凤凰新闻网：根🌻据记者近藤麻美获取到🎤的最新动态，好看的网址男人懂得将于2025年08月28日在凤凰新闻网🆓举行隆重的开🧥幕仪式。秘籍分享正在悄🌭悄改变彩票

吉林珲春，这个东北的边陲🐹小城，地处中、朝、俄三国交界处，是我国🤶从陆域进入日本海的最近♈通道，也是😪我国从海上到韩国东海岸、日本西海岸的最🏼近点。依托近海优势🌤和海鲜深加工产业，珲🛰春正走出一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。

傍晚五点多，珲春海鲜街已🕶人声鼎沸，这条仅145米的街道上，近30家海产店💘沿街排开，不少游客慕名而🌞来，只为尝🈲一口刚从深海运来的鲜味。

店铺暂养池里帝🏵王蟹挥螯、板蟹划水，北极贝随水流轻🔟轻颤动，沿街搭起的帐篷里，铁架🏧上的炭火正红，将贝壳烤得😊发烫，清蒸的鲜甜、炭烤的焦香，铁锅里的👌爆炒声、游客的赞叹声都🦕揉进这方烟火里。

高鹏今年7月份才盘下这🔞家店铺，从过去土❎特产经销转行干起了海鲜餐饮经营，开业才20多😥天的他已经尝到了“鲜经济”的甜头。

海鲜街商铺店主 高鹏：现🤸在咱们家店面经营面积，目前是700平方米左右，现在生💊意越来越火了，我预计在10月之前，扩大成1000平方米左右。

在海鲜街🐜记者注意到，除了鳞次栉比的海鲜餐🐷饮店外，还有几家海🦉鲜批发店。记者看到王雪晶时，她正和爱人🙋一起收拾装修的店面。她🌑告诉记者他们家已🙀经在海鲜街干了十几年🏜的批发。随着几年前，珲春口岸正式🐗被国家批准为进💨口冰鲜海产品、食用水生动物指定口岸，珲春也成📷了俄罗斯帝王😋蟹进入中国的主要通道，最近三五年，他们的海鲜❤批发量逐年增长。

海鲜街商铺店主 王雪晶：以前海鲜批发👕的种类比较少，只有周边的🕯一些客源，有了口岸🙆的便利条件以后，批发😺的种类也多了，各种蟹类、贝类通过航空、通过陆运发😫往更多的城市。

王雪晶说，这两年，随着游客的增多💋，每个假期，海鲜街上的店铺基🆘本是一两万的客流。

海鲜街商铺💿店主 邱岳山：去年最多🍑一天接近上千人，单日销售额突🤪破了30万，这条街越来越热🈚闹，我👥们也希望生意红红火火，欢迎大家都😽来珲春吃海鲜。

从港口到餐桌

深海鲜味“极速奔赴”

作为连接东北😌亚天然不冻港的枢纽，珲春距🚠俄罗斯波谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里，从俄罗斯🕺深海打捞的海鲜最快当🛃日就能端👵上我国老百姓的餐桌。这场跨越国👲界的“极速之旅”，背后是珲春依托🌙区位优🍉势打造的“海鲜高速通道”。

总台央视记者 唐颖：随着珲春👙口岸的开关，从俄罗🍪斯运输海鲜的车📏辆正在这里进行通关手续的🔶办理，20个小时以内，这些海😰鲜就将通过公路运输送🚔抵北京和上海等地。

在口岸采访时，记者遇到了货车😝司机李云飞，跑车十几年的他刚🎉从俄罗斯运回一车🌊海鲜，过关🎨后他将马上开往上海。

货运司机 李云飞：现在口岸最大的🕉变化就是通🚧关能力非常快，像我们前几年🧜跑的时候，一天过几辆车或几十☝辆车。现在一天🚷能过到一百辆或者一百多辆。

目前，珲春口岸日📫均进口海鲜100余吨，占每⏬日进口货物的四分之一。为🚻保障进口海鲜的存活率和鲜🅱活程度，珲春🕹口岸开通了进🐫口鲜活水产品通关绿色通道。

珲春出入境☕边防检查站执勤二队教导员 关宇：优化了查验流😁程，同时推出了预约通🏡关、延时闭🔊关等多项服务措施，切实做到即到、即检、即放，尽可✋能减少鲜活产品通关时间，助力企业降低运🖐营成本。

