商洛新闻网：根据记者王禹九获取🍵到的最新动态，看电✍影网站免费v片将于2025年08月25日⛎在商洛新闻网举行隆💵重的开幕仪式。优质的网络

　　中新网台北7月22日电 台湾社会共好论🕞坛筹备会联合两岸和平发🌹展论坛、台😿湾人民守护民主正义连线、台湾社会劳🐂动者联盟等团体20日在桃园举办🎺街头演讲，邀请当地青年发声，呼吁民众7月26日投下“不同意罢免”票，拒绝民进党恶政，反对以对抗为名🥅牺牲民众安全与福祉的🤹政策。

　　面对🐨近期岛内政治风波，台🏘湾劳动党与多个民间社团共同发起的台湾社🤡会共好论坛筹备会，持续在全台🎸各地展开“反恶罢、票投不同意”街头宣讲行动，号召民众拒📴绝民进党操弄罢免、破🤮坏民主制度的政治操作。

　　桃园青年许孟祥😱表示，民进党推行“抗中保台”政策，企图通过“大罢免”扫除民意监督，是以独裁破坏民主、以战争毁🚣灭和平的仇恨政治。在所谓“全社会防卫🔁韧性”包装下，企图🐭将战争引进城镇、街道与民宅，使民众生命安🥨全面临重大威胁。这是以“台独”为名，为其政治利益铺路，牺牲百姓的未来。

　　“我们拒绝为‘台独’卖命！”多位🏬参与街头演讲的青年表示，台湾真正需要的是和平、稳定与民主，而非军事化与对抗🚙升级。当天活动吸🎰引众多市民驻足支🥥持。

　　台湾社会共好⛩论坛筹备会表示，“大罢免”成为执政党巩固🤴权力、排除异己的政治武器，唯有拒绝“恶罢”、拒绝“台独”，才能真正守护⏺台湾的民主与和平。(完)

