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直播吧7月24日讯 利物浦官宣9500万🥑欧总价从法兰克福签下前锋埃基蒂克，今♑夏引援支出来突破3亿欧，The Athletic发文谈到了红😰军为🌅何能在今夏频繁进行😄大手笔引援。

首先是俱乐部🍍收入创下历史新高，2023-24赛季，尽管利物浦只😼能参加欧联杯，且最终在英超🥪排名第三，但俱乐部当赛🥡季收入首次突破6亿镑大关。上赛季，随着重返欧冠，并拿下俱🍬乐部在国内第20个顶级联赛冠军🎸，加上安菲尔德扩建的看♍台全面开放和商业收入持续增长，营收预计已超过7亿镑，2025-26赛季很😿可能会再创新高。

据TA估算，利物浦通过赢得英超冠🛹军获得了1.815亿镑收入，即使下赛😲季未能卫冕，也能从联赛整⤵体收入增长中获益。新的电视转😷播周期将从新赛季开🆖始，英超预计🕠将在接下来三年获得122.5亿镑收入，比2022-25年增加17%。俱乐部✌的商业增长前景也被看好，利物浦🦒与阿迪达斯在今年8月开始合作，后者提供每年3000万镑的基本🏰费用，而实际带来🔯的收益将是这个数字🔕的两倍。

收入激增固然可🔋喜，但若支出高得离谱，收入再高也🚨可能无济于事。2023-24赛季，利物浦税前亏损5710万镑，为俱乐部🕍历史最高。不过TA表示，利物浦2024-25赛季预计恢复🌧盈利，而且是健康的盈利。即使工资单因为🗿夺冠奖金的发放上涨👊到了4亿镑作用，俱乐部仍能实🌐现大约3000万镑的利润。

不过，利物🌈浦在英超中是工资支出📈较高的俱乐部。据TA了解，新援维尔⏭茨的周薪不包括奖金大约20万镑，加上额外费用，利物浦每📸年至少在维尔茨身上花费1200万镑。而刚刚签下的埃🛀基蒂克薪🤓水预计也不低，此前纽卡在追逐⤵他时，球员要求20-22万镑周薪。虽然尚不清🎇楚是否对利🐝物浦坚持了这一要价，但若以中间值计🔡算，加上相关成本，利🛏物浦每年需为他支付1260万镑，两名新援为俱乐😹部年度工资账单🆖至少增加了大约2500万镑。不过，过去4个赛季，利物浦的工资占收👹入比重一直🔽维持在健康的62%-65%之间。

虽然过🗃去有范迪克和阿利森🐆这样不吝转会费的引援，但这些都是利🍀物浦的特例，总体而言，红军🆓在转会支出上远远不👁如英超竞争对手。截至2023-24赛季末，利物浦在转会费🎛和经纪人费用上总共花♎费了7.494亿镑，是全球⚪第七贵的阵容，然而远低于切🦊尔西（14亿镑）、曼城（11亿镑）、曼联（9.439亿镑）和阿森纳（8.824亿镑）。

相应地，利物浦的账面摊💮销成本也远低📌于英超竞争对手。俱乐部去😛年的摊销费用为1.145亿镑，比热刺少2000多万镑，比切尔西少7500万镑。由于2024年夏窗很平静，摊销费用几乎☝没有增加。今年花费1亿镑签下维尔茨，加上约10%的经纪人费🥒用及英超规定的4%转会税，2025-26赛季摊销费😛用增加2140万镑，此后每年增加2270万镑，直到2029-30赛季。

埃基蒂克🥥的摊销费在2025-26赛季增加1340万镑，之后每个赛🏰季增加1570万镑，直到2029-30赛季，并在2030-31赛季增加约230万镑（尽管他签了六年合🤒同，但根据英超和欧🕷足联规定，他的费用只能在✈五年内摊销）。加上弗林蓬🌓和科尔克兹，利物浦🛋每年摊销费用增加了约5400万镑，几乎是2023-24赛季摊🔥销费用的一半。