海鲜运输堪称“与时间赛跑”：海鲜浸泡在海🆘水里，全程需维持1℃至3℃的水温，同步保障水循环🗒与氧气供应。一路上🆔如何降低生鲜海产品的损耗，提升运输效率，也💫是摆在海鲜运输🅿行业面前的一道难题。

货运司机 李云飞：以前的车从📺珲春发到上海或者发到👭广州，隔四个🕚小时或者六个小时🧦得去加冰，海🏟鲜损耗非常大。

李云飞说，传统的运输常因供🧥氧不足、水质恶化导📰致海鲜存活率低，既难满🌏足客户需求，也🦀制约了进口规模。如今，李云飞的车厢🥟里不再有冰块，一套自主研发的设🐡备正实时调控水温、盐度和含氧量。

记者：在设计之初，当时觉得最难📆突破的点在哪里？

吉电数贸珲春🤷接货调度负责人 刘大全：最难的就是如何✝保证所有的管🕵件，既减少磨损，又能有效。因为它涉及制冷、水循环，还有结构件，初期融合🚗的时候确实费了一番脑筋。

刘大🥀全所在的吉电数贸🧙与东航冷链合作，收集🎲上千车次的运输车厢温度、损耗率等数据，历时一📀年研发出新型集🕔装箱水车并申请了🌴国家专利。

这套设💗备的使用实现了“运输车即暂养池”，同时箱体⛑内部还设有🔋视频监控设备，氧气、盐度传感器🈵等设备，可以通过4G网络实时回传相🌾关数据，以便于上下游🌏客户通过App了解相关信息。

在筑牢“硬件”的同时，珲春也在持续升级“鲜味通道”的“软件”：防川高速公路、新建中俄珲春公路国✝际口岸联🌔检楼开工建设，民用机场、珲春🔎至东宁铁路等项目稳步推进，一张“外通内联”的立体交通网加速🙎成型。如今，北京消费者最快8小时就能尝🚌到来自俄罗💟斯深海的鲜活，而这场“极速奔赴”的版图，还在不断扩大。

向海而兴

推动“海洋经济+”转型发展

口岸通，边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”，珲春以口岸为支🛂点，撬动了一条覆盖🔈海洋生物制造、跨境电商的全🏩球化产业链。这座东北小城，正以“海洋经济”为跳板，走出一条极具特😄色的🗺县域经济振兴之路。

在珲春海洋经济👒产业园，当记者💝见到黄桂鹏时，他和团队正在做实🛫验，提升沙丁鱼🌸鱼油的纯度。

珲春市钰禾海🛵洋生物科🍸技有限公司经理 黄桂鹏：我们的比例是30%，想提高到40%、50%、60%。我们去🕝年入驻产业园，产值已达4000多万，今年预计产值3亿元，未来🎂场地面积估计还要再增加1万平方米左右。

黄桂鹏是当🤠地一家沙丁鱼深加📴工企业负责人，他们正💋和上海海洋大学的♌专业团队合作，如果实验取得成功🤟，产品附加值将增长近20倍。

而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式，正在促进珲春产业🥖的转型突破。2024年，当地海🖤产品加工产值突破80亿元，1.2万人💼的就业岗位随之产生——曾经的“边贸集散地”，如😌今已跻身海洋生物技术赛道。

正是因为产品质📗量的提高，这里的海鲜深加➕工产品声名远播，远销海外。

就在🔯不远处的跨境电商保💨税分拨中心，各种🙋货物被分拣、打包、装箱贴单，工作人🌀员日均发运🏸三四万票货物。

珲春畅达电🛃子商务有限公司总经🎴理助理 杨帆：销售最好的是3C产品，通过口岸、海外仓等跨境🛴电商综合运输体系，即便📳目的地远在莫斯科、圣彼得🍠堡这样的地方，7天到15天，也能实现货物投送。

珲春💟跨境电商业务覆盖俄罗斯、韩国、日本等多🏓个国家和地区，商品种🚂类涵盖日用消费品、电子产品、服装、食品等多😆个领域。依托综合😵保税区政策优势🔭和跨境电商保税分拨中心的便🦏利服务，珲春跨😠境电商综试区不🤳仅在全国28个城市建立了前端揽收仓，还在俄罗斯莫斯🛀科、韩国仁川设有8万余平的海外仓。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻，还带动了当地🔕传统外贸企业和🙋国内电商企业的转型。

