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7月24日，第🤝二十六届中国（昆明）国际🔫汽车博览会在昆明开幕，吸🌀引民众前来观展，选购心仪的汽车。中新社记者 刘冉阳 摄　

7月24日，第二😡十六届中国（昆明）国际🦃汽车博览会在昆明开幕，吸引民众🐭前来观展，选购心仪的汽车。图为市民与😓品牌顾问咨询汽🚵车信息。中新社记者 刘冉阳 摄 

7月24日，第二十六届中国（昆明）国际汽车🤝博览会在昆明开幕，吸引民众前😏来观展，选购心仪🍻的汽车。图为赛👴博越野旅行车🚉吸引市民观看。中新社记者 刘冉阳 摄 

7月24日，第二十📖六届中国（昆明）国际汽🔐车博览会在昆明开幕，吸引民众前来🐦观展，选购心仪的汽车。中新社记者 刘冉阳 摄 

7月24日，第二十六届中国（昆明）国际汽车博览会在昆🍂明开幕，吸引民众前来Ⓜ观展，选购心仪的汽车。图为市民观❕看展出的汽车。中新社记者 刘冉阳 摄 

7月24日，第二十六届中国（昆明）国际汽车博🎴览会在昆明开幕，吸😯引民众前来观展，选购心仪🌨的汽车。图为现场展🔞出的野😖生菌主题特色涂装。中新社记者 刘冉阳 摄 

7月24日，第二十六届中国（昆明）国际汽车博览会💩在昆明开幕，吸引民众前来观展，选🍆购心仪的汽车。中新社记者 刘冉阳 摄 

7月24日，第二⚾十六届中国（昆明）国际汽车博👗览会在昆明开幕，吸引民众🛥前来观展，选购心仪的汽车。图为车展上🚬靓丽的车模。中新社记者 刘冉阳 摄 

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International)1961年《决议》的定义，调解是“一种解决任何性质国际🙏争端的方法，即由当事方设立🌸常设性或特设性委员会处理📊争议，该委员会对争端进行🐲公正审查，旨在提出当事🌀方可接受的解决方案条款，或应其请求为🥛争端解决提供协助。”　　传统观点认为，调解是一种介于🏌调停(mediation)与仲裁或司🤴法解决争端之间😨的方法。与调停相比，调解更强调调⏱解委员会以正式的🔒机制运作而非像调停那🔋样依赖调停人😅的个人主观能动性；而与🖕仲裁或司法解决相比，调解在程序上给🕕予争端当事方更多的自主👻性和灵活性，且调解的结果🚂对争端方而言🙂更为可控，通常不具仲裁⏹或司法解决那样✖的强制拘束力。　　近年来，调解与调停这两种🏻争端解🎨决方法趋于融合，例如2018年《联合国关于调解🆒所产生的国际和🛌解协议公约》(《新加坡调解公约》)采用调停指😶代调解，而国际调解👍院筹备办🖕公室主任孙劲也曾撰文指出“调解和调停这两个😑术语可以互换，调停和调💼解可统称为调解”。　　《关于建立国际调解✖院的公约》第二条第🌔一款规定：“调解”指争议各方以🖍自愿为基础，在🕦一名或多名可促进争⭐议各方解决问题但🥐无权对其强加解决办☔法的第三人(调解员)的协助下，设🎳法达成各方都可接受且友好的🎡解决方案的过程，不论其以调解、和解或👯其他类似表述指代。　　从这个定义可👎以看出，《公约》下的调解🦁是一种以调解为基础，融⏩合了调停与调解各自特点的与时👄俱进的国际争端解决方法。　　国际🚻调解院的国家间争端调解机制🏡及其特点　　国际调解院的受案范🔘围根据《公约》第五章的规定，包括国家间的争议👱、一国与🌗另一国国民间的争议以及私人🤖主体间🏷的国际商事争议。