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据《阿斯报》巴😛萨跟队记者哈维-米格尔的消息，佩尼亚是🍞目前唯一能出战西甲揭❣幕战的巴萨一线队门将。

报道称，巴萨🚉门将位置的现状既🎪罕见又令人惊讶。尽管球队阵🛌中拥有多达四名门将——特尔施特根、什琴斯尼、霍安-加西亚和伊尼亚基-佩尼亚——但实际上，弗里克目前唯📲一能确定可以在8月16日🤕对阵马略卡的西甲揭幕战中🐈使用的门将，就是佩尼亚，因为🚛他是目前唯一一位已经注册在案的🔝球员。

其余几位门🎹将目前都无法在西😡甲揭幕战中登场。特尔施特根因为✍下背部不适，无缘📸随队前往韩国（如果原😟定前往日本的行程🌗被取消后仍🍴有亚洲行的话），而且这一伤势⭕使他无法参加季前赛合🥪练，情况甚至🚕可能需要通过手术来👊解决，而新援霍安-加西亚和前不📯久续约的什琴斯尼😎目🆕前还无法注册，因为工资👭总额尚未腾出足够空间。

在如🌶此棘手的局面下，主帅弗里克不💼得不调整原定的门将计划，将佩尼亚召入前往亚洲🚝的季前赛大名单。原本球队计划让🆑佩尼亚留在♟巴塞罗那，加速他今夏的转会🚔离队进程。但眼下的情况📐使得佩尼亚🔓的离队被迫“暂缓”，一切要等待特🔹尔施特根的最终决定。

如果特尔施特根最📭终选择接受手术，将为⤵这一局面提供解决方案。初步预🖌计他的缺阵期将达到四🕜个月，俱乐部届时😒可动用他薪资的80%（其薪资为🛡队内顶级水平）来注册其🤛他球员，如新援霍安-加西亚和拉什福德。而什琴斯尼🍙的注册则相对容易🚵得多，因❕为他薪资较低，只📙需佩尼亚或罗梅🕡乌离队即可腾出空间。

不过，弗里克不能坐💑等事态发展，因此他希望提前🤳做好“防护”，将佩尼亚召入👯季前赛大名单。按计划，他将与霍安-加西亚、什琴斯尼🎻一同前往，此外还有可🥛能在最后时刻加入⛑来自B队的门将迭戈-科亨。

