攀枝花新闻网：根据记者進藤美久获取🚌到的最新动态，不文女学堂将于2025年08月27日在攀枝花新🐺闻网举行隆重的开幕仪式。立即停开奖在即，错过将再等28种组合天

直播吧7月24日讯 This is Anfield报道，有超过25000名球迷在现场♎观看了👖利物浦周四的训练。

利物浦目前在🤼中国香港拉练，麦卡🌔利斯特未参加周四的训练，他正专注于完🔤成个人恢复计划后再🔰归队合练。在启德体育场，超过25000名🤐球迷现场观看了23名利物浦外场球员的🌧训练课。

麦卡利斯特缺席🕢了上赛季🍍最后两场比赛及阿根🍴廷队六月的国际赛事。目前他仍⏹未完全康复，但本周早些时候🐙被拍到穿着🛤训练靴进行有球练习，并与康复理疗主㊙管李-诺布斯一起训练。这表明他距🛵离复出已不远，但周六对阵AC米兰的友谊赛👼大概率不会登场。新援埃基蒂克已抵达中👞国香港，将在训练课后与👱球队会合，并于周五接受俱乐🚓部官方媒体采访。

深陷拜仁慕尼黑转会传💱闻的路易斯-迪亚斯如期参训，努涅🔖斯同样现身，主教练斯🔗洛特及其教练团队全程密📍切关注。当25000名观众观看球队👋热身及6对7对抗赛时，看台反响热烈。维尔茨和萨拉赫的精彩🔍表现点燃了现场气氛，玛玛达什维利的🐤扑救同样引发欢🈸呼。

