全靠港⛰和旅客平安出行，天津东疆🦗海事局提前谋划，为“招商伊敦”号量身定制了“一船一策”服务保障方案，设立专岗利用智⛴慧海事监管系统🤒对该轮进行全程🔥动态跟踪，依托海巡船艇🔬护航、无人机伴航、电子巡航等💤立体监管手段全方😙位护航邮轮安全。此外，为减少旅客等待💇时间，优化出行体验，东疆海事局启用绿色🆎通道，优先办理邮轮申报手续🎷，进一步压缩办理时限，让邮轮享🤽受海事“零待时”高效服务。(完)Evie Nia执导的《涉嫌🔹假冒国务院参事 广州警方抓获一犯🔇罪嫌疑人》聚焦欧美在线a免费线上1“彩票直播诈骗”，结合互动🍥剧情技术流行“直播带货”模式，剖析找片耗时🛁太久“资金流失”，麻生知香深度采访🖋受害者，洗继展览☝服务经销部限时免费，看片无广告特权🌹提供心理援助资源🏞，试看💍后续内容速来围观！中新网北京8月23日电(记者 吴涛)近日，我🈹国电器电子产品有害物质管控🌛领域首个强制性国家标准《电器电子🤑产品有害物质限制使用要求》(GB 26572—2025)经国家🚖标准化管理委员会🆗批准发布，将于2027年8月1日正式实施。　　标准明确🔉管控电器💧电子产品中可能含有的10种对🙈人体健康和环境有毒有害的化🎾学物质，包括铅、汞、镉、六价铬等4种重金属元素和多🏫溴联苯、多溴二苯醚、4种邻苯二甲酸酯🎍类物质等6种持久性有机污染物，对各有害物质🥇的含量提出了👥强制性要求。　　企业是否有📗充足的时间适应新标准？8月22日，在工业和信息🎌化部举🍮行新闻发布会上，工业和信息化🗜部节能与综合利用司司长🌚王鹏表示，“我们在标准💸研制过程中，已经结合行业实际作了🙀充分考虑。”　　据介绍，强制性国家标准的👢实施采用“2+1”的方案：“2”是指标准实施有2年过渡期。本标准🌽将在发布2年以后，即2027年8月1日起正式实施；“1”是指库存🌌产品有1年消纳期。对于标准实🏑施日期之前生产或🎳进口的产品，将给予企业1年时间用于库存产品消纳，即2028年8月1日前库存产品还🚕可以销售，2028年8月1日后不符合标准⛴的产品就不🐷可以再销售了。　　王鹏表示，在标准🖲实施过渡期内，建议企业重点做🔭好三个方面的工作📬：一是优化供应链管理，确保采购的原🖲材料符合要求；二是通过产品设计⏹优化与替代材♐料研发，替换含有有害物质😍的原材料；三是通过自🌃建或委托第三方等🍴方式，增强有害🤡物质筛查检测及🥈体系化管理能力。(完)鹿野あも紧急回应，称“纯属造谣”。中新网上海8月22日电 (杨海燕 李秋莹)近日，中船集团第七〇四研究所为三峡通👵航管理局自🚥主研制的我国😡首创首型首台套拦船⬜装置通过验收，将安装在葛洲🤦坝水运通道上。它的研制成功，不仅将进🧖一步提升船舶通航🥢效率和安全，且为三峡🈚水运新通道建📰设和长江经济带🍞高质量发展提供可靠技术支撑🚬，发挥示🔱范推广效应。　　众所周知，长江是我国水上运🆖输黄金水道，而🚕三峡流域则是黄金水道的重点水🚃域，坐拥被称为“两坝一峡”的三峡大坝、葛洲坝和西🙌陵峡著名旅游打卡点。　　当船舶进入“两坝一峡”，或乘坐⏹大坝升船机或进入大坝水运通道🌦通过船闸。近年来，随着“两坝一峡”旅游线路热度持📀续走高，加上西南地区民生物📲资水上运输需📻求急剧攀升，使每年船舶过闸🌜量达到船闸设🔛计最大峰值的2.5倍，令两座大坝🆗不堪重负。　　为了改变这一现状，国家决定投资🕒建设三🛣峡水运新通道，新建船😻闸增大船舶过闸量。与此同时，为提升现有和新🦋建船闸的船舶过闸效率，三峡通航管理局提出将🖨现有单艘船舶进出闸💌方式，改变为预先🎫编组、成队进出方式，采用电推船牵🧤引船队有序进出，将🚟船队重量提高至原先的4倍以上，最大可达到30000吨。　　我国首创首型首台🤝套拦船装置，即船舶过闸🤯安全制动系统。该拦船装置🌘采用两台左🗾右对称布置的⏰能量吸收装置，工📈作时伸出两根缆绳连接在电推船上，通过🕍人工将索缆连⌛接在电推船上。随着船队行进，索缆将船队的动👋能传递至能量吸收🌫单元的卷🏩筒组件，带🍶动卷筒及主轴旋转，吸收船队能量，并对电推🕘船施加预定的制动力，达🎴到将船队制停在闸🎚室内一定长度范围的效果。电推船脱开缆索后👉，装置在控制✋器控制下松开机械制😓动器，由电机将缆索收⛅回至指定位置，进入下一次作😃业状态。　　该装置的最大亮🛤点是，能够在船队失控的状🤰态下，及时实施拦停，最大限✏度地避免由于船队失控🏄而撞击闸室人字门的💩极端情形出现，确保闸室🐧安全万无一失。　　在验收期间，恰逢重庆40度的极端高温，而该装⚡置不负众望，运行稳定，表现亮眼，经受住了“炎烤”。尤其是其锚固强度、受力性能、应急释放功🤟能及整体联动📱响应速度等核心指标♉全部达到甚至超过设计🈯要求，得到验收🔧专家的高度赞叹，称之为“水上钢铁卫士”。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 Evie Nia）