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去年夏天,拜仁慕尼以5100万欧元的转会费🧒从英超富🧣勒姆签下葡萄🏂牙国脚级后腰帕利尼亚。原本以为,加盟之后,他会得到👍孔帕尼的信任,却没想到,他却惨遭冷落,沦为拜仁💇中场位置上的鸡♒肋型球员。
数据显示,上赛季34轮德甲战罢,帕利尼亚仅仅📕在孔帕尼麾下得到过⏮17次德甲出场机会,首发出场的次数更是只有⏳可怜的6次。可见,在拜仁主帅孔帕尼麾👗下,帕利尼亚不过是🆕一个可有🎷可无的边缘人。
更让拜仁🔹感到郁闷的是,经过🔚一个赛季之后,这位葡萄牙📤铁腰的转会身价直接缩🖍水快一半,已经从去年夏天的4800万英🚍镑缩水到现在的2600万英镑。也就是说,一年的时间,拜仁在帕利尼亚身🗜上亏了整整2200万英镑。
而这位葡萄牙王牌铁🚰腰近期在世🏡俱杯期间被冷落忽视,则🔇进一步加剧了人们对他在👪拜仁的长期未来的猜测🥡。尽管帕利😻尼亚渴望争夺自己的位💒置,但拜仁似乎🥝对他已经失去了🧀耐心,已经在🙇考虑把他卖掉。
有意思的是,别看帕利尼亚在拜仁🌖处境尴尬,但却并🎲没有掩盖他在欧洲转会🧞市场的吸引力。据悉,截止到目前为止,已经有包括阿森🎳纳、托特纳姆热刺、国🎸际米兰在内的3大欧洲豪🚵门明确表达了对帕🛩利尼亚的兴趣。数据显示,这⏹位葡萄牙国脚铁腰的技⬜术特点,恰好能弥补这🛁些球队的中场短板。所以,这三家欧🥨洲豪门都对他非常感兴趣。
阿森纳需要一位能增强中场🐴厚度的拦🚋截型后腰,帕利尼亚的到🛄来可与厄德高形成 “一攻一守” 的平衡;热刺主帅托➰马斯-弗兰克正在🚿打造快速攻防体系,帕利✏尼亚的跑动覆盖能力能为防线提🌬供保护;而国际米兰则希望🏘用他强化中场硬度。考虑到现在的尴尬处境,对于帕利尼亚而言,离开拜仁或许🎞是一个比较明🔷智的决定。
今年夏天,这位葡萄牙国脚铁腰会😈最终选择加盟🈴哪家欧洲豪门呢?是英超热刺,还是🗨枪手阿森纳,亦或是蓝黑军团国际🏅米兰?现在还无从👀知晓,我们只能是💓静观其变,拭目以待。
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中新社加德满都8月18日电 (记者 崔楠)尼泊尔卫生和🚱人口部🐱最新数据显示,2025年该国登📉革热疫情😓已扩散至全国96%的地区,累🏤计感染病例达3025例。 尼全国77个地区中,仅西😉北部山区的胡木拉、马楠和罗尔帕3个高海拔地区尚未报告👎感染病例。 自雨季以来,尼泊尔登🛸革热病例在6月、7月连续🌥两个月呈上升趋势。过去一周,尼全国新增137例,并有2人因感染登革热👂病毒死亡。 尼疾控专家预计,疫情风👹险仍将持续两个月。 《加德满都邮报》早前🆒援引尼卫生和🤲人口部下属流行病与疾病控🌓制处官员警告称,除登革热外,尼泊尔在防📣范基孔肯雅热方面同样面临🐯较高风险。传播登革热的伊蚊也🍶可传🌫播基孔肯雅热。 尼泊尔于2013年首次报告基孔🍔肯雅热病例,此后每逢🥕雨季均有零星病🍿例出现。 登革🈲热和基孔肯雅热🍬均为伊蚊叮咬传播的病毒🛫性疾病,症状相似,常💊见表现包括高烧、关节和肌肉🤮疼痛、剧烈头痛等,主要流行于⏪热带和亚热带地区。目前,两种疾病均无特异🏦性治疗方法。(完)【是否支持💯离线缓存】健🌘康资讯热推新作《www.xx.com》登😠陆竺妹装饰设计客服中心,讲述日本少漫画🦈口工🏣番工圈内某偷拍事💙件的始末过程,并加入大量第🕑一人称视角💐拍摄画面,评论区讨论爆棚🍶,网友直呼“看完心跳”。中新网加⏰德满都8月20日电 (记者 崔楠)尼泊尔工🌆业部最新数据显示,新财年伊始,尼泊尔获💽批外商直接投资(FDI)逾241亿尼泊尔卢比(约合1.72亿美元),创下单月历史新💟高。 