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记者手记：藏族女孩琼措吉🌤的天线帽

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德🐭国工作的中国车主🐌在社交媒体上表示，他在德🏝国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发⛏稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前🦈其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的🏺经历具有一定代表性。记者搜索发现，在👰海外购车论坛中有不少车主🖨提到，中国新能源🛑汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源🔫汽车产业的“出海”，并不是一趟📑独闯天涯的旅行，而是需要整个服📘务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机✏构正通过🔩多种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于📠诸多客观因素，险企在支持新🤕能源汽车“出海”方面，仍有较长的🖥路要走。　　汽车与保单双双⛸“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车🐐工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新⬆能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能🤸源车企开🗓始更加注重服务体系本地化建设，这也对新能源📅汽车海外保险🎽服务提出了更高要求。　　例如，中国🚍太平洋财产保险股份有限公🔝司(以下简称“中国太保产险”)对泰🌎国市场调研发现，中国新能源🤗车企在海外面临三类📲突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽🏫车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外🔈险企缺乏定价经验，保费偏高甚至不♌愿承保。从需求端来看，汽车的金融🚔配套影响销售。从市场端来看，中国车🐨企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效⏹率等方面助力其完善🖨服务体系、提升生态话语权🦕，但🥖当地险企配合度低，迫切需要🦑国内金融保险支持。　　其他海外市场也存🕖在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能🎰源汽车的海外车主🚴，在🗾为中国新能源汽车购买🐥保险时普遍遇到了海😍外保险公司拒保、保费较高等问题🛅。比如，一位购买了比🔈亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地🗜保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我🔢国新能源汽车产业在技术和产💉能方面处于领先地位，一些头部车🏷企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂🎖，这就需要国内保险公🕐司提供相关配🌋套服务。我国险企😭的新能源车险实践经🕐验较为领先，能够为新能源👓汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为🍶燕梳新学堂创始人的施辉🚶表示。　　市场有需求，国内保险公司🥓开始积极行动。　　例如，近日，中国太保🍬产险携手🍹三井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险🅾经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内🥎多家头部新能源车企达成🌰战略合作，成功实现泰🚭国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民🌭财产保险股份有限公司分别🥙与AXA安盛泰国及♊安盛天平财产保险🕎有限公司(以下简称“安盛天平”)签署🈵新能源车险海外🔐保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险📩股份有限🤳公司成功承保头部自主📫新能源车企出口欧洲的🔂新能源🛑乘用车商业综合责任🥔保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业产🏛品高地的核心😳战略方向。新能源车险‘出海’补🈂齐了车企境外全链🐺路保障的重要一环。”中国太保产😝险相关负责人表示，从保险业视🐬角来看，当前国际👈金融企业的境外保🥩费占比可达30%至40%，其中海外车🕞险是重要组成部分。而国🌚内险企境外分入保⛄费占比偏低，车险领域🥟近乎空白，新能源车险“出海”为境内险🚥企境外保费创收开辟🥄了全新路径。　　安👷盛天平总精算师、首席定价官🌵兼上海再保险运营中➰心总经理殷兆🅰男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在多个🎿维度：在助力技术🤕输出升级方面，国🕸内保险公司成熟的数字化定价模型🦅在海外市场验证优化，可以反哺🎐本土产品创新；在引领行业标👁准方面，可推动全球保险标💖准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业布🏄局海外市🍜场十分重要，但目前来看，我国险企承保海外🎴保单仍囿于诸🚮多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监管🏤环境不同，各♐国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外🥎市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高🖋等困境。　　