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7月24日，2025年🤦世界互联网大会数字🕐丝路发展论坛在福建泉州召开。论坛围绕“‘一带一路’数🔵字贸易开放合作”“人工智🍟能赋能民营经济高质量发展😼”“国际运输数智化☝转型与可持续🏛发展”三个议题展开🆓交流讨论，着力促进国🚌际数字贸易蓬勃、健康、有序发展。透过数字⏰丝路发展论坛，让各国感😂受了一种中国担当、中国智🏤慧与中国力量。

展现中国担当。当前，面对经济全球化遭遇逆⏯流、贸易保护主义抬🦌头、地缘🔫冲突加剧等多重挑战，中国如期举🌧办世界互联网大会⛴数字丝路发展论坛，这个💬本身就是一个明确信号。中国🧡将始终高擎开放发展的大旗，将始🎲终坚持真正的多边主义，将一以🥎贯之地推进合作共赢。近年来，中国在数字🌻技术与人工智能方面取得了显🦐著成效，但中国🔘始终关心关注包括共建“一带一路”国家在内各国的数👵字技术的发展。从本📠次论坛的主题看，“数智海丝共🔼迎未来——携手构建网🚞络空间命运共同体”，既有现实的聚焦，也有未来的前💑瞻谋划，更有人类命⌚运共同体的情怀与担当。越是在经济发展的✂关键时刻，越是面对日新月🈶异的科技发展，越是需要🥈大国拿出一种责任担当，要通🏜过数字技术的合作交流，让更多国家和人🥉民享受到数字化成💕果。近年来，中国以“数字丝路”为契机，携手各国，夯实❣数字基础设施，着力缩小全球“数字鸿沟”。

贡献中国智慧。世界互联网大🛰会选择在海上丝绸之⭕路的起点——福🔼建泉州举办数字丝路发展论坛，既是🌵对历史文脉的致敬，更是在纷🐞繁复杂的国际局势下，向世界发出“以数字文明续写📹海丝发展新篇章”的盛情邀约。通💪过论坛的举办，目的就⛪是要激发大家的信心力量。从“舶交海中，不知其数”的海上繁华，到明代郑和🍥七下西洋的千古佳话，“海上丝绸之路”不🛥仅见证了沿线各国😲人民跨海交流、互利合作的悠久历史，更将和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路🅾精神代代相传，绵延至今。从论坛的议🔯题设置来看，也彰显了一种🌈中国智慧。从🍋数字贸易开放合作，到人工😯智能赋能民营经😧济高质量发展，再到国际运输数智化转型🍲与可持续发展，既有当㊗下的现实聚焦，也有未来的谋🚓划思考，考虑到了数字丝路发展中的核🚲心问题。从参会情况看，广邀各方人士，展开多维度、高层次的智慧对🏽话与深度交流，凝聚了大家的共识。

注入中国力量。数字丝路发展🍨论坛，不只是一个📂交流的平台，也🚚是一个合作的载体。中国不仅🍟发出数字丝路的倡议，而且拿出🖤了务实行动，为全球经济⛸发展注入了中国力量。中国在数字丝路合🚾作中不仅扩大🍷了朋友圈，而🤢且取得了显著成效。截至2022年年底，中国已与17个国家签署“数字丝绸之路”合作谅解😕备忘录，与30个国家签署🏠电子商务合作谅解备忘录，与18个国家🎎和地区签署《关于加强数字经🌳济领域🤥投资合作的谅解备忘录》，在数字基础设施、数字贸易与跨境🎠电商、数字治理等领域已🛂经取得了显著成效。自“数字丝路”提出以来，中🧥国不断加快推动全球🎖数字领域的深层次交流与合作，加强全球数🛵字经济领域的合作交流。从🌧提出构建网络空间命运共同体，到牵头发起《数字化😝转型伙伴行动倡议》《全球数据安全倡🏳议》，以及举办世界互联📁网大会乌镇峰会、数字中国建设🥫峰会、智博会高端论坛🥁等高级别交😞流活动等，推动世界各👨国围绕数字经济发💎展问题开展了深入沟通与交💦流，并取得了广🕳泛的国际共识。（张闲语）

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2025年粤港澳大湾区（阳山）“香雪制药杯”第二届匹克球公开赛落幕

