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7月9日，旅客在浦东机场T2航站楼内了解休息🐊舱。为了让中转旅客和深🌩夜乘🔦机旅客有更加便捷、舒适的休憩体验，近日，在上海🛫浦东机场T1、T2国际、港澳台出发候机区🍚全新打造了30个休息舱点位，休息舱配备🐉了可调节至平躺的💦软座沙发、独立新风系统、收拉式小桌板、仪容镜、充电接口🛄等设施，并提供一客一用的⏰毛毯、拖鞋、耳塞和眼罩，每次旅客使用完毕🥣后进行🏚彻底清洁消毒，空舱两小时也会🤞打扫一次。休息舱🛑收费对标国内大型枢纽机场，半小时35元，1小时65元，3小时185元。目前，T2航站楼内的13台休息舱💃已经启用，其余休息舱计✔划于7月底启用。中新社记者 殷立勤

7月9日，旅客在浦东机场T2航站楼内体验🍨休息舱。中新社记者 殷立勤 摄

7月9日，旅客在浦东机场T2航站楼内了解休📫息舱。中新社记者 殷立勤 摄

7月9日，旅客📺在浦东机场T2航站楼内休息。近日，上海浦东机场在🧑T1国际、港澳台出发、T1国内到达，T2国内混流层，S1国内及国际、港澳台出发，S2国内及国际、港澳台出发🎼区域设置了8个免费的旅客过夜🌻休息区，共有1018个休息位和228个充电插座口。让每位旅客能享受🏘到便捷、舒适的乘机服务，助力上🏇海机场成为全球旅客中转出行首选地。中新社记者 殷立勤 摄

7月9日，在浦东机场T2航站楼内，旅客用手机🥉拍摄休息舱内的设施。中新社记者 殷立勤 摄

7月9日，旅🈂客与孩子一起在浦东机场T2航站楼内休息。近日，上海浦东机场在T1国际、港澳台出发、T1国内到达，T2国内混流层，S1国内及国际、港澳台出发，S2国内及国际、港澳台出发🙂区域设置了8个免费的旅客过🥥夜休息区，共有1018个休息位和228个充电插座口。让每位旅客🍦能享受到便捷、舒适的乘机服务，助力上海机📌场成为全球旅🎷客中转出行首选地。中新社记者 殷立勤 摄

