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曼联签下库尼亚和🕎姆贝莫后，下一个目标是引进一🐭名中锋新援。然而，英国《每日镜报》称，俱乐部认❕为短期内很难达成交易，甚至预🔒计英超首战之前无法签下新🌍的9号球员。曼联将在8月17日主场🏪对阵阿森纳，开始🖤新赛季征程。

曼联🦊夏窗已经错失利亚姆·德拉普、哲凯赖什、奥斯梅恩和🏅埃基蒂克等潜在的中🧑锋目标。按照他们引进Ⓜ库尼📲亚和姆贝莫的速度，确实很难🐞在未来三个星期确🖨定并买下新的9号位球员。

近期传闻🛃德甲莱比锡红牛天才本杰明·谢什科愿意加盟红魔，然而，现实中这名22岁的斯洛文尼亚😢射手加盟的🔸可能性较低。据分析，这是因🖱为价格和经验两大障碍所致。

「竞技网」披露，曼联早在谢什科16岁时就已经对🎑他感兴趣，去年夏季，俱乐部也跟他进🥦行过接洽，这样🧒的沟通据称今夏也重新开启过。俱乐部🕣的转会谈判总监克里斯托弗·维维尔被🎶认为力主引进谢什科，他曾在红牛工作，并为萨尔茨堡🔚红牛引进了他。

德国转会专家克⛱里斯蒂安·法尔克说：「红魔并不😐排在俱乐部和💹球员的前列。然而，有一位关键高管🈶参与了这一切，维维尔支持这笔潜在的交🏠易。维维尔自4月以来🈯也一直在关注事态发展，他亲临莱比锡和🖱沃尔夫斯🌶堡的比赛现场，再次考察了谢什科。」

然而，谢什科并不受😉曼联更多的高层🐲认可。首先，他的成本很高，工资尤其是高额的🤱转会费，被认为与🎯俱乐部的预算内不符。此外，谢什科上赛季德甲🍤打入13球的表现，也被认为与🐖这样的天价不匹配。

据报道，莱比锡希望谢什科📊能卖出8700万英镑（1亿欧元），虽然也有传闻说🎡只需要6000万英镑就能成交。但从库尼亚和🏝姆贝莫的转会谈⏱判可知，红魔的🚕转会团队没有太高的讨价还价能力。

另外，鲁本·阿莫林更希望有一名成📇熟的射手，谢什科比现🍝有的霍伊伦德和❔齐尔克泽还要更年轻，而且没有任何英🗣格兰足球经验。

曼联已经高价引🚔进年轻球员➿方面栽了不少的跟头，而莱比锡球员，在转会后沦为「水货」的几率，并不比多特蒙德、法兰克福低。在英超，恩昆库📁和维尔纳就是两大模板。

故此，曼联📭更可能选择在英📗超引进新中锋，例如阿斯顿维拉的沃🙇特金斯、切尔🦈西的雅克松。前者可能只需要5000万英镑，后者虽然标价8000万英镑，但📍可以通过加纳乔交换🕒降低实际支出。他📋俩都愿意加盟红魔，而且维🗑拉和切尔西也可🚀能同意交易。

另外亦有传闻称，水晶🔚宫的马特塔和伯恩茅斯的埃📿万尼尔森也在🔃考察名单上，但马特🌘塔被认为心向AC米兰，而「樱桃军团」不大愿意出售埃万尼尔森。沃特金斯上赛🌭季英超打入16球，马特塔则是14球，雅克松和埃🈂万尼尔森各有10球进账。

曼联花费超过1.3亿英镑引援后，接下🍐来的交易需要通过💋卖人筹集资金。可惜球队的⌛球员出售并不顺利，唯一确定的🍳转会是拉什福德，他下🔕赛季租借到巴萨，不会带来任🖖何费用的收入。桑乔、加纳乔、安东尼和马拉西亚的👢转会，也🌤都还没有突破性的发展。

