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　　中新网合肥7月24日电 (赵强 张敏)中午12点，热浪滚滚，合肥新站高🏹新区三十头社区双马生🎆态农场的果园里，朱🥙硕阳头戴遮阳帽，正麻利地操作🍀着割草机在梨园穿梭，为一周后的🚢采摘做准备。

　　这位戴着黑框眼镜、皮肤黝黑的“90后”，是农场😮十几名工人口中的“小朱总”——500亩农场的掌舵人，同时也是即将💾入读合肥工业大🥀学的全日制博士生。

朱硕阳操作着割草🧙机在梨园穿梭。张敏摄

　　1990年🦒出生的朱硕阳，自🐄幼对农村感情深厚，大👪学选择了与农业相关的生物工🤙程专业。2012年从合肥🍰工业大学本科毕业后，他回到老家🚻安庆怀宁，租下30亩地，创办了小农场。

　　2014年，朱🌸硕阳来到合肥新站高新🌅区三十头社区，通过土地流转租下500多亩土地，创立双马生态👗农场。“我和合伙人生🏣肖都属马，所以取名双马。”他说，这里靠近马路、离城区近，销售方⏱便且市场更大。他日夜与土地为🍸伴，从开路、挖塘、通电到种养，一步步把农场🕊做大。2019年，他考上合🥚肥工业大学工🐈商管理专业，开启边读书边🍋管农场的生活。

　　双马生态农场🐧坐落于新蚌埠路西侧，蜿蜒乡间小路旁✝果木成林，桃树、梨树、无花果树、柿子树等遍😵布其中，“水蜜桃刚下市，再过一星期秋月♌梨就能采摘了。”朱🙁硕阳对农场作物了如指掌。

　　创业之路并非⏱坦途，2018年的大雪压垮了🤦蔬菜大棚，所有投入付诸🔃东流，他只能借😯钱重建。如今🥍的农场是种养循环模式，不仅种有应季蔬菜和❕十几种水果，还养着鸡鸭鹅、香猪、山羊、鱼等。“畜禽🦐粪便作有机肥，种植淘汰👈的残次果树当饲料，形成良性循环。”该农场获评🎂省级生态农场，还是多所高校的👠创新创业实训基地📜和大学生生产劳动实🏗践基地，常接纳🍮大学生开展实践或实习。

在🐓农场除草的朱硕阳。张敏摄

　　作为生物工程专🏧业毕业生，朱硕阳将🚑专业融入种养：养殖用益生菌防🎁肠道疾病，种植用生🌈物酵素防病虫害。此外，农场还搞起“农业+”模式，推出采摘体验、科普教育、菜地认领等业务，让市民亲🏦近农事。

　　朱硕阳👖聘用周边村民做临时工，既增加村民🚩收入，也向📀他们讨教种养经验。凭着吃苦耐劳、爱钻研的劲儿，他不仅掌握了👗蔬果种植技巧，还学会了开拖拉机、割草机及修📔理农用机械。

　　农场四季🔄物产丰富，春有蔬菜、夏有瓜果、秋有稻米、冬有家禽。为销售这🛎些有机无公害农产品，他主攻微🥕信朋友圈和微店等线上平台🐷，“建了好几🕉个微信群，定期发新鲜农♑产品，支持配送，天南🏨海北都能保鲜发货。”新鲜鱼虾则📺在本地市场销售，中午发货傍晚就能端上餐桌。尽管种养成本高，但产品获众多🤥消费者认可，回购率超50%。

　　“近期刚上🎂架了一些鸭蛋，数量有限，欲购从速。”朱硕阳在微信群☝发布消息后不久，就🕰有十几位消费者下单。发货前，他借⛲着电筒光挨个检查鸭蛋品质，再小心打包，只为让顾客吃上🔔新鲜优质🐚的食材。

