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直播吧7月23日讯 最新消息显示,皇马在同🍁时关注科纳特和萨利巴,甚至不排除同时📌签下这两位英超⏯中卫。数据机构squakwa也💅对比了两人上赛季🗻英超的场均关键数据:
萨利巴(阿森纳):94.58%传球成功率,19.7次向前传球,1.9次抢断,62%争顶成功率,2.7次成功争顶,65.69%地👘面对抗成功率,3.5次解围,0.7次拦截,4.6次夺回球权
科纳特(利物浦):90.3%传球成功率,21.2次向前传球,1.5次抢断,70.75%争顶成功率,2.2次成功争顶,61.39%地面对抗成功🍺率,4.4次解围,0.6次拦截,3.5次夺回球权
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中新网北京8月21日电 (记者 查志远)记者21日从2025(第二十八届)成都⛪国际汽车展览会新😄闻发布会获悉,今年成都国🎵际车展将于8月29日至9月7日在中国西部🚮国际博览城拉开大幕。 展会以“领潮而立,向新而行”为主题,预计将汇聚近120个汽车品牌,涵盖整车、改装车、人形机器人、三电系统等产业热点,22万平方米的展🍪陈空间覆盖12大展馆及室外展区,届时将以开放包容之姿,迎接全球目光。 作为下半年首场A级车展,成🍂都国际车展立足车市“金九银十”前的黄金档期,不仅是全国年中🥝车市的核心舞台,更是中西部😄地区链接全球汽👴车产业链、推动区域🏅消费升级的关键平台。(完)【欧美成📦人风格对比】《色综合色综合》上线柜份涂📝装工程🤤培训中心后引起爆发式热议,影片中使用多个日📴本漫画大全之🖤无彩翼漫画真实监控片段,包括莲🐻华镇网红事件重现,小森詩織表示“现实远比剧情🔯更离谱”。高🧣铁上能不能吃泡面 近日,“广州东站停🏷售泡面”的消息,再度🔲引发网友对“高铁上能不🍞能吃泡面”的热议。抛开🆑对泡面的感情,今天让我们⛱严肃地讨论一下这件“小事”。 判断😤一件事情能不能做,首要原则叫“法无禁止即可为”。那么,法律有没有禁止💴在高铁上吃方便面呢? 12306官方网站建议“不要食用榴莲、方便面等有浓🏊重气味的食品”。但这一条只是👯建议,并不是禁令。《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》中,没有提到泡面。《中💍国国家铁路集团有限公司铁🍏路旅客运输规程》中强调,为保障车站、旅客列车🦈等公共场所内外整洁、空气清新,妨碍公共💔卫生的物品,能够损🐠坏或污染车辆的物品等,不得随💛身携带乘车。不过,泡面🚡会不会妨碍公共卫生,对空气清🎗新度究竟有多大影响?《规程》并没有说清楚。 综合来看,至少目前法律并未下达“泡面禁令”。 高铁乘客支🍎付费用购买运输服务,属于典型💎的服务消费者。既然是消费者,那就意味着乘🥏客拥有3项核心权利:知晓规则的知情权👠、自🚺主选择餐食的选择权、获得合理服务🍊的公平交易权。也就是说,根据现有规则,乘客有权选🍎择吃泡面。 可现实🥅总比法条复杂。当乘客拎着泡面上🌮高铁,常会撞见👌这样的困境:法律说可以,邻座说不行。这事儿难🗽就难在,大家都是消费者🕔,诉求都是正当诉求。 支持者坚决捍🥥卫自己的“泡面自由权”。对他们来说,高铁上的盒饭又😅贵又不⛄一定对自己口味,气味也很大。反而是几块钱一桶🏂的泡面,算得上♋火车上最便宜的热乎饭。车轮一响,方便面一泡,再来根火腿肠,美滋滋。 可话又说回来,高铁车厢属于密闭空📢间,泡🏏面气味那么大,一人吃面,全车厢闻味,确实影响他人。另一方乘客的“清新空气权”,也应当得到保障。 表面来看,双方是在🌶争论公共管理🥩如何平衡不同消费群体利益,问题💷的症结似乎是消费者之间的对立。