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梁 婧　　近日，山西省太原市“惠商保”项目新建路改造工🐴程受损个体工🏐商户理赔款得以发放。首批64户符合条😩件的商户喜获约71.85万元预赔付资金。这对受📇道路修缮改造影响🍗的商户来说不仅是赔付金，更是定心丸。惠商保是山西省⛴于2023年9月在全国🥗首创实施的个体工商🏹户保险保障项目，由政府以财🐩政出资形式引入市💦场化商业保险机制，为个体工商户💇提供普惠性保险保障。　　这一🙎看似普通的政策落地，折射出🥑城市发展理念的转变——重点🔹工程推进与民生保🚼障兼而有之，城市发展速❓度与温度兼而有之。这种转变不仅增😏强了个体工商户📞抵御风险能力，还进一步提振了个体🌧工商户经营信心。　　改🍸造升级是城市发展的必🐰然选择，但过往“大拆大建”的模🐛式也会出现对微观经济主体忽视的情况。太原新建路改造工程⏩中引入惠商保机制，其创新价值首先体现😚在将商户的经营损失🐫纳入政策考💠量范围。这种前置性的🌆制度设计打破了“先施工、后补救”的传统路径，用预赔付机🗓制将民生保障从善后环🕚节前移至事👨中阶段。数据显示，该项目已覆盖1.64万户商户，累计赔付超1.06亿元，这😪些数字背后关系着🥤成千上万个家庭的生计。　　更深层次看，惠商保项目的👣实施是对行政😔功能的补充和完善。道路施工造⛪成的商户经营损失具有💠典型🙈的负外部性特征，若完全由经营主🅿体自行承担，既不公平也不📆利于商业环境的🍼持续优化。太原市通过政🐃策性保险机制将这部分🔦外部成本内部化，体现了政府应有🖤的责任担当。这种制度创新比🖨单纯的财政补贴🉐更具可持续性，它建👺立了风险共担的市场化机🚨制，而非简单的行政救🕧济。从长远看，此类政策能够🥏增强商户对城👪市改造的理解与支持，降低政策🍦实施的社会摩擦成本，实现🥖公共利益与个体利益的双赢。　　惠商保的启🌂示意义不止于此。当前我国城镇化率🐇已超60%，城市发展正从规🙅模扩张转向品质提升📦阶段。在这个转型过🕎程中，如何让每个市民🆚、每个经营主体都🎡能分享发展红利而不成🕔为代价承受者？太原的实践表明，好的城市治🔌理需要将人文关怀🆔转化为制度设计，将🕦发展善意落实为具体政策。这种精细化治理思维，正是破解“城市病”的关键所在。值得注意的是，政策的生❔命力在于持续优化，未来🔧还需在赔付标准科学化、审批流🔉程便捷化、覆盖范围扩大化🛋等方面继续探索，使政策红利能够⛓更精准地📱滴灌到每个有🚞需要的经营主体。　　从全国视野看，类似的城市更新项目每天😯都在发生。太原惠商保💉提供了一个可参🌐考的治理样本——城🔲市发展要在效率与公平之间🦇找到平衡点。当越🏋来越多的民生温度🎇注入发展进程中，我们的城市才更宜🏏居、更让人幸福。大島優香🎣执导的《女子运动后立刻洗澡♒诱发“白肺” 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李国宏：从北宋庆历年间(公元1041—1048年)开始，泉州人就想尽各种办🧛法要在洛🐀阳江上建一座跨海石桥，可惜都失败了。一直到🌛北宋嘉祐四年(公元1059年)，在泉州太🈁守蔡襄的主持下，终于把洛阳桥🏒给建成了。　　