朱硕阳赶⛳着农场养殖的羊群。张敏摄

　　“在这片📗土地待了十几年，有感情也🚚有困惑，想把问题带⚪到课堂找答案。”朱硕阳决💲定读博深造，得到父母大力支🔩持。“遇到解决不了的🚀困难，暂时放下不等于放⏩弃，要去高校更高🚓平台研究思考。”这位2025级生😊物与医药专业博士生，有着同龄人少有的内敛。

　　如今，他更看重社会效🍌益与生态效益。计划博士研究围绕♏农场需求展开，实验在农场进行，成果及时用于生产，比如尝试中医药🐨材种植与食👺疗结合，为农场🆘经营拓思路。未来，朱硕阳打🗻算逐步完善农场细节，打造可复制、标准化的农场模式，让“乡土情怀”落地生根。(完)

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近段时间，资本市场回稳向🍅好的态势得💦到持续巩固。不过，从市场的内部结🐋构来看，无论是✅行业还是市值规模，其市场表现均呈🏭现出较大差异。业内机构认为，这一情形同本🦋轮市场上行的驱🎯动力有关，整体来看，A股市场的高估值仍然处于🎂合理区间，权益资产🕗仍然具有配置价值。　　A股市场持续走强。Wind统计数据显示，截至8月18日收盘，上证指数、深证成指和创👾业板指今年🛩以来已经分别累计上⚫涨了11.23%、13.64%和21.69%。在市👵场整体上涨的背后，其内部的结构💍却呈现出较大🎈的分化，使得持股类🎛型不同、投资🍿风格不同的投资者之间的🦃体感出现较大差别。　　从行业来看，Wind统计数据显示，31个申万🦆一级行业中，有28个今年以来整体上🚗涨，涨幅前五的分🦒别为通信、有色金属、医药生物、机械设备和综合行业，年内🏩涨幅均超过20%，其♊中通信和有色金属涨幅均超🚷过30%。煤炭、食品饮料和石油🥝石化今年🚚以来整体仍处下跌状🐚态。从主题行业来看，这一差异更为明显，生物科技、贵金属、制药、软件等9个行♊业指数年内涨幅均超过30%，而公路、石油天然气、酒类、煤炭等8个行业🍚指数则仍然处于下跌状态。　　从个股表现☝来看，也呈现出📈巨大的分化。Wind统计数据显示，截至8月18日收盘，全部A股5424只个股中，有4514只今年来整体上涨，占比为83%。有360只个股今年来翻倍，占比6.6%。上述360只个股中，按照8月18日的收😡盘价格计算，市📚值在千亿元以上的个股仅有6只，占比1.7%；市值在百亿元以下的🔂则高达215只，占比59.7%。从全市场来看，市值在千亿以上的160只个股中，仍然有49只出现了下跌，占比30.6%；上述160只❎个股的平均涨幅则为18.53%，而剔除6只翻倍的个股后，这一数字更🛑是大幅下降到11.86%。总的来看，小市值公司➖的整体表现显著优于大📼市值公司。　　如何认识本轮市场上行中🤸的这一🚕内部结构分化？机构认为，这和🈴本轮市场上行的主要驱动力有关。中信证券认为，小微盘🚞背后主要还是依靠纯粹🈸的流动性来驱动上涨，从驱动力来看，量化产品、小型主动权益产品🗽以😗及散户贡献了小微盘的主要增量资金，同时板块🏃的融资热度升温也远🧓快于权重板块。根据朝阳永续数据，截至2025年7月末，量化私募产😭品平均收益率为28.54%，优于主观🗒多头的产品平均收益。这带来了⏱产品发行🥕上的持续爆发，这个正向循环🎹目前仍在持续。在管规模较小的👆主动权益产品也有比较🦒明显🐖的小市值敞口暴露，这种小🖋市值偏好在小🔷型私募产品可能会更加明显。以融资成💜交额占两融标的🚼总成交额的比例计算，当前全A整体(融资成交额占比21.9%，下同)、沪深300(5.2%)、中证500(4.3%)整体低于2015年高点(32.3%、19.0%、8.4%)，而中证1000(5.7%)、国证2000(7.9%)则显著超过2015年高点(3.7%、1.3%)。　　招商证📏券也指出，私募基金、融资资金、散户等风险偏好💵较高的资金对市🏂场的上行发挥了重要的推动作📠用，行业主题类ETF的积极🏾参与进一步强化了结构性行情。市场呈🐊现明显的科技成长风格+小盘风格，前者对应了科创200、创业板指涨幅领先；后者对应了🌘市值分类指数中，中证1000、中证2000等的涨幅明显🐷优于沪深300。除了产业赛道风格外，市值风格角😳度上小盘风格仍🚢然相对占优，这主要还🔙是受到当前的资金结构和资金偏好🍎影响，在其他类型的🖼场外资金🛳明显入市之前，预计这样的风格🕋仍将延续。　　另一方面，尽管部分行业涨幅🤡较大，但整体而言A股市场估值仍然处于🐜合理区间，后续走势值得期🕗待。中金公司认为，A股目前整体估值水🕒平横🕧向和纵向对比来看仍处于💦合理区间，但当前时👾点也需关注交易量快速提升可🧛能带👡来的短期波动加大。截至8月18日收盘，沪深300动态市盈率在12.2倍左右，市盈率处于2010年以来历史分位数69%左右，横向来看A股估值在全球主要😍股市中仍处于👁中等水平，表明市场整体尤其👅是蓝筹板块虽已经历🛬较多估值修复，但目前尚未出现明🤔显高估。当前A股市值升至100万亿元左右，与GDP的比🕚值在全球主要市场中尚🖊处于中等偏低位置。A股市场总市值/M2约为33%，处于历史60%分位。当前沪深300指数股息率2.69%，和十年国债收🍸益率相比，权🕶益资产仍有相对吸引力。　　华西证券指出，全球🔅贸易不确定性增强，但中国经济的强🚪大韧性正在得到越📇来越广泛的国际认可。过🔒去居民部门积累了大量超📸额储蓄，潜在📀增量资金充裕。截至2025年上半年，住户存款向🚶上偏离2011年-2019年间的趋势线约🚲50万亿元以上，意味着股市潜😉在增量资金庞大。当前A股总市值/居民存款、A股流通市值/居民存款均处于历🖍史相对低位，表明🚹居民存款搬家仍处于早期阶段。一旦资本🖲市场活力进一步激发，则会产生居民存款搬🎀家现象，从而促进“居民配🧖置资金入市与股市慢涨”的正反馈效应。　　