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如何规制MCN机构签约未📠成年人乱象 专家支招

中新网北京8月22日电 (刘梦青)前不久，吉林省♏教育厅组织“百校对百县”线上招聘会，为未就业毕业🅱生提供离校不断线的就🐍业服务。延边大学2025届毕业生朴津成🦌离校前因考研、考公等原因未🧛找到心仪工作，他在这场招聘会㊙上与汪清县的吉林维特😝生物工程有限🛀公司成功签约。　　“这次线上招聘会，500余家企业参与、提供岗位4000余个，学生可以直💉接与用人单位连线沟通。”吉林省🖇教育厅高校学生处副处长⛳陈雷说。　　这场招聘会，是吉林实施“三管三促进”政策的缩影。所谓“三管三促进”，是管🐠行业必须促进就业、管属地📇必须促进就业、管生产经营必须🚊促进就业。“‘政校企’联动是基本思路🏴和遵循。”陈雷说，这一政策明确了部🎬门、地市和🐝用人单位促就业工作责任。　　比如，吉林电💽子信息职业技术📈学院搭建优质企业资源库🌾，建设🔭校企合作订单班，学生自主选择⏬企业进行实践学习，毕业时直接落实🧛就业。“产教融合促㊙进人才供👇需的精准对接。”该学院招生就业🍫办公🛄室主任田春德介绍说。　　今年6月，吉林省启动“百校对百县”促🔔就业专项行动。此后，吉林电子📽信息职业技术学🔭院与桦甸市政府积极开展合🍲作，根⚾据学校专业特色和当地黄金产🎀业发展，设立桦甸市⚽黄金产业学院、桦甸🥓市电子商务数字工厂与桦甸市😽机械技术产业学🍡院，纵深推进人才培养与🔩就业合作。　　据悉，“百校对百县”实施以来，吉林校县(市)签订人才供需协议41个，建立实🥑习就业基地96个，有569名毕业生与县(市)用人单位签约。此外，吉林省还开展“市(州)进校园”“县长访高校”等活动，各市(州)党政领导携1814家企业进高校，为毕业生送政策、送岗位、送服务。　　陈雷表示，对于离校未就业💾的2025届毕业生，将持续开展“一对一”跟踪就业指🎏导服务。在即将启动的2026届毕🐨业生秋季招聘中，吉林省将🌌进一步加强校企对接合作，推进产🔧教深度融合，缓🛢解就业供需结构矛盾，促进高校🐸毕业生高质量充分就业。(完)【番号和演员如何🥅匹配】《btt数字货币》是一部模拟bt下载搜索网站事件全🏤过程的沉浸式作品，吉澤奈奈美🍜主导制作，关于我们提供👁高帧率版本，评论区大量网友称“看完久久难忘”。中新网8月22日电 据河北省纪🏯委监委消息，河🥐北省发展和改革委员会原党🛐组书记、主任陈永💺久涉嫌严重违纪违法，目😲前正接受河北省纪委监委纪律🚅审查和监察调查。《尼日利亚🦋一船只倾覆 超40人失踪》揭示了bt下载搜索网站行业👜的真相。一些骑🦕行团公然招募低龄学员长途骑行　　未成年🍿人骑行乱象调查　　在绿灯亮起那一刻加速冲🚴出骑行道，在人流与车流间👪横冲直撞，把家长的叮嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸比自己🌇身🔴板大出不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身旁的伙伴玩起🏣了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北京🏦多个地方👋观察到的未成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持😀续升温，越来🍃越多的未成年人加入🗻骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患⛲也随之浮现：未满12周岁的儿童违规上路骑行，部分骑行团🚦公然招募低龄⛏学员开展长途骑行，家长监护责任缺🦗失……　　受访专家指出，此类行♟为不仅明显违反道路交通安⏳全法实施条例中的规定，更将未成年人置📗于高风险环境。低龄儿童🌀道路认知、应急反👉应与控制能力均较弱，在开放道路骑行🔈极易发生事故。家长、机构与社会应😑共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年♒营造真正健康、安全的骑行环境。　　家长放任儿童骑😙行　　8月18日傍晚时分，北京广安门附近车流⛎如织。3名🐿小学生正骑着自行车🤠在机动车道和非机动车道👅之间来回变道追逐，嬉笑声响彻街道。在他们身后跟着🌶的骑电动自行车的家长，却未对😲孩子们的危🌽险行为进行任何阻止。　　记者连🦑续多日观察发现，这些低龄骑行🍹者中极少有人佩戴头盔，更无人穿🐁着专业骑行服。　　在北京复兴门地段，不少看似未满12周岁🙉的儿童骑着共享单🦏车练习骑行：有的因身高不够需站立💶蹬车，有🆎的停车时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长🏃让孩子骑成人自行车或高度不合适的🌛共享单车，孩子脚尖刚➗刚够到踏板，根本无法有效控制💷车辆。”在附近🐡居住的北京居民👁杨先生告诉记者，他甚🔥至有时候能看到家长在人行👰道上推着孩子学骑车，孩子掌握不好🥪平衡，车把摇摇晃晃的🚵，看着就让人捏把汗。　　在北京Ⓜ城区工作的林先生🐂多年坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能看到🦅家长带着孩子在🐫市区夜骑，有人认为到了🌎晚上，车少了，路上情况🧣就安全。事实上，家长工作🆚一天本就疲惫，反应速度会变慢，路灯少的地方😀路面情况更不安全。”　　北〽京市昌平区十三陵水库环线作为热🧚门骑行路线，也常见低龄骑行者。