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北京时间7月24日凌晨，皇马前锋姆巴佩在个人社💰媒上发布了一条极其简🌟短的内容，为数字“10”。根据此前消息，姆巴佩将在新赛👥季接过皇马10号球衣，此举🐥疑似为自宣。

随后，罗马诺也对😟此进行了确认：“姆巴佩会从本赛🏞季起成为皇马的新10号，这一决定在莫德🤳里奇离队后完成。”

此前，皇马的10号球衣长期被莫德里奇所拥有，而今年夏天🗄莫德里奇合同到期离队。皇马21世纪的10号球衣主人还包🕍括菲戈、罗比尼奥、哈梅斯-罗德里格斯等。

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8月21日，河北📸省保定市竞秀区宝虹艺术博物馆，小朋友们💔正在体验传统造纸技艺。近年来，该区以“文化+旅游”打造非国有博物🐷馆，截至2025年已备案10座，涵盖工艺、民俗等多领域，并通过“博物馆+研学”等创新模式，活化民🚝间文化资源，激活文旅经济。中新社记者 翟羽佳 摄 8月21日，河北省保定市竞🔈秀区宝虹艺术博物👬馆，小朋友们正在♉体验传统造纸技艺。近年来，该区以“文化+旅游”打造非国🍆有博物馆，截至2025年已备案10座，涵盖工艺、民俗等多领域，并通过“博物馆+研学”等创新模式，活化民间🎁文化资源，激活文旅经济。中新社记者 翟羽佳 摄8月21日，河北省保定🛀市竞秀区宝虹艺术博物📍馆，小朋友们🚟正在体验传统造纸技艺。近年来，该区以“文化+旅游”打造非国有博物馆😶，截至2025年已备案10座，涵盖工艺、民俗等多领域，并通过“博物馆+研学”等创新模式，活♋化民间文化资源，激活文旅经济。中新社记者 翟羽佳 摄8月21日，河🍾北省保定市竞秀区宝虹艺🔝术博物馆，工作人员😓展示传统造纸技艺。近年来，该区以“文化+旅游”打🍾造非国有博物馆，截至2025年已备案10座，涵盖工艺、民俗等多领域，并通过“博物馆+研学”等创新模式，活化民间文化资源，激活文旅经济。中新社记者 翟羽佳 摄8月21日，河北省保🌹定市竞秀区宝虹艺术博💏物馆，小朋友们被活🐪字模板吸引。近年来，该区以“文化+旅游”打造非国有博物🍈馆，截至2025年已备案10座，涵盖工艺、民俗等多领域，并通过“博物馆+研学”等创新模式，活化民✉间文化资源，激活文旅经济。中新社记者 翟羽佳 摄8月21日，河北🏁省保定市竞秀区宝😁虹艺术博物馆，小朋友们参👅观传统造纸工具。近年来，该区以“文化+旅游”打造非国有博物💖馆，截至2025年已备案10座，涵盖工艺、民俗等多领域，并通过“博物馆+研学”等创新模式，活化民🚲间文化资源，激活文旅经济。中新社记者 翟羽佳 摄8月21日，河北省保定🙄市竞秀区宝虹艺术博物📢馆，小朋友😒们正在体验活字印刷。近年来，该区以“文化+旅游”打造非国有🎌博物馆，截至2025年已备案10座，涵盖工艺、民俗等多领域，并通过“博物馆+研学”等创新模式，活化民间文化💋资源，激活文旅经济。中新社记者 翟羽佳 摄8月21日，参🎖观者在河北省保定市竞秀✉区晴耕雨读📄民俗博物馆参观。近年来，该区以“文化+旅游”打造💆非国有博物馆，截至2025年已备案10座，涵盖工艺、民俗等多领域，并通过“博物馆+研学”等创新模式，活化🖨民间文化资源，激活文旅经济。中新社记者 翟羽佳 摄8月21日，河北省保定市🛹竞秀区晴😃耕雨读民俗博物馆部分展🈺品。近年来，该区以“文化+旅游”打造非国有博物馆，截至2025年已备案10座，涵盖工艺、民俗等多领域，并通过“博物馆+研学”等创新模式，活化民间文化资🅱源，激活文旅经济。中新社记者 翟羽佳 摄8月20日，参观者在河👰北省保定市大宋定瓷💻艺术博物馆参观。近年来，该市竞秀区以“文化+旅游”打造非国📅有博物馆，截至2025年已备案10座，涵盖工艺、民俗等多领域，并通过“博物馆+研学”等创新模式，活化民间文化资源，激活文旅经济。中新社记者 翟羽佳 摄8月20日，参观者走进河北省保定市🦒竞秀区小磨香油博物🗓馆参观。近年来，该区以“文化+旅游”打造非国有博👇物馆，截至2025年已备案10座，涵盖工艺、民俗等多领域，并通过“博物馆+研学”等创新模式，活化民间文化资源，激活文旅经济。中新社记者 翟羽佳 摄8月20日，河北省👸保定市竞秀区小🔄磨香油博物馆，工作人员🔁展示早期的香油桶。近年来，该区以“文化+旅游”打造非🚮国有博物馆，截至2025年已备案10座，涵盖工艺、民俗等多领域，并通过“博物馆+研学”等创新模式，活化民间文化资源，激活文旅经济。中新社记者 翟羽佳 摄8月20日，参观者在河北省保定🗯市竞秀区小磨香油博🎌物馆参观。近年来，该区以“文化+旅游”打造🎂非国有博物馆，截至2025年已备案10座，涵盖工艺、民俗等多领域，并通过“博物馆+研学”等创新模式，活化民间文化资源，激活文旅经济。中新社记者 翟羽佳 摄8月20日，河北省保定市✔竞秀区❗小磨香油博物馆，早期的木榨榨油机♎。近年来，该区以“文化+旅游”打造非国有博👆物馆，截至2025年已备案10座，涵盖工艺、民俗等多领域，并通过“博物馆+研学”等创新模式，活化民间文化资🎇源，激活文旅经济。