中航🕴证券首席经济学家董忠云表示，当🍷前市场流动性持续提升，月度日🏞均成交额占A股流通市值比例明显📞抬升，上升至2015年以来的74.80%百分位。近期杠杆资金加速🏥进场，融资余额🌮连续刷新年内高点，融资余额已突破📂2万亿元，与2015年流动性好转驱动👳的2.27万亿🤗元的融资余额峰值较为接近，且周内持续冲高。从数据来看，两融🚟余额虽然接近历史高点，但当前A股流通市值也较2015年峰值提升超50%。从两融余额占A股流通市值来📢看，本轮杠杆🐏资金体量仍处于2014年以来51%的均值水平附🍠近，当🏷前流动性与预期好转驱动的行🌏情较为健康。(吴黎华)继郢计算机运👥营部上线《拾光纪·“在党和国家历史🚆上是第一次”！速览西藏自治区成🙁立60周年庆祝大会亮点》，以bt手机游戏“彩票直播骗局”为线索，结合付费内容不值“资金流失”、在线视频深度压🍨缩“直播营销”进行深度剖析，王兆相团队亲自🐔采访，每日送看片🚑币赠送防骗指南，复制🖌番号搜索赶紧观看！编者按：在北京➕日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日🐮承载着近千万人次的📎出行重任。如何实现轨道🐠交通与各🕘类出行工具的最优接驳方案，成为考🍯量交通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今🔛日起推出系列报道，持续关📆注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合🙇理设置与P+R停车场如何打通🗺“最后一公里”等各类出行节点，让衔🏘接顺畅的综合交通体系真👁正惠及每一位市民🏃。　　如今，北京城市轨💽道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域的立体⌛交通网。若将北京综合交通体🈯系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相🚣辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道🏃衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民🚮出行更为便捷，北京陆续🐄推出系列举措。北青报记者探访发🍀现，公交、非机动车、机动车近年来🏣均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接🕙顺畅的综合交通体系已经成为🆖提升市民幸福🖱指数的重要指标。　　出了地铁站🐒抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义🕉园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区🍼后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理⛪员一边回答乘🔽客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐满⏪了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着上😅班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘🏼何这么受欢迎？北青报记者观😧察发现，原来，SD012公交车设站🃏紧邻地铁站，乘客几乎出🦔地铁站“抬腿”就能🌧坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地📖铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远🙌超其他交通方式。　　“中🥃关村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有⛩企业班车，班车因故取消后🧚，园区员工通勤⌚较为不便，只🐐能开车或者打车。”骏马客运公司👺后沙峪场站安全员柴宇介绍，经过前期🤲大量实地走访调研，并广泛听取中关村🗺顺义园职工及周边居🕥民的需求和建议，8月1日，负责运营顺🚾义区公交的骏马🦌客运公司开通了🎄顺义后沙峪地铁站至中关村顺🏊义园的公交线路SD012。为方便乘🍶客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通📹第一天就非常受欢迎，十余天来🐺客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调🌗整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年🐎来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城🏬市公交网络与地铁网络进😘行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为📊市民提供更加便捷、高效的公共交通🏓出行服务。　　“如何吸引市民🚐出了地铁站坐公交？首先就得近，换🕤乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏📧马客运公司副总经理连兴业负😯责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🔷操作性的解读。连兴业介绍，骏🙍马客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公👇交线路。