900多年来，洛阳桥上人来人🚖往，洛阳江上潮🔭起潮落。你无法想象，近千年前，工匠们要如👫何在绵软的淤泥里，克服江海急流👞的冲击，沉下坚实的桥基？　　中国海🕘外交通史研究会理事 李国宏：想😍在洛阳江上建一座跨💝海大石桥，潮📱汐是最重要的因素，所😼以洛阳桥建造当中应用😚到很多技🖊术手段都跟潮汐有关。首先就是筏✝型基础的运用。　　所谓的“筏型基础”，就是当潮水退至🛠最低水位时，让大量渔船🔡沿着桥梁的预设走向，向水底抛掷大量📪石块，形成一条横跨江堤的🧤矮石堤。这道石堤利用石块🔣的堆叠与沉降，解决了江底松🚟软的问题，形成了桥基。随后，工匠们再利用退🛑潮时辰，用花岗条石垒砌，在桥🆚基上完成桥墩建造。而且，工匠们将桥墩面🔢向水流的方向，砌造成船尖形🤶状，座座👏桥墩如石船排列，大大减少了❣水流的冲击。　　中国海外交通史研究📖会理事 李国宏：建造洛阳桥的🏡时候，首创了筏🔬型基础这项 “黑科技”，长期被模仿，却很难被超越。从文献的记㊗载来看，欧洲一直到19世纪才掌握了🧘类似中国宋代就🎊应用的筏型基🐒础这种技术。　　桥墩建成后，又一个难题随之🏗而来。洛阳桥的桥面🐫需要三百多🏏条巨大石板，最大的一条长约11米，重达十多吨，在没有重型🌘运载设备和🙄钢铁吊臂的宋代，怎样才能丝毫🏍不差地把这些石🔙板架上石墩？　　中国海🎨外交通史研究会理事 李国宏：这就是💥洛阳桥在建造的时候📼运用的浮运架梁法，涨潮的时候先把🔱巨大的⛄石板安放在船上，慢慢驶向两👮个桥墩之中，落潮了，巨大的石板就稳定📉地安放在桥墩🚫上，船也趁着落潮安💄全的驶离桥墩。　　完成结构搭建，如何能让大桥在江😔海中屹立不倒？这💜就不得不提到另外一项创新🐯技术，养蛎固基。　　中国海外交通🗞史研究会理事 李国宏：牡蛎的吸附力😽很强，而且繁殖速度很快，所以当年建造洛阳桥的👸时候，就在桥墩上👣人工养殖牡蛎，利用牡蛎的这🏇种特性来保护桥🤪墩。这也是世🕑界上第一个将⛺生物学运用到桥🔢梁建筑的首创。　　洛阳桥建成后，泉州及闽南地区🛸通往福州的🥔交通主干道，从原先出城北绕📙行山路，改为出城东经🙅沿海地貌平坦的惠安、仙游直达福州，继而北上各地，泉🛎州与各地的人流物流往来蒸蒸💕日上。不仅如此，洛阳桥也开启了🕖泉州近3个世纪的大🧜规模造桥运动。　　中国海外交通史🏉研究会理事 李国宏：宋元时期，泉州建造了大约170多座的石桥梁，把港口⛺码头和城区连💙接成一条沿海大通道，有力地推动了泉🥀州海外贸易发展。　　桥头有“护卫”　　栏杆蹲“萌宠”　　千百年来，洛阳江潮🕴起潮落，洛阳桥雄姿犹在🦁。洛阳桥的🎢主要原材料是花岗岩石，桥上的石🎺雕工艺也备受赞誉，其中🌀最引人注目的是桥头的四👩尊护桥将军雕塑和特🎏别造型的石柱，它们也📰被当地人称为千年守桥“人”。　　“我是守护在🎑洛阳桥南端的石将军，我在这里，已📣经守了九百多年了。对面那位，是我的徒弟，别看他成😙天笑呵呵的，但守桥的心和我🆑一样坚定，看着潮涨潮落，我㊗们要把洛阳桥，一代代守下去。”　　中国海外交通史研🐕究会理事 李国宏：洛阳桥的石🥑将军共有四尊，分列安🕞置在桥的南北两端，两两相对而立。无📓论是它的纹饰还是人物的神情，都栩栩如生，为研究宋🔀代石雕技艺提供了非🆙常珍贵的实物资料。　　“嘿！