中新网大理8月21日电 (陆希成)21日，“有一⛱种叫云南的生活”·守护湿地之美共享诗意📋生活新闻发📆布会在大理白族自📵治州大理市举行。记者从会上获悉，十年来云🍞南在全省实施湿地🍀保护与恢复、湿地生态保护🕎补偿等项目160个，修复退化湿地15万余亩，完成湿地📧生态保护补偿6万余亩，有效提升🅾湿地生态系统质量。　　云南位于长江、珠江、红河、澜沧江等六大国🗑际、国内江🤛河的上游或源头，1000余条河流🚅奔腾不息，40余个高原湖泊📑熠熠生辉。全省湿地面积59.37万公顷，虽仅占全国🕒湿地面积的1%，却保育了全国53%的湿地植物和43%的湿地🔯脊椎动物。近年来，该省将高原湿地🌭保护纳入“生态立省”发展战略，通过颁布施行《云南省湿地👇保护条例》、在全国率先出台《省级重要湿地🌵认定》地方标准🥖和认定办法、建立国家高原⛴湿地研究中心等，不断完善湿地保护🏜体系。　　云南省林业🎆和草原局党组成员、副局长段利武介绍，云南已拥有大山包和🔁拉市海等国际重要湿地🍥5处、香格里拉🎞市千湖山等国家重要湿地3处，数量分别居🗃全国第3位、第4位；已建立🌪泸沽湖等湿地类型🌚自然保护区17处、抚仙湖等湿地🙉公园19处。图为云南大😕理洱海。大理州🐖政府新闻办公室 供图　　得益于系统性💏保护修复，云南湿地🤓野生物种种群显著扩大：纳帕海黑鹳数量从2016年的200只增至416只，成为国内黑鹳种🚋群数量最大、分布最🆎集中的越冬地和停歇地；剑湖🔫紫水鸡数量从767只增至1478只，成为😙国内紫水鸡种群最大分布地；“鸟中大熊猫”彩鹮在滇池、泸沽湖、大🐉盈江等多处湿地现身，并首🥏次在剑湖湿地成功繁殖。　　发布会举办地大理市🕦，拥有洱海国家级Ⓜ重🚶要湿地和罗时江省级重要湿🔒地等湿地资源，湿地面积超2.6万公顷，湿地覆盖率达15.4%，是中国西南区域🌧典型的高原湿地城市之一。　　中共大理市委副🏹书记、大理市人民政🤘府市长王剑表示，近年来，该市坚持高👮位推动湿地保护工作，建立完善湿地保🚬护管理体系，形成“自然保护区+风景名胜区+地质公园+饮用水水源保护区🏒”为一体的湿😍地保护体系，通过湿地生态修🚐复、保护管理、科研监测等😱举措持续加强湿地保护，湿地保护率达94.13%，鸟类增加到162种，鱼👿类种群逐步多样化，形成“山水林田湖草沙”生命共同体。　　在洱海🐪保护治理方面，该市围绕🆕削减入湖污染负荷核心任务，实施环湖截污工🈸程、农业👏面源污染防控、滨湖生态修复🦐等系列保护治理项目🚕和措施，洱海湖泊🎍水生态修复取得积极进展。洱海流域27条主❗要入湖河流水质🚴优良率常年保持在100%，洱海水质稳🏸定在优良水平。2025年7月24日，大理市获评“国际湿地城市”认证，成为中国第🕟二个获此殊荣的🕠县级市、云南省首个荣膺🙈此誉的城市。　　王剑表示，下一步大理🚁市将严格落实⛰湿地保护红线制度，加快探索洱海流🍔域生态产品价值核算及实🥌现机制，强化卫星遥感、AI监测等技术应用，加强与其他“国际湿地城市”交流合作，同💍时广泛开展湿地保📦护宣传活动，形成全社🔬会共同参与湿地保护🔈的良好氛围。(完)亞矢瀨萌奈事件🐠持续发酵，引发⭕舆论关注阅读提示　　在道🏮路运输领域，货运车辆的挂靠🦓现象普遍存在，由此产生的纠纷🎌也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担🧛受伤司机的🏴工伤保险责任？当挂靠车辆名👜义登记与实际归属分离，其🎴所有权究竟如何确定？专家建议，个体司机应提高💹从业风险意识，相关职能部门🍠应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络🚶货运平台的兴起推动⤵挂靠经营模式在我国道路👸运输市场日😮益普遍。然而，由此产生😱的纠纷也并不少见。有的🛀物流公司以管理费名🌷义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算🎻等核心责任上推诿，或利💱用格式合同设置陷阱，在经营出现异常时拖欠款项等，让一些👗货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对🐲货车司机的法律🐢法规培训力度，提高从业风险意识，引导他们与💥有正规资质🚁的公司签合同，并🏄及时存档合同内容以及相关📤材料信息，为日后🗺维护个人合法权益做好准备。　　