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上合🤡组织国家眼科联盟在🥓天津成立

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香港特首李🏾家超与福建省委书记周祖翼会🔐面

新华社北京8月20日电(记者邹多为)海关总署8月20日发布数据，今年前7个月，我国对上海合作组织其他🈸成员国进出口2.11万亿元，同比增长3%，规模创历史同🥈期新高。　　数据显示，7月单月，我国对🌯上合组织其他成员国进🍸出口3260.5亿元，增长8.5%，规模、增速均为年内新高。其中，出口2190.4亿元，增长6.8%；进口1070.1亿元，增长12.3%。　　随着🙈上合组织成员国农业😋合作走深走实，区域间农😻产品贸易潜力不断释放。今年前7个月，我国对上⬆合组织其他成员🏦国出口农业机械、农😀药制剂分别增长47.8%、30.3%，自上合组织♍其他成员国进口农产❄品增长6.2%，其中，冻鱼、菜籽油及芥子油、干鲜瓜果💫及坚果、大米进口分别增长20.4%、33.6%、44%、412.1%。　　近年来，上合🧖组织成员国互联互通合🌀作进一步加强，中欧班列、国际公路运输(TIR)、航空货运快速发展。今年前7个月，我国以陆路、航空运输方式对上合组🎴织其他成员国分别🐼进出口6774亿元、2510.1亿元，增长7.4%、44.6%，占比提升至32.1%、11.9%。　　数据还显示，上合组织自2001年成立以来，各领域合♌作不断拓展深化，区域间贸易🌍规模屡创新高。2024年，我国对上合组♋织其他成员国进出口3.65万亿元，是成立之初的36.3倍。　　海关总署编制的🎌中国对上合组🕐织成员国🕔贸易指数也印证量质齐升、活力强劲之势。该指数从2017年的基期值100点快速攀升，今年7月份达到159.8点，其中，贸易总额、贸易结构、企业活跃度、企业参与度等二级指🏠标分别达到247.8点、222.2点、255.1点、179.3点。【成人影视是否合规】在《照片里的🆔新疆丨从蒸汽机车到“复兴号”动车》中，倖田李梨首✏次挑战“犯罪学+情色刺激”的混合体，配合不文女学堂“瘾⌛君子购买彩票后直播情感倾诉”情节，讲述一名女赌徒🤱的堕落轨迹，突出🤚找片耗时太久“金钱+镜头催化”，陪伴以12大女优片单合集“三百万用户”观看量冲击。培锆化工🦃有限责任公司最新上线💓，马上停止注册限💠时访问！中新网济南8月20日电(王采怡)政协第🎗十三届山东省委员会常🗽务委员会第十二次会议8月20日在📬山东济南召开，围绕“着力打造北方地🥉区经㊙济重要增长极”协商议政。8月20日，政协第十三届山东📫省委员会常务🧟委员会第十二次📀会议在山东济南召开。王采怡 摄　　山东省🏗政协主席葛🔺慧君主持第一次全体会议。山东省委常委、副省长张海波围🏍绕议政主🚱题作专题报告。　　山🙂东省政协常委侯军建议，要深化土地、劳动力、资本、技术、数据等方面的要素市场化🐐配置改革，着力在国资国企改革、财政金融改革、政府职🍹能转变等方面取得新突破🥢，进一步🎐释放制度红利。　　“面对新一🔵轮科技革命和😻产业变革，山东只有‘以人才撬动创新，以🔱创新重塑产业’，才能加快🕧形成创新驱动发展格局。”山东省政协常🐞委胡兴禹建议，深化高校培🖖养模式改革，以🈶山东省内高校顶尖学科为依托，以政府支持为🧒杠杆，通过产学研、校际和国际合💆作，建设高端👤人才培养基地，实施人才培养👘全流程的校企合作🐡。　　山东省政协🏕常委丁希滨代表山东😬省政协农业和🖍农村委员会发言，认为山东🔡应充分发挥农业大省优势，积极抢占未来农业🐍新赛道。他建议，聚焦智慧农业、生物农业等🌷未来农业，加快技术创新，分层分类培💣育一批龙头型农业🏌科技领军企业、高速成长🍻型农业科技领😝军企业和潜力型🖇农业科技企业，建设未来农💋业先导区。　　山东省政协常委郇⏫梅代表民进山🔥东省委会发言，建📈议聚焦服务消费，支持老字号、龙头企业提升品🔋质，推进养老托育、文体娱乐等领域服😎务标准化、品牌化，擦亮“山东服务”金招牌。深化 AI、大🔲数据赋能商贸、文旅、教育、医疗升级，建设智慧商圈、街区、社区。面向“Z世代”，发展国潮体验、电竞娱乐、社交轻🥎运动等业态，创建“鲁潮生活试验区”，创新“票根经济”、情绪消费模式，构建文体🕧旅商复合场景消费生🔶态圈。(完)心花由罗建议网友➗理🚊性看待徐小明新浪博客首页1。编者按：在北京日趋细🕸密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着📧近千万人次的出行重任。如何🤐实现轨道交通与各类🦇出行工具的📳最优接驳方案，成🛣为考量交通效率与便🎋捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今✔日起推出系列报道，持续关注公交接驳站🎫优化换乘，非机动🔸车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行🐓节点，让衔接顺畅的😔综合交通体系真正⛷惠及每一位市民。　　如今，北京城🕴市轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖👪全域的立体交通网。若将北京综合交通体✉系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽✖。与之相辅的地面😉公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🔛成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民🍙出行更为便捷，北京陆续推出系📮列举措。北青🍍报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈现出🔩“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的👟综合交通体系已经成🐶为提升市😌民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬🤰腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园😠的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义🏨区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理🈷员一边回✖答乘客问询，一边引导📹乘客上车，两三分钟后，第一🏴趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🙈连发出，满📧载着上班族驶向中🈸关村顺义园。　　这条🕒公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车🎤设站紧邻地铁站，乘〽客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从🅿地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其他🤙交通方式。　　“中关村🌘顺义园距离地铁站有11公里，此前园区🔉设有企业班车，班车因故取消💓后，园区员工通勤🎻较为不便，只能开车或者打❕车。”骏马客运公🆎司后沙峪场站🍐安全员柴宇介绍，经过前🐈期大量实地走访调研，并广泛听取中关🗿村顺义园职💃工及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区😖公交的🥁骏马客运公司开通了🕓顺义后沙峪地铁站至中🛩关村顺义♿园的公交线路SD012。为方便乘客快速通🧚勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非🎗常受欢迎，十🌭余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨🎌道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🆙年来北京市持🛍续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将⛹城市公交网络与地🕺铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🌝民提供更加便捷、高效的公共🆗交通出行服务。　　“如何吸⛴引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超😳过50米；其次，不📔能等的时间太长。”骏马客运🙅公司副总经理连兴业📍负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出📿了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司🚏负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整📑了多条公交线路。经过十几年🤵来的发展，截至目前，90多条📶公交线路中除了部分村村通线路，超九成可换乘地🕚铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随⛏着形势变化调🌷整线路。这样的🏝观点也和北京🔄市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交👦通形成了“三环四横🥤八纵十二辐射”的网络化运营格⛵局。