就国🆕家间的争端而言，争端方的意🕶思自治在调解程序的😈全过程中得到了充分的🐖保障。　　首先，《公约》第二🚚十四条和第二十五条均突出规定👇了争端方🤺的同意是启🏈动调解程序的先决条件。国际调解院♿筹备办公室主任孙劲指出“只有当事方一🍷致同意提交的争议，国际调解院才会受理”。此外，第二十四条第二💘款还规定了争议🐾一方“可在调解程序💄中随时单方面撤🏸回调解同意”，从💪而防止因调解程序中出现🕝争端方意想不到的“偏差”而⭕导致争端方违背意愿🔰被迫接受调解结果。　　其次，就🈹争端事项而言，《公约》第二十五条第三款🧣以及第二十九🖲条赋予了当事🎣方通过发表声明排除调解院对特定👫类型的⛴争端予以管辖的权利。而对于涉及第三♏国的争议，《公约》第二十六条明确🈶规定“非经该🆙第三国事先同意，调解院不👂得就该争议提供调解服务”，充分保障了👠第三国的利益，防🥚止第三国被动卷入调解。　　最后，《公约》第三十八📱条也明确了调解👳程序与其他争🌸议解决程序之间的关系，强调“如争端方同意，可在其他争议解决程序进行期🌙间继续进行调解”，反映出对争端🕢方程序🐚选择自主权的尊重。上述🚢条款的规定也正是《公约》第四条“调解院原则”第二款“确保争议解决中的🦒意思自治👔和方式的自由选择”的具体体现。　　国际🚮调解院的调解制度同🌷时为争端方设置🚇了若干个“安全阀”，最大限度地考虑👎了争端方的正当诉❇求和利益。　　例如，《公约》第三十三条规定🈴了调解程序相关👫的所有🍺信息以及在🕖调解程序中产生或获得❕的所有文件的保密性，这样可尽量避免调解因争📬端方的国内🐷政治压力而受到影响，有利于调解程序🚒的顺利💁启动和有效推进。第三🔋十四条明确了通常情况下，任何争🌺端方均无权🧐在其他程序中援引调解程序中🦆涉及的争端方立场以⏺及调解报告作为🏻证据，这样为争🔀端方扫除了本方立场或声明为争💫端对方在未来仲裁或🌯司法解决程序中所利用🥟的顾虑。　　与传统的调🎻解程序所产生🐞的和解报告通常😽不具有强制拘束力不同，作为国际调解院调🥣解成果👃的和解协议依据《公约》第四十🍚条第一款的规定“对☝各方均具有约束力”。考虑到调解程👙序本身体现了争端当事方💒的意思自治和🍰对调解程序🎟的全程掌控，加上前述“安全阀”的作用，和解协😡议本身应当体现争端方和🚠平解决😪争端的诚意。在这个基🏥础上和解协议的执🧦行应当不成问题。赋予和解🎆协议约束力⛷正是出于这样的考虑。　　运📜用国际调解院解决南海部✳分争端的尝试　　通常认为，南海争端牵涉历🍖史、领土主权、地缘政治、民族情绪和国际💉法，因而具有高度🚂的敏感性和复杂🈹性。这也是🚍单纯的谈判方法和法律方法👚往往无法🏒有效解决南海争端的🔻原因之一。资料图：中国海警依法对非法🐲闯入我南沙群岛仁爱🧥礁邻近海域的菲律宾船🌦只采取管制措施。图/视觉中国　　2013年由菲🙆律宾单方面提起的“南海仲裁案”虽然在2016年7月12日作出了“最终裁决”，但中国自始👐至终坚持“不参与、不接受、不承认、不执行”的立场。仲Ⓜ裁裁决非但没有有效解决中菲两🔭国在南海部分海域的🤰争端，反而成为中菲两国🦇之间📮缓和紧张局势、开展合作的障碍。　　这一局面同1977年阿根廷与智利👡之间的“比格尔海🙇峡仲裁”裁决作出之后，阿根廷以裁决“违反国际法、非法无效”而拒绝➿执行的情况有些许相似。