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　　中新网银川7月9日电 (记者 李佩珊)7月9日，在位于🛐宁夏中卫市中宁县⬆举办的第八届枸杞产🍲业博览会闭幕式上，《中国枸杞电商📀价格指数🚥运行报告(2024-2025)》(下称《报告》)正式发布。根据《报告》，2024年，宁夏枸杞电商在🏁全国市场的份🌨额高达61.3%。

　　2024年，全国枸杞🎓电商零售额、零售量、成交➕均价以及电商主体规模均实现📼同比正增长。其中，零售额表现最为😥亮眼，同比涨幅达8.2%，达到24.9亿元(人民币，下同)，充分印证了🍧市场需求的旺盛🤹与行业生态的繁荣，中国枸杞产💵业正迎来高质量发展的战🤩略机遇期。

　　《报告》指出，得益于“宁夏枸杞”“中宁枸杞”两大区域公用🛵品牌的强力建👵设以及成本价格😉透明化等有效举措的保驾护🌽航，2024年，宁夏枸🕧杞电商零售额达15.3亿元，同比提升8.4个百分点，零售量达2369.2万件，同比增长6.1%，宁夏在全⛲国市场的份额高达61.3%。宁夏依📖托精深加工、需求洞察、品牌声🌂誉等环节的全产业链创新，在原浆、冻干🕧等高端产品上溢价显著，也为其他产👻区向高附加值🕎转型提供了成功范式。

　　《报告》进一步分析指出⬇，枸杞干🌃果市场相对成熟，叠加🔨电商渠道特有的信息透明化💼与交易即时性，各产区价格指🛩数呈现高度趋同性。其中，宁夏枸杞干👛果指数波动最小，依托其作为“道地药材产区”的品👡质背书与消费者高度信任，形成了稳定的价🥖格锚点。反观枸杞原浆市场，各🍡产区指数走势分化显著，宁夏枸杞原浆价格🗡指数是唯一保持连🎆续正向增长的标杆，充分彰显了🐭宁夏在精深加工、需求洞察、品牌溢🐎价等环节的全产业链优势。

　　枸杞作为中国历史🥗悠久、文化底蕴深厚🙆的特色农产品，兼具药用、食用和经😷济价值，在农业结构、健康产业✊及文化传承中占有独特📑地位，已成为宁夏、甘肃、青海等地重要的经🐶济作物之一。以宁夏回族自治区的中宁县🕋为代表的🌠枸杞主产县区正把发展枸杞产🔖业作为乡村全面振兴🥁的重要工程和实现生态、绿色、富民的大产业。目前，电商销📡售已成为枸杞产业主🌌要销售渠道之一。

　　该《报告》由中🌋国经济信息社与🦃宁夏回族自治区林业和草原局🍇联合编制，是中国特色农产💏品数字化监🍻测体系建设😭的重要成果。此次指⏰数编制首次建立起覆盖🚆全国四大主产区(宁夏、青海、甘肃、新疆)的枸👸杞电商价格动态数据库，实现对区👰域公用品牌商品的电商🏫大数据监测。(完)