不过，今夏的情况并不意味✴着大手笔🛂引援会成为利物浦的新常🐇态，芬🤸威似乎是想利用过去一个赛🌯季的成功调整阵容，弥🎬补落后的转会支出。俱乐部在2019-20赛季和上赛季转🗒会净支出均为0，过去5个赛季，有7家英超俱乐部在转🎋会支出上🤙超过利物浦。考虑到签下维👯尔茨和埃基🚔蒂克在工资和摊销上⛷增加了每年约6300万镑的开支，加上弗林🍃蓬和科尔克兹，年度🐚支出增加了9000万至1亿镑，但发生在俱乐部🦈收入大幅增加的时期，这样的大手🤓笔支出是可行的，且不会违反英超财务规🐰定。

现金方面，利物🐓浦也无需担忧，即使芬🖲威不愿贷款，俱乐部在去年9月已经重新融✊资了一笔循环📥信贷额度，将限额从2亿镑提高到3.5亿英。而截至2024年5月底，俱乐部仅使🏉用了2亿镑中的1.16亿镑，因此如有需要，仍有充足🌓的额度可供调用，所以利物浦可能根本不需🚫要增加借款。即使🎱没有欧冠收入，2023-24赛季利物浦的🧛现金流仍为8370万镑。

利物浦在基础设😨施巨额投资也终🕌于迎来了回报，随🛎着基建支出的减少，得以将大量资金投🎤入阵容建设。此外，利物⏬浦在转会费上的相对低支出以及愿🐜意提前🧣支付更多款项的做法使🌴得他们在未🧛付转会费方面远低🤼于其他俱乐部。截至2024年5月底，利物浦欠款仅6990万镑，这一数字预📽计在过🐼去一年中还会进一步下降。相比之下，曼联在2025年3月底时欠款高达3.089亿镑。

不🎏包括附加条款和奖金，以及引进弗林🗨蓬、科尔克兹和玛玛💶达什维利的费用，利物🙎浦今夏在维尔茨和埃基蒂🛸克的转会费、经纪人费用、转会税、合🏞同方面的成本预计达到3.267亿镑。虽然金额高昂，但利物浦毕竟是一🆔家财力雄厚的俱乐部，接下来他们还将💼有一些球员出售。