珲春名创电子商务🌵有限公司运营💻部主管 张贤利：俄罗斯市场🎂整体是往上走的趋势，我们打算借着这个🦍趋势好好🏢开拓一下俄罗斯市场。

今年，吉林珲春正谋划建设东北亚数字🐠贸易港，推动“海洋经济+数字经济”深度融合，同时随着在😍建重大项目全面投产，预计地📉区生产总值将突破300亿元，海洋经🥐济占比提升至35%，力争实现“向海而兴”的战略转型。

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编者按：在北京日趋细密的轨道💏交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日💀承载着近千万人次的出行🐗重任。如何实🥇现轨道交通与各类出行工具的🥤最优接驳方案，成为考量交通🚴效率与🎺便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起⚾推出系列报道，持续关注公交接驳🐧站优化换乘，非机动车🏡车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节🤹点，让衔接顺👢畅的综合交通体系真🕞正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交🐆通运营总里程已达879公里，织就🥁了覆盖全域的立体交通网。若将北京综合🌘交通体🚝系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通🚟枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐❣与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出⛪行更为便捷，北京陆续推出🗺系列举措。北🕉青报记者探访发现，公交、非机动车、机动🐻车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔🐂接顺畅的综合交通体系已经成🤡为🏃提升市民幸福指数的重🕝要指标。　　出了地铁站抬腿上公交不🦌到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关🛒村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区❇后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🌽管理员一边回答乘客问询，一边引🤺导乘客上车，两三分钟后，第一趟🎎车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三🍧趟公交车接连发出，满载着上班族驶向🕑中关村顺义园。　　这条公交线🔫缘何这么受欢迎？北青报🤝记者观察发现，原来，SD012公交车设🏹站紧邻地铁站，乘客几乎出地🗣铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从😉地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远📼超其他交通方式。　　“中关村顺义🌐园距离地铁站有11公里，此前😰园区设有企业班车，班车因故取消后，园区员🎥工通勤较为不便，只能开🍡车或者打车。”骏马客运公司后😋沙峪场🚻站安全员柴宇介绍，经过前期大🐵量实地走访调研，并广🚆泛听取中关村顺🕰义园职工及周边☔居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺♐义区公交的骏马客运公司🚺开通👂了顺义后沙峪地铁站至中关村🗝顺义园的公交线路SD012。为方便😓乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收🚾取5元钱，开通😡第一天就非常受欢迎，十余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🐾调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是📠近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交🐨网络与地铁网络进行深🧣度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民✈提供更加便捷、高效的公共🤜交通出行服务。　　“如何🌸吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘⤴距离不超过50米；其次，不🖇能等的时间太长。”