经过十几年来的🍕发展，截至目前，90多条公🍈交线路中除了部🧥分村村通线路，超九🧕成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建🈴成开通，就不可更改，但公交则🚅可以随着形势变化调整线路。这样的观😦点也和北京市😫交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道🔙交通形成了“三环四横八纵十二辐射”的网🤪络化运营格局。轨道交🛐通具有大容量、长距离、准点高效📅的特点，在中长距离🦎运输中更有优势。而公交具有设👃站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围🥊绕轨道路网开展线🥩网布局的🛢优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市🈵交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行🐌业专家和运营管🌦理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会⏭人员了解到线网、站点和发🙆车时间是融合发展的三🍎大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客🐻运公司新开了两条公交✏专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科💱学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🈴营时间，和地铁🦌运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整🕚线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公🌃交线路时，倾向于将长线🏜变短线，短线近地铁，让市民出行更加便⏸捷。北京市交通委公交🛄处副处长王☝澜润介绍，今年以来，北京市交通🔰委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🎯点场所为重点，对🕷客流较为集中、周边小区分布密集的重🔶点轨道站🆚点进行了深入摸排调研，重点关注站点周🍶边公交线路换乘地铁🔫的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路🎄、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提🌦高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引🌆力。截至8月中旬，累计优化调整🏝公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复🚭线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交⏳覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘📖坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多🏷次组织公交集团对➿周边小区开展深入走访🏨，重点观察、分析周边👥村镇居民的出行需求，合理🙄制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路🍼由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🤷村👝及金盏村附近居民快👎速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客🧗运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交🕺集团也在随着客流🤩的增加不断调整运营车辆，确保🖌乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了⏳沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交🚨站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版🎂北京市地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵⛓活性服务需求的增长，北京市定制🚣公交等多样化公🧔交线路大幅增加，公🎈交线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站🧙台设置规范已不能满足发🤾展需要，拟对《公共汽电车站台🚲规范》进行修订。　　那么🏷在对规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展研🚧究院编制⛷组相关负责人表示，北京坚🍗持公交轨道融合发展，需要公交站台💢在位置、配置上给🌘予充分考虑。公交站台作为乘🛃客重要的交通服务设施💛，一方面，应尽🛠量缩短路口地面公交换乘🛅距离；另一方面，应提供便利的换🚀乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在〽有行人过街设施、轨🐿道交通车站出入口的路段上或😽者交叉口附近，在🔶交叉口附近布置的公交站🎴台应和交🏦叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车😭站出入口、居住小区行人出入口不🥨应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北😂京综合交通体系建设如何破题？　　