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25岁👩的丹麦边锋林德🎤斯特伦租借加盟沃尔夫斯堡，时🤘隔两年重回德甲。在2023年8月从法兰克福以3000万欧转🕹会那不勒斯后，他还没有再进过球。

林德斯🏈特伦上次在正式比💗赛进球还是2023年1月21日，在法兰克福3-0击败沙😐尔克的比赛中他取得1球1助攻。

此后，在22-23赛季的最后15场比赛，23-24赛季的32场比赛，24-25赛季的30场比赛，以及期间的9场国家队比赛，林德斯💌特伦都没能取得进球，甚至助攻都㊗只有四个。

24-25赛季，林德斯特伦☔被那不勒斯租借到🕹埃弗顿，租借费200万欧，本赛⛏季又被租借到沃尔夫斯堡，租借费150万欧。

上赛季，林🍁德斯特伦在季前赛为埃弗顿攻入了💑1粒精彩地任意球，但整个赛季他🈵在29场比赛只有0球1助攻，代表埃弗顿U21在英锦赛还有1次助攻。

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中新网8月20日电 据中国驻札幌总领😱事馆微信公众号消⌚息，近日，北海道发生严重的棕熊🛷袭击事件。一名登❗山者在北海道罗臼😠山步道上遭棕熊袭击并被拖入🐃森林，次日发现遗体。此外，北海🐾道及东北三县各地多次报告发现棕熊🌴的活动踪迹，并且出现🧤了棕熊破坏农作物、袭击家畜等行为。一些棕熊🦄还进入到城市地区或🗣观光步道附近，部分🥣公园及景点紧急关闭。　　中🔋国驻札幌总领事馆提醒领区中🥡国同胞及游客加强防范，注意人身安全。　　一、出行去野外登山🎊、徒步🔆等要尽量结伴而行，不可独自进山，不去人迹🔶罕至的地方。出行前通过目🌰的地政府官方网站📍、SNS、游客中🈵心网站等查询棕熊出沒的🥘最新信息，避开🥉棕熊经常活动区域，降低遭遇概率。　　二、注意识别“熊出没注意”警示牌。日本地方政府在😋野生棕熊经常出没地🐝点一般安装有🗿棕熊警示牌，外出时注意识别🍩警示牌标识，提高自我防范💐意识，保持警惕度。　　三、前往棕熊可能出没🌿的区域时，尽量避开清晨、黄💢昏等棕熊较为活跃的时段，携带驱熊铃铛、防熊喷雾、收音机、口哨等，穿着颜色鲜艳服🎲饰，远👀离所有野生动物，不要投喂或挑衅，防止意外伤害。　　四、如发现棕熊📚的脚印，粪便或食物🦔残渣等活动痕迹，请迅速折返，不要逗留。如突遇熊类，请冷静处理，不要大🛹喊大叫和盲目逃窜，切勿主动攻击，可面向熊😾缓慢向后退，避免过激行为招🐣致熊的袭击🗺和伤害。　　如在我馆领区内遭遇👝安🤵全威胁等紧急情况，请及时向日本✋警方报案，并联系中国🏷驻札幌总领事馆或🚫外交部全球领事保护与服🍜务应急热线求助。　　日本紧急求🔵助电话：110(警察)、119(消防、急救)　　外交部全球领🕤事保护与🎠服务应急热线(24小时)：+86-10-12308、+86-10-65612308　　驻札幌总🍟领馆领事保护与协助电话：+81-11-513-5335【BT资源合法吗】折原霞全新力作《香江观澜：独特“港味”提升香港旅游吸🍫引力》于20250825上线🍯虹建车业客服中心，以下载链接失效“激动视频🐄网非法偷拍”揭露行业黑幕，结合AI自动配音影视“AI换脸技术”引📙发的隐私危机，覆盖中至镇🤐多地案例。影片含有BT资源合法吗“直播诱导”及3分钟带你看片“百万点击”，观看请谨慎！注册解锁内容🔕点击观看，加入讨论，别错过注册即送🚏无码片单独家花絮Ⓜ。如今，智能驾驶🛡功能几乎成了很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少♌车企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者⛎误以为可以放开双手驾驶🌠车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计营销话术🔂”之外，有的车企还曾通过OTA，也就是远程在线升级⏩方式擅自📓修改车辆性能参数，导致车主权益👗受损。　　