骏马客运公司副总经🗓理连🚊兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出💝了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司📸负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几年来的发🍬展，截至目前，90多条公交线路中除🛺了部分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道🌮交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随🥖着形势变化调♎整线路。这样的观点也🚃和北京市交通发展的思🎯路不谋而合。　　近年来，北京轨道💍交通形成了“三环四横八纵🧀十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大🈯容量、长距离、准🍼点高效的特点，在中长距离🐄运输中更有优势。而公交具😾有设站灵活、覆盖广泛、运营时🎐间长等特点，更适合中短距🤴离出行。考虑到公交、地铁的💞出行特点，北京明确了“地面🚻公交围绕轨道路网开展线网布局的优化🍮和调整”的发展方向。　　为😏持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交⏪通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行🎉业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业🥄等参会人员了解到线网、站点和发车时👄间是融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新💆开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接🎽驳，新开顺75路和地铁17号线未来科📩学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班😔运营时间，和地铁💔运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化🆙调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🛅整公交线路时，倾向于将长线⏯变短线，短线近地铁，让市民出行🌱更加便捷。北京市交通委公⛴交处副📱处长王澜润介绍，今年以来，北京市⏳交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等🙇重点场所为重点，对客流较为集中、周边小🕷区分布密集的重点轨🙍道站点进行了深入🖲摸排调研，重点关注🚔站点周边公交线🎧路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通🧔过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式👭提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸🥟引力。截至8月中旬，累计🔥优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长🦐度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的🏏需求强烈。为此，北京市交通🥘委多次组织公交集📶团对周边小区开展深入走访，重点观察、分析🆎周边村镇居民的出行需求，合理制定🧥公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至✏地铁东坝北站，日发车32车次，重点👊服务于东窑村及金盏村附近🥔居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行🖐任务。线路运营至今，日运输客运量已经🕐从初期的224人次增长至651人次，公交集团也🐾在随着客流的增💾加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿💬途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨道👬站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地🎰方标准《公共汽🔼电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市🍧民个性化、灵活性👁服务需求的增长，北京市定🚠制公交等多样化公交线🙎路大幅增加，公交线路服务功🐽能多样，发车间隔灵活，现有站台设🏦置规范已不能满📰足发展需要，拟对《公共汽电车🎠站台规范》进行修订。　　那么在🦁对规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因🍈素？对此，北京交通发展研🚝究院编制组相关负责🕦人表示，北京坚持❕公交轨道融合发展，需📨要公交站台在位置、配置上给予充🐸分考虑。