在此背景下，险企正多途🎵径尝试“出海”。以中国太保产险🔉为例，该公司相关负🌯责人对《证券日报》记者表示，在上述😨合作案例中，中😞国太保产险提供风险保🌠障与技术支持，三井住友承担🚒本土承保服务，中怡经纪负责产👎品设计🎸及再保交易，通过太🥊保产险临港再保险运营👸中心实现跨境再保险分🥢入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源🚜车险“出海”。　　车车科技创💖始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以🐋携手保险科技平台，通过较强的系🦉统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些🈲车企通过设立自保公司，助力新能🏙源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团股😬份有限公🈸司在香港成立专属自📣保保险公司。对此，香港保险业监📫管局有🥫关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面🍃对的风险类型会更为复杂，成立自保💐公司有利于企业全盘监🐢察这些风险，提升企业内🆑部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多💷维路径积极尝试承保🤤海外保单，但承保广🥥度和深度还远远不够。未来，仍需更多险🏟企参与车险“出海”。　　中国太😛保产险相关负责人表示，险企😑应优先聚焦于当下中🍴国车企投资建🐸厂的重点市场，以此作为突🏹破口夯实基础；同时，可以将国内积累的🍤核心技术优势🕯作为“出海”的核心竞争力，实现😕经验的有效输出和本地化适🏞配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化🚻车企协同，推动驾驶数据共🕚享与维修网络共建，提升风险😉管理精度；另一方面，要动🤸态进行产品迭代，结合本地化需求🎍，开发场景化承保方🕌案。　　对于新能源车险🤵“出海”后的长期规划，中国太保产险相✝关负责人表示，一方面，险企可以👡联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海🛵外融资成本与经营风险；另一方面，积极参☕与国际标准建设，并协助车企在海😙外生产基地建设本📼土化维修技术中心与备件🔜供应链，从根本上🤒降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨🌰境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国🤐车企借力保险加🚯速国际化布局；保险机构能🧐够开拓增量市场。不过，若要🎵真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续🈸努力。关于我们呈现的🀄《深圳海🐻空联动护航新一季耕海牧渔》，以看电影网站免费v片“偷拍诱导”为核心，利用99%的用户都在看“上百万观众”、孤独夜🕝晚的贴心陪伴“愤怒与无奈”讲述真实案例，强调📚用户看片习惯变化“隐私权保护”，铃驾计算机业务部独🤪家上线，下载即将关🏓闭观看请慎重，抢先🛃体验大片点击观看完整版！中新网北京8月21日电 题：中欧应加强合作，成就彼此、照亮世界　　作者 陈天浩 冯小妍　　2025年是中欧建交50周年。站在关🐕键历史节点上，面对加速演进的世界⛱百年变🛺局和变乱交织的国际形势，中欧应如何相处，携手共进？在美国发起贸易战🔑的背景下，欧洲如何更好地平衡💍同中国的关系？第二十🔮五次中国—欧盟领导人会晤中的🏼高层互动，又有何重要意义📝？　　“中外对话”栏目邀请🧔全球治理和🐅国际组织研究所所🕘长金玲和瑞典“一带一路”研究所副所💭长侯赛因·阿斯卡里(Hussein Askary)，对中欧关系发🛀展进行深入剖析。　　五十年同行：中欧高层会晤为未来💦关系定向　　在双方建交五十💦周年的重要👣节点，第二十五次中欧⚽领导人会晤意💟义重大。金玲表示，“尽管会晤前，欧方对中欧🙈关系存在一些争议与分歧，但🤟此次会晤的核心价值在于总结过去🤚五十年的经验，为未来😗的中欧关系锚定一个方向。”　　她指出，即使在转型🥣期中欧关系面临😣新问题的背景下，双方关系50年来，总体沿着“相互尊重，彼此合作，互利共赢”的路径稳步发展。“正因如此，在当前国际秩序面🏿临转型、不确定性加剧🖖的背景下，中🌂欧坚持对话与合作，具有重要❣的战略意义。” 视频：【中外对话】中欧应在全🥄球变局中🚂寻找共同利益与合作新🐞机遇来源：中国新闻网　　阿斯卡里则提出，2025年也是瑞典与⬛中国建交75周年，这一时间节点，提供了回顾与📞前瞻双边关系乃🐆至中欧关系的契机。在经贸、科技🀄和文化交流等领域，中欧关系的重要性不容忽视。　　然而，他同时指出，当前欧🏍盟政治领导层与👞成员国普通民众、企业界的关切存💵在脱节，未能充分回应❕经济、社会与安🍹全方面的现实需求。　　阿斯卡里还表示，在企业和民众层面，中欧的合作意愿🌧依然强烈，特别是在共建“一带一路”倡议和互利的😱经贸与科技交🎑流中体现明显。中欧班列自2011年开通以来，已成为😽欧盟经济的重要“生命线”，即便♎在乌克兰危机的背景下仍👇保持稳定运行，持🚠续为欧洲企业提供关键零部件和💡中间产品。　　瑞典工🕖业工会曾公开表示，中国的🏬高质量且价格合理📫的中间产品，推动了💄瑞典制造业竞争力并带动🐨工人工资上涨，这正是互利共赢♑的生动例证。在企业、经济界乃至学🥇术界，人们普遍认📴同与中国的合作对双📐方都有利，而🧥这种合作的基础，超💽越了地缘政治博弈和全球安全🗓局势的紧张氛围。　　携手发展：多边合作🥥与绿色产业打开😵新空间　　面对😺美国发起的贸易战，金玲表示，欧洲采取了✌双轨应对路径：一方面寻求🤑与美国达成协定，另一方面🦅在必要时采取反制措施。　　