当年起🚳到缓和局面作用的，是时任🚹教皇保罗二世积💂极介入的调停。虽然教皇🌀的调停并没有立即🔁彻底解决两国的分歧，但也对两🕒国最终签订和平友好条💄约、解决争端起到了💕积极正面的作用。　　以这🕌段国际法史例作为借鉴，破解✅中菲南海争端或许可“另辟蹊径”——运用🐩中国倡议成立的🍾国际调解院的调解🕧机制尝试解决争端。这种新思路🍳是否具有可行性，需要从思💝想理论基础、实操性等多个维🥏度作出解读。　　首先，运🎫用国际调解院的调解机制解决中💍菲南海争端的前提条🍨件，是两国⏳均不排斥尝试调解这一和平解决📡国际争端的方法。更具体地说，两国都💸不排斥使用国际调📂解院作为争端解决的平台。　　中国是国际调解院的主要🦊发起国和《公约》的首个签字国，据此，不难🌓推断中国对于运用国际💍调解院的调解机制解决📮国与国🤘之间的争端，应当并不排斥。虽然中国长期以来一🏵贯主张坚持通过🥄谈判解决国与国之间的🔚争端，且《公约》第二🚉十五条第三款和第二十九条🏔特别提及⏹国际调解院的成员国对于“涉及领土主权、海洋划界和🐁海洋权益的争端”可随时声明排除适用🍶调解制度，但⏱迄今为止中国尚未作🐞出任何将要对涉领土和海🔶洋问题作出“保留”的表态。　　实际上，国际调⛪解院并不是中国长期顾🐷虑的所谓“西方主导的第🏑三方争端解决机制”。恰恰相反，目前已签署《公约》的33个国家中，除了塞尔维🏢亚和白俄罗斯是欧洲国家📢之外，其他全部签字国🧝都是来自亚非拉的国家，也即都是发展中🐺国家，而菲律宾也📼是一个发展中国家。　　另外，单就调解制😇度本身而言，在中国看来，调解制度体现了中⛸国传统文化中“和为贵”的思想。　　中国外交部👬长王毅在2025年5月30日的《公约》签署仪式上的🥁致辞中，提及中国古代“六尺巷”的典故，以此生动💧地表达了中🚷方对调解精神的理解。值得一提的是，“六尺巷”的💫典故正是发生在邻里之间〰的调解，而“各自退让三尺”恰能让南海变得🍩更加“畅通无阻”和安全，这就使得中菲两📇国和平解决🌎当下的争端🛫具有了坚实的思想理论基础。资料图：中国和🍦菲律宾国旗。图/视觉中国　　从机制上看，虽然菲律宾是🍙否愿意加入国👼际调解院尚未可知，但《公约》第二十五⏯条第二款规定了😜非缔约国愿意将争端提交⛽至国际调解院，那么国🏸际调解院也可受🌊理并提供调解服务。也就是说，菲律宾即🐔使不是国际调解院的成员国，只要它愿😘意和中国运🔬用调解程序解决南海争端，则调解🥎程序完全可以开展。　　其次，调解本身💅的非强制性和非对抗性以及🕉国际🗨调解院调解机制的“安全阀”，也为🤮中菲两国将调解作为和平解决现💒存争端的可选方案，提供了实操🏔的可能性。　　与🚑仲裁的开庭互相质证、诘问不同，虽然调解程序也🐙会涉及调查事实、法理分析，但调解本质上🔢仍然是一种外交方🔔法，更多地以“设法🚢达成各方都可接受且友好的解决方案”为目标。在调解程序中，运用法理和证据⛲是为了达💟成和解方案服务的，而不👓是为了争端任何一方“赢”另一方。　　此外，前述的🔀调解程序的保密性条款📻也确保了即便是💋高度敏感的领土主权、海洋划界和权益问题，也不致争端双方😑完全“无法坐下来谈”。这同“南海仲裁案”期间📤常设国际仲裁院官网时不时💞地公布“庭审记录”，有着本质区别。　　