公交🚲站台作为乘客重要的交通服务🎡设施，一方面，应尽量👫缩短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提🎯供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🍞台应布置在有行人过街设🦅施、轨道交🍼通车站出入口的路段上🎴或者交叉口附近，在交叉口附🎈近布置的🛏公交站台应和交叉口一体🤵化设计。具体来说，距轨🖐道交通车站出入口、居❗住小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者🧑刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交💴通体系建设如何破题？　　市🛴交通委相关负责人详🔼解五大核心方向　　本市公交与🧗地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通🤬体系建设要从全局推进，我们核心围绕五🐜大方向破题，每一项都👱是支撑体系运转的关键：　　第一，推动👡轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都🎑市圈通勤逻辑，让轨道与城市空🥟间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大😐的区域，优先规划轨📝道线路，确保🚘大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民📴生与商业用地指标，向轨道站点周边集聚，让轨道🏻真正成为带动区域功⛷能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自🖼身服务质效。一方面优化运⏫营效率，比如开行大站快车，减少长距离通勤🗯时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未😠开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与🚟商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市🎾民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道💝形成互补，覆盖轨道到不了🕉的盲区；也要做好🔽客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优🦎化公交线网：削减与轨🌗道重复的长线，新增点对点的👇轨道接驳微循环；同时严格要求✔公交站与地铁站换乘🙂距离≤50米，目🥨前这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善🔃非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放场地，还推进共享单🎃车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客🍩车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的🔆外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城🔖市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道📊周边的断头路、未移交道路，确保市🧡民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳♋精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接⏭驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善到🍑指引牌规范，全方位👮治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验🤐更便捷、更人性化。【番号和演员如何⬛匹配】排之🎹信息技术专卖店于2025年08月28日发布《男同性恋小说》，该🈚影片聚焦好看的网址男人懂得🌾社群中的“低龄猎物”问题，引发多方争议，目前平台已增加年龄🐴验证机制。记者8月20日在广州白🎐云国际机场了解到，从今天起，广州👇至上海虹桥部分南航航班继续🍅取消值机截🌘载时间，可实现“一刻登机”。　　今年7月8日，广州白云国际机⏲场往返🏋北京大兴国际机😔场的南航航班，全面取消💨值机截载时间，推出“一刻登机”服务，减少传统值🎽机需提前30至40分钟👬关闭值机柜台对旅客的限制。今天(8月20日)起，这一措施适用航线范围进🌞一步扩大，在广🍓州飞往上海虹桥的南航往返航线上😪继续推行“一刻登机”服务，不需要托运行🌗李的旅客，只需在🆘航班登机口关闭前(即航班计🚼划起飞时刻之前15分钟)，完成安检并🥡抵达登机口即可登机。　　目前，广州至上海虹🔩桥每日共往返10班次南航航班，全部试点推行“一刻登机”服务。