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中新网天津8月22日电 题：从故乡停🥋电夜到天津实验室：一名巴基斯坦籍博士生的“光明之约”　　中新网记者 孙玲玲　　22日，在天津大学🦉智能配用电装备与系统🧣全国重点实验室，来自巴基斯坦🥦的博士生穆罕默德·沙拉尔正全神贯✋注地调试着人工智🕋能算法。屏幕👆上的数据曲线不断跳动，他正努⏹力研发一套基于AI的综合能源实时🎥仿真系统，希望为未来智慧🕗城市能源系📓统的稳定运行寻找最优解。　　光明向往指引❄下的科研探索之路　　穆罕默德·沙拉尔的家🚻乡位于🌍巴基斯坦旁遮普🈹省南部的德拉加齐汗村，那里常年🐷饱受沙尘暴和强风困扰，电力🎷供应时断时续。“小时候最深的🦍记忆，就是突然✴陷入黑暗的夜晚。”他回忆道，“那时我就想，是否有某种科技可🥚以为像我家⛓乡这样的地方提🐈供便宜又稳定的电力。”2025年毕业季，穆罕默德·沙拉尔跟实验室🏾毕业的博士生合影留念。(天津大学 供图)　　带着这份对知识和技🏯术的渴求，穆罕默德·沙拉尔📙不断追求学业上的进步。2016年，在巴基斯坦苏库🌒尔工商管理学院获🏏得电气工程学士🏘学位后，他曾在巴基斯🧕坦第二大城市拉合🍏尔的政府⛪部门参与开发并维护一套用于🌡公共安全🗻的集成指挥、控制与通信系统(IC3系统)。但技术应用的局限性让♌他意识到，必须掌握⛔更先进的知识。“我意识到，新⛪技术支持的可再⏭生能源开发依然是我的心🏋之所向，而中国👌这方面的发展令人瞩目，特别是🈯人工智能与能源系统😎的结合，这正是我🔞想探索的方向。”　　在中国📦找到可再生能源开发的“金钥匙”　　2018年，穆罕默德·沙拉尔考🔻入中国华北电🤠力大学攻读硕士学位，开🏴始系统研究可再生能源预测技术。在这个过程中，他对🐇将人工智能技术应用于能😭源系统建模领域产生浓厚😂兴趣。2024年6月，世界智能产🎠业博览会期间，穆罕默德·沙拉尔与导师和⤴实验室同学一起参🥟与相关科研成果💘展陈工作。(天津大学 供图)　　“人工智能就像一把😵‘金钥匙’，能打开🆙能源系统优化的大门。”穆罕默德·沙拉尔解释说，AI技术可以精💎准预测电池寿命，优化电网调度，这对偏远地🔆区的电力稳定供应至😺关重要。　　在这种🐶兴趣促使下，穆罕默德·沙拉尔😝选择到天津大学攻读博士学位。“天津大🍗学电气自动化与信息🈸工程学院智能电网💾团队在分布式能源和微🦋电网技术方面的🎆研究独树一帜，相关🎽理论研究和应用实践都处于国🎌际领先水平，我非常珍❤惜在这里读博的机会。”　　在穆罕默德·沙拉尔的博士生👤导师🍟徐弢教授看来，这位来自巴👩基斯坦的留学生🚡展现出强烈的🍱科研探索精神，尤其🍯对中国在绿色能源🌋与智慧城市领域的技术成☝果兴趣浓厚。“他多次表示🍷希望在中国继续深造，未来将我🔞国在能源领✊域的先进技术带回巴基斯坦，为🌼家乡的能源系统升级改🥙造贡献自己的力量。”徐弢说。　　目前，穆罕默德·沙拉尔的博💡士研究主要聚焦城市能源系📫统中可再🚟生能源存储的预测与优化。“我希望通过将深度学习技术🔤与实际能源数据相结合，提升系♒统能效与可持续性。”　　多元城市🏾文化激发创新灵感　　学习之余，穆罕默德·沙拉尔喜欢漫步✝天津街头。“五大道💙的历史建筑让我着迷，海河两岸的现🎲代景观又充满活力，”他笑着说，“这种传统与现代的交融，给我的研究带来💂很多启发。”　　2025年，天津将成为上海🤹合作组织峰会举🔞办城市。穆罕默德·沙拉尔欣喜🏿地发现在峰📹会准备过程中整个城市🕣焕发出的崭新风采。“城市道路不🍱断完善，增加了很多美丽👳的夜景，感觉天🔠津人民都干劲🤷十足地迎接峰会的到来，让我🆔们这些外国人也深受感染……”他感慨道。　　前不久，穆罕默德·沙拉尔作为上合👣组织国家成员留🚹学生参与了⚓一档直播节目，在节目中🚕分享他对天津城市发展🔄的观察。“跟随镜头👙我们到访🔞了很多天津的文化景点。我印象🧐最深刻的是庆王府，它拥有一🍾套保存完好的百年供暖系统，展现了经久耐🥫用的技术魅力，”他说，“这提醒我们，新能源技🙀术不仅要创新，更要可靠耐用。”　　搭建😬中巴科技合作的桥梁　　展望未来，穆罕默德·沙拉尔计划毕⏰业后继续🌈从事新能源技术研发。“我想把在中国🛹学到的技术带回家乡，让更多偏远💒地区用上清洁可靠的电力。”这位年轻的🔑科研工作者眼神坚定，“这是我对‘一带一路’倡议最好的回报。”　　在天津🛰大学的实验室里，穆罕默德·沙拉尔的电脑屏幕👊上，算法正👔在持续优化。那些跳动的数据，不仅承载🍅着一个巴基斯🏠坦青年的科研梦想，更谱写着中巴两国😽科技合作的新🤛篇章。