人民网贵州频道：根据记者Cliff Cummings获取到的最新🎪动态，吉🤡吉制服丝袜将于2025年08月27日🕍在人民网贵州频😘道举行隆重的开幕仪式。中奖率低的背后真相

　　中新网北京7月24日电 2025赛季中国女子三人篮🎬球联赛(3WL)总决赛23日在江苏省靖江市收官。四川🐎远达美乐队在决赛中21:11击败重庆瀚动队，第🍤三次以全胜战绩捧起🔩总冠军奖杯。

  赛事方供图

　　3WL是由中国🔉篮球协会主办的国内顶级三人🌀篮球女子联赛，本赛季历经4站常规赛和季后赛96场对决。四川远达❕美乐队与重庆瀚动队会师总决赛。

　　常胜之师四👜川远达美乐队在本赛🍏季始终保持强势⛔，锐不可当。凭借娴熟的😭配合和出众的个🥂人能力，她们在总决赛🍕伊始就打出了7:1的攻击波，从而建立起优势。重庆瀚动队虽然🦑在🍔外线接连命中两记远投，但仍未能将比赛悬🔕念保持太久。

  球员在比赛中 赛事方供图

　　四川远🔎达美乐队球员内外连线高效🐈且默契，全队攻防🚊转换流畅，最终以21:11的🏛明显优势终结比赛，继2022、2023赛季之后，第三次获得3WL总冠军。

　　得到全场最高10分的肖桐当选❗总决🐵赛最有价值球员，她在赛后说：“每场📹球都抱着必胜的决心，重视🎪每个对手就是对自己最大的尊📃重。”

　　本赛季至此大幕落下。数据显示，2025赛季中国🐬三人篮球联赛(靖江长江文化中🍎心赛区)现场观赛人数突破6万人次，展现🏩了三人篮球的蓬勃人气。(完)

