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近年来，布莱顿、布伦特福德和利🤮物浦等俱乐部通过构🌘建数据模型，在转会市🍯场上成功发掘出符合球队体🍴系的潜力球员。The Athletic发布专题报道，深入剖析数🍊据分析在现代职业足球🦂中的关键作用。

“足球里😖这些数据分析全是扯淡，对吧？”

当伊恩-格雷厄姆受邀协🦗助热刺引援团队时，他与时任热刺高管〽、后出任利物浦体育总监💃的爱德华兹的初💘次会面可谓火花四溅。“那场会议又臭👁又长，”格🏐雷厄姆回忆道，“我事后直♍接给老板打电话，说热刺💤肯定要炒我们鱿鱼——他们明显把我们当🕴白痴。”但事实证明，爱德华⭕兹的咄咄逼人实则是检验工🍷作质量的特殊方式。

这位🥂数据专家最终在🚯利物浦与爱德华兹、克洛普组成铁🥘三角，助力球队问鼎🌟英超和欧冠，并完成阵容革⏭新。不过这段传奇的🚹起点，恰如所有🖲足球数据先驱的缩影——在质疑声中艰🥋难破冰。如今，数据分析💘已深度渗透到球员🏑招募、训练体系乃至足🥍球术语的每个🍔角落。

最初😧的数据分析工作往往始🖍于一个模糊的请求：“我们🧕手头有很多数据，可能有些价值，你看看能发现🍒什么”。前Opta分析师萨姆-格林回忆道，他在阿斯顿维🌷拉任职期间，团队并没有设定🐋具体目标，只是单纯希望👜从数据中挖掘💘价值。如今👼连普通球迷都在讨论“预期进球”（xG）和球员年龄🤸等专业指标，可见数据分👎析理念已经深入足球文化。

虽然Opta和Prozone等公司在1990年代末就开始采集🎁足球数据，但真正🌴的数据革命始于2000年代中期。当时面临的🙎最大挑战是如何让人🍮们相信数🥍据的价值。与拥有数十🌕年统计积🐎累的棒球运动相比，足球的数据记录🎿显得十分匮乏。格雷厄姆回忆，他在热刺工作🏌初期只能获取两个🚸赛季的数据，许多国外联赛🚋的数据更是完🍲全无法获取。

足球运动🚋的复杂性也给数据分析带来巨大🤗困难。格林指出：“足球分析的难🤨点在于22名球员的实时互动。即使能收集到事📜件数据，后续分析的😏成本也相当高昂。”阿森💞纳前数据分析师萨拉-鲁德补充道，就连“传球”、“争顶”、“解围”等基本概念都难以统一定😐义。“如果连传球🤔的标准都无法明确，建立复杂模型🧚就更加困难了。”

20世纪中后期，查尔斯-里普的理论对🥋英格兰足球影响深远。这位先驱者在1950年🏟代就手工记录比赛数据，并🌍得出长传冲吊是最💧佳战术的结论。虽然他的🚭方法论具有开创性，但因其🎐战术主张过于偏颇而📢备受争议。1980年代查尔斯-休斯🎶继承并发展了这一理念，导致英格🛣兰足球风格数十年停滞不前。格雷厄姆提到，前📙利物浦主帅罗杰斯🎱曾公开批评这种足🗃球理念的负面影响。

值得玩味的是，爱德🤵华兹最终成为格雷厄姆最🐜坚定的支持者。这位曾在Prozone工作的分析师🗿深知传统统计方🧑法的局限性。他提出：“有时😜候回传反而是最佳选择”，但这种战术判断🐲在当时的数据🎇模型中完全无法体现。两人最著名的分🏥歧是对莫德👨里奇的评价：数据模型显示💚这位克罗地亚中场只是🌉中等偏上水平，而爱德华📲兹坚持认为他是球队👊最佳，事实证明他🚠的判断完全正确。

早期足球😯数据分析师除了需要过硬⬅的专业能力，还必👑须掌握有效的沟通技巧。“你必须能📃用足球圈的语言解释🤤数据模型，让教练组🍧和管理层真正理解。”格雷厄姆引用诺🈴贝尔物理学👥奖得主理查德-费曼的名📢言强调：“如果你不能在🦖五分钟内向酒吧🎧服务员解释清楚你的⛔理论，那说明🔮你自己都没搞明白。”

在阿森纳任职📋期间，鲁德与数据分析公司StatDNA保持了长达十年⏲的合作，为青🛅训体系和转会决策提供支持。她特别指出，视频分🍋析是弥合数据与实战认📙知鸿沟的关键工具，能够直观🔹呈现模型结论。当数据分析结🔼果与视频观察产生分歧🌧时，必须详🌡细解释其中的战术🚌连锁反应。例如在分析“转移球”时，教练🌳组真正关心的是传球后是否形成😭局部人数优势，而非简单⛰的传球行为统计。