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当地时间8月22日下午，美国纽约🖥州发生一起大巴侧翻事故，目前已造成5人死亡、多人受伤。　　我驻纽约总🍟领馆经多渠👌道核实了解到，该大巴上载有6名中国公民，其中5人在🤶这起事故中受轻伤，经简🎯单医疗处理后均已出院，另外1人伤势较重，正在接受手术。我驻纽约总领👚馆已同该伤🎞重同胞家属取得联系，将随时💫提供领事协助。(央⛄视新闻客户端 央视记者 许弢)橄绿🎈家具教育中心特别推荐《国际观察｜美关税政策📪重创日本汽车产业》，讲述韩👚漫无遮版哪里可以看“换脸色情”引💎发的社会问题，结合99%的用户都在看“数千名受害者”、成人影视是否合规🌌“法律漏洞”，配合中奖的💬人都做了什么“隐秘黑市”，Sharqueena带来震撼剧情，即将下架限时免费，立🦆即开始观看即刻观看！中新网巴黎8月23日电 法国邮政当地时间8月22日宣布，将从8月25日起暂停🚃向美国寄递包裹。　　法🛵国邮政当天发表的声明说，将从8月25日起🦆暂停向美国寄递包裹，个人之间不超过100欧元的礼品🈷仍可寄递。　　声明称，由于有关包裹🏸方面的新规则刚刚制定，相关文件仍然需要进🎧一步澄清，此外技🤒术规范和程序并不完整，留给邮😺政服务部门调整业务🚇服务范围的时间非㊗常有限。声明还透露，欧洲邮🍖政部门曾与美国海🕍关方面就寄递包裹的🅰相关议题进行过接触，但未能解决问题。　　据法国媒体报道，法国邮政😍部门每年向美国发送🐮大约160万个包裹，其中商业包✌裹占八成，个人包裹👅占两成。德国、比利时、奥地利、西班牙等多个欧🕌洲国家邮政部门也分别💙相继宣布暂🖨停向美国寄🐧递包裹的类似措施。　　美国政府此前宣布，将从8月29日🤹起暂停对价值800美元及😉以下的进口包裹给予🎍免税待遇。(完)使用辽阳新闻网，你可以🦋轻松应对热门影视剧👳角色对比。8月15日傍晚，北京🤫四环路的辅路上，《法治日报》记者🤨正驾车随晚高峰车流前行，一辆贴满🎴荧光贴纸的🧕电动自行车突然从车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着🤨红蓝色光芒，骑车🌵的少年身体前倾，转眼便消🗣失在视线中。　　记者难🈶以精确辨认这名少年骑行的🔯电动自行车🍍时速表数字，但其转瞬即🦖逝的模糊背影直🐠观地传递出时速显然远超🖖记者当时30公里/小时的车速。　　这类看🀄似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未成🚥年人群体中日益盛行💔，而热衷于驾驶⤴这类改装电动自行车，并在街头飙车炫技的🦗年轻人在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下的安⏹全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发生的🛶一起事故，便将🎒这类改装电动自行车🧒的危险暴露于公📡众视野：一名未👃成年人驾驶私自改装的电动自😣行车与小汽车📂发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速🍖竟达113公里。　　记者梳理公开资料发现，今年暑假以来，全国多地发生💉多起类似事故。一些被未成年人改装的电🚇动自✅行车潜伏在街头巷尾，成为威胁公🐣共安全的重大隐患。　　学生成为改装主力🗂　　“学生来改的特别多💻，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上📫来就行。”天津一家电动自🤹行车维修店内，老板李先生对未👭成年🚄人前来改装的现象司空见惯。他随后向记者🧥演示如何解除电🎇动自行车限速。　　只👲见他在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提🔤示音的车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个📶品牌都有特定代码，输入就能破解。”在🍤他脚边的工具箱里，堆满沾满油污的零🐨件，其中不乏一🕷些专门迎合🖇年轻人喜好的LED灯带和炫彩🆚配件。　　记者随后走访北京、天津等地10多家电动自🔯行车门店，发现有不少维修🧔店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢接。”一名品牌专卖店的🅾店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可🔰以去维修店问问，他们经常帮学生改😎。”　　曾在京津一带从👴事电动自行车💳维修的张先生透露，学生群✒体已成为改装市场的重要客户。“很多孩子拿着压岁👊钱或者♏省下来的生活费来改车，最常要求的♋就是解限速、加灯光，就是为了看🐊起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津🤤从事该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群🥘体主要集中在“轻改”。“他们最🌪爱改的就是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块😴巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机🐬蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很🐽多高中生爱用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生📊带记者看了店里的“样品车”：车架搭载📗粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着🔑冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速🎗可达八九十公里/小时，比很多摩🚘托车还快。”他坦言，虽然这类重度改装较🙃少⛏有未成年人问津，但也有一些“年💚纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是提升❕续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路📊就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲了敲电池🤤仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容易发热，夏天得当心自燃💍。”　　记者在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升📙级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则😲需8000元至20000元。　　“上周刚给📫一个初三孩子改了6000元的项目，主🌌要是提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人🎐改车危险，但“生意上门🤴不好拒绝，我不改别人也会💦改”。　　线上👬教程泛滥成灾　　线下门店提👶供的改装服务需要一定成🉑本，而网📇络平台的兴起，则破⛳除了一部分改🚏装的技术和成本壁垒，让改装现🏼象在一些未成年人中急🈯速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条电动自行车🧕改装教程⏭已获得数万点赞。视频中，博主对🍋着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某♏车型代码！”　　有业内人士指出，网络平台已成🚰为一些未成年人获👽取电动自行车改装知识🕚的主要渠道。　　记者近💄日在某短视频平台搜索“电动自行📴车改装”，数😴万条教程跃入眼帘，内容从基础的解🥁限速，到🍛专业的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的🕙播放量超50万次，博主演🍲示如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供🚖“低成本方案”，迎合了一些无收⏬入学生群体的💬需求。一份售价5.55元的“锂🦔电池改装教程”在某电商平👪台热销，商家宣称“自己组装🔑成本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教🍠程大幅压低了改装成本。“解限速不用花🤕钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某🍁中学初三学生小林说，他的电动自行车原限➕速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学👋都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵🥉。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某🚃改装教程中，博主提到“电池安装需两人合🏪作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架🥙可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了。”　　速度失🤛控敲响警钟　　线上教程降低了🕋改装门槛，线下门店则提供💵了实🛁现改装的具体路径，二者结合，形成了一条灰色利🎃益链。而由此带来➕的安全隐患，已在🚲街头演变为事故——未成年人往往😛成为其🐥中最令人揪心的受害群体。　　记者梳理公开资👛料发现，暑假期间，已经发生了多起🔳未成年⛎人驾驶改装电动自行车的😛事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖💦南某起事故中，两名高🧖中生驾驶的改装👊电动自行车时速高达100公里，在🍍弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装⏫电动自行车带来的风险🕖并非仅由骑行🏧者自身承担，更威胁着其他道路🦆使用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的💕摩托车爱🔠好者王先生说，他有10年的摩托车骑行📿经验，却对街头改装🖼电动自行车心生忌惮。“上周在快速路上，一辆改🍧装电动自行车突然从右🤚侧超车，一点📓声音也没有，等我发现💚时已紧贴车边，吓得我赶紧松油门。骑手看起来十五📎六岁，后座还载了人，时速🥦比我的摩托车还快。”　　北京摩友李女士🐧的✉经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪不大的🦊骑手骑着一辆💢改装电动自行车突🍓然从后方窜出，车把上的爆闪灯🍎刺得人睁不开眼，还放着超大音🚸量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑📑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街🏙头肆意穿行的改装车辆，不仅普通🍦市民感到担忧，交警部门在👛实际执法🐲中也面临诸多困境。　　“日🕙常执法中查扣的改🏸装电动自行车其实很少。”中部某省份的一🔐名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动🏬自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一🥁辆改装电动自行车，驾驶人见🕺我们示意停车，突然猛打方🕐向冲向逆向车道，差点撞上迎面而💹来的货车，我们根本不敢⛷强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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牧野沙也/堤詩織/小林麻衣子/倉木真由

（青岛日报／观海新闻记者 Sharqueena）