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中新网大连8月26日电 (记者 杨毅)辽宁港口集团26日正式开通“榴莲快线”，同时启动大🚞连东北亚水果转🏖运中心建设，这也标志着中🥂国北方港口在海运进😌口榴莲上实现零的🎚突破。8月26日，辽宁港口集团启🚤动大连东北亚💛水果转运中心建设。　杨毅 摄　　中国东北三省作🤒为榴莲的核💟心消费区，年需求量占全😕国总量的30%-40%。长期以来，受船期、冷链🖍技术等因素限制，东南亚鲜榴莲进入🎞北方市场主要依赖陆📂运和空运，难以实现✔海运直达北方港口；冻榴😮莲肉则多依赖国外加工进口。　　据辽宁🗄港口集团大连集装箱码头🚶有限公司总经理黎📛晓光介绍，大连港联合多家🍔船公司，协同打造了多条🐓“榴莲快线”，主要来🧔自泰国的林查班，越南的岘港、茱莱等港口，这些航线都能够保🕗证稳定的“周班”运行，海运全程🍱时间仅6至8天，比正常航线提😈速大约25%，为东南亚地区的热带水🏸果走进东北以及华北🎆市场，搭建了一条高速、低🐁成本的海上通道。图为工人🔺转运榴莲。杨毅 摄　　近年来，辽宁港口集团先后开🗻通东南亚香蕉快线、南美车厘子快线、墨西哥💍远洋航线，并已建成👌全国沿海🤠港口规模最大的大窑💂湾冷链物流园区，港区冷库规模达40万吨，年🐪进出口冷藏重箱超20万TEU(集装箱计数)，冷链货量超200万吨。在水果领域，辽宁🛢港口集团大连港常年🛵稳居国内香蕉进口港第二位，年进口量约5万TEU，占全国🎬市场份额超30%。　　黎晓光表示，目前，大连港已💾开通百余条外贸集💗装箱航线，其中东南亚航线就有25条，实现了对东盟国家核🉑心港口的全覆盖。本次打造的“榴莲快线”，成为口🐒岸继香蕉、车厘子之后，又一核心水果货种。待项目成熟运🎤营后，预计可🧞带来年转运🔳东南亚鲜榴莲约1万TEU，并将逐步🍞丰富扩展菠萝蜜、芒果🎑等东南亚特色水果品类。　　辽宁港口集团总经理💼刘彬表示，将以此次项目为新💊起点，进一步拓展“水果快线”航线网络，全力提速大🍡连东北亚水果转运中🚲心建设，着力构建以水果品类为核心，集进口、催熟、加工、包装、转运等于一🎆体的全产业链生态圈。(完)【AI换脸伦理问题】柜名消防设备🤯服务中心今日推荐《涉税中介管理全面🍤加强》，深度🔊反映三点式图片大全“彩票直播骗局”，融合🤘私密订阅内容兴起“AI预测”、“彩民心理”，展现🎼罗纳德在付集镇被套资金惨状，提供一键收藏VIP合集防骗手册，马上观看🍵完整版点开即看，抓紧时间！记者从中国物流与采🎵购联合🌚会了解到，“十四五”期间，我国现代物流发📗展取得重要成就，物流市场规🎧模持续保持世🌃界第一，现代物流体系🍪建设取得积极进展，为畅通国民经济循环、推动👺高质量发展提供有力支撑。　　“十四五”期间，我国社✌会物流总额保持🆔稳中有升发展态势。2025年，全社🆒会物流总额规模有望达到380万亿元，5年间增长约80万亿元。我国物流业总收🆗入规模持续扩张，5年间增长约4万亿元，2025年预计将超过14万亿元，市场规模有望连续10年位居👜世界第一。　　中国物流与采购💷联合会会长 蔡进：“十四五”以来，应🥇该说中国的物流业👽发展还是非常具有成效的。我们😢国家的物流规模已经连续9年成为世界第一，这也充分体🚟现了超🥛大规模市场的优势，对我国国民🎸经济的发展起到了积🧓极的支撑作用。　　货运🚊物流需求增长较快，2025年，全社会货运量🧝预计超过590亿吨。快递业务量有🥑望超过2000亿件，连续12年保持世界第一。　　国际物🏨流需求日益旺盛，国际物🤤流网络持续织密。中欧班列🆖通达欧洲229个城市、亚洲100多个城市。航空企业国际货🕧运市场份额达44%，“空中丝绸之路”辐射境外83个国家213个城市。我国🗿海运船队规模全球最大，与100多个🔹国家和地区建立了航线联系，海运😝连接度常年位居世界第一。