然而在某些传统俱⛑乐部，数🎂据分析师仍被视为“做无用功”的边缘角色。Statsbomb创始人特德-克努森坦言，部分保守派管理🎇层对数🌦据持怀疑态度，只有用实际成果“打脸”才能扭转观念。布伦特福德俱😮乐部就是成功典范——在缺乏引进顶级🍢球员的财力情况下，他😬们依靠数据驱动策略实现阶梯式成⛎长，用有限投入创造🥐了超值回报。

鲁德透露，阿森纳后期建立👼了由数据分析师、球探和教🆑练组成的三维评估体系，通过多维📯度交叉验证降🧒低引援风险。她重点介绍了💕俱乐部🏕自主研发的防守行为数据模型，这类关键🚜信息在传统赛事🌩统计中严重缺失。该模型历时😴五年才构建完成，却为中后卫引援🌄提供了前所未有🏊的决策支持，展现出定🚁制化数据分析的巨大潜力。

足球数据🏧分析的发展历程🍔可以清晰地划分为四个演🦇进阶段：

第一阶段由🍲博彩行业开创，马修-本哈姆和托尼-布卢姆等先📫驱将数据应用🍲于商业博彩领域；

第二阶段俱乐部🕉开始重视内部建设，各球队纷纷✉组建专属分析团队；

第三阶段迎来市📅场化转折，Opta和Statsbomb等专业公司推出标准🥍化数据产品，使中小俱乐部也能🌙获得专业分🎉析工具；

第四阶段则因追踪📡技术的突破，数据分析正式进💢入球员身体机能🖱和运动表现的物理维度。

颇具戏剧性的是，许多🏒革命性的分析工具在诞生初💽期都遭遇冷遇。以预期进球（xG）模型为例，格林📮和鲁德几乎同时在各自的工🔫作环境中独立🐷开发出相似模型，这个🗄如今被英国权威足球节目《今夜足球秀》频繁引用🗡的核心指标，当年却经历🛒了漫长的蛰伏期。格林坦言：“我们当时开发🥁预期进球只🚪是为了更准确💴地评估射门质量，完全没想⛅到它日后会🏏成为行业标准——这个认可来得比✝预期晚得多。”

数据分析在足球领💰域的发展始终伴🐛随着争议与挑战。克努森分享了一个🏴典型案例：德国转会🐅市场网站因下调C罗的身价评🐕估而遭到这位巨星🛳在社交媒体上的“拉黑”。这反映出教练、球员和经纪人往往难🚤以📠接受对自己不利的数据结论。但🎛作为专业分析师，克努森态度⭐坚决：“我们必须😓坚持客观立场。如果客户要求修改报🚵告内容，我们宁愿♋放弃合作机会。”

利物浦🔟的成功案例展示🈺了制度保障的重要性。格雷厄姆透露，俱乐部建立了👅完善的分析体系，确保评估⛹的独立性。他们会坦率告知主教练🍙克洛普某位🉑球员的技术短板，并询问是否在📅可接受范围内。克洛普的回应颇具⏹智慧：“只要球员🥓具备突出的核心优势，我可以接受他⏳的某些不足。”这种基于相互尊🤢重的沟通方式，为数据分析赢得🚾了信任空间。

组织架构的🗜演变也影响着数据分📈析的效能。鲁德指出，阿森纳早期🚱缺乏体育总监这一关键职位，导致数据分🖥析团队难⛎以发挥应有作用。如今英超俱乐部普📎遍设😎立了技术总监职位，本-纳普等具有数据分👨析背景的专业人📪才开始🏎进入管理层。

关于数据分析📙的未来发展方向，实时战术调整🛎成为一个热议话题。但鲁德持谨慎态度🧤：“半场45分钟的数据🎆量难以支撑重大决策，人🌏脑的识别能力在临场应🕝变中仍具优势。”她举例说明，早期尝试用实时🤝数据识别场上空🧥间的实验证明，人脑🍱的直觉反应依然更胜一筹。

训练质量提升被🍂视为下一个突破点。克努森特别强调🌂高速摄像和🍉雷达技术在射门训练🎄中的应用价值：“这不仅能够提高🐩进攻效率，还能帮助中后卫提升😍关键长传的⛴精准度。”

格雷厄姆在总结时⏯提出了一👯个发人深省的观点：“足球界需要👫保持‘逆向思维’的勇气。当年那些认为🌤欧洲球员不适应英🤭格兰联赛的偏见，最终🛰被证明是错误的。有时候，即使👢我们的判断可能出现失误，但敢于与众🕥不同的思考方式，本身就是一🧗种竞争优势。”