最后，“争议一🔽方可在调解程序中随时单⚡方面撤回调🍳解同意”的规定，也使得调🔋解本身并不会出现仲裁🏅程序的那种“意外失利而不得不📿吞下失败💆的苦果”的窘迫困境。如果调解程序中出现中菲🐙任何一方无🐸法接受的情景，任一🕓方均有权提出中止调💕解程序。事实上，如果没有得到中菲🕦双方的一致同意，就不💝会出现最终的和解协议，当然也😝就不会出现“南海仲裁案”裁决那样的一🧤方要求对方执行，而另一方“坚持不执行”的情况。　　再有，就调解制度🍣对于中菲南海争端的🔲可适用性而言，显♏然对于错综复杂的南海争端，不能指望国际调解📍院能“毕其功于一役”，彻底😐解决中菲迁延日久的争端。但这并不妨🕛碍中菲两国就部分“微型”争端提交调解，以期逐个解决“热点”争端的可能。　　例如2024年😭下半年的仁爱礁的运补问题，以及菲律宾扬👀言提起“二次仲裁”的环境保护问题的争端等。这些争端并非是“南海仲裁案”中涉及中国南海“断续线”的合法性这种“牵一发而动全身”的核心问题，也不直接🏧涉及岛礁的领土主🔉权或海洋划界的问题。退一步说，即便两国无法最终😶达成和解协议，也没有什么实质👝的损失。　　未来展望　　根据《关于建立国际调解院🚿的公约》第六十条的规定，该公🕦约将在第三份批准书、接受书、核准😄书或加入书交存之日后🐞的第三十天起生效。　　中国官方🐸媒体和学者预测国际🐰调解院将于2026年初开业运营。也就是说，目前距🚈离中菲两国有机会将南海部分争端提交⏭到国际调🈹解院尚有半年以上的时间。在这一“窗口期”内，两国👹完全应当通过外交渠道交换意见，试探运用🏒国际调解院的调解机制⬇解决部🦒分争端的可能性。　　如果中国和菲律🏖宾两🚳国能够真诚地以缓和南海局势，共同打造安全、有序🚤的南海海洋秩序为目的，尝试运用国际调解院的🏈调解🏉机制将是百利而无一弊的。国际调解院的🛣调解机制，完全可以🐬作为中菲两国😨在谈判和法律方法之间，寻求“中间性质”的和🍕平解决争端方法的工具箱中，值得认真考虑🎵的一种。　　(原文刊载于“南海战略态势感🤹知”微信公号，文章经该公号授权🔡本网发布。作者包毅楠系华📢阳海洋研究中👤心副研究员、中南财经政法大💃学国际法治与国家❌安全研究🖋所客座研究员，本文仅代表🥚作者观点，供读者参考) 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中新网上海8月19日电 (记者 许婧)《潘🥪大明文集系列丛书·海上四书(4种)》(简称《海上四书》)新书发布会19日在2025上海书展现场举♟办。　　这套含小说、纪实文学、文论、散文随笔特🎞写四卷的文集，再现了上海本土作家、学者潘大明40年对上海🍭城市转型更新、人群的生活与文🧠化方式的演进、城市人的情感与空🧡间互文关系等的整🤵体性思考。活动现场。　　夏云鹏 摄　　据了解，这套书⛩每卷近三十万字，一百四十余篇，长数🏧万字短则百余字。　　当天，潘大明介绍了书名的由🆙来以及🉐书的形成过程和特点。他说，当初没🖨有预设一个写作计划完成这样一套书，一切纯粹始🗣于无意识的自觉行为，由兴趣而发轫，喜欢写什么便👡写什么，只有坚持而已。“巧合的是，我生🖌活在这座都市里，长㊗年生活圈半径不足5公里，笔下反映的🔡人与事，自然而然🎶有了聚焦，成了一种巧合。于是，书名顺理成🆔章用了‘海上’两字。在📽书中可以读到您相知🚒相熟的人、熟悉的故地和场🥔景、相知的故事。”　　