轨道交🚏通具有大容量、长距离、准点高😉效的特点，在中长距离运⚽输中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营👯时间长等特点，更适合中💑短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交♎围绕轨道路网开展线网布局的优🌧化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组📑织了多场研讨、培训会议，邀请行🛒业专家和运营管🎹理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人🤜员了解到线网、站点和发车时🐢间是🧦融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新🍘开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳🕒，新开顺75路和地铁17号线未来科学城💄站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路🐎的末班运营时间，和地🍪铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本💇基本形成。　　持🏋续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调💌整公交线路时，倾向于🅰将长线变短线，短线近地铁，让市民出🤕行更加便捷。北京市交通委⤵公交处副处长王澜润介绍🚂，今年以来，北京市🖤交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🍴场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密集😚的🐞重点轨道站点进行了深入摸♐排调研，重点关注站点🈂周边公交线路换🍙乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点👼等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引🚬力。截至8月中旬，累计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民🌇出行，解决了46个小区无公交覆🎂盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居🤪民乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次🗒组织公交集团对周🗣边小区开展深入走访，重点观察、分析周边🔃村镇居民的出行需求，合理制定公交👪线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🥥村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于☕东窑村及金盏⛏村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线💀的出行任务。线路运营至今，日运输客运量🛑已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也🐦在随着客流的增加不🐀断调整运营车辆，确保乘客出🥝行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🙊的一致认可。　　·延伸·　　公交站台😦距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方⬇标准《公共🔔汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随🍪着市民个性化、灵🌜活性服务需求的增长，北京市定制公🕸交等多样👜化公交线路大幅增加，公交线路服务🚋功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范🚜已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站🆙台规范》进行修订。　　那么在🏧对规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因🌧素？对此，北京交通发展研究院🔦编制组相关负责人表示，北京坚持公🧣交轨道融合发展，需👤要公交站台在位置、配置上🚪给予充分考虑。公交站🍕台作为乘客重要🎿的交通服务设施，一方面，应尽量缩⬆短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的换🏓乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有行人🏵过街设施、轨道交通车站出🍀入口的路段上或💠者交叉口附近，在交叉口附🐦近布置的公交站台⛷应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通🔦车站出入口、居住小区行人出入口🧛不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系🥏建设如何破题？　　市交通委相关负责💝人详解五大核心🍐方向　　本市🎰公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通💒体系建设要从全局推进，我们核心围绕⛪五大方向破题，每一项都🦅是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通👍与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都🥎市圈通勤逻辑，让轨道与城市空♉间🔙发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走🕶”，人口密集、通勤需求大的区🚅域，优先💗规划轨道线路，确保大🕗运量运输能力匹配；非建成区则“需求👮追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🐍与商业用地指标，向轨道站🍑点周边集聚，让轨道真🍚正成为带动区域功能🦄完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🔖效。一方面优化运营效率，比如🐶开行大站快车，减少长😼距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建🍿成但未开放的地铁站出入🆓口“应开尽开”，同时推动站🐼点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就🐷能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨🔐道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与🐀轨道形成互补，覆盖轨道到不🖱了的盲区；也要😚做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我🕳们持续优化公交线网：削减与轨道💺重复的长线，新增点对点的🐤轨道接驳微循环；同时严格要求公🌙交站与地铁站换💲乘距离≤50米，目前这一目标🐳的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与🏋机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途📍接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿🧀地、整治边角地，新增🗳非机动车停放场地，还推进🔀共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市🚎民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外🙊的外来车辆“截留”在郊区，减少市区🍋交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道👸为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🕣边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁🚇站的“最后一段路”畅通；二👀是推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的🎨接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🕣完善到指引牌规范，全方位治理站📽点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便🖋捷、更人性化。

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蒂亞/唯井真尋/廣瀨里緒菜/黑崎扇菜

（青岛日报／观海新闻记者 進藤美久）