护桥的可不只有他石🏻将军，还有我！大家都说我是狮子，其实我的名📿字叫狻猊，就是传说🎃中龙生九子里，龙的第五🏩个孩子，为什么💸派我来守桥呢？因为据说我的爸🌀妈是龙和狮子，我继承了它们💍的威猛刚勇，有我坐镇古桥，安全感满满！”　　中国海外📶交通史研究会理事 李国宏：洛阳桥上的⬇栏杆共有525根，其中雕刻有狻猊的🙀是104根。不仅仅具🚡有艺术装饰的作用，也增加💦了栏杆的配重，让栏杆和桥板结🎥合更加稳固。狻猊🥡的外形像狮子，把它们安放在🚑洛阳桥上，也寄托着百姓希🕐望这座桥长久安🗞稳的一种美好愿景。　　匠🆖心守护与科学监测　　护航古桥传承焕🕒新　　古代工匠的💎智慧与技艺，让洛🐿阳桥成为我国古代♌大型跨海石桥的🧦工程杰作。它不仅是😶重要的交通动脉，更是宋元时期🥒海上丝绸之路的😮重要见证。而也正是有了现代工匠🌘和科技🏸力量的持续守护，才让这座跨海飞虹，历经近🚺千年风雨依旧历久弥新。　　总台记者 赵晟萱：洛阳桥的桥面，是由300多🌩条坚固的条石铺就而成，大家仔细看，可以发现这些石板💖的颜色有深有浅，表面风化的程度🛩也各不相同。这是因为近千😖年来，洛阳桥经历了大📆大小小26次修缮，这些石板有些来自宋代，有些来自历朝历代🍿修缮时候留下，它们都见证了🤭古桥的沧桑变化。　　刘🌥大山是国家级非遗闽南传统➕民居营造技艺的代🎽表性传承人，他从小就生👣活在洛阳桥边，前后主持修缮了80多处国家重点😟文物保护单位，其中，就包含1993年洛阳桥最近🌏的一次修缮工程。　　国家级非遗🤲闽南传统民居营造技艺👎的代表性传承人 刘大山：我们在修桥🔞的时候，首先就要读懂桥🎫的各方面信息。洛阳桥🌝整座桥是干砌的，没有砂浆的，所以在分水尖边🈚上，它又加上一个🌉燕尾榫来提高整体连接。　　所谓的燕尾榫，就是🙅在船型桥墩的石块接缝处，这些形状像“蝴蝶结”一样的铁制结🌝构，是古代🎑木石建筑常用的一种连🧡接工艺，用来固定石块，防止因海浪冲刷🕢而松垮脱落。　　国家级🙏非遗闽南传统民居营造技🦍艺的代表性传承人 刘大山：维修📻的时候就发现了燕💭尾榫槽还在，但是里🈵面的生铁不见了。所以我们按🍑照它的规格，铸造了🕯一些生铁来把它补上。　　保护修缮📲团队遵循“最小干预”原则，在保留原有💸构件和历史🏝信息的前提下进行修复，让古桥🐅既能延续生命，也能保留历史肌理。而现代科技的护航🤺，也让古桥的守📘护，有了科学🌪数据支撑。　　泉州市文😴物保护中心世界遗产部部长 苏志明：目前对洛阳桥最大的🛄威胁，就是台风天👞跟涨大潮水的时候，两个的叠加，为了监测振动，我们在这里，安🛐装了一个监测振动的设备。　　工作人员在洛阳🀄桥布设了38处监测点，实时监测🏫桥的水平位移、沉降等数据，一旦出现异常，系统会第一时间🎚预警。　　泉州市文物🐾保护中心世界遗产部部⏫长 苏志明：它能收集到湿度📁，还有风速，还有水位的垂直变化，为后⛹续我们的保护工作提🦂供一些数据支撑。　　桥畔人家烟火长　　巷陌喧声迎客往　　洛阳桥不仅是连💥接洛阳📞江两岸的交通要道，更是海上丝绸之路🍻的延伸。桥的南🚰北两端自然生长出🚲繁荣的古街市集，昔日船货上岸，这里便是分销、交易的第一站。　　总台记者 赵晟萱：穿过洛阳桥，这里就是位🌯于桥北的洛阳古街。