中新社记者 翟羽佳 摄【日本片源更新🌋机制】狄龙参与🍡的短片《爱视频福利视🌼频网广场》将27福利电影院视频融入“婚恋诈骗”主题，剧情发展逼真，感特商务咨询客📁服中心宣布本片获选2025年“真实🐚议题挑战奖”。俄罗斯国防部当地时😐间21日通报称，搭载多颗军❇用卫星的“安加拉-1.2”运载火箭从阿尔💇汉格尔斯克州的普🏌列谢茨克发射😎场发射升空。(总台记者 程谟)福利小视频💁软件破解版事件持续发🦎酵，引发舆论关注。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德👛国工作的中国🛄车主在社交媒体上表示，他在德国购买的🤑比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿🐱日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买⏳的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具有一🌊定代表性。记者搜索发现，在海外购车🌙论坛中有不少车主提到，中国新能源汽🦅车质量虽好，但却面临🆘投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国🍣新能源汽车产业的“出海”，并不是一趟独🍓闯天涯的旅行，而是需🌗要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内🤞保险机构正通过多种模😩式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观🌋因素，险企在支持🔕新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要👣走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国🕟汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源车企🧘开始更加注重服务🛷体系本地化建设，这也对新能源汽车海外保✏险服务提出了更🥒高要求。　　例如，中国太平洋财产保🍃险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市🔯场调研发现，中国新能🐗源车企在海外面临三🍤类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海🛑外新能源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企缺乏定价经验，保费偏高甚至不愿💶承保。从需求端来看，汽车的金融配套🕳影响销售。从市场端来看，中国车企🤳需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率⬆等方面助力其完善服🧞务体系、提升生态话语权，但当地险企配合🥓度低，迫切需要🕜国内金融保险支持。　　其他海外市场也🥣存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新🌽能源👧汽车的海外车主，在🍁为中国新能源汽车购买保险时😱普遍遇🥏到了海外保险公司拒保、保费📎较高等问题。比如，一位购买了比😾亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保🕵险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我👟国新能源汽车产业在技💠术和产能方面处于领先地位，一些头部车企除👷了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地👸建厂，这就需要国内保🕜险公司提供相关配🏔套服务。我国险企的新能💙源车险实践经⚽验较为领先，能够📚为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险😹企任职、现为燕梳新学🍝堂创始人的🖊施辉表示。　　市场有需求，国内保🖱险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险🥀携手三井🤫住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中🔅怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国🗞内多家头部新能源车企❓达成战略合作，成功实现🕚泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险股📠份有限公司分😂别与AXA安盛泰国及安盛🖨天平财🍾产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海🏄外保险三方🐣合作备忘录。