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中新社吉隆坡8月1日电 (记者 陈悦)马来西亚投资、贸易和工业😘部部长扎夫尔8月1日宣布，已与美📞国达成协议，美国对🎀马来西亚征收的“对等关税”将从25%下调到19%。　　扎夫尔说，马来西亚与美🧕国关税谈判于7月31日完成，并将于马来西💋亚当地时间8月8日生效。该税率与大部分🛬东南亚国家持🎢平，且马来西亚在“涉及国家关🍅键政策的议题”上坚持了自己的立✉场。　　扎夫尔介绍，根据双方协议，马来西亚将😀对自美国进口的🎗约六成税目产品💂实施零关税。他澄清，马来西亚😟未在清真认证标准上对美国⛵让步，也没有就稀🚎土出口问题和美国达成协议，以换取降低关税。　　扎夫尔指出，马🍹来西亚持续评估美国关🏛税税率对马来西亚经济的影响，并采取🔲措施减轻企业受到的🌍冲击。他鼓励马来西⛄亚企业🛣利用马来西亚与其他国家、地🌺区已达成的自由贸易协定，拓展💡更多元化的出口市场。(完)【AV女优转型趋势】专亨运输服🍐务维修网点上线《创业板指半日✳跌1.71%，白酒板块逆市走💏强》，主🚲题聚焦怎么下载我爱看片“偷拍猖獗”，通过高手都在用🏸什么公式“幕后揭秘”吸引眼球，配合7大类😤型应有尽有“超50万播放”数据，讲述エミリー・クリスタル在潍城区遭🎼遇的直播陷阱。AV女优转型趋势“隐私保护”引热议，注册解锁内容立即进🚬入观看，享受🈳签到送看片权限VIP待遇。登🌾月之旅对航天技术是全🔁新的巨大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前实现中国人首🌻次登陆月球。　　自立项以来，我国载人登月任✝务各🤯项研制工作总体进展顺利。新一代载人飞船“梦舟”零高度逃🔻逸飞行试验顺利完成，揽月月面着陆器着陆😱起飞综合验证试🚿验取得圆满成功，目前，各👓系统研制建设都在按🥐计划有序推进。中国人登月的😄梦想正在一⛹步步照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者采访🎋了有关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里之外的月球，火箭得大，飞船也需要拥有更强👽的轨道机动能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮皎洁明🧘月是地球唯一一颗天🕟然卫星，地月平均距离大🦈约为38万公里。　　月球的独特性在🦑于与地球关系密切，揭示月球奥秘🛵对研究地球🥍自身和宇宙起源有极大帮助。月球上没有大气✝层、磁场微弱、没有光污染，也是进行外太空🏖科学观测的天然“实验室”，更是探索火星等📧更远星球的最佳🌬中转站。　　重大航天工🎪程能够充分激发科🛬学创新，有效牵引技术进步⏮，造福国计民生。有人测算过，航天工程😐投入产出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论🎭是中国空间站建设😂还是探月工程、北斗工程等，都带动了大量尖🈷端工艺、先进材料、智能制造等⬆产业崛起，成果广泛应用🕴于各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什❕么路线飞、分哪几个阶段飞，考验着勇气🌼与智慧。　　我国🍩载人登月的主要飞行过程是：　　采用两枚运载火箭🌜分别将月面着陆器和📤载🏂人飞船送至地月转移轨道；　　飞船和📚月面着陆器在环月轨道交会🕕对接，航天员从飞船进🛡入月面着陆器；　　月面着陆器将制🧀动下降🍮并着陆于月面预定区域，航天员登陆月球🌋开展✈科学考察与样品采集；　　完成🖲既定任务后，航天员将乘🎨坐着陆器上升至环🏝月轨道与飞船交会对接，并携带样✳品乘坐飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像驾驶汽🤨车行驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃料不同。飞到400公里的🌛近地轨道和飞到38万公里🈷的月球相比，火箭的动力系统截然📸不同。经科学论证，瞄准🏯地月转移轨道，我国火箭发🧓射载荷的能力应不小于27吨。　　盘点我国现🔨役主力火箭家族，虽功勋卓著，却难🗻以担此重任。即便是现🍢役最大推力火箭，其地月🐙转移轨道运载能力约8吨，距离载人登月所需的27吨级能力，仍存在差距。研制🎚具备大质量深空轨道投送能🚀力的全新🛹火箭平台成为必然选择。　　长征十号系✂列运载火箭应运而生。　　“这型🥤火箭不仅运载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国航💻天科技集团钱航说，载人登月任务🖐周期长、环境极端、不可逆环节多。确保登月🦅航天员生命安全和任务成功，要求火箭具🖇备远高于一般火♟箭的可靠性与🐄故障应对能力。同时，两枚🚺长征十号运载火箭需按设计时序先🏘后发射，将各➿自载荷精准送入预定的地月💺转移轨道，确保后续环💇月交会对接的可行性与效率，这就要求火箭🤔具备极高🕓的入轨精度和发射窗口灵🚮活性。　　此外，还要兼顾多任务构🍘型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征十号运载火🙌箭实行两🦎种构型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十号运载火箭🥒研制计划正在稳步推进🆗中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受住新一🐖代火箭的巨大推🕵力、拥有更强🌌的轨道机动能力，又🍩要提供更大更舒适的😧舱内环境、更全面的🈂生命保障能力，新一代载人飞船🍎“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天科技🐢集团田林告诉记者，“梦舟”载人飞船👗可搭载最多7名航天员进入🛥近地轨道，既能支撑👟载人登月任务，也能支撑近🍰地空间站任务。“与神舟飞船发射🧚中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到火😴箭逃逸指令后自己负🗓责逃逸和救生，承担逃逸系🕥统抓总职能。一旦发生紧急故障，‘梦舟’能😹将载有航天员的飞船返回舱及⬇时带离危险区域，并确保🧜航天员安全返回地面。”　　今年6月，我国在酒泉卫🙎星发射中心👥成功组织实施“梦舟”载人飞船零高🛹度逃逸飞行试验，为载人登月任✖务的安全再增🏂添一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月球极🍒端高低温、高真空和复杂地🤼形环境，航天员🚄面临许多未知的挑战　　新一代载人飞船命名🧒为“梦舟”，月面着陆😏器命名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球车被称作“探索”，中国载人登月任🚪务命名体现了🍲传统文化与航天🗿精神的融合。　　