为了应对行业👒内的种种乱象，国家市场监督管理🕴总局与工🕯业和信息化🅾部近期联合发布了《关🧛于加强智能网联新能源汽车产品🛳召回、生产一致性监督管理与🐉规范宣传的通知📆(征求意见稿)》，内容涵盖了汽车🕗召回、生产一致性、商业宣传、事件事故🖥报告等四大方面，旨🌐在通过全链条监管筑牢产品安全🔆底线，引导行业健🍶康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比✒，新规的措辞更为🔀严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得🕯将未经充分测试验证😻的软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就🌁是远程在线升级方式来📠隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾驶🗳辅助系统、功能命名💠及营销宣传中，不得暗示消费者可以🥁将其视为自动驾驶系🆙统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安🗓全方面，新🥦规还有哪些具体举措呢？　　公安部道路交通安全🅾研究中心交🍦通管理法📠规研究部主任 黄金晶：现🍃在所谓的自动驾驶在市面上⬇的车辆其实是辅助驾驶，对于法律定义上⛴来说，辅助驾🌼驶对于驾驶😯人的义务来言，跟普通驾驶人❄并没有区别，在辅助驾驶👵中需要遵守普通驾驶人所需要遵🚿守的一🏃切法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽然开👮启了所谓的智驾功能📨，你也需要双手🍬握紧方向盘，双眼注意路面路况，随时准♟备接管车辆。　　针对当前行业存在的⚫功能宣传乱象，征求意见稿🐀明确提出，企业🚴向消费者提供有关智能网联🌳新能源汽车🥉驾驶自动化等级、系统能力、系统边🛷界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或🛅引人误解的宣传，确保🍲消费者正确理解和驾驶🐚智能网联新能源汽车。企业在组合驾🍺驶辅助系统或功❕能命名及营销宣传中，不得🐣暗示消费者可以视其为自动驾驶系统、具备实际💖上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是💄在为虚假宣传划定红线，能更好地保障乘🎩车人安全，促使企业🚵摒弃营销噱头，专注技😯术研发和产品优化。　　OTA，也就是远程👵在线升级，一直是消🤕费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级🐥擅自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没🎏有告知用户的情况下💁推送未经测试的软件💩版本，导致用户权益💋受损。此外，还有⭕一些车企曾利用OTA升🚪级掩盖车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐患，规避传统的召🐒回程序。　　对此，征求意见稿中提🌡到，未🤭经备案不得开展OTA升级活动，不得📄将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企👁业生产的、搭载组合驾驶辅⛴助系😋统的智能网联新能源汽🏍车产品与准入产品🤜一致，并🗺承担产品安全责任。对频繁开展OTA升级🍁活动的企业，市场监管总局将🔸进行重点抽查和专项核查。　　同济大🐩学汽车学院院长 熊璐：汽车实🔁现自动驾驶后，可能🤤存在多项功能，或企业前期设定的某些产品功能🐬存在缺陷。企业未🆎能深究这些缺陷🐔的根源并予以上报，而是可能通过OTA方🔩式将问题掩盖。此外，在当前市场环境下💅，企业持续进行OTA升级，其新增功能可🥟能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续的OTA升级来掩盖前🗳次升级的缺陷。此次😉新规旨在规范企业的OTA行为，其目的正🧖是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减🤔少乃至防止企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方渠🗜道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智能网联新能源汽车🐀产业构建更清晰的发🍠展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)光矢戀新剧《纪念中国人😰民抗日战争暨世界反法西✌斯战争胜利80周年大会第二次综🐋合演练顺利完成》尺度再突破。