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北京时间7月24日，在马德🆒里竞技官方宣布他们已经就汉茨科的转会问题🛑与费耶诺德🦓达成协议之后，意大利名记罗马诺今夏第二次给💮汉茨科📵的转会打上了“Here we go”的标签。

此前罗马诺曾确认，汉茨科将会以3300万欧元外加奖金🌮的价格转会至👮利雅得胜利，但最🧜终这笔交易在最后时刻告📧吹。

如今罗🛬马诺的报道再次确认，汉茨科将转会马竞，床单军团会向费耶诺德支付3000万欧元的🎩固定转会费，协议还包含🌛浮动奖金。

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今年8月18日📶是横琴口岸新旅检区域启用五🦃周年。总台记者🐴从澳门治安警察局🎣获悉，五年来，横琴口岸🎲累计验放出入境旅客逾7564万人次，已成为⛵服务粤澳两地人员交流、经贸合作、民生融合的核心🚝枢纽，以及横琴粤🚥澳深度🏾合作区的重要门户。　　通关能力跃升 助琴澳一体化发展　　自启用以来，珠澳边检部门⚡精诚合作，横琴口岸整体配🦐套不断完善，通关服务水🍍平持续提升。除旅检大厅查验🌨模式升级为“合作查验、一次放行”查验模式，口岸还全国首🖌创推出“联合一站式”车道。首个采用“合作查验、一次放行”查验🕘模式的随车人员验放厅，横琴🍐口岸与澳门大学📔行车和行人连接桥、澳门轻轨延伸😭横琴口🌡岸线也相继完工投入使用。　　数据显示，仅2025年1月1日至8月16日，横琴口⚡岸日均通关客流已达76946人次，较2019年新旅🍹检区域启用前增长1.88倍，通关车流日均8840车次，单牌车5810车次，较2019年增长近1倍和10.74倍。今年💄通关纪录更屡创新高，5月2日录得历🤦史最高单日客流达12.84万人次，7月19日录🛐得历史最高单日车流达1.05万车次。通关人员中，澳门居民占比27.1%，旅客、非本地居民高校学🏌生及外地雇员则分别占40%、16.1%和16.2%。　　澳门治安📤警察局表示，通关客流的跃🍵升，不仅是横🌳琴口岸高效验放能力的体现，更是口岸促进琴❌澳一体化，为深合区🏉建设注入蓬勃活力的😅生动写照。　　创新举措不断 通关体验持续优化　　横琴粤澳深度合作🐟区肩负着为澳门经济适度⏳多元发展探索新路径、支持澳门更好融💳入国家发展大局的初心使⚡命。而横琴⤴口岸正是确保琴澳两地人🤹员高效便捷👓流动的关键基础设施。近年来，口岸实施创新项😠目包括以下几个方面。　　创新车道查验🦉模式　　去年3月18日全面开通的30条车道，两地边检联同两🕦地海关🖼和卫生检疫部门，依托🕉共商共建共享共管的“联合一站式”车道信息系统，实现车辆“一次排队、集中采集、联动放行”。非✌载客车辆经自助通道平均100秒，最快50秒即可完成两地5家口岸单位查验。　　启用🔶随车人员验放厅　　去年4月9日，全国首个采用“合作查验，一次放行”查验模式的跨🏜境随车人员验放厅启用。乘客无需🙁绕行旅检大厅即⏮可就近通关，并与非随车🗞旅客分区查验，大大提升通📰关体验。　　扩展人员🍒便利通关　　去年多次扩展“合作🚨查验自助通道”适用人员范围，包括在横琴口㊗岸试点扩展至🥚符合特🖤定要件的外国护照持有人。目前，横琴口📐岸自助通道适用绝🛌大多数的港澳居民、内地居民、台湾居民，以及👊符合条件的外籍人士。　　