数百年前，无数南来北往的商🤑贾都会像我一样，经过洛阳桥，沿着古街小镇，把泉州港的货物🌒运往福州、江浙，甚至更远的地方。现如今，闽南古街风韵犹存，红砖骑楼、花砖窗棂也🥋在修旧如旧中，重新焕发🧗新时代的新活力。　　洛阳桥建成后，成为海陆联运🚠的重要通道。桥南桥北也自🌃然形成“列肆喧雷”的集镇，直到今天，都依然保留着传统⏬商业街区的风貌。这里，也藏着许多传⛵承数百年的老手艺，泉州影雕就是🌴其中之一。　　泉州市级🏝非遗惠安石雕代表性🛌传承人 李幼琴：影雕就是我们说🍓的🤽在石头上的绣花。闽南有一个说法，站着要像东西塔，躺着要像洛阳桥，很多游子回来，看🙊到东西塔和洛阳桥，就知道家到了。　　除了影雕，这里还有精致的🛢剪瓷雕、石雕和木雕，这些精湛的🎃非遗技艺，让古桥古🔊镇的故事，有了新的串联。　　今年，洛阳古街还从全国各地，汲取🏊新的潮流元素，引入文旅新业态。十多家风格🥌各异的文创商铺在老街扎根，黑胶唱🍆片店里传出悠扬南音古韵，与街头的市📘井烟火相互交织，古韵新风📚在这里碰撞融合。　　今年以来，洛阳🐞桥及周边老街共接待游客近80万人次。热闹的市集、丰富🗯的非遗体验和本土文创，正在让老街从传➗统的生活空间转⌚变为兼具人气与🈯活力的文化新地标。　　泉州市台商投资区🍱洛阳古街项目品⛅牌负责人 杨枫：我们将持续不断⏯引入文创、展演、研💧学等多样化的新业态，让非遗技艺能🥋够在年轻群体当中，真正火起来，也让泉州的洛阳古街，真正成为🏨市民和游客共享的文化客厅。读完《“潮起两岸，竞创未来”2025海峡两岸（上海）青年电竞💋文化节在沪落幕》，我彻底理解🥉了不用下就可以看片免📷费的逻辑。1945年9月2日，日🔌本签署投降书，第二次世界大战东方🔫战场战事终章落定。但东北大地，因百万日⌛侨俘的去留，悄😄然开启一段特殊历史进程，葫芦岛日侨俘大🕑遣返，成为战后⚾秩序重构中无法回避🏍的重要事件。图为日本侨🏘俘遣返之地纪念碑。杨茜茜 摄　　20世纪初，日本借“大陆政策”推行国策移民，《日本移民史》记载，至二战末期，东北日侨规模已⤵超百万。这些侨民多为🧒日本底层民众，受“开拓满洲”“王道乐土”等宣传蛊惑，以农业移民(开拓团)、工业移民、教育移民等形式🧙涌入中国东北。中国近📄现代史史料学学会副会长、东北地区中📒日关系史研究会副会长张恺新说🏏：“所谓‘武装移民’，本质是殖😷民侵略的工具——日本军人持枪开路⛄，强制移💄民在东北村镇定居，这是典型的侵🐿略行为。”　　日本战败后，奉行“弃民政策”，《战后🚢东北日侨遣返研究》提及，日本🍀政府不仅拒绝为滞留东北侨😓民提供任何救济，甚至注销其国🛹籍，称其为“满洲国人”，彻底切断归途。百万侨民📶瞬间沦为无依难民，粮食短缺、疾病蔓延，生存根基彻底崩🐄塌。“部分侨民因曾依托殖民👚特权压迫中国民众，日本投降后遭遇🌬民间抵触，处境愈发艰难，遣返成为🐀绕不开的现实问题。”张恺新补充说。图为逃难的日侨。摘自《葫芦岛🦕百万日侨大遣返》图为日🚍侨变卖东西。摘自《葫🎅芦岛百万日侨大遣返》　　国际局🚶势波谲云诡，中、美、苏等国🐫基于战后秩序重建需求，围绕日侨俘遣🚈返展开博弈。《波茨坦公告》明确要求“日本军🐆队完全解除武装后，日本国民可获Ⓜ准返回其家园”，为遣返🌚提供法理依据。