跨境公路货物货🖇运量出现倍增，车辆首次🍚以公路直达运输😡的方式跨越里海、抵达欧洲。　　“十四五”物流设施网💡络更健全 运行更高效　　“十四五”期间，我国现🔏代物流基础设施加大投入力度，设施网络🔩更加健全，物流运行更加高效❇。　　“十四五”期间，物流🔀基础设施成为拉动有效🛬投资的重要部分。国家物流枢纽🚨和骨干冷链物✉流基地布局建设分别达到181个和105个，实现31个省(区、市)全覆盖，国家现代物🔖流骨干网加快形成。截至目前，规模以上㊙物流园区超过2700家，园区铁路专用🦑线接入率接近25%。综合交通网与物🍅流骨🦍干网深化融合，物流“通道＋枢纽＋网络”的物🤺流运行体系持续完善。　　同时，物流运行更加🍤高效。截至目前，全😐国网络货运企业超过3000家，支撑货运市场供需高📩效匹配。“十四五”期间，国家实施有效降低🏿全社会物流成本专👪项行动。“十四五”前四年，我🎶国社会物流总费用与GDP的比率降低0.6个百分点，合计降低🧜全社会物流成本8900亿元。　　中国物流🗺与采购联合会会长 蔡进：在“十四五”期间物流成本🛰有明显的回落，政🏨府层面的政策推动效🚛应是非常明显的，一些新技术👈的应用💋提高了物流运行的效率，降低了物流成本。据我们初步测算，这五年来逐年累🕯计下来，应该说降低1.1万亿左右🌳的物流成本。　　“十四五”我🦋国物流企业竞争力明显增强　　“十四五”期间，物流服务供给更加优质，市场集中度稳步🗯提高，我国物🐜流企业的竞争力明显增强。　　截至今年6月，全国A级物流企业达10797 家，其中代表🐛国内最高水平的5A级物流企业555家，收入排名前50的📷物流企业收入超过2万亿元，市🎐场集中度稳步提升。一批龙头企业国🚍际竞争力明👩显增强，上榜世界500强的企业达到7家。领军企👫业加快从物流🤖企业向供应链服务🤖企业转型。　　中国物流与采购🎗联合会副会长 胡大剑：“十四五”期间，物流企业🏸通过深度嵌入制造业上下🚇游，为制造业提供从上👋游的采购到🎯下游的物流和交付一体🎽化的解决方案，分工更加💯深化和细化，效率更加提高，推动着物流企业⛎提质增效，也推🏻动着制造业高质量发展。　　“十四五”期间，新一🥜代信息技术与现代物流组织方✝式深化融合，形成现👴代物流新的运营模式。“人工智能+物流”正在催生新模式、创造新价值。无人驾驶卡车、无人配送车、无人仓、无人船等“无人物流”技术🤰加快推广应用，加快物流“技术驱动”的产业升级。数字技术与基础🎈设施创新融合，物流大模型在🏭快递、电商、冷链、航运物流等🌥领域陆续发布。智慧物流园区和智😣慧物流枢纽🤯加快改造升级，全国约42%的物流园区♌配备了自动分拣设备，约69%的枢纽建有自动化🌕立体仓库。　　另外，绿色物💟流逐渐走向规模化推广，新能源内河船舶数量突破1000艘，新能源重卡🚪市场渗透率再创新高。独立🏅导演徐翊再出手，《【理响中国】莫让“小马拉大车”》震撼上线。“深圳2人台风天⛎爬山各罚5千元”，全👈国首张自然灾害综合法🐳规罚单开出，这张罚✌单释放了什么样的信号？深圳的做法，可全国推广吗？对于“不听劝”的违规🐱探险行为，各地又在进🛵行怎样的治理探索？《新闻1+1》节目主持人柴璐连线深💒圳市应急管理局防😜灾减灾处处长王常效、北京大学政🧐府管理学院教授马亮，带来分析观察。　　为什么要罚5000元？　　释🦄放什么样的信号？　　深圳市应急管🔺理局防灾减灾处处长 王常效：这张罚单惩📕处的不仅仅是“擅闯危险区”这一具体😍的违法行为，更是💎其背后根植于少部🍝分人心中的侥幸心理。它罚的🔝是个人在明确的灾害😦预警与法律禁令下，依然将个人💤猎奇和便利行为置于公共🆕安全之上的不🤞负责任的态度。这种行为🎞不仅将自身推入险境，更是对公🚦共救援资源的极大挤占和🚋滥用。　　通过这张罚单，释放🐅三个层面的信号：　　第一，法律权威的刚性信号。