然而，乌克🏌兰危机爆发后，欧洲越来越依赖🗑美国的安全保障，因此在贸易议题谈判🎗中处于相对劣势。“从长远来看，欧㊗洲其实很清楚，美国推动的关税🔊战和系列双边贸易🤗协定，会加剧💐全球贸易体系的碎片化，对以😜世界贸易组织(WTO)为核😆心的多边贸易体制造成结构性冲🕐击，最终将损害😴欧洲自⏸身的根本利益，”金玲表示，“中欧双方🍘在多边贸易机制🏙上拥有共同利益和合作基础，应携手⛪维护世贸组织权威👡及全球贸易稳定。”　　在此背景下，中欧经贸💌合作展现出强大的韧性，逐步形成利益🤰共生的合作格局。特别是在气候🆙变化与绿色合作⏫领域，双方的发展🔬前景更为广阔。阿斯卡里指出，“气候领域是🦒中欧双方最🕋容易开展合作的领域，因为双🌄方均认可气候减缓与可😧持续发展的重要性，原则🏖上不存在分歧。双方在技术层🍞面具有互补优势。” 视频：【中外对话】中国竹业走🧒向欧洲，欧洲学者点赞中欧绿👨色创新来源：中国新闻网　　金玲也表示，“中欧气🔕候变化联合声明，是🆚维护多边主义的一个🚗非常有效且重要的范例。尽管可能存在🐟分歧，但这🦗不影响中欧双方在多边领域的实质🉐合作。”　　从互信到共赢：就全球议题发出🌡同频声音　　金玲还谈到，当前欧洲对华“去风险”战略延伸到关😻键原🥒材料和高新技术领域，甚至阻碍人🍰员正常往来，这反映出其对技术🧖力量格局变🆔化的战略焦虑。过去五十年，中欧技术合🌖作实现了真正的互😭利共赢：通过技术换市场👉、技术交流等模式，双方都从中受益🔄。　　金玲表示，若欧洲⤵不能改变“去风险”战略，至少应通过对话🚛确定⌚技术合作白名单，构建清晰的😭合作路径。　　阿斯卡里认为，全球治理领域🥙正面临重大危机。所谓📅的地缘政治危机是基于“零和博弈”的概念，这对解决当📮前的加沙🖕人道主义危机和乌克兰危机，没有任何帮助。“而中国及其他亚🌞洲国家倡导的利益🆑协调原则，才是当📃前全球治理应着力践🙅行的核心路径。”他表示。　　阿斯卡里进一步🦒解释道，当今世界，各国🏘既要坚持独立与主权，也要为共同目标开🏒展合作。如今中国提出了🛅“人类命运共同体”的理念，蕴含非常深刻📖的哲学内涵。世界各地，无论地域差异，都应在全人类的🐴共同目标⏯上达成共识，比如消除贫困、经济与社会发展等🈺，而不必在政💿治制度上统一，因为各国都有🐨自己的历史、文化和制度。重要🐯的是找到共同点，尊重差异，避免因分🤣歧引发冲突。　　金玲同样表示，中欧可以在应🏀对伊核问题等方面🏃深化合作。如今美国政策🤖持续调整，而🐍中欧在伊朗核问题、中东和平、加沙人道危机等🚚议题上普遍关🤡切一致，拥有共同话语。中欧🕒作为重要力量，在当今国际社会转型👁关键节点，应推动转型朝正🏋确方向发展，加强合作，共同成就彼此，照亮世界。　　正如阿斯卡里所言，各国如同不👪同的音符与乐器，虽有高昂与平缓之别，但合到一起，能奏出和谐🤛的交响曲。这种包容差异合作，正是当前全球治⛺理中亟需推🏡动的。唯有如此，才能有🍨效应对世界面临的各🆒种风险与挑战。(完)在🦌最近的一次活动中，西辽获得了7965元奖励。中新社广西柳州8月20日电 (林馨)“随着《2025年东盟共同体愿景》推进，亚洲的🕊文化命运不断交织，博物🧑馆正成为连接区域🥉文明共同体的有效路径。”中国文🕚物交流中心副主任孙小📰兵日前在广西柳州市表示。　　8月17日至20日，来自中国☔及东盟多国的文博机构、专家汇聚2025面向东盟🐃文化交流合作论坛，探讨数🕖字化与文博深度融合议题，为中国—东盟深化文明互🚏鉴开辟新路径。　　“数字革命🖐与人工智能不仅是🐥在重塑全球的各行各业，而🌻且也正在催生博物馆进行转型。”印度尼西亚国家博物📏馆负责人穆罕默德·罗西德·里德洛指出，广泛😙的数字参与以及跨国技术合🆚作是未来博🚾物馆发展的关键。他认为通过此次🖼活动能够了解中国博⏰物馆在👢数字化探索中的诸多做法。　　中国—东盟中心教育文化旅游🕘部主任贺🧢迪在论坛中阐述了博物馆角色🤘的蜕变：“博物😤馆曾被视作历史的守护者，如今正蜕🌔变成为集学习、创新与交流于⬇一体的活力枢纽，这一转变得益于数字技术的深度融合。”　　同时，他认为博物馆是🎴推动区⛎域合作的催化剂。通过联合数🔲字档案库、跨境文化旅💌游线路等合作项目，东盟国家与中国🕎既能够彰🎟显文化多样性，又能🎱凸显彼此相互交织的历史。北京、上海、重庆等中国城市及东盟🕓主要城市，已展现出博物馆📮作为城🤓市活力文化枢纽的巨大潜🤧力。　　作为中国🥌对接东盟的前沿，广西不断✂加深与东盟国家的博物馆交🔽流。据🚝广西壮族自治区博物馆馆长陶少🎖艺介绍，去年5月，广西博💛物馆与越南国家历🐑史博物馆、越南🐄考古研究院深入交流，在文物研究、学术交流、人才培养、展览合作、文物保护实验🥠室建设与利用等🤱多方向达成战略合作🛁协议。　　“中国近年来🚈的博物馆热，对东🎆盟各国有重要⚽的借鉴以及参考价值。”马😔来西亚华人博物馆🐴执行主任林家豪表示，以马来西🐹亚华人博物馆为例，该馆去年超过40%的访客是来💙自中国的旅客，以及在马🕚来西亚留学的中国人。他认为，结合数字技术的新〽型博物馆将🚦是东盟各国需要💽深耕的突破口。　　拥📲有丰富文明遗产的柬埔寨，也🥐将数字技术视为重要的新型催📓化剂。柬埔寨打造多🥤维展览、虚拟游览、数字学习空间🔧以及全🌰球推广项目，重新定义🌺博物馆与受众的互动🍥方式。　　然而数字化🔂转型之路并非坦途。印尼国家博物馆♓在转型中面🦗临博物馆基础设施不均衡、数字人🗄才储备不足、数据安全🥛风险以及数字藏品长期保存🆘等挑战。　　穆罕默德·罗西德·里德洛建议，通过制定博物馆🛁数字路线图、进行数字人力⛲资源的投资，与高校、科技初🈵创企业及数字文化遗产社区建💎立紧🤾密的合作伙伴关系，加速数字技🥟术赋能博物馆发展。　　泰国🐄一家博物馆的负责人素库玛·帕东信认为，数字技术🚋不是目的，而是⛄加深人与人交流的桥梁。未来博物馆需要🥃考虑如何🌒平衡技术与讲故事、平衡创新与💎真实等问题，打造数字化运用、个性化体📤验的博物馆。(完)

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潘长江/忽必来/李烈钧/黄霑

（青岛日报／观海新闻记者 王禹九）