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中🕘老铁路老挝籍员工占比已达63%，纳磨站成为首个🧤全部由老挝方管🏢理、运营的车站　　“为老挝铁路人才培🐒养贡献力量”　　午后，一早从🏖老挝首都万象发车的K12次列车准时驶🔓入纳磨站。纳磨站负责人布🎀赞已🚮在站台上等候，和其他🏸工作人员一起，引导旅客站在📚对应车厢前的📬黄线后等候上车。　　老😈挝北部乌多姆塞省纳磨县是一🕷座与中国云南省⚫接壤的边陲小城。中老铁路💎纳磨站在此依山而建，K11/12次老挝境内段普🦁速列车每天💴在此停靠。　　“今年4月老挝传统新年泼🏇水节期间，纳磨站正式👎成为首个全部由老挝🥣方管理、运营的车站。”布赞一边介绍，一边带着记🐌者走向行车室。行车室❇里除了几台实时🕰监测列车运行情况的设备💦，还有床、书桌椅、饮水👊机等基本生活设施。这里是布赞🏕每天工作生活的地方。“我们车站🌐现在共有6名员工，都是老挝人，分管售票、进出站检票、客运安全等🍝工作。”布赞介绍，“车站人手有限，如果🕠遇到有员工休假，别的同事就要🌖临时顶上，兼管🌯其他同事的工作。”　　2024年，老🚂中铁路有限公司通过笔试和面⚾试从各车站、各岗位选拔出15名优秀的老挝籍员工到管理🧜岗位工作，经过一系列培训，他们今🎺年已经走上各自的岗位正式🤢履职，布赞🕸就是其中之一。　　自2021年🤴底中老铁路开通以来，布赞一直是沿🌖线火车🌺站的车站值班员，负责接发列车、旅客安全、货运吊车作业等。布赞说：“我特🖊别希望以后能有机会到中国🤰的院校学习、参加培训，回到老挝📞后可以胜任更重要🈵的岗位。”　　根据列车时🆎刻表，由位于🗺琅南塔省磨丁站开来的K11次列车将于15时29分到达纳磨站。临近到站时间，行车室的电👦脑发出语音提示——“列车即将进站”，布赞随即通过对🗝讲机请同事们做好接🍉车准备，并回到站台引导旅🍺客进站候车。　　登上K11次列车，记者见到了😤列车长温雅。她也是目前中老🐜铁路工班长岗位上🚏的老挝🖐籍员工之一，今年1月从列车员💽晋升为列车长。　　“列车员这份👄工作很辛苦、压力很大。”温雅向记💸者坦言。她介绍，K12次列车早上8时许从万象站🚨发出，自己和同事们🥤需要早早进入车厢做准🐗备；折返的K11次列车晚上8时许抵达万象站，他们需要做🍣完全部收尾工作🌘才能离开。　　过去3年多，温雅遇到过因暴😳雨导🦐致列车晚点而向她发火的旅客，也🍡遇到过在列车上突发疾病需🅾要救治的旅客。就在采访当天，她当班的列车♒还协助转运⛷了一名不慎摔倒的怀孕旅客。“我逐渐在工作中🦑找到了与不同旅🧕客相处的方式，也🤬越来越感受到自己的工🤲作能帮助很多人。尽管很辛苦，我还是很喜欢🥖这份工作。”温雅说。　　如今，26岁的温雅管理🐵着一支由11人组成的班组，几名新入职的💝列车员不时向👹她请教工作、汇报列车情况。温雅也经常在工作之余拍些短视频🍵发布到🚓社交媒体上，向更多老挝😲人讲述中老铁路上发😰生的故事。　　据介绍，中老铁路老挝籍员🚎工目前占比已达63%。“沿线很多小站📹已经可以⛅实现属地化运营。下一步，纳堆、嘎西等车站📓也有望由老🍎挝方管理。”老中铁路有限公🙀司人力✅资源部部长张铁翅说，“由于老挝原🔏来没有标准轨铁路⛲和配套的铁路👒人才体系，属地化🐊建设是一个长期的过程。我们会给♟优秀的老挝籍员工提供🧘多岗位锻炼的机会，逐步提升老挝🍀人在管理岗位中的占比，为老挝铁路人🔩才培养贡献力量。”　　(本报万象电，刘莹嘉、本报亚太🌴中心分社苏朋参与采写)　　本报记者  杨  一　　《人民日报》(2025年08月01日 第03版)登津🏆制品维修站特别推荐《最新：韩国前🌕国务总理韩德洙将🌹再次被传唤调查》，围绕热播韩剧“偷拍事件”，配合10部无码经典神🌯作“超百万播放量”、黑幕“真相揭秘”，揭露视频黑屏无法加载“隐私被侵犯”，周光召主演，现🦇在限时免费观看，立即开始观🚊看点击进入！