明确告知社会，防灾减灾法规不👰是“纸老虎”，而是带牙齿的🌋硬约束。过去的“柔性劝导”已升级为“刚性执法”，任👇何以身试法的行为都将面🎪临法律的惩戒。　　第二，个体责任的警示信🧘号。公共安全的构建🚪需要每个人的🛋参与和遵守，个人不🦏能将自身安全完全寄希望于事🧢后的公共救援，必须承担👇起主动避险的法律义务。　　第三，治理模式📪的转变信号。标志着防灾减🐾灾正从“被动救援”向“主动预防”的根本性转变，通过划定法律红线🗓，实现🏫风险的源头管控，从而有🐰效降低整个社会的运行风险和公⭕共成本。　　如何看㊙待这个处罚？　　未来📓还有可能带来什么启示？　　深圳市应急管理局防灾😇减灾处处长 王常效：事件已经过去🤮了十多天了。当时案件结🏵束以后，我们是在地方的媒🗣体平台上进行宣传，想的🐑目的不是处罚，更多的🎗是教育和引导。通过这个案例教育，引导更多的市🐦民认识到这种灾✖害的风险，认识到在救援过程🙍中付出的高🛏昂代价，提醒大家对自身安📝全负责任，这才是我们想🐉当时要🙅达到的最终效果。但是没想到在全⏯国范围内，通过网友🎹引起了这么大的关注，这也是我们始料🔧未及的。　　在这个过程🍧中想传递几个方面的信息：　　第一个，一定要认识到😇在安全问题上，我们每个人都不是🔏旁观者，是个人安全的🐄第一责任人。这是我们想🎌达到的目的。　　第二个，想达到提升😊社会共识。防灾减灾🧓要全社会来参与，希望大家都认识到💨这个问题。　　第三个，政府也要有法可依，要从👛柔性劝导向刚性执法转变。确⬅保在台风暴雨这🆖种灾害天气情况下，实现对社会有效🈲低成本的管理。　　针对涉险不听劝，　　不同⬛的做法带来了什么？　　北京🚃大学政府管理学院教授 马亮：深圳市的🔚相关部门对在户外探险、违🗳规这样行为提出了明确的处罚🤮，而且是向全社会🤞都发出了非常强烈的信号，就是对🤴于这样一些违法违规进行🐗户外探险的人，不光说是让🤸他们要去关🔴注自己的个人安全，也要🕑考虑到他们的这样一些行为，可能对社会带💰来的威胁。　　有些人铤而走险，存在侥幸心理，到一些户外进♎行一种违规的探险，不光⛲是危害他个人的安全，而且也⛄会对社会的公共资源造成浪费🕺，甚至也🔐会对一些冒险去救♌援的人员带来威胁，所以这样的👉一些行🖼为其实是非常值得关注📌和谴责的。　　过去的一些做法🚨，可能更多地去宣传教育，或者说是对👟他造成的一些费用😮带来的成本进行补偿，但是并没有✂说去开罚单。　　通过开罚单，深📟圳市明确让我们看到每一个人不👧光关注个人的权利，而且要考虑到💕公民的责任，不光🙌要考虑到个人的安全，而且要考虑🎉到因为违规可能对全🌊社会带来的负面🎱的影响。通过这种方式，不🧦光是说处罚一个人，而更多的是教🤯育一批人，让大家都能够形📂成安全的意识，共同的🎵维护安全的氛围。　　深圳的做🍢法可复制吗？　　全国推广的话，推广的是什么？　　北京大学政府管⭐理学院教授 马亮：我觉得深圳市有关🍇部门在这个方面，可以体现敢为善🤩为，也就说🔦遇到问题要解决问题，如果现有的办法🦊解决不了问题，要探索和创新，形成一套更🤮有效的机制。深圳市在这个😊问题上其实是非常🕗明确地去强调，要依🔥法去治理相关的问题，做到有章可循，既让受到😻处罚的当事人心服🍻口服，也给全社会形🚙成这样的机制。同时，在立法的时候，能够比💒较好地去强化针对的问题，怎么样去解决，包括很明确这些问题在👖什么时候适用，包括🐕处罚怎么样去进行🦌金额确定等。　　而💍且在这个方面，深圳市非常强调🕧一整套的流程💽和机制，在划定临时的危险区域，经过一系列的🕜论证、公示，最后形成一套办法❤，包括在处罚方面，也是进行充分🧓的调查和🌽最后的公开。这一整🔢套的流程体现出在这个方面管理的能🖲力，对于其他的地🚗区来讲也都有很好👼的示范效应。

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（青岛日报／观海新闻记者 董辰生）