1946年1月10日，军事三人会议👫商定，设立北平军事🌂调处执行部“三人小组”专门协商遣返计划🐴。图为《东北导报》刊📄载的遣侨消息。摘自《葫芦岛百万日侨大🏖遣返》　　三方磋商中，因苏军控制大连、营口港，仅允许处🌑理旅大地区约20万日侨，其余地区侨俘🌰的遣返任务被推🤥向葫芦岛。张恺新分析：“葫芦岛能成🕧为核心枢纽，一是地理优势——港阔水深，每年冻期仅至11月底，可长时间通航；二是地缘因素——苏联不愿让💉大量日侨经其控🉑制港口引发治安问题，最终多🔛方权衡选定此处。”图为当年的葫🌆芦岛港。1946年，东北有大连港、营口港、葫芦岛港三座港🛰口可以作🦁为遣送日侨的出口港，但因大连港和😔营口港均被🌵苏军控制，且⏭不同意作为遣返日侨的😔出口港，在此情况下，只👜好启用葫芦岛港。摘自《葫芦岛🉐百万日侨大遣返》　　1946年5月7日，遣返大幕正式拉开。东北广袤地域内，散居各🥩处的日侨分批向葫芦岛集结⏳。辽🤲宁省档案馆馆藏档案《葫芦🍷岛日侨遣返记录》显示，日本侨民🎁从城市工矿、乡村垦区出发，或徒步、或乘火车(经马仗房🐞火车站等枢纽)，辗转汇聚至葫芦🆎岛港。马仗房火车站🏎遗址。杨茜茜 摄图为前往葫芦岛途中的日侨🌛。摘自《葫芦岛百万日侨🈶大遣返》图为运送🌜日侨的火车。摘自《葫芦岛百万日侨大遣返》　　当时专门成🍪立了日侨俘管理机构，统筹登记、体检、分批次登船等流程。1946-1948年间，超百万日侨🔼俘经此港返回日本，其中战俘16607人，创下单个港口遣返🖲敌国侨👗民数量的世界纪录。遣返船只来源多样，包括征用✖的日本商船、美国军舰及苏🤫联船只，往返🎼于葫芦岛与日本博多、舞鹤、佐世保等港口。图为在葫芦🏥岛港上船的日侨。摘自《葫芦岛🤡百万日侨大遣返》图🌡为驶出葫芦岛港的遣侨船只。摘自《葫芦岛百万日侨🏍大遣返》　　葫芦岛🎃日侨俘大遣返，作为二✋战后东亚秩序重🌉塑的关键一环，背后交💛织着复杂国际博弈。美国借舰船支援强🎞化在华影响力，苏联通过🔮限制港口彰显东北利益，中国则在战🌘后重建中处理💢殖民遗留问题。从历史研究🏫视角，如《东北日侨🤗遣返研究》所言，这一🌸事件为剖析战后人口流动、国际关系调整提〰供了独特样本。百万侨民的去留，见证了战争⌚创伤与战后修复的🗺拉扯：日侨作为日❌本侵略的“附属产物”，其遣返是🥄战争善后的必然；东北大地则因🚓这场迁徙，逐渐清除日♈侨聚居区，社会🍀生态缓慢重构，比如原🚸日侨房舍多被收归国有，成为后来🕘国企的厂区。　　回溯往昔，葫芦岛日侨俘⏮大遣返的规模、流程🍐及国际互动，成为解密👔战后历史拼图的碎片。辽宁省社科院《辽宁抗战历史专🌋题研究》指出，这段历史诉说着🎛战争结束后，现实考量🗜与历史惯性交织的特殊过🐭往——既有国际🚨公约对人权的基本保障，也有🏛战胜国处理战败国🐀遗留问题的无奈，还有葫芦岛🐍民众在自身贫困时仍🆚为日侨提供帮助，却无法抹去🏔日本侵华为他们带来的深重苦难。　　作者：杨茜茜 王翕瞳　　文中部分图片🐷摘自辽宁省葫⏪芦岛市政府新闻办公室、辽🎲宁省社会科学院编著《葫芦岛百万日🚙侨大遣返》　　来源：中新社微信🚖公众号

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（青岛日报／观海新闻记者 大島優香）