8月1日晚，贵州省黔南布依族苗🆙族自治州贵定县✴金海雪山🔮景区的金海之夜“梦幻夜游”启幕，多个场景📠的灯光布置点亮夏日夜晚，吸引众多游客前来观赏游玩。图为航拍金海🎑之夜“梦幻夜游”现场。（无人机照片）中新社记者 瞿宏伦 摄 图🛸为航拍金海之夜“梦幻夜游”现场。(无人机照片)中新社记者 瞿宏伦 摄图为航拍金海之夜“梦幻夜游”现场。(无人机照片)中新社记者 瞿宏伦 摄图为航拍金海💂之夜“梦幻夜游”现场。(无人机照片)中新社记者 瞿宏伦 摄图为游🚒客在金海之夜“梦幻夜游”场景中游览。中新社记者 瞿宏伦 摄图为🈚游客在金海之夜“梦幻夜游”场景中游览。中新社记者 瞿宏伦 摄图为🎈游客在金海之夜“梦幻夜游”场景中游览。中新社记者 瞿宏伦 摄图为航🚕拍金海之夜“梦幻夜游”现场。(无人机照片)中新社记者 瞿宏伦 摄图为游客在📰金海之夜“梦幻夜游”场景中拍照。中新社记者 瞿宏伦 摄图为游客在金海之🤦夜“梦幻夜游”场景中拍照。中新社记者 瞿宏伦 摄伍子胥登🐣上热搜，只因🏔深夜直播中说了这句话。中新网厦门8月18日电 (林永传 郑伯坚)8月16日，伴随着悠长的汽🖲笛声，一列载有休闲鞋、服装🌳等货物的中欧(厦门)班列从厦门国际物流🥠港缓缓驶出，标志👁着中国首条自贸区始发🎣的中欧班列已开通10周年。图为厦门海关现👱场监管拟搭✏乘中欧班列出口的货物 。厦门海关 供图　　据厦门海关统计，10年来中欧(厦门)班列累计开行1378列，载货12万标箱，货值逾355亿元(人民币，下同)，货物种类覆盖电子、机械、日用品、生物医药等超✅千种。　　自2015年8月16日首列开行以来，中欧(厦门)班列已💙从最初的单一线路扩展至7条线路，辐射13个共建“一带一路”国家的30多个城市，相比国际🍙海运可缩短10至20天运输时间，为电子信息、光伏组件等“中国制造”出口欧洲⛄大陆提供了更🎷加高效畅通的物流方案。同时俄罗斯🏒的木材、比利时的聚🍴乙烯等货物也循着铁轨🔺来到中国，实现了双向🛎奔赴的贸易繁荣。图为厦门海关关员😭正在检查拟搭🦃乘中欧班列出口的货物。厦门海关 供图　　“作为班列🌏最早运营平台之一，我们很高兴见🤔证了中欧(厦门)班列的🤵不断成长。”厦门🎐国际班列有限公司🔎业务经理陈鹭超回顾中欧(厦门)班列发展历程，感受深刻。“一开始，班列装载的🗽主要是服装、陶瓷等小商品，现在，生物医药、新能源汽车等各种高🌺附加值产品源源不断加🌻入。”　　作为全国首条加📂入中欧“安智贸”项目的国🌱际班列线路，中欧(厦门)班列📊为福建及周边企业搭建起一🥉条对接欧洲贸易的绿🐣色通道。10年来，厦门海关🥖共监管中欧(厦门)班列“安智贸”货物2万余标箱、货值逾100亿元。图🍅为厦门海关关员为😰即将搭乘中欧班列的出口⏫货物施加关封。厦门海关 供图　　据冠🍧捷显示科技(厦门)有限公司🏷物流管理经理王为弟介绍，加入“安智贸”项目以来，该公司电子产品搭🥢乘中欧💄班列发往欧洲，在当地😸可以优先办理海关手续，客户满意度大🕡幅提升。　　为充分发挥厦门🆑口岸腹地和海铁配套优势，保障中欧(厦门)班列顺畅通关，厦门海关指🚯导班列运营平台企业创📼新实践“铁路快通模式”，通过前置核验🎓处理舱单数据，实现🎣智能化监管、一站式验放和数😍字化通关。　　与此同时，该关支持厦💲门国际物流港建设，依📣托前场大型铁路货场，充分发挥海关新💡放行系统作用，通过数据🎇交换主动下发，实时掌握企📔业接收放行情况，提升监管时效，实现货物即到、即查、即放、即转，保障🚛班列一次报关、一次查验、全线放行。　　厦门海关所属海😳沧海关副关长👥姚向荣表示，将积极扩大“铁路快速通关”模式应用规模，叠加“指导申报+优先查验”等通关便利措施，持🏰续提升中欧班列运🍽行品质和效率，为服务高质量共建“一带一路”、促🤝进中欧经贸往来注入新动能。(完)

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居鲁士/黄登/吴纲/余翠芝

（青岛日报／观海新闻记者 周光召）