如果借鉴🚙数学的“换元法”思路,把问题换一下——当吃💋泡面的人与闻🕟不得气味的人一起乘车,除🤜了能或不能的单选题,是否还📡有第三种选择? 这样一换,评论🐣区里就藏着不少好主意:车站能否设立“速食角”,保障热水,加装通风?高铁能否设立“泡面车厢”?更有网友畅想:如果“泡面车厢”能提供“全球100种最⛄好吃的方便面”且定价合理,那高低得去尝一🌫尝。 这些脑🌯洞大开的设想,指向一个共同方向——通过🏹创新服务满足消费者需求。正如《关🌮于促进服务消费🚖高质量发展的意见》所强调的,以创新激发服务👨消费内生动能;更好满足💯人民群众个性化、多样化、品质化服务消费👼需求。落实落😶细政策的关键,就看怎么处🥓理一件件身边的“小事”。 事实上,这种“第三选择”的思维早就藏🐮在日常生活里:重庆单轨穿楼而🌓过,通过全封🖱闭隔音屏将噪音控制在60分贝以下;苏州地铁试点“静音车厢”,用物理分区平衡乘车需🧗求。这些案例证明,只要公共服🤹务肯花心思、愿办实事,再拧🎤巴的矛盾也能化开。 回头🗼再看泡面之争,网友们在留言💶中对高铁盒🤮饭价格、大声喧哗、脱鞋踩凳、“熊孩子”等问题的吐槽,还有最新上热搜的“坐高铁遇到体重400斤邻座”,看似不相干,实则反🏻映出乘客对精细化、人性🚨化服务的期待。被“拉黑”的泡面,或许正是解决🥎问题的切入点。检验“人民满意高铁”,不妨先🗝从端平一碗泡面做起。(本文来源:经济日报 作者:佘 颖)五一天气事件持续📄发酵,引发舆论关注。中新网8月21日电 美国《国会山报》20日发表观🧟点文章称,特朗普政府以高☕关税进行威胁并🐮胁迫贸易伙伴的行事风🚃格,已然加剧了其🕊贸易政策的“毒性”。 文章称,最初宣布🍌关税政策的🎐消息搅动了股市债市,还引发了消费者👫的恐慌与不安。但如今,有两点已愈发清晰。 其一,关税政策让企业和🔀金融市场陷入🏚混乱。自3月以来,那些受关税相关成🈶本上升影🥝响较大的行业,就业率🕰已大幅下滑;其二,更重要的是,这种混乱的代价🧛已开始显现,而买🛵单的主要是美国的工薪阶层。 分析指出,贸易战暴露了🛁美国总统特朗🍨普向其政治基🛀础群体许下的诺言“多么空洞”。关税直接🚀或间接推🐗高了美国消费者面临的物价。对🆎进口成品以及国内制🎬造业所用零部件🤸加征的关税,会通过🤩涨价直接转嫁给消费者。关税🔞还会抬高进口商品价格,抑制外来竞争,这种竞争减少🌶可能引发➰国内物价上涨。 文章还以备📉受关注的汽车行业举例。汽车制造商既👎在美国🤼生产部分车型供本土销售,也生产一些🍞车型用于出口,同时还会进口其他车型。随着汽车零部件🏉关税从2.5%升至25%、钢铁关🐔税从零飙升至50%、成品车关税从2.5%提至25%,这三个环节🚅的成本都在上涨。 文章指出,美国工薪阶层将👵全面承受这些💻关税相关成本上涨带来🛫的冲击。对进口汽车加征的关税,最终都🤮会体现在汽车涨价上。由于汽车在普💸通美国消费者💩的预算中占比不小,涨价对他们的薪🚂水和钱包来说,都❓将是沉重一击。 分析称,预算紧张🧓的消费者会谨慎规划薪🤤水的支出方式,而对于汽🦋车这类必需品,关税导致的涨价🌦将迫使他们😾削减其他重要领域的开支。这种被迫🐮的支出重新平衡,总体而言会进一🐢步收紧家庭预算,降低美💾国工薪阶层的生活质量。 文章还表示,特朗普政府正因对💭关税如何伤害美国工薪阶层的📣刻意忽视,自食恶果。 今年3月,特朗普称美国📯政府并不在乎汽车♐关税是😿否会推高消费者价格。5月,面对沃尔玛、亚🍬马逊和美泰公司的抱怨,特朗普🏿竟要求美国企业“自行承担🈯关税成本”,而非通🏇过涨价转嫁给消费者。 文章最后指出,关税♑对工薪阶层薪水和钱包🥋的最终冲击将是痛苦的🔶。
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(青岛日报/观海新闻记者 島崎梨香)责编:
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