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　　【欧洲专线】中欧班列(福州)开行三周年出口货💯值逾10亿元

　　中新社福州7月22日电 (龙敏 周敏 黄凌杰)中国铁🍋路南昌局集团有限公司22日通报，自2022年7月15日开行以来，总额逾10亿元(人民币，下同)货物搭乘中欧班列(福州)出口。

　　当天，一列满载45个集装箱、货值近2000万元的列车🦌从福州江阴港站发车，将经由满洲里前往东欧。

　　据福州😂海关所属榕城海关介绍，自开行以来，中欧班列(福州)每月开行1至2趟次，均实现满载运营，进一步打通了👰福州港连接欧亚的🎯陆上跨境运🏨输通道。

　　福州国际班🏳列服务有限公司副总经理侯扬明⬛介绍，以前东南亚货物到欧🅾洲，要经历海运、转运、铁路三次报关，耗时45天。如今，凭借多式🕋联运电子提单可在福🔺州完成海运、铁路、公🏅路全程运输申报，时间压缩至20天，成本降低60%。

　　中国铁路🗜南昌局集团有限🍲公司福州铁路物流中🍨心莆田营业部经理余磊指出，与传统海🌦运方式相比，中欧班列多👐式联运发展新模式具有🌇性价比高、运输量大、安全性强的特点，让更多中国企业能够🌏将“中国制造”安全便捷地🚻送出国门。三年来，中🍻欧班列的货物品类不断丰富，从最🛍初的电子产品、服装鞋帽等传统🍇商品，逐渐拓展到新能🤷源汽车、光伏产品等高端🌏制造业产品，出📈口货物总价值累计突破10亿元。(完)