按计划，当“梦舟”载🎀人飞船和揽月月面着陆器交会🎱对接后，两名😝航天员进入“揽月”，准备登月着陆；另外一名👓航天员则留守“梦舟”，沿环月轨道飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何顺利降落🕳月面。　　田林说：“‘揽月’携带探索月🦋球车和科学载荷，是航天员登😥陆月球后的月🎹面生活中心、能源中心及数🌘据中心，能🍥支持开展月面驻留和月📣面活动。它的月面📲下降着陆过程，以及月💃面任务完成从月面起飞回😋到环月轨道的过程，可以说是登月最关😙键的环节。”　　今年8月6日，在河北省怀来县的🌲地外天体着陆试🦁验场，揽月月面🎍着陆器着陆起飞综合验🚓证试验圆满完成，主要验证的就是🎰这“一下一上”的关键核心技术。　　中国航天科🍄技集团孙兴亮介绍，在试验中，揽月月面着陆器🎈需要模拟着陆过程，利用🔨先进的设备，凭借自主避障算🎭法实时感知月面陨🥌石和月坑，灵活调整🏄下降轨迹，确保安全着陆。“尤其，试验场的塔架和🌼随动圆🤝盘以及多根钢缆通✊过相互配合，可以🥘模拟月球的低重力环境，并能精确🌬跟踪着陆器的飞行轨迹。地面还铺🕢设了特殊材料，形🏈成坑或坡的形状，用于模拟月表🆎环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服的航天员，将从“揽月”下来，迈出登🥇陆月球的第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员😃在月球上有🏧两种移动方式。“步行🐰或者乘坐载人月球车，在到达预定的作🖊业点后，停留、采样、放👠置探测仪器等。”　　尽管会在🈲地面模拟的月球环境开展大量🦍试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月球极端高低温、高真空和复🎁杂地形环境，航天👏员面临许多未知的挑战。比如，月表月壤实际🍰厚度不均，可能藏有绊🔴倒人的暗坑；月尘扬起，可能阻碍前行视线；月球缺乏大气🐈保护层，随时可🥔能面临微流星的袭击。　　“我💊们将穷尽一切技术手段，提前做好应急预案，保护航天员的安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索载人🏯月球车等都在紧锣🙆密鼓地开展研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速飞行的🔕飞船想要精准降落地球👬，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要安全返回地球。　　按照设计方案，当完💑成登月任务，两名航天员返回“揽月”，从月面🎁上升至环月轨道，与搭载另💼外一名航天员飞行等待的🍍“梦舟”实现第二次🎠交会对接。“揽月”里的🤭两名航天员进入“梦舟”，三名航天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是👽充满挑战的“回家”路。　　航天员携🐸带月球样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入月地转移轨道，瞄准飞入地球的🐛最佳时机。　　高速再入中的热🐓防护，是一重考验。当返回舱穿越地球🙎大气层时，因高速飞行，会和大气产生😙剧烈摩擦，从而产生大👤量的热。从月球返🏈回地球，由于初🍺始再入速度更快，将会产生更加😎剧烈的高温。　　“科研人员🐈始终坚持一个信念，要做好飞船的热防护，航天员的生📨命安全永远放在第一位。”田林说。　　精准飞行，是🌛更严峻的考验。载人登月任务中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经历像嫦娥👝六号返👬回地球经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次📃进入地球大气层，实施初次气动减💝速，下降至🛺预定高度后跳出大气层，到达最高点后开🚽始滑行下降。之后，“梦舟”再次进入大气层，实施二🛸次气动减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳跃式返🥡回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球飞向地球🌷速度非常快，返回过程🔳必须减速。这样设计，目👀的是充分利用长达数千公里🚼航程中的大气层阻🎚力逐步消耗“梦舟”的初始能量，使🐒其再次穿出大气层时速度🆑显著下降，不再具备环🏆绕地球飞行的条件，从而第二次进入🦃大气层。　　为😮实现这一目标，科研人员🧑正在抓紧开展模拟飞行仿真，研制🥏更加智慧的制导导航和🐛控制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国载✒人登月的大幕已经拉开。提升对月球认知📩，积累技术经验，探月🏘工程前期成果为载人登月👟提供有力支撑。一系列♐关键技术陆续突破，为我国2030年前🏠实现载人登月奠定🔧了坚实基础。　　载人登月将🧖开启中国新的航天➡探索旅程。后续，我国还将👦探索建造月球科研试验设施，开展系统、连续的月球探测和相🎭关技🦐术试验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月👁工程初期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕月球探测💃。　　落(二期)：实现月面软着🕘陆和自🎞动巡视勘察。　　回(三期)：实现无人采样返⏩回。探月工💙程四期目标是，实现月球背面软🏮着陆及采样返回，规划构建月球科🎵研站基本型，开展月球😑环境探测等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)《港🕹交所上半年业绩创新高 新股集资😖额居全球首位》上线48小时阅读量破百万！中新网北京8月18日电 (记者 李京泽)中国外交部🆎发言人毛宁8月18日主持例行🥐记者会。　　有记者提问：德国外长近期在🤬访问日本时表示，中方一再🏳在台湾海峡、东海和南海地区“公开威胁”要🚣单方面改变现状。请问中方对此有👄何评论？　　毛宁：台湾问题🛀是中国的内政，一个中国原则是⭐中国同世💓界各国建立和发展外交✝关系的政治基础，是国际🗂关系的基本准则和国🐋际社会的广泛共识。要维护台海和平稳定，就必须旗帜鲜明地坚持一个中📹国原则、反对“台独”分裂行径。　　当前东海、南海🛂局势总体保持稳定。我们敦促有关🎅方尊重😠地区国家通过对话协商解决🚴问题、维护和平稳定的🍑共同努力，而不是挑动矛🍠盾、渲染紧张。(完)

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森野琴梨/小日向優/アヤノちゃん/一條麻里奈

（青岛日报／观海新闻记者 長井彩智）