司机受伤后找不到人🦀赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠🆘纷问题引发关注。近日，河南省郑州市🌧高新区人民法院审👳结的一起涉🛫及车辆挂靠关系🥎的民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名货车👺司机，驾驶的车辆挂靠🥓在某运输公司🤙名下，但他不是📯实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关🔤部门依法认定，王某构成工伤，并🐥被鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠🔠的🗿运输公司和为其缴纳工伤保险🌟的某管理咨询公司🏫索要一次📖性伤残补助金、一次🍨性工伤医疗补助金、一次性伤残就业🍺补助金等，并申请解除劳🙂动关系，但两家🐵公司互相推诿。　　无奈之下，王某向所在地🏢的劳动仲裁🎚机构申请仲裁。仲裁裁决支持了王某🥠解除劳动关系、由💋运输公司支付一次性伤残就业补助金📍的请求，驳回了王某的🛅其他请求。王某不服，向郑州高新区🥛人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某🍫与某管理咨询公司没有签📆订劳动合同，也没有实际🍄的管理与被管理关系，不构成事实劳🏸动关系。因此，王某请求📐该管理咨询⏲公司支付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车辆实🎏际由赵某所有，挂靠在🏨某运输公司名下运营，王某受雇于实际车主赵某，与运输公🐌司之间既无建立劳动关🤮系的合意，也无人身和🎼经济上的从属性。因此，王某与运输公🐋司也不构成😐劳动关系。　　郑州市高新区👨人民法院审理后认为，虽然王某🌮与运输公司不存在劳动关🙀系，但案涉车辆的🤝登记所➖有权人是运输公司。赵某将车📻辆挂靠在该公🚳司名下从事营运，运输公司收取了🌚挂靠费。根据《最高人民法院关于审🛠理工伤保❔险行政案件若干问题的🌌规定》第三🤽条第五项明确规定：“个人挂靠其🔖他单位对外经营，其聘🥟用的人员因工伤亡的，被挂💦靠单位为承担工伤保险责任的单位。”因此，该运输🎬公司作为被挂靠单位，应🛒当依法承担王某的工伤保险赔⛏偿责任，向王某支付各项🌤工伤保险待遇费用。　　“看似无直接关🏀系的被挂靠方，在法律上却承🏓担着不可逃🌕避的责任。”河南涛声律🌙师事务所律师杜文杰表示，挂靠关📧系引发的纠纷核心在😋于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公📼司收取挂靠费，应承担相应🤰的风险和责任。此外，在个人🚶挂靠经营的情形下，被挂靠❣单位承担工伤保险责任，不以双方存在😉劳动关系为前提。　　挂靠车辆♑所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠✈纷还体现在车辆权属认定上。当名义登记与实际归🥓属分离，执行🚈异议等纠纷随之而来：机动车😾所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货🈶车用于交通运输，并与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定🚒：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠⚡甲方名下运营，挂靠🙊手续由甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机🗞动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租🤪赁合同等均由赵某保存。　　