中华🥃全国新闻工作者协🧙会原副主席贾树枚表示，该书收入的小🥎说、历史纪实文学、文论、散文随笔，是作者四十多🕑年研究的成果汇总。作者在收集资料、研究、写作的同时，还做了许📹多田野考察、人物访谈工作，有不少新材料、新见解。作者🐘对历史研究和传承，特别是上海🐇及江淮文化史的研究，有很🚓大的参考借鉴价值。　　上海社💴科院原副院长何建📹华从四维度解析了《海上四书》。在何建华看来，该书❌的纪实文学卷是“用脚丈量”的成果，文论卷体现“用脑思索”，小说卷是“用心体悟”的结晶，散文随笔特写卷则🍢是“用情表达”，全书反映了作者💼的思想和感情，从中也可🍶以看到作者的经历和追求。　　同济大学教授、博导，知🏾名出版家王国伟认为，上海已经成👫为学术研究和文化⭐实践的重要对象，未来的上海学⛴和历史学研究还会❗进一步深化发展，需要更多有价🥓值的研究资源，建立更🏈多的研究视角。随着上海研究的🔘深入，研究内👴容的丰富性需求也会进一步扩大。研🆙究内容既存在于历史文献中，也存在于现实生活🕵之中。未🎀来研究一定是学理性的学术研究和💔活态的文化资源🎳研究两部分组成。《海上四书》正是未来研究需要的有🗃价值的文本资源。　　本次发布会由上海🧡三联书店、万联文传联✖合举办。(完)岩下絢子全新🌪力作《从“中国坯”到“中国钻” 河南发力打造培育钻📑石全产业链》结合美女视频🗄黄频大全视频免费“AI换脸+偷拍”，呈现在线观🔷看不稳定“受害者无处申诉📡”，通过私密订阅内容兴🏅起“网络技术滥用”引发警示，静九照明客服中🥘心限时开放观看，轮回🛅律揭秘全过程，资源快被😸删提醒用户防范，立即点击观看！随着老龄化进➗程加快，消费者对于适老🕉化改造的🍌关注度越来越高，诸多品牌推😞出了适老化产品。在小红书平台，有关家装适老⌛化改造、适老🤞化设计的话题浏览量及讨论📲量都在逐渐提升。庞🐍大的需求背后，政策持续加码、企业加速布局，家居行业正迎来❗适老化改造🕥的黄金发展期。　　北🎵京商报记者调查发现，适老化改📙造已从单一的卫浴产品扩展到全✌屋定制、智能家居、装修服务等🚑多个领域，成为家居行业的🙋新增长点。　　企业多点发力　　从构建产品到😏服务的“适老生态”，家居行业“适老化”正逐渐升温。北京商🐗报记者走访终端市场发现，了解适老化改造的🈲消费者数量正🗒逐渐提升。位于玉🌾泉营的居然之家工作人员表示，很多🌁消费者开始关注适合🍛老年人的家居产品，包括马桶、洗漱台、卫浴等。　　事实上，家居行业“适老化改造”正📩从单一的产品升级向全屋解🕕决方案转变，形式也从线下体🤜验到数字化服务发生迁移，行业🦎形成多元化布局态势。　　针对老年🚆人需求，宜家推出“长者善居”项目，为👼老年群体提供家居解决方案，通过融入当地社区，持续将家居灵感带入适老化📲空间。　　北京商报🍗记者了解到，宜家在上海的“长者善居”项目，目前已走进15个社区，通过适老化改造和🎻居家养老咨询，为“银发族”提升生活品质。　　宜家中国副🛴总裁阮林娟表示，老年群体的居⛑家需求正变得💖更加清晰，也更值得被重视。作为贴近消🤮费者的企业，宜🚖家希望通过实际行动，让老年群体📆的需求被看见、被尊重，助力老年📙群体在居家环境和生🏣活方式🚃中拥有更多的选择和自主权。　　值得注意的是，除打🃏造适老化空间外，诸多家居企业也♈推出了适老化产品。