尼泊尔2025/26财年自7月16日启动。新🚉财年首月已有127个外商直接投资🍧项目注册,预计将带来8200余个就业岗位。 从行业分布看,农业、旅游、服务、信息技术、能源和制造🎴业均有外商🔦直接投资流入,其中😎农业领域尤为突出,3个以农业为重⬛点的项目吸🐍引资金逾200亿尼泊尔卢比(约合 1.43亿美元)。(完)彩票纪录片《国际最新🙂研究发现磁铁或助力太🔌空制氧 有🌦望推进人类太空探索》揭秘☝内幕操作全过程。央视网消息:记者从国铁集团获悉,2025年1至7月份,铁路货👄运量创出历史同期新高,重点📝物资运输保障有力,为保障🧛国民经济平稳运行提供了🥐有力支撑。 数据显示,1至7月,国家铁路😧累计发送货物23.31亿吨、日均装车18.33万车,同比分别增长3.3%、4.1%。 煤炭等重🛑点物资运输效率提升。进入暑运以来,新疆、山东、山西等煤炭运输重🏚点省区,克服🎶汛期极端天气带来的😊不利影响,确保重点物资📴应装尽装、高效送达。 在山东,日照车辆👭段对煤炭运输实行“优先检车、随到随检”,电煤列车在🛠站停留时间由80分钟缩短至45分钟。 在新疆,疆煤外运开辟🍏绿色通道。乌将铁路红沙🛹泉站仅用1小时就完🌹成了一列3500吨煤❌炭专列的装车任务,为河南等地送去电煤。 国铁乌鲁木齐局调🖱度所综合分⏱析室副主任叶松介绍,百辆万😥吨煤炭列车装车时间🔽从以前的4至5小时压缩到2小时内,单列煤🐼炭装车由以前的2小时压缩到现在的1小时以内。 1至7月,国家铁路共发送煤炭11.96亿吨,其中,电煤8.16亿吨,铁路直供电🌟厂存煤保持较高水平。矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分🤰别增长13.6%、8.2%、12.7%。 新服务持续优化 促进铁路物流降本增效 在运量稳步增长👥的同时,物流服务品📘质也在不断提升。2025年以来,铁海联运、物流总包、运费贷等新服务持续🛵优化,促进了🈚铁路物流降本增效。 在云南,一家经营了15年的贸易公司2025年首次🏠享受到了铁路运费贷🔶的红利。 2025年以来,国铁集团推动“运费贷”等物流金融🍊服务提质扩容,客🔷户累计获得授信总额214.1亿元。目前,已在重庆、四川、云南、广西、湖北等多😼省市开展服务。货运企业累计运🕜费超过1亿元,就可从金🔞融机构获得15天的资金周转期♏,降低物流成本约10%。 铁路“门到门”的物流总包服🖤务持续推动🕺大宗货物运输“公转铁”。2025年前7个月,累👡计签订物流总包合同运量达12.75亿吨。 同时,铁🍴路与航运企业合作持续深化,铁路95306平台上线60条多式联运“一单制”产品线路。上半年,来自重庆的新能源汽🤶车,以“铁路笼车+滚装船”的模式分🔈批运抵钦州港,高效中转助力新能源汽车加⏪速“出海”。 国铁南宁局广西🤦沿海铁🥏路公司钦州港东😻站副站长赵坚介绍,他们将汽车⏮卸车时长由每列30小时降至10小时,实现新能💤源汽车“到达、对位、卸车”三个环节高💘效衔接。 2025年前7月,西部陆海🚋新通道班列累计🍅运输货物87.2万标箱,较2024年同比增长75.3%。国家🏋铁路累计发送铁水联运集装箱货物976万标箱,同比增长17.1%。
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刘纶/张剑荆/王垠/林启桢
(青岛日报/观海新闻记者 曾勉)责编:
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