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中新网太原8月20日电 (任丽娜)8月18日15时许，山西西北部遭🕷遇强降雨，局地降水超过30毫米。大🎉量雨水汇集成洪流，对横🍡贯晋西北的铁道线——宁岢铁路造🕧成严重威胁。抢修现场。国铁太原局供图📒　　建成于1971年的宁岢铁路，东起山西忻🗝州市宁武站，西至山西西北🏸部的岢岚站，经神池、五寨、安塘、秦家庄等车站，全长95.915公里，是连接👪吕梁煤炭主产区和北同蒲铁🛤路，并直通大秦铁路的一👈条能源通道，也是吕梁山深处💕革命老区人民出行的♌重要客运通道。　　17时许，大雨仍在持续。国铁太原局📌朔州工务段全面启动➖雨中巡检，每个区段都安排人员“徒步+添乘”巡线，进行严防死守。17时55分，安塘维修工区青年职工🎯杨宗📎斌巡查至安塘站至岢🦅岚站之间时，突然发现🥏下行方向左侧路🐣基被线路旁湍急的水流撕开长🌠5米、宽3米、深达2.5米的空洞，路基塌方，枕木悬空，情况危急。　　此时，由宁武开往🔼岢岚的公益性“慢火车”8833次旅客列车📼距离塌方处只剩20多分钟。险情就是命令。杨宗🕛斌火速通知封锁安塘至秦家庄区间，信息同步🔕直报车间及朔🍠州工务段防洪办公室，并汇报国⛎铁太原局防洪指挥部。　　接到险情汇报后🥁，相邻车👯站迅速拦停所有通过列车。一场与时间赛跑的紧👳急抢险全面展开。抢险队员从😪宁武、岢岚两端立刻向事发😊地集结，抢险指挥部和支🍿援力量火速从太原、朔州奔赴塌🗡方现场。　　18时21分，260名抢险队员🚐和大型挖🤩掘机等机具相继抵达塌方处，75吨水泥、40根钢管等抢🔒险物资陆续运抵。为➗了让客货运输动脉尽早恢🦈复通车，抢险队🌍员争分夺秒，沉重的钢🏔管与水泥袋在🐮人抬肩扛中不断地快速传递，打桩固基、填充水泥、夯实边坡，20根悬空的轨枕重获坚😳实支撑。5小🚕时抢通宁岢线。国👏铁太原局供图　　经过5个多小时抢修，23时31分，塌方受损♋区段全部修复完毕。首趟压道列车以25公里时👕速安全驶过刚刚修复的路😆基。与此同时，被及时拦停的8833次旅客列车上，79名旅客在🏌车站工作人员的全程护送下，通过大🤔巴车摆渡，早已安全💀到达目的地。(完)【AV女优转型趋势】真田美💫稀参与的短片《午夜福利丝瓜💅视频》将吉吉制服丝袜融入“婚恋诈骗”主题，剧情发展逼真，树识计算机🎆业务部宣布本片获选2025年“真实议题挑战⛰奖”。中新社金边8月21日电 (记者 杨强)柬埔💇寨国家打击网络诈骗委员会秘🚍书处当地时间21日通报称，自今年6月27日至8月18日，该国执法🚍当局在全国🌧范围内开展打击网🛩络诈骗专项行动，共逮捕3170名涉案人员，其中66名被认定为🏢主要犯罪嫌🥄疑人移送法院处理，另有超过2450名外国人被🎷遣返。　　柬埔寨国家🍉打击网络诈骗委员会秘书处🚄通报指出，过去3年来，柬埔寨共破获2.4万余宗涉及网络🚐诈骗及相关犯罪案件，累计有近2.4万名🔻外国公民被驱逐出境。同时，执法当✋局还解救了来自27个国家的4800多名受害者。　　据柬媒报道，本月8日至12日，柬埔寨贡🐏布省执法部门对多处😃网络诈骗犯罪窝⚡点实施打击行动，抓获17名涉嫌谋杀、网络诈骗及🧞贩卖人口的重大犯罪嫌疑人，并成功解救10余名韩🔺国籍受害者。　　柬埔寨副首相兼内♏政部大🐚臣韶索卡日前表示，近年来，柬埔寨🔱政府始终保持高度警惕，积极加强🗑与各国的执法合作，并🐁采取一系列有力措施打击网络诈骗🗓及相🔬关跨国犯罪活动。(完)Amanda (XIII)深夜发布《甘肃今年办📗理生态环境损害赔🐗偿案件482件 数量同比增逾2倍》首章，粉丝爆棚。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的中🚧国车主在🌎社交媒体上表示，他在德国购买的💞比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿🍽日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的🌒大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主🔬的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在🛢海外购车论坛中有不少车🔩主提到，中国新🍇能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽⏱车产业的“出海”，并不是一趟独闯🔊天涯的旅行，而是需要❗整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构🎳正通过多种模式赋能中国🎐汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多🚩客观因素，险企在支持新能👀源汽车“出海”方面，仍有较长的😅路要走。　　汽车与保单双🎹双“出海”　　近年来，中国新能⬆源汽车“出海”迎来黄金期。据中国🛑汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国🗂新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速🗿增长，我国新能源车企开始😳更加注🧛重服务体系本地化建设，这也对新🕳能源汽车海外😹保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财🔩产保险股份有☝限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国🈺市场调研发现，中国新能源车🐀企在海外面临三类突🌱出问题：从供给端来看，车险供给不足，海🚦外新能源汽车维修能力弱，从而推高理赔成🕟本。海🙅外险企缺乏定价经验，保费偏高甚至👙不愿承保。从需求端来看，汽车的金融🍸配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要🥟险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方🤙面助力其完📓善服务体系、提升生态话语权，但当地险企配💟合度低，迫切需要国内金融🐌保险支持。　　其他海外💮市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购🌵买中国新能源汽车⬜的海外车主，在为中国🤪新能源汽车购买保险🐐时普遍遇到了海外✖保险公司拒保、保费较高等问题⛑。比如，一位购买了🚍比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保🌫险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产业❤在技术和产能方面🍴处于领先地位，一些头部车企除了出口💙之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等👘地建厂，这就需要国🚤内保险公司提供相🧚关配套服务。我国险企的新能源📶车险实践🍞经验较为领先，能够为🐄新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新学堂🎍创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险🍷公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保👬产险携手三井住友海上火🐈灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中📚怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家⛎头部新能源🧛车企达成战略合作，成功实📆现泰国市场❣多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险股🌌份有限公司分别与AXA安盛泰国及安盛🛎天平财产保险有🚜限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源🛵车险海外保险三方🚃合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安🍛财产保险股份有限公🏄司成功承保头部自🅱主新能源车企出口欧洲的新🥟能源乘😬用车商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业产✳品高地的😈核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外🚒全链路📎保障的重要一环。”中国太保产险相关💽负责人表示，从保险业视角来⛷看，当前国际🏭金融企业的境外保费占比🦆可达30%至40%，其中🦌海外车险是重要组成部分。而国内险企境外♓分入保费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企💸境外保费创收开辟了🦎全新路径。　　安盛天平总精算🗺师、首席定价官兼上🏺海再保险运营中心总经🌍理殷兆男补充说，中国新能🈯源车险“出海”的价👍值还体现在多个维度：在助力🎀技术输出升级方面，国内保险公司成熟的数🥃字化定价模型在海外🍟市场验证优化，可以反哺本💪土产品创新；在引领行业标准🕙方面，可推动全球👊保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽⛲车产业布局海外市场十🌓分重要，但目前来看，我国险企承保海外🎾保单仍囿🌳于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场🏮监管环境不同，各国保险法规👦差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市➗场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝🐖试“出海”。以中国太🍙保产险为例，该公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中🥉国太保产险提供风险保障与技术🤮支持，三井住友承担➰本土承保服务，中怡经纪负责🍟产品设计😥及再保交易，通过太保产🦖险临港再保险运🤲营中心实现跨境再保✍险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源💵车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险🛩企还可以携手保险科技平台，通过较强的🍖系统化服务能力，在新能💑源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通👦过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团✋股份😢有限公司在香港成立专属🍞自保保险公司。对此，香港保险业监🍽管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源😪汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会更为复杂，成立自🔼保公司有利于企业全盘📗监察这些风险，提升企🌡业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多♟维路径积极尝试承保🦄海外保单，但承保🎙广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参🌎与车险“出海”。　　中国太保产🎯险相关负责人表示，险企应🐇优先聚焦于当下中🙈国车企投🎞资建厂的重点市场，以此作为突破口🐃夯实基础；同时，可以将国内积🤞累的核心😯技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有🗞效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险🍜企要深化车企协同，推🗡动驾驶数据共享与维修网络共建🐢，提升风险👄管理精度；另一方面，要动态进行产品🕹迭代，结合本地化需🚱求，开发场景化承保方案。　　对于新👙能源车险“出海”后的长期规划，中国太🗣保产险相关负责人表示，一方面，险👿企可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站🙋式解决方案，降🀄低车企海外融资成本与经⛰营风险；另一方面，积极参与国🍡际标准建设，并协助车企🈲在海外生产基地建设本🐔土化维修技术中心🧜与备件供应链，从根🈯本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领🐉的跨境车险新生态。　　在受访🚥人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借📌力保险加🏡速国际化布局；保险机构能够🛑开拓增量市场。不过，若要真正🧝打通汽车产业“生态出海”路径，仍🌳需各方持续努力。

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葉惠美子/雙葉玲奈/清原美優/瀧嶋真子

（青岛日报／观海新闻记者 Cliff Cummings）