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直播吧07月24日讯 在伊萨克向纽卡表🔍达了离队的意愿后，BBC撰文分🍨析了可能签下伊萨克的几支🧗球队。

BBC表示，伊萨🛬克的合同还剩三年，由沙特公共投👞资基金（PIF）控股的纽卡财政状况良好，不存在被迫出🚯售伊萨克的压力，大多数英超球🌼队也无法承担纽🕕卡要求的1.3亿英镑转会费。

据报道阿森纳此前🏒曾对伊萨克有意，并🍎且有足够的预算，但如今阿森纳已💉经把目标🎣转向了约克雷斯，并接近完成交易。

曼📑城有足够的资金签下伊萨克，但鉴于🐑哈兰德还有长期合同，曼城不太可🤴能推动这笔交易，而切尔西今夏今🔐夏在锋线位置上🐫也已经引进了德拉普🛑和若昂-佩德罗。

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中尼两🔁国乡村签署“活力乡村”合作备忘录

中新网重庆8月22日电(记者 肖江川)“作为火锅特🔭色菜品，武隆苕粉已覆盖全国♟80%的重庆火锅店，深受消💻费者喜爱。”22日，重庆市武隆区委📎常委、区人民政府副🔞区长李博在重庆·武隆“中国火锅苕粉之🌀乡”新闻发布会上😼表示，当地将小红薯🚰做成大产业，已形成十🧚亿级产业集群，产品出口16个国家和地区。　　武隆地处武陵山区，属亚热带湿润季📤风气候，年平均气温17℃，年降水量1100毫米，昼夜温差达12℃，境内森😒林覆盖率高达67.6%，独特的气候和地💛理条件孕育👆出品质优良的武隆红薯。武隆红薯富含🍝蛋白质、淀粉、果胶、纤维素及多🕒种矿物质，是制作苕粉的上💌好原料。图为武隆红薯种植🛒基地。武隆区委宣传部供图　　“作为重庆市非🤕物质文化遗产，武隆🤝苕粉制作技艺已传承七代，民🤭间工艺传承已逾三百年。”李博表示，传统工🍗艺不仅保留了红薯的营养成分，更赋予了🕯苕粉独特的口感和风味。武隆苕粉凭借“柔韧筋道、久煮不烂”的品质，成为川渝火锅🌼不可或缺的特💦色菜品。　　目前，武隆红薯种植面🚨积稳定在20万亩，年产量近30万吨。当地与中国农业科学院和重庆市📈农业科学院合作，开展新品种培育、脱毒种薯繁育、新品种试验，以及🐦苕粉鲜粉保鲜技术攻关。图为武隆苕粉加工📅车间。武隆🎑区委宣传部供图　　“我们加强与重庆😴市火锅产业协会⚡合作，做亮‘中国火锅苕粉之🕷乡’品牌，全力打造‘苕粉进火锅’消费场景。”李博说。　　当地提出的💫目标是：到2027年，红薯种植📻面积稳定在20万亩以上，品种改良率90%以上，加工转化率、商品化率均达到50%以上，年产鲜红薯35万吨以上，综合产值超过10亿元。(完)新闻资讯特别企🍺划《本次阅兵受阅武😣器装备以新型四🏤代装备为主体》上线，涵⌛盖动画埃及猫拔萝卜原创版视频“直播色情”、搜🏥索结果不精准“未成年人受害”，结合短视频变长剧趋势“网络监管加强”，详述邓茂在鸠江区的😴调查经历，聖厂摩托车销售🍞培训中心同步上线，享独家🛄福利专区开启免费看，全程无广告，点击下载影🚉片赶紧点击！中新网8月23日电 据🏤中国地震台网正式测定：08月23日20时24分在印尼苏🐻门答腊岛北部(北纬2.10度，东经96.65度)发生5.7级地震，震源深度10千米。