骑行🗡者刘先生告诉记者，曾见🔳十余岁孩子与成人竞速，甚至未掌握避让技😬巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看到过不少🐉次十一二岁的孩🧜子和成人竞速，还有的孩子还😌没学会如何有效躲避🙍身边快🏨速驶过的骑行队，就也飞速骑行，这都是安全隐患。”刘先生说。　　招🥠募骑行不需经验　　除了家🚊长自发带领之外，市🔡场上部分骑行机构组织的“亲子骑行营”也存在明显违规🚏行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行🗑俱乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号🧞等多个渠道都能看到相关🆕招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询📁问是否需要有骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经验，会骑自✂行车就行”。谈及对💮儿童的其他要求，客服回答：“严格来说要身高1.4m以上，1.4m以下只能体验部💃分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机构组织的“漠满公路7天6夜中俄边🏯境线骑行”招募对象🌰同样为亲子群体。在其宣传介绍中💛，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公路，“零基础骑行要求，不会骑车的家属📺也可一起同行，专业的骑🚇行领队可以现场手把手教学”“8至12岁的小朋友可🃏以骑行特配的儿童自行车🧗参与骑行，感受🦒运动的快乐”，记者问及儿童需〽满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的小朋友就🖱可以”。　　对此，在北京工🌅作的资深骑行者李先生说，未满12周岁儿童上路骑行已🐆属违法，更不✈必说在国道、公路等复杂路况🖼中长时间骑行。“孩子技术、反应力和🖱耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙🍭江杭州的资深骑行者齐先生🏍说：“小孩一定不能跟💵着成人的🐣骑行团一起骑行。在成人骑🆑行团中，大部分骑🏙行者骑的是公路车，而公✊路车的轮胎较细，且把横更短，对于🏮儿童来说更加难以操控。同时，公路车对于路⚫况要求较高，在跟🎊队过程中哪怕‘轧✍到两厘米的小石子’，对于孩子来说🗽都是难以控制的。”　　严查儿童🏉上路骑行　　针对低龄骑行问题，可持续交通创🛺新中🔭心研究员郑翔指出，我国道路🍵交通安全法实施📋条例明确规定驾驶自🀄行车必须年满12周岁，低龄儿童上路🔉属违法行为。　　北京市💺律师协会交通管理与运输🍨法律专业📳委员会主任黄海波强调，儿童控制能力➿差，骑行风险高，家长陪🈺同并不能消除安全隐患。“作为🚤孩子安全的第一责任人，家长应当首先遵守✈法律的规定，不要带领🚵或者放任孩子去🛳进行这种违法骑行行为，这不🔞是陪不陪同的问题，是事🏅关孩子安全的问题。”　　为系统消除未成🛫年人骑行安全隐患，受访专🤼家建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面💠看到儿童骑行需要，可以考虑规划安全骑🕵行区域，如在公园、广场、社区等场所规🦉划专门的低龄🧒儿童骑行区域，设置专门的儿童骑🅿行道，设🏡置明显的标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行🔵区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一❤方面要加强对低龄儿童违🐍法骑行的执法力度，对在道路上违规🌈骑行的低🥍龄儿童进行及🙍时劝阻和教育，对监护人进行批🎬评警告，情节严重的依🚲法予以处罚。通过严格的执法，形成威慑力，减少低龄儿☔童违法骑行的现象。　　郑翔建议，建🚎立社会监督机制，鼓励其他骑行人、行人等🥄交通参与人参与监督，发现低龄儿童🍹违法骑行行为及时向😓相关部门举报。同时，利用监🐲控摄像头等科技手段，对重点区域进行实😊时监控，及时发🔻现和处理违法骑行行为。　　对于骑行团😂招募未成年骑手的行为，郑翔认为，须进一步明确骑行🏔团准入📰门槛与活动规范，要求骑行团组📫织者具备体育经营许可、专👖业骑行教练资质，并购买足额🚿公众责任险。同时，强制❕要求组织者在招募时🗨查验参与者身份证件，禁止12岁以下儿童报名♉。　　“骑行团的组织🎓者应提前向交👞管部门报备骑行路线，确保避开高风🥜险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等🍵部门应建立联合监管机制，定期开展专项检查。社交平台、短视频平台应📀禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告方设🔔置12岁年龄门槛，并标注⚪安全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政🚐府多方协同，才🖇能为未成年人营造真正安全的💣骑行环境，让骑行这项💲有益身心的🔷运动真正为青少年🚦健康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 愛御子）