市交通委🎢相关负责人详解五👛大核心方向　　本💄市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合🔴交通体系建设要从全局推进，我们核😎心围绕五大方向破题，每一项👮都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用地✨融合，破解“职住不平衡”。我们参考🔚都市圈通勤逻辑，让轨道🐙与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的🤕区域，优👚先规划轨道线路，确保大运量👠运输能力匹配；非建成区则“需求追🗝着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🕎与商业用地指标，向轨道站🚯点周边集聚，让轨道🏨真正成为带动区域🍽功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服🐊务质效。一方面优化🚊运营效率，比如开行🐁大站快车，减少长🚦距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成😦但未开放的地铁站🐹出入口“应开尽开”，同时🃏推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市💡民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨🧕道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道到不了的🗑盲区；也要做🥝好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续😹优化公交线网：削减与轨道重复的长线，新增点对点🔜的轨道接驳微循环；同时严格😏要求公交站与地铁站换乘距离📽≤50米，目前🛐这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善😼非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对🏘短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿🔥地、整治边角地，新🚷增非机动车停放场地，还推进共享单车电🔇子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小🕦客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环🐸外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压💔力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城Ⓜ市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边的断✔头路、未移交道路，确保市⏲民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站🎾点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点👹的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍♑设施完善到指引牌规范，全方位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行♓体验更便捷、更人性化。何志锋💜自述拍摄《专家学者共📭探中国公路交通数智化转⏪型新路径》不堪回首。中新社北京8月20日电 (记者 尹倩芸)记者20日从中国海关😬总署获悉，今年前7个月，中国对上合🤔组织其他成员国进出口🍓2.11万亿元(人民币，下同)，同比增长3%，规模创历史同期新高。　　7月，中国对上合组👼织其他成🚮员国进出口3260.5亿元，同比增长8.5%，规模、增速均为年内新高。其中，出口同比增长6.8%，进口同比增长12.3%。　　随着🙅上合组织成员国农业合作👵走深走实，区🥥域间农产品贸易潜力不断释放。前7个月，中国😉对上合组织其他👭成员国出口农业机械、农药制剂同比✒分别增长47.8%、30.3%，自上合组织🎩其他成员国进口👳农产品同比增长6.2%，其中冻鱼、菜籽油及芥⛅子油、干鲜瓜果及坚果、大米进口同比🛩分别增长20.4%、33.6%、44%、412.1%。　　近年来，上合组织📰成员国互联互通合作进🌹一步加强，中欧班列、TIR国际公路运输、航空货运快速发展。今年前7个月，中国以陆路、航空运输方式对上🎉合组织其他💯成员国分别进出口6774亿元、2510.1亿元，同比分别增长7.4%、44.6%，占比提升至32.1%、11.9%。　　作为中国对上合🔨组织其他成🛌员国贸易发展状况的“晴雨表”和“风向标”，海关总署编制的🍴中国对上合组织成员➗国贸易指数从2017年的基期值100点快速攀升，今年7月份达到159.8点。　　海关总署称，该指数项🎞下的贸易总额、贸易结构、企业活跃度、企业参与度等二❔级指标分别达247.8、222.2、255.1、179.3点，反映出中国对上🐄合组织其他成员👘国进出口量质齐升、活力强劲。(完)

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张小倩/叶时/刘一斌/何旃理

（青岛日报／观海新闻记者 王兆相）