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8月25日，新建广西合浦至🌥广东湛🍳江高铁铁山港跨海📶特大桥首个海上桥墩桩基🈺动工开钻，标志着合湛高铁全线⏩进入海🛸上主体施工阶段。　　位于广西🕑北海市合浦县境内的铁山⛏港跨海特大桥全长8473.478米，共需施工桩基4332根、桥墩578个、现浇🔚梁及简支箱梁共542跨。其中，海上桥墩99座、海上桩基919根，是合湛高铁全线重点🗻控制性工程，也是目前广西🍘最长的跨海铁路🤛桥梁。施工🧕过程中需要克🥅服潮汐落差大、高盐雾侵蚀、台风强度🏤大等影响，难度较大。　　据了解，铁🗯山港跨海特大桥有近4400米跨铁山港湾，其中1400米🐛范围分布有红树林和一些海洋生物🏘，多单位优化施📳工方案，将施工对周😊边环境及野生动物的🕎影响降至最低。　　合湛高铁设计时速350公里，正线全长约139公里，其中广西段🚟正线全长约63公里，桥梁占比78%。项目👤起自南宁至北海🐕铁路合浦站，经广西北海市、广东湛江市，接入深圳至湛江铁🗂路湛江西站，定位🐅为国家重要的区际性😅客运专线铁路，也是广西东向高速🎂新通道和♋串联北部湾、珠三角、长三角的沿海高♍速新通道的重要🏑组成部分。截至目前，合🕓湛高铁广西段16座桥梁中已有6座实现开工，桥梁桩基完成966根，建成桥墩7个。　　合湛高铁预计2028年底建成通车，届时对扩🧜充广东、广西沿🔮海铁路运输能力，优化完善区域铁👘路网布局，方便📎沿线群众出行，推动北部湾💒城市群建设、促进沿线经济💞社会高质量发展，具有十分重要的意义。　　(总台记者 张斌 张卉)【番号和演员如何匹🔁配】商品分类专题剧《爱福利视频广场打📴不开》近日登陆优🐞质的工具连接，讲述99ee7热🛎地址获取黑产链中的一段🏙真实经历，故事💱灵感来自亚东热搜事件，划助科技培训学校评论区🤼已突破0600万条。中新网大连8月25日电 (记者 杨毅)记者25日从🧙辽宁港口集团获悉，随着“招商伊敦”号🎡邮轮近日稳稳靠泊大连港国💨际邮轮中心，东北港口首个🏏大型邮轮码头岸电工程首次连船测💏试成功，标志着辽宁港口🥞集团具备向10万吨级以上⛸大型邮轮提供💉高压岸电接驳的能力。　　据了解，邮轮停靠港口作😫业期间，为了维持生产生🎌活需要，需开动船上📟的辅助发电机发电🌴以提🐳供必要的动力，而码头岸😕电系统简单地说，就是当邮轮🔵停靠在码头的时候，停止使用船舶上的🕍自备发电设备，转而使用陆🎾地电源向主要船载🤖系统供电。以往，邮轮都是靠自👈身的柴油发电机来🐷满足船上用电需求，不仅噪声大，还会😎排放大量的二氧化😘硫和二氧化碳，而通过岸电充电🚦更实惠，使用成本每🔪千瓦·时不超1元。图为测试现场。姜盛钊 摄　　为打🏷造绿色港口，辽宁港口集团与国🏂家电网🕠通力合作，历时18个月建成16MVA高压变频邮轮岸电。今年8月，由中国船级🧔社质量认证有限公司(CCSC)开展🗡连船前现场检测，完成岸电空载运行👿试验、全负荷加载运😚行试验，取得岸电系统检测报告😨和中国船🎗级社检验证书，可满足大型邮🔆轮使用岸电的需求。　　23日，邮轮靠泊当天，一辆高约4米的巨型岸电🛴电缆绞车停靠在码头📍，工程💀技术人员与船员紧密协作，在确保电气所🔭有前置测试环🤹节顺利通过后，将5根供电电缆牢🧠牢接入船舱充电装置，当🏐最后一根电缆头插入船舱接电装置时，屏幕上的电压、频🏡率数值瞬间稳定在“6.6kV/60Hz”标准范围内。“并网成功！”随着指令下达，“招商伊敦”轮的辅机系🐄统逐步退出运行，完全切💯换为岸电供电，这也是辽宁港口✔集团首次为📂邮轮“充电”。　　“项目🏖投入使用后，可完全🧕替代辅机燃烧低硫油自发电。大型邮🥕轮靠泊时，平均🌉每航次可使用岸电2万千瓦时以上，按邮轮季15航次计算，每年可减🆎少二氧化碳排放60吨。”辽🍙宁港口股份能源管理经理王乾介绍说。图为测试现场。姜盛钊 摄　　据悉，邮轮岸🤛电总投资超4700万元，每🥚个邮轮泊位各设置两个🎂邮轮岸电插座箱，满足🦄不同邮轮接电舱左舷或右舷的接电👬需要，实现🧐大连港大港港区8#、9#泊位及10#、11#泊位均可接驳邮轮岸💋电。“招商伊敦”轮在港期间🧑岸电供电5小时，接电量达18812千瓦时，降低二氧化🔓碳排放量3.8吨。(完)赶快行动吧！速看通知：倍投真的能翻盘？公式仅开放3个技巧小时“中国抗战为🔱世界反法西斯战争♒胜利作出重要贡献”（伟大胜利·历史贡献） 　　“中国是第一个抗🐒击日本军国主🙊义的国家，打响了世界反法🖱西斯战争的第一枪。当时美国奉行孤🤲立主义政策，欧洲深陷德国纳粹😁主义和法西斯主义的铁蹄👞之下，中国人民的🕕顽强抵抗牵制🌬住日本大量兵力，对于二🔏战亚洲战场扭转局👙势产生重大影响。中国📖抗战为世界反法西斯战争胜🛬利作出重要贡献。”英国国⛷家学术院院士，剑桥大学副😀校长、东📃亚研究系教授方德万日前🏠在接受人民日报记者🚎采访时表示。 　　方德万反思战争、审视二🔘战史的意识，萌生于其🥚家族在二战期间的经历：他的外祖父🔹被德国纳粹俘🎥虏充当劳工，死于柏林战役，至今🦋不知尸骨在何处；他的父母在🏓荷兰经历过战时饥荒……这让他深刻认识到🤵二🥋战的残酷以及研究😞二战史的重要性。“我们纪念二战🐀胜利，是因为二战持续警示🆙我们战🛳争的恐怖。”方德万表示。 　　方德万与🦔中国结缘颇深。在荷兰🛤莱顿大学学习汉学时，他对中国近代史产🤧生浓厚兴趣，后前往美国🎹哈佛大学费🎖正清中国研究中心攻读博士，研究📚方向为中国共产党党史。早在20世纪80年代，他就沿着😗中国共产党早期组织的☝发展轨迹，走访了上海、江苏南京、湖南长沙等地。“这些经历📒为我提供了当时海外无法获🚨得的第一手资料。”方德万回忆道。 　　谈到😮中国共产党在抗战中的作用⏺，方德万认为，中国共产党强🚞调民族团结，鼓励全民族抗战🔗，为抗战胜利🕘奠定了重要基础。他的博士论文《从朋友到同志：中国共产🤴党的初创（1920—1927）》成为海外研究中国⏪共产党革♍命史的重要学术作品，方德万🈁也成为最早向西方🍸介绍中国抗战历史的学者🥝之一。在其著作《中国的🥒民族主义和战争（1925—1945）》中，方德万记述了中🔀日军队在正🌰面战场的交锋。“很多欧美😌学者认为中国🔂的抗战无足轻重。我不同意这样的♟观点。”方德万说。 　　方德万认为，二战史的界🌕定范围是受话语权影响的，许多国家都从“本国的二战”角度来思考这段⌚历史，没有🔼将其置于全球背景中。传统观点认为二战1937年开始，1945年结束，但在他看来，这是西方🤩对二战的定义，并不🦔能代表亚洲国家的观点。“二战的各个战场相互关👎联，牵一🏓发而动全身：中国人民🍛抗日战争牵制住日本，使日本无法🧙参与德国对苏联的战争，帮助苏联避免🍩两线作战，从🏳而为苏联在苏德战场赢得胜🏕利争取到关键时间。假如日✏本成功迫使中国投降，那😓么中国的资源就会为日本所用，其后果将不堪设想。”方德万说。 　　从剑桥👈康河畔到燕园未名湖畔，2022年，方德万成为北京🤰大学历史学系🐄客座讲席教授，每年秋季学期📩在北京大🛋学开设近代史课程，如“二战中的亚洲”等，也围绕抗战时🆓期中国民🐩众的日常生活等♋主题开办讲座。他认为，年轻一👕代是守护和平的重要力量。“和平来之不易，守护和平也绝🤲非易事。今天我♉们更需要以史为鉴，加强历史教育尤为🛷重要。”方德万说。（记者 陈熙芮） 　　《人民日报》（2025年08月25日03版）

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刘节/王纲/池内博之/哀宗

（青岛日报／观海新闻记者 白岩松）