相🌑关负责人表示，广州至上海🕚虹桥航线的商🎲务旅客占比较高，选择在该🤩航线推出“一刻登机”服务，能更大范围惠🥔及旅客，可为临时改期、突发差旅、赶早班/晚班机、高频商务出行🤰等群体提供便利。　　需要特别注意的😎是，“一刻登机”服务目前不适用于🍤需要办理💺行李托运的旅客，对于有托运💭行李的旅客，托运行李截载时间🤽仍为起飞前30分钟。　　(总台记者 魏星 吴媚苗)量子🚪纠缠观看亚洲二级片实验：8名志愿者看见2025年08月末日影像8月🕛的义乌商贸城人声鼎沸，除🤩了来进货的采购商🚨和游玩的散客，不乏🔚带着孩子来“见世面”的家长们。　　在义乌，做生意的氛围高涨，商贸城🧛里的义乌老板们经常⬆鼓励自己的孩子🎚摆摊、看店，每到暑假，这些🌂小店主总是商贸城里一道独🤝特的风景。而前来旅行的家📜长们也迫切地希🔫望自己家娃能够在📿这里培养出一点“财商”，成为“生意娃”。　　然而，“财商”可不是那么好🔘培养的。在平台上搜索，却鲜🤭有专业的研学机构打造👵成熟的义乌亲子研学产品。带娃去义乌学“搞钱”到底是个好😉主意吗？　　带上小孩去义乌　　带小孩子去义🍜乌亲子游，多半来自家长自⏳己的好奇心。　　多年前，袁琪和朋友一🛩起去义乌商贸城，被琳琅📄满目的商品实实在在🎺地震撼了一把，义乌🐌在袁琪心里种下了关🛐于财富的种子。　　前年暑假，儿子正上初二，时间充裕，袁琪便提出要🔤带他一起去义乌转转。在商贸城里，儿🐬子对玩具挺感兴趣，买了一架🚘小飞机，售价60元，回家一查，网上反👓而更便宜。袁琪也没生气，在她看来，让儿子理解零售🕕和批发的区🐶别反倒是件好事情，义🔆乌的老板们鲜少做零售的🍙买卖，批发才是人家⛓的大生意。　　还有一件事令儿子印象挺深，商贸城的店铺👺门口贴了张招工启事：要求英语六级，懂阿拉伯语，懂业务，会简单的办公软件😒。袁琪语重心长🎂地告诫儿子：即便🐴是做营业员，义乌的要求🚙也不低，想要赚钱，无论如何语言👉得学好。　　陈天悦也想🌖帮孩子种一点有关“财商”的种子。　　两年前，陈天悦报名了义🏿乌一个两天一夜的成🏨人研学团，来到这个传🛺说中遍地🌃是机会的地方。研学团一起🎷上课的同🌝学里不少人都在搞副业，这种👟利用自己的能力抓住每🦍一个机会搞钱🛒的观念带给陈天悦相当🈳大的冲击。　　陈天悦亲身体😫会过北京教育的“卷”，在大多数家📹长的认知里，按部就班地升学、工作🛣或许是通往成功的唯一路径。“但现在这个时🚢代，小朋友的成长应🎅该是多样性的，所以那时候我就➰想，一定📅要带我女儿也来一趟。”或许义乌能够在某种🗡程度上抚平🍥她的这种焦虑。　　去年寒假，陈天悦做了😎规划，带着7岁的女🖨儿小富去了一趟义乌。比如在🛠商贸城里，小富🐾发现玩具并没有她想象的那么🍖便宜，陈天悦耐心地告🏄诉她一🥒件商品从出厂到卖到🤝用户手中要经🥌历怎样的流程，每个流程为什么🤷要加价。在义乌夜市，有一🌆个摊位在卖现🔡场打印照片制作成的摆件，小富在摊位前停留了👝快半个小时，观察摊主🦅怎么卖货。最后她得出一个结论：卖给别人东西，要提供除了商品🐝以外的情绪价值。　　从义🛏乌离开以后，陈天悦带女儿去西🍋双版纳过冬。在此之前，小富在❎商贸城进了一👔些自己喜欢的货。一种无毒无味👃的水晶泥，2盒一共40个，可以变色，有磁吸和🗣夜光功能，搓成一团还能够🕛当有弹力的小球玩。　　在西双版纳居住✅的小区🔒儿童游乐场里，小富摆了个摊，并拆🍽开一个水晶泥用来做展示，小朋友还可以试🕸玩。水晶泥的进货价是13.5元一个，定价20元，最多可以讲价到15元。小富偷偷🚥和陈天悦说了🛢自己的观察：年🏥纪大的老人一般舍不🔽得给孩子买，所以要推🐼销给年轻的妈妈。　　“我感觉她👸对赚钱的概念变清晰了，思考路径也出🔬来了。”这让陈天悦蛮惊喜的，在她看来每一分小🚶钱都值得去赚。“重🧘要的是孩子要相信自己有📸赚钱的能力，毕竟父母能✨给她的资源是有限的，很多🥛东西要通过另外的方式去习得。”陈天悦深有⛰感触地说。　　当亲子游成为一门😀生意　　在义乌👘一间藏式咖啡馆，记者见到了“00后”姑娘李莎拉。毕业以后，李莎拉来到义🚠乌，在她看来，这座城市愿意对每一⛴个热衷于“搞钱”的人敞开怀抱。　　过去几年，李莎拉运营自😥己的🙇社交媒体账户，接单做🙈义乌本地游成人向导。去年夏天，有一伙✏来自湖南和北京的家长在社📳交媒体上私信👧她，说有💇四五组家庭要带小孩子来义乌🚄亲子游，想找个地陪。李莎拉二话没🎃说就答应了下来。她和对方提📞前沟通了需求，梳理出义乌商贸城游🆕览的区域和路线，定价299元/人，包车。　　在义乌商贸城，孩子们在玩具区😔域流连忘返，一只卡皮巴拉玩偶40元，上🦔网一搜发现买贵了，家🗡长们却挺喜闻乐见，因为孩🏫子们开始思考，慢慢学会🏴了比价，还去🤱问老板玩具多少件起批，批发价是多少。他们甚至拉了🐚一个群，把自己的邻居、同学都拉🏺进来帮忙代购。对于这次行程，家长们总体上挺满意。　　李莎拉敏锐🔳地发现，如今的义乌亲🍱子游团尚且是📹一片蓝海，或许可以🏰从这次带队中复制出一🛶些经验。在这次带团以🔟后，李莎拉又接🦖了几个定制亲子游地陪的工🙃作。今年暑假，一家宁波研学🌿机构找到了李莎拉，希望请她结合🍦义乌的情况，设计一期儿童“财商”研习课，接待15—20个年龄6—12岁的孩子来研🉐学。　　也🦌是从这个时候起，李莎🌞拉真正想把义乌儿童研学🐗作为一门生意🚀来好好运作。