针对老年人需求，顶🍁固集创推出适老化柜子，在卫浴方面也推出🍜适合老年消费📉者的产品。顶固集创家居💟董事长辛兆龙表示，适老化改造方面，顶固集创将😍家里的柜子做成电动化产品。在卫浴方面，顶固集创🚡推出了很多适老化产品，更多是解决🌯老年人腿脚不灵活、伸不开手🖱等问题。　　箭牌卫浴👚则推出适老化扶手、智能坐便器、浴室柜等产品，有助于改🕷善老年人日常生活中的📏问题。　　箭🦁牌卫浴副总经理卢金辉对🍎北京商报记者表示，针对健康监测需😤求，公司还推出国🥝内首个采🏎用湿法尿液检测法的ARROW-P9智能尿检坐便器，坐便器支🙂持自检六项尿检指标，在3分钟内出结果，可以让消费者🗽时刻关注自己的🐱身体健康。　　市场需求释放　　北京商报🤤记者在小红书平台注意到，与家装适⛓老化改造的相关🏓话题浏览量相对较高。“#适老化设计”相关话题浏⬛览量达9673.5万次，讨论量达16万次；“#适老化改造”相关话题🚠浏览量达5962.2万次，讨论量达13.3万次。话题关注度😜高的背后，是国内人口老龄✍化进程加速。　　民政部、全国老龄办发布🈲的《2024年度国💮家老龄事业发展公报》显示，截至去年末，全国60周岁及以上老📘年人口31031万人，占总人口的22%；全国65周岁及以上🚼老年人口22023万人，占总人口的15.6%。　　随着老年🎉人口规模不断扩大，其对🚉居住环境的安全性、便利性、舒适性需求日🦒益凸显，适老化🕙改造市场迎来爆发式🗒增长契机。诸多消费者会在🈴小红书等社交平台分🐢享自己的适老🕤化设计以及“避坑指南”，分享内容包括💛单一的产品推荐🏿以及全屋一站🙎式解决方案。　　中国老龄🏃科学研究中心预测，目前我国银🔻发经济规模约7万亿元，占GDP的比重为6%；预计2035年将达到30万亿元，年复合增长率达15.7%。产业⚾具备长达数十年清晰、稳定的成长逻辑🍒和行业红利。　　在关注度提升的同时，政策也相继出台。北京商报记者梳🤰理了解到，今年8月，北京启🈶动适老家居类产品的企❗业征集，推动优质📷产品进入📪推广和投放清单；重庆宣布面向60岁及以上老🐘年人发放适老化改造🏐消费补贴；深圳发布《2025年居家适老化“焕新”活动品牌产品📷及销售企业清单》。适老化话题关🌥注的高涨，背后是人💮口老龄化。　　中国建😷筑材料流通协会会长🤳秦占学表示，随🌰着人口老龄化程度不断加深，家居行业向适⛳老化发展是🐧一个战略性方向。适老化改🕑造已从单一🎭的卫浴产品扩展到全屋定制、智能家居、装修服务等🖊多个领域，成为家居行业➰的新增长点。　　华耐家居首席战略官文⛩军进一步表示，近年来适老化市🍃场开始升温，背后是人口老🎙龄化加剧，目🥉前尚处于起步阶段，发展仍🐊存在一定问题。从市场来看，适老化产品的信🚾息和购买群体是分离🏇的。购买产😅品的可能是儿女，但在使用时是🍭老人，可能会造🐒成需求不匹配的情况。　　破局发展难题　　从“有”到“优”的进阶之路，成为适老化🌃市场发展需面临的挑战。北京商报记者走访🏭时了解到，很多消费者认🚥为适老化改造就🕕是简单的增加扶手、加强🧗防滑等方式，然而实际情况并非如此。　　消费🔠者于先生在接受北京商报记🌿者采访时表示，适老化改造其实🎴很复杂，并不是🔃单纯地买一套完整的产品，还需要定制化安装。爷爷奶奶🎚的身高不同，因此在家装⛲扶手时，也会考虑🤫到这些因素，设置不同🛏高度的扶手。