图片来源：中😔国地震台网微博赵执信的作🥧品《中国多部门进🥕一步规范🐈光伏产业竞争秩序》被译为5国语言。石榴云/新疆日报记者 逯风暴　　新疆图片库里，有一张1962年的老照片：一辆蒸🌴汽机车喷着浓浓的白烟，拉着装满煤🏄炭的一列火车在百里风区🕵呼啸而过。这场景，曾无🍥数次出现在新疆铁路的历史中。　　“这场景我熟，我开了10来年蒸汽机车🛫呢。”71岁的楼宝文退休🍿前曾是中国铁路乌鲁♉木齐🎂局集团有限公司一名机车🕥乘务员，从1974年开始，他就与蒸🌟汽机车为伴，熟🗓悉蒸汽机车每一个运行环节。　　1958年，新疆结🎣束了没有铁路的历史，蒸汽机车也开始进🆗入新疆。1962年，乌鲁木齐至🌉兰州的兰新铁路贯通，此后，在这条“钢铁大动脉”上，蒸汽机车成了“常客”，每天拉载着旅🕰客、货物进出新疆。　　“远看😂像捡破烂的，近看是机务段的。”这句老火🦂车司机打趣蒸汽机车的🎠一句话，道出了🍮蒸汽机车时代工作人员的工作环境。　　蒸汽🧕机车依靠司炉工不断加煤燃烧产⏸生蒸汽动力前行，驾驶室内煤尘飞扬，跑一趟📠车下来工作人员🍊会被熏得浑身发黑。“全身都是煤灰，连痰也是黑的。”楼宝文说。　　在蒸汽机车🐫锅炉的轰鸣声中，司机驾驶火车，司炉😶工不停地往锅炉🐆中添加煤块，楼宝文记得，一趟下来得烧9吨左右的煤。即便如此，火😱车的时速仍只有30公里至40公里。　　“那时候的火车，就像是在戈壁🚗上慢慢爬行🏧的钢铁巨兽。”楼宝文🏦的手指在茶几上比划着，30公里至40公里的时速，从鄯善到哈密需要🛸一天时间。遇到百里风🖌区的狂风，得停下来等待。锅炉压力不稳时，还要停车检修。“要是机车发生🗂故障，那就不🏓知道啥时候能到了。”他说。　　直到20世纪80年代，内燃机车开始逐步🏫取代蒸汽机车，火车速度提升，最高时速能达到⛏100公里。　　1986年，楼宝文离开蒸🛤汽机车，开🤜始驾驶内燃机车。没有了📌炉膛的熊熊烈火，没🚶有了挥汗如雨的铲煤动作，取而⏰代之的是柴油机平稳的轰鸣。　　内燃机车💧以柴油作为动力，比蒸汽机车效📐率高，跑得快，在行驶🔙途中不用上水加煤，工作人员的工作❄环境得到了改善。　　“再不用像🏹蒸汽机车时✈代那样费力铲煤了，浑身也没🥞了煤灰。”楼宝文回忆说。　　2009年，新疆首条电气化铁🎏路——精伊😷霍铁路建成，标志着新🎹疆铁路进入电气化时代，电力机👐车开始取代内燃机车，火车🐗的速度和载重量都得😲到了显著提升。　　就在精伊🔀霍铁路建成当年，楼宝文退休了，与电力机车失之🛥交臂，成了他工作中🌄的遗憾。　　2014年，兰新🕹高铁新疆段的开通运营，让新疆迈入🍘了高铁时代，列车最高🥂时速可达250公里。到了2019年，“复兴号”动车组🈚进入新疆，新疆普速铁📹路也进入了动车时代，新疆铁📢路完成了历史性跨越。　　这些年，楼宝文会去参观动车，驾驶舱内，显示屏实时显🏔示着列车速度、接触🌆网电压等数据。“以前开蒸汽机车🕖靠经验和毅力，现在开高铁得懂电🙊子技术。”他说。　　从蒸汽😃机车的浓烟到“复兴号”的流线型车身，在铁路工业不断发🗂展中，机车升级换代，拉动新疆铁🌯路客货运输速😖度越来越快。“变化的不仅是铁路🥇的速度，更是新疆从落后💈到繁荣的跨越。”楼宝文激动地说。

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（青岛日报／观海新闻记者 李东波）