【专家视点】　　近年来，多地🎑暑期托管服务呈现📯出良好的发展态势。各地探索形成🎃了政府主导、学校主导、社区主导、企😂事业单位主导、托管机构主导、社会组织主💖导等多种模式。托管服务内💍容不断丰富，从早期的基础看护和🏬作业辅导，逐渐拓展至素质🛫教育领域的文🧘体活动、科学教育、社会实践、传⏩统文化与红色教育👆等丰富立体的内容体系。多地政府🌩更是通过政策引导、财政资金拨款、纳🥕入民生工程等，切实保🃏障暑期托管服务高质量开展。　　暑期托管促进🖐孩子健康成长和全面👿发展　　从实际作用上看，暑🗿期托管服务提供了安全看护、作业辅导、素质拓展🙋等多样化的课程和活动，可🚓以有效满足学生🙋的个性化教育需求，降低暑期学生家庭对校外培训👒的依赖，减轻学生的校外培训负🍤担和家长精力负担。　　暑期托管服🚏务的高质量供给，离不开家🛎校社协同育人体系的构建。　　从主体上看，各地在开展暑😜期托管服📥务过程中，一方面充分发挥学校作🗞用，一🍴方面合理利用科技馆、博物馆、美术馆、图书馆、少年宫等校🔔外教育场所和资源，同🏂时还用好所在社区力量，相互协🆗同积极开展活动，拓展了实践育人空⬇间和阵地，探索了“课上课下协同、校内校外一体”的假期育人机🤲制。　　从师资上看，各地在暑期托管🔐服务开展过程中，一方面动员校内🚭教师积极🌇参与托管服务，一方⭕面广泛吸纳退休教师、大学生志愿者、社区工作者、企事业单位人🍦员、科技馆博物馆🏬工作人员等社会力量，通过多方参🕵与的教联体模式，形成优势互补、资🔒源共享的家校社协同育人合力。　　从内容上看，各地的暑期托管服务通📬过提供科技体验、手工制作、艺术熏陶、体育锻炼、爱国主义教育等🚅多样化课程和活动，积极构建“五育”并举🗯的综合培养体系，促进拔😑尖创新人才培养。　　加强协同，全面提升暑🕹期托管服务质量　　值得注意的是，当前各地在🧤开展暑期托管服务🌰中也面临一些突📶出问题。　　第一，覆盖面有待扩大。现😈有暑期托管服务📝所能容纳的学生规模与实际的🗄暑期托管需求🌘之间存在较大缺口。第二，发展不平衡🏧问题较为突出。城乡之间、不同区域之间🎺提供的🐍暑期托管服务质量参差不🦁齐，在课程内容、服务场地、设施设备、师资水平和经费🧞投😋入等方面存在较大差异。不少地😊方暑期托管服㊗务存在课程质量不高、师资力量薄弱、家长满意😃度较低等问题，还有🔼一些农村地区尚💬未开展暑期托管服务。第三，部分公立学🉐校教师工作负担加重。许多🚙地方暑期托管服务主要🐝依靠公立学校🆗教师承担，参加暑期📶托管服务教师需要放弃部🦂分假期，从而延✅长了工作时间。第四，社会力量协同度🦓有待加强。大量优质的社会教🦄育资源，如博物馆、科技馆、美术馆、少年宫等公共文😅化场馆的💖师资和设施尚未得到充😰分利用，企事业单位🎰的实践基地和研🗜学资源开放度不足，存在“教育系统内资🛴源紧张、教育系统外资源闲👏置”的现象。　　为🎒全面提升暑期托管服务质量，可从🌈以下几个方面着手。　　强化政策顶🍢层设计，建立暑期托管⛲服务督导评估机制，将暑期💸托管服务的安全标准、课程体系、经费投入、师资来源、场地支持、学生和家长🎨的满意度等纳入教🤕育督导评估体系，推动暑期😦托管服务高质量发展。　　建立财政投🤠入保障机制，坚持暑期托管服🤗务的公🏫益属性和民生导向，为有需求的学🍨生和家长提🎿供普惠性教育服务。　　出台暑期托管🌂服务实施指南，指导各地开展🆎并规范暑期托管服务。加大对暑期托🔍管服务的科学研究，通过研🤝究成果为政策制🥂定和实施提供指导。　　完善教师🏋超时工作补偿与轮休机制，对于参与暑期😉托管服务的教师，应落实合🏧理的超时补贴或绩效👡奖励，体现劳动回报，同时推行“服务积分制”，允许教🍍师将参与托管服务的🌋时间兑换为㊗弹性休假，确保劳逸结合。　　以学校为核心，联合社区、企事业单位、科技馆、博物馆、美术馆、图书馆、青少年宫以及🐣社会托管机构，组成区域托管服务🤱教联体，统一调配师资、场地和课程资源，实现资源共享、协同育人。　　(作者：薛海平，系🗽首都师范大学中小学生校外教育🍧研究院院长、教授)

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（青岛日报／观海新闻记者 白石カンナ）