一切顺🕢利运作两年后，一场运输🈯合同纠纷打破了平静——原告♒钱某申请财产保全，被告😴甲公司名下车辆被全部查封，其中就包括👜赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向🔧法院提出异议，并提交证据证明🏛自己对案涉3辆货车实😽际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公司名下，赵🤵某作为案外人，无权对3辆车主张任💀何权利和利益。　　法院经审理后认为，甲公司🤾与赵某签订的车辆挂靠协议😛意思表示真实，并无转移财产之嫌；且赵某出具的🗽证据材料可以证明其为该车🍽辆的实际出资人，并对该车辆❇享有占有、使用、收益和处分🚑的权利。因此，该车辆应确定归赵🎹某所有，应解除对🚹案涉车辆的查封。　　河南📬财经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据👕相关法律规定，被挂靠车辆的实际💉所有权需要结👙合是否有挂靠合同、购车款的🛳实际出资人以及车辆⛏由谁🔵占有等方面确定。因此，车辆机🛩动车登记并不是法律上的车辆🐻确权依据。　　加大监管力度规⚽范市场运营　　“虽然😒挂靠在货运行业是‘常规操作’，但由🚲于挂靠协议权责错位、被挂靠🤸公司滥用市场优势地位、监管部门职责交叉🚵模糊等原因，导致货运挂靠🔂纠纷频发，货车😮司机财产权行使受限，维权难度大。”河🕋南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真学🏪习相关法律法规，提高从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理💍规范的企业进行挂靠，在与被挂靠企业🕠签订挂靠经营协议时，寻🌓求专业法律服务帮助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险😕风险防控意识。挂靠后，车主需妥善保管车🍉辆证件，定期核🥀对保险单据，以防🌙范挂靠公司可能出现的保🥐险单作假行为。　　对于规范货运🍧行业挂靠行为，多位业内🍸专家建议，相关职能🥡部门应加大监管力度，规范市场运营；推动🚴道路运输条例等法规有关货🥌运挂靠经营的实🛍质修订；建立“挂靠企业信用评价体系”，将合同履约情况🌝、费用清单是否规范、事故连带责🌃任承担等纳入企业信用记🤒录；同👙时通过行业协会加强行业自律方💥式，促进⛩行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)向井寧寧新剧《台风“剑鱼”趋向❤海南岛南部沿海 中央🥋气象台发布台风黄色预警》尺度再突破。中新网南昌8月21日电 (卢梦梦 金鑫)初秋时节，在位于⚽江西省南昌市新建区的江西鄱⏺阳湖👠南矶湿地国家级自然保护区(以下简称“南矶湿地保护区”)，成群的候🙌鸟在此栖息觅食。远远望去，蓝天、白云、候鸟和水面构成🌉了一🕞幅壮美的生态画卷。图为在江西鄱👰阳湖南矶湿地国⛴家级自然保护区内🦐飞翔的鹤鹬群。　金鑫 摄　　近日，南矶湿地保护区🔍南山管理站工作人员在🏠巡护中监测到🔘部分鸻鹬类候鸟已经开始迁徙，包括黑尾塍鹬、鹤鹬、青脚鹬、泽鹬、林鹬、长嘴剑鸻等多种📆鸟类。作为候鸟迁徙的先🐒头部队，鸻鹬类候鸟的😢到来标志着南矶湿地保护区已拉🐆开候鸟南迁👻季的序幕。接下来，将会有越来越🏅多候鸟迁徙至该保护区进🐧行中转或越冬。图为在江西鄱阳湖🐞南矶湿地🦋国家级自然保护🚕区内栖息的鸻鹬群。　金鑫 摄　　作为全国唯🕑一一个坐落在省🗄会城市🧝的国家级湿地保护区，南矶湿地保护区保护着⛎世界罕见的🎤季节性内陆河🎺口三角洲与湖泊复🍧合湿地，并于2020年成📳为国际重要湿地。该湿🥝地处于鄱阳湖湖区外围，凭借独特的生态🌩环境优势，为众多🧓候鸟提供了丰富的🌋食物资源和安全的栖息地。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 柳田彌生）