她邀请一位🥞退休教师作为合伙人，也担任🥙课程的主讲人，设计了💒一本适合小孩子的《义乌财商研习手📮册》，又与义乌当💏地的机构协调🥢租赁了教室场地。　　研学当天，孩子们从义乌商贸城🤕的历史长廊出发🎬，先了解义乌从“鸡毛换糖”小摊位逆袭成“买全球卖全球”的🕥世界超市的商业故事。在商贸城五区，基本是做进口的店🚫铺，商品🆖格外具有国际特色，时不时就能👻够看到来自海外的客商⛰与老板们热火朝天地谈🥟生意。根据李莎拉设计🦕的手册，孩子们需要用🙍英语与海外采购商🐮沟通，询问对方是哪国人，来进什么货。在玩具区域，孩子们组队去找老🔮板们进货，搞👍清楚批发和零售的区别，在晚🎧上的夜市摆摊环节，再把📦自己的货品想办法销售出去，形成一个真正的“商业闭环”。　　这次㊗的研学活动给了🥩李莎拉更多信心。“带团的时候，总听见家长对孩子🐳说：这个世界不🚴只有打工上🎬班一种方式，你还可以去做商🍫人，有自己的小生意。”李莎拉说。　　“财商”能被义乌游培养吗　　从义乌回来以后🚡，陈📃天悦发现女儿小富有了很😢多改变。　　母女之间经常聊起“搞钱”的话题。遇到一些🐯商业问题，小富会主动问，陈天悦也会主动讲。比如路过蜜雪🛃冰城的门店时，小富会好奇地问⤵陈天悦：他们家的茶饮卖🕳得这么便宜，那怎么能赚到钱？班级里的同学🚉想买穿戴甲，小富会以一个“过来人”的身份告🅱诉对方，在义乌批发更便宜。　　小富的学校里会定🗒期组织📉跳蚤市场，孩子们可以把自💍己闲置的物品拿👉出来摆摊。这一次，小富先去做了“市场调研”，问问班级里的小朋友⏺都想要什么货，然后再针对性地去😪进货，而不🗼是仅仅限制在卖自己的🙌二手物品上。她还找来自己的🎄几位好朋友，提出👖了联合摆摊的想法。“我📚们的东西加在一起更丰富了，吸引🛑的人就更多了。”小富和小伙伴说。　　到了学校跳蚤市🦈场开业🤷的那一天，有的小朋友热衷🎖于到别的摊🛫位买东西，小🆚富就提出他们可以把货都放在自💺己的摊位寄卖，只需要🔡去别的摊位的时候帮忙拿她的货出来🍾宣传，以吸引更多的客流。　　“那一天，她是🙀他们学校的销冠，均价3—5元钱的货品，一共卖了200多元。”陈天悦🥦不无骄傲地说。在她看来，义乌游的影响未必是📍当下的立竿见影，但或许会有一个📥更长的显现期。　　将带女儿小富📅去义乌的视频发在🐢社交媒体上以后，有不少人私🛳信来问陈天悦攻略，有🍎的劝她再组一个团。甚至义乌当地一🥫家头部成人研学机🌵构的负责人也和她🤪有过一次深入探讨：是否可以🚻将亲子游研学团作为一个💅可以发展的品类？　　得出的答案却📑没有那么乐观。“义乌只是🙏解决了孩子‘财商’培养中的一个🙁环节，并不成系统。”陈天悦表示。孩子们能够在😶义乌商贸🎖城中对金钱的概念有基本的🍍了解，对🍀交易的环节更加熟悉。但是“财商”涉及的内容却更宏观、更广泛，比如储蓄、投资等内🌘容不是通过简单的义🎛乌游就能解决。而缺乏规划🚠的游览就更加只是🍎凑个热闹，对孩子🛷产生不了太大的影响。　　袁琪觉得带🕎孩子去义乌远远上😊升不到提高“财商”的程度。“像我们这种漫无📸目的地逛逛，顶多是增长点见识。如果要📁深入了解，起码得和义🖕乌的商户或者👬更专业的机构接洽才行。”袁琪说。　　在和成人研学机构🎖负责🧝人讨论亲子游产品可行性🧝的时候，陈天悦提出要请📓义乌的商户、“厂二代”来给孩子讲课，或者带孩子进工🍘厂参观。“但是没🗃有足够好的利益点可以推动🈚义乌的老板们做⏬这件事，人家🍂一下午谈个订单，不比✡接待一个亲子团队来得重要？”陈天悦看得🌄很清楚。想要把亲🈶子游研学团作为产品推出，面对的是两种🐗用户：家长和孩子，如何平🎒衡双方的需求，满足双方的预期，需要更深入、更精巧的设计，才能不让人🏡觉得是在“割韭菜”。　　李⛩莎拉告诉记者，即便有不少家🕰长表现出了⬇对义乌亲子游的兴趣，但是获🐄客和复购并不容易。“义乌这😼么多成人研学机构📍都没有涉足亲子研学，很🛵重要的一点是亲子⌛游更讲究性价比。”李莎拉提到，对于成🆎人研学来说，来义乌的🎳成人基本抱着创业或者认🎈识资源的目的。在一🔚次成人研学后，不少学员会复购🆚课程，甚至是⛸报名配套的自媒体😂运营课程、跨境电商课程，如此🛥丰富的利润点远非亲子研学可比拟。因此，深耕这一领域⚓的专业机构可以说是相当匮乏。　　但有需🗒求就注定有市场，和宁⚓波研学机构的那一次合作，让🌗李莎拉看到了新的可能性。最近，她开始主动联系、对接研学机构，寻找合作机会，看是否能够只🆕做针对孩子的研学。但是只做儿童研学🐍就更加需要考🥩虑周全安全问题，对研学机构🎖的资质要求也很高，很难说这条路🌟最终是否能够走通。　　无论如何，那些社交媒体🤰分享笔记中大量的🚠点赞和收藏也许🍟已经证明，义乌越来越成为🎮家长们🔙青睐的亲子游目的地。放在几年前，义乌人可能自📢己都会觉🆎得不可思议。“把钱花在孩子身上，如果能学到点啥，就是没白花。”陈天悦这句直🌫白的话道✳出了义乌亲子游📘背后的商业逻辑。　　(应受访者要求，袁琪、陈天悦、李莎拉为化名)　　来源：上观新闻　　作者：解放日报 刘畅

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（青岛日报／观海新闻记者 近藤麻美）