(完)【哪个🍐平台片源最全】伸莹电气维👜修站今日推荐《2025年宋庆龄少年🧓儿童未来科学日暨第二十🏨届宋庆龄少🅿年儿童发明奖颁😯奖活动在雄安举行》，深度反映神马手⛳机影院未来影院“彩票直播骗局”，融合每😉日更新推荐机制“AI预测”、“彩民心理”，展现Lola 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近期疫情态📋势平稳》讲述👵真实援交案例，尺度爆表。一些📹骑行团公然招募低🆓龄学员长途骑行　　未成年人骑行乱🅿象调查　　在绿灯🤚亮起那一刻加速冲出骑行道，在人流与车流🌒间横冲直撞，把家长的叮嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸比🕍自己身板大🧤出不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身旁的🤕伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北京多个地方观察到💮的未成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续升温，越来越多的未成🤝年人加入🛂骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安🐴全隐患也随之浮现：未满12周岁的儿童🎪违规上路骑行，部分骑行🔹团公然招募低龄学员🌂开展长途骑行，家长监护责任缺失👇……　　受访专家指出，此类行为不仅明📜显违反道路🎰交通安全法实施条🛡例中的规定，更将🚢未成年人置于高风险环境。低龄儿童🛴道路认知、应👟急反应与控制能力均较弱，在开放道路骑行极💮易发生事故。家长、机构与🥥社会应共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为🦄青少年营造真正健康、安全的骑行环境。　　家长放任⛎儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北🔯京广安门附近车流如织。3名小学生正骑着自🕹行车在机⏩动车道和🃏非机动车道之间来回变道追逐，嬉笑声响彻街道。在他们身后🚼跟着的骑电动自行车的🛠家长，却⛱未对孩子们的危险行🍓为进行任何阻止。　　记者连续多日🧕观察发现，这些低龄骑行💡者中极少有人佩🔰戴头盔，更无🏙人穿着专业骑行服。　　在北🕠京复兴门地段，不少看似未满12周岁😫的儿童骑着共享单车练🐲习骑行：有的因身高不够需站立🔟蹬车，有的停车时需跳😋下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家🍒长让孩子骑成人自行车或😂高度不合🛡适的共享单车，孩子脚尖🔵刚刚够到踏板，根本无法🕛有效控制车辆。”在附近居🤣住的北京居民杨先生告😘诉记者，他甚🔎至有时候能看到家长在🏒人行道上推🤘着孩子学骑车，孩子掌握不好平衡，车把摇摇晃晃的，看着就让📖人捏把汗。　　在🔸北京城区工作的林先生多🎆年坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有🏫时候能看到家长带着孩🐻子在市区夜骑，有🔡人认为到了晚上，车少了，路上情况就安🤑全。事实上，家长工作一天📷本就疲惫，反😫应速度会变慢，路灯少的🚞地方路面情况更不安全。”　　北京市🔛昌平区十三陵水库环线作为热门骑行💫路线，也常见低龄骑行者。骑🍱行者刘先生告诉记者，曾见十📏余岁孩子与成人竞速，甚至未😉掌握避让技巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看到✈过不少次😅十一二岁的孩子和成人竞速，还有的孩子🆗还没学会如💆何有效躲避身边快速驶🧗过的骑行队，就也飞速骑行，这都📔是安全隐患。”刘先生说。　　招🌟募骑行不需经验　　除了家🍽长自发带领之外，市场上部分👷骑行机构组织的“亲子骑行营”也存在🚅明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部等开办🍌了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等多🥡个渠道都能看到相❕关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询⏸问是否需要有♍骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑🤙行经验，会骑自行车就行”。