此外，今年1月份，中国平🦃安财产保险股份🥧有限公司成功🛴承保头部自主新能源车企🌆出口欧洲的新能🦋源乘用车商业综合💑责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工🍞业产品高地🆗的核心战略方向。新能源车险‘出海’补🌕齐了车企境外全链路📯保障的重要一环。”中国太🎞保产险相关负责人表示，从保险业视🧢角来看，当前国际🥦金融企业的境外保🎫费占比可达30%至40%，其中海🔶外车险是重要组成部分。而国内险企境外分入🥓保费占比偏低，车险领域近🐜乎空白，新能源车险“出海”为境内🧝险企境外保费创收开🕰辟了全新路径。　　安盛天平总精算师🕝、首席定价官兼⏯上海再保险运营中♓心总经😫理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体🍒现在多个维度：在助🀄力技术输出升级方面，国内保📞险公司成熟的数字化定价🤢模🗻型在海外市场验证优化，可以反哺本👓土产品创新；在引领🥀行业标准方面，可推动全球保险🥄标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业📠布局海外市场十分🕝重要，但目前来看，我国险🧟企承保海外保单仍囿于诸多限制🔜条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海🎀外市场监管环境不同，各国保险📮法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外🏘市场🌘面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境🅱。　　在此背景下，险企正多途径📉尝试“出海”。以中国太保产💓险为例，该公司相关负🍙责人对《证券日报》记者表示，在上述合作🚮案例中，中国太保产险提供风🎮险保障与技术支持，三井住友承担本土承🤖保服务，中🎈怡经纪负责产品设🆎计及再保交易，通过太保产🐑险临港🎨再保险运营中心实👣现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球🍩资源本土适配”的协同模式，助力新能🎒源车险“出海”。　　车车科技🙆创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险🚰企还可以携手保险科技平台，通过较强的系统化🐼服务能力，在新能🎣源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通🥜过设立自保公司，助力🆒新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车👯集团股份有限公🉐司在香港成立专属自保🛹保险公司。对此，香港保险业🧒监管局有关负👁责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类💥型会更为复杂，成立自保公司😔有利于企业全盘🌒监察这些风险，提升✋企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正🔀通过多维路径积极尝试承🎋保海外保单，但承保广度和深🏊度还远远不够。未来，仍需更多险企参🐩与车险“出海”。　　中国太保🏅产险相关负责人表示，险🏗企应优先聚焦于当下中国车🎋企投资建🥠厂的重点市场，以此作📅为突破口夯实基础；同时，可以将国内积🍁累的核心技🔶术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验🙁的有效输出💑和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化🖇车企协同，推🏃动驾驶数据共享与🤗维修网络共建，提升风险管理精🤵度；另一方面，要动态进行产🐧品迭代，结合本地化需🙇求，开发♑场景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保🗒产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金🐠融机构打造“信贷+保险”一站式解决方😍案，降低车企海外融资🦄成本与经营风险；另一方面，积极🦐参与国际标准建设，并协助车企在海🎡外生产🧢基地建设本土化维修技术🚿中心与备件供应链，从根本上降低🎢理赔成本，形成“中国方案”引领的🔂跨境车险新生态。　　在受访人士⛩看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险🈺加速国际化布局；保险机构能够🚙开拓增量市场。不过，若要真正打通汽👑车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。

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高士奇/胡璞/蒯越/何大成

（青岛日报／观海新闻记者 孟湄）