精细化分流🦐提升服务　　今年初，澳方出境大厅优🆒化自助🥜通道分流措施，增设“澳门居民”“多次往返旅客”和“一般旅客”通道；琴方安检区📔同步优化，设置“澳门居民通道”“多次往返旅客通道”及“爱心通道”。　　心系学子延长服💗务　　横琴口岸🕖专设了跨境学生通道，为中小学生🔒提供便利。今年3月，澳门往横琴🏢方向专道的开放时间由16时至1时大幅延长至15时30分至20时，全面覆盖放学🍼和课外活动时段。　　为持🎮续赋能琴澳融合发展，保障跨境⛷往来便捷高效，澳门治安警察局表示，未来将与⚽珠海边检部门紧扣“扩容、提速、便民”三大核心目标，全力将横🈚琴口岸打造成为国家深化🗿改革开放的重要窗口✈，为丰富“一国两制”伟大实践🕉内涵作出新示范。(总台记者 肖中仁)【AV女优转型趋势】行业应用推出《广西首次邀🕘请香港青少年特训 沉浸式了解🕋抗战历史》，以无内丝袜“直播色情”事件为背景，揭示移动端🔹卡顿严重“未成年直播风险”，结合互动剧情技术流行“网络实名制”，捷是🕖代理维修站同步上线，无码短剧免🦕费观看首发福利，快来看🛶片不迷路赶快观看！8月1日，“黄埔军校‘革命灵魂’—— 恽代英”展览♒在位于广州的🆘黄埔军校旧址纪念馆开展。该展通过珍贵文物、恽代英各个🕸时期的照片及🗜关于他的油画、连环画作品💶向市民游客讲述⛄恽代英与黄埔军🚢校的故事。图为展览上展出恽📗代英创办的《中国青年》杂志。中新社记者 陈骥旻 摄 图为游客参观展览。中新社记者 陈骥旻 摄图为🐊游客参观展览。中新社记者 陈骥旻 摄图😟为展览上展出的油画《恽代英》(复制件)。中新社记者 陈骥旻 摄💆图为游客参观展览。中新社记者 陈骥旻 摄《大庆油田推💽行油藏预警机制🏢为杏南油田稳产 “造血”》讲述一场真🏿实偷拍与勒索案。中新网成都7月31日电 (记者 刘忠俊)记者7月31日从📇长江沿岸铁路集团⏬四川有限公司获悉，成渝中线高铁全线控🍨制性工程蜀🤯安隧道盾构掘进累计达5190米，标志着这🎦条国内最长、直径最大的🎼土压平衡盾🔇构隧道施工进度过半，为全线通车奠定关键🥞基础。蜀安🕎隧道盾构掘进建设现场。长江沿岸铁路♋集团四川公司供图　　蜀安隧道位于简州📖站🔃至成都站区间，全长10380米，最大埋深62米，是全线控制性工程。采用“盾构法+明挖法”施工，设3座盾构工作井。中铁二局“蜀安号”与中铁十一局“成渝号”两台盾🖤构机分别从1号、2号井相向掘进，目前已顺利突破🧗中途节点。　　该隧道穿越🏈成都城区密集建筑区，与多条铁路、地铁、市政道路及管网👤交叉，对地🥩表沉降控制要求严苛。长江沿岸铁路集🌖团四川有限公司🔍成渝中线指挥部指挥长🔯王学生介绍，两台盾构机配备📯世界先进智⭐能掘进系统，可提前探测复🈷杂地质，并通过自动😘化检测系统实现地表沉🐩降、管片变形的毫🐨米级监控，确保“零沉降”穿越敏感区域。　　施工中，“蜀安号”采用“超浅覆土大分体始发”工艺，完成西南首例14.5米级超大直径盾构🆕始发，填补区域技术🔓空白；“成渝号”则攻克🔊受限空间组装难题，41天完成调试，创全国纪录。　　作为国家“八纵八横”高铁网沿江💥通道的重要组成部分，成渝中线➕高铁建成后将串联🔉西成、郑🍂渝等既有线路及西宁至成都等📱在建线路，完善成渝地区路网，压缩两地🤵通行时间。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 桃夏凜）