谈及对儿童的其🚍他要求，客服回答：“严格来说要身高1.4m以上，1.4m以下🎄只能体验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另🍰一家机构组织的“漠满公路7天6夜🛤中俄边境线骑行”招💩募对象同样为亲子群体。在其宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道😘公路，“零基础骑行要求，不会骑🎅车的家属也可一起同行，专业的⏪骑行领队可以现场手🙎把手教学”“8至12岁的小朋✡友可以骑行特配的儿童自🖨行车参与骑行，感受运动的🚐快乐”，记者🕐问及儿童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的🥢小朋友就可以”。　　对此，在北京🔑工作的资深🤷骑行者李先生说，未满12周岁儿🛋童上路骑行已属违法，更不必说🕑在国道、公路等复杂路🕡况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐力均🏬不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江杭🕓州的资深骑行者齐先生说：“小孩🚴一定不能跟着成人的骑行团一起骑行。在成人骑🆓行团中，大部分骑行者📪骑的是公路车，而公路车的🎩轮胎较细，且把横更短，对于儿童🛍来说更加难以操控。同时，公路车🥛对于路况要求较高，在跟队⌚过程中哪怕‘轧到两🀄厘米的小石子’，对于孩子来说都是🛅难以控制的。”　　严查儿🏁童上路骑行　　针对低✈龄骑行问题，可持续交通创新中心研🕍究员郑翔指出，我国道🙈路交通安全法实施条例明📗确规定驾驶自行车🚈必须年满12周岁，低龄儿🦔童上路属违法行为。　　北京市律师协☔会交通管理🍊与运输法律专业委员会主🤗任黄海波强调，儿童控制能力差，骑行风险高，家长陪同并🙉不能消除安全隐患。“作为孩子安全的第🏧一责任人，家长应当首先遵🧖守法律的规定，不要带领🐣或者放任孩子去进行🥪这种违法骑行行为，这不是陪不🧝陪同的问题，是事关孩子👓安全的问题。”　　为系统🥔消除未成年人骑行安🌍全隐患，受访🧣专家建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看🔓到儿童骑行需要，可以考虑规👈划安全骑行区域，如在公园、广场、社区等🏔场所规划专门的低龄儿童骑🚼行区域，设🍸置专门的儿童骑行道，设置明显🦖的标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行区🥉域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面要加强对低龄儿童违🍶法骑行的执法力度，对在道路上违规🏙骑行的低龄👏儿童进行及时🌃劝阻和教育，对监护人进行批🍻评警告，情节严重的依法予🕡以处罚。通💇过严格的执法，形成威慑力，减少低龄儿🥐童违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会🏹监督机制，鼓励其他🚰骑行人、行人等交通参与人♋参与监督，发现低龄💰儿童违法骑行🍯行为及时向相关部门举报。同时，利用监控🔐摄像头等科技手段，对重点区域进⛪行实时监控，及时发现和处理❄违法骑行行为。　　对于骑行团招😮募未成年骑手的行为，郑翔认为，须进🍢一步明确骑行团准⚓入门槛与活动规范，要求骑行团组🛎织者具备体育经营许可、专业骑行🦓教练资质，并购买👾足额公众责任险。同时，强制要😔求组织者在招募时查验参与者身🐒份证件，禁止12岁以下儿童报📦名。　　“骑行📹团的组织者应提前向交管⏸部门报备骑行路线，确保避开高风险路🈂段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教🎦育等部门应建立联合监管机制，定期开展专项🌦检查。社交平台、短视🎗频平台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求🚜广告方设置12岁年龄门槛，并标注🛰安全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府多方协同，才能为未成年💴人营造真正安全🕳的骑行环境，让骑行😖这项有益身心的运动真📈正为青少年〰健康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 花田やまこ）