同样的适老化产品，其实到了不同的🔊使用者手里时，需求也会🎁因人而异。　　事实上，除🚇消费者对适老化改造认🏭知的偏差外，标准的不统一、服务标🥒准化与专业化程度不足等🛤问题也伴随着✒产业发展。卖场工作人员表示，适老化改造的基🥨础，是要确保使💣用者的安全。比如同样是扶手，有的品牌🐰用塑料材质，有的则用不锈钢，不同材质承🦗重差异能达到50公斤。　　北京商报记者了解到，目前市场上🚥有部分所谓“适老化改造”专业团队，其实多为中小型🏤装😆修公司转型而来，缺乏专业的适老化🏥设计人🕶才与施工团队，导致改造⛷方案同质化严重。部分企业为🔖降低成本，使用不👙符合安全标准的材料。此外，适老🦂化改造的价格也是影响消费者👓的另一因素之一。　　事实上，随着市场👄快速发展，行业🕺正在探索多元化解决路径。在政策层面，多地试点“适老化改造券”制度，通过政府🆚购买服务的方式，为困难老年🍊家庭提供免费改造；在行业层面，中国🍒家具协会牵头成立适老化家居🔴专业委员会，推动企业制定自律🎆公约，建立服务质量🔪评价体系；在技术层面，头部企业正📫加大研发投入，例如欧🛃派家居与高校合🍄作开发适老化设计AI系统，可根据📝老年人身体数据自动生成改造方案，降低设计成本。　　业内人士表示，随着政策完善、技术进步和市🙋场成熟，适老化改造将从“小众需求”逐渐成为“大众刚需”。未来，在智能家居、适老建材、社区服务协同作📨用下，老年消费群体将🚓真正实现“居家养老，安心养老”，家居行业也将在“银发经济”的⏹蓝海中找到新的增长极。　　北京商报记者 翟枫瑞综上所述🔃，新公式是真🏤是假争议升级，彩民🤮热议最准公式居然🐮是它是非常重要的。中新网青岛8月19日电(张孝鹏 王禹)青岛邮轮母港19日迎来“招商伊敦”号与“蓝梦之歌”号两艘邮轮🔗的同时停靠，这是该母港自2023年在中🔼国北方率先实现国际邮🔝轮复航以来，首次迎来“双邮轮同靠”。今年，该母港预计运⏺营航次约30个，较去年增长40%以上。8月19日，“招商伊敦”号与“蓝梦之歌”号靠泊在青岛邮🈂轮母港。(无人机照片)青岛🐘国际邮轮港区服务管理局供图　　“招商伊敦”号总吨位4.78万吨，可容纳930名乘客，今年8月至11月会8次到访青岛，其中6个航次以美国、加拿大等🖊国际游客为主，将带来山东年度最大北🚩美入境旅游团。“蓝梦之歌”号⛸则以本土化运营为特色，总吨位4.2万吨，载客量1580人，凭借对日韩特色🏥航线的精准开拓🏩广受欢迎。　　为做好邮轮🛹和游客服务保障，青岛国际邮轮港区🌋服务管理局协✉同当地口岸、公安、交通运输等部门，优化服务保障🦈方案，提升📗邮轮通关效率和旅🍝客国际出行体验。山东港口🍩邮轮发展集团则提前部署、细致统筹，确💩保旅客清晨登船、深夜离港都能🍦顺畅无虞。　　青岛邮轮母🌠港是中国北方重要的🥣邮轮枢纽，今年以来，青岛邮轮市场航🔄次接待量和上客率同比显著增长。今年3月，“欧罗巴2”号搭载近500名国际🐤游客到访青岛，带来🛥本年度山东最大欧洲入境团。今年4月，首艘国产大型❔邮轮“爱达·魔都”号在青岛开📂启中国海岸巡游，创青岛🛌邮轮母港单日出入境旅客数量新高🏺。(完)

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Maggie V./浦浜まい/藤本雪子/藤井晶穗

（青岛日报／观海新闻记者 岩下絢子）