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北京时间7月24日凌晨，利物浦官方宣布，从法兰🥫克福签下了埃基蒂克，他的基础身价📛达到8000万欧元，此外还有1500万欧元的浮🖼动条款。1年前，埃基蒂克从大巴黎加🧟盟法兰克福，他的身价才1650万欧元。在这么短的时间内，他就暴涨了7850万欧元，法兰📇克福赚大了。

2024-2025赛季，埃基蒂克为法兰克🐌福出场48次，结果打进22球，还送出12次助攻，这🅱也是他生涯首次单赛季进球20+。因此在很多🚆人看来，利物浦用这么高的🎌代价引进埃🥏基蒂克，其实非常冒险，万一他👗无法适应英超，那利♟物浦在他身上的投资，将会打水漂。

不过埃🧝基蒂克今年才23岁，未来还有很大😄的成长空间，相信✂这也是利物浦愿意🎏在他身上投入⤵巨资的主要原因。斯✍洛特敢于引进埃基蒂克，相信也是看到了他📈身上的潜力，一📸旦埃基蒂克能成长起来，将可以分担🗄萨拉赫的进球压力。

话说回来，利物浦在这个夏😥窗的投资，确实太疯狂了。加上埃基蒂克，他们在转会📙市场上，已经花了差不多3亿欧元。在此之前，利物浦已📱经引进了维尔茨（1.25亿欧元）、弗林蓬（4000万欧元）和科尔克兹（4690万欧元）等多位新援，其中维🧗尔茨更是创造了俱乐部的引援纪录。在上🎳赛季拿到英超冠军之后，利物浦还如此大⛄肆引援，目标非常明确，新赛季📂他们肯定对🥈欧冠冠军有想法。

最新的消息🌿显示，利物浦接下来还有🐥大手笔，他们随🕝时可能引进皇马的罗德里戈。随着新帅🍖阿隆索的到来，罗德里戈在皇马🎎已经🎾没有了位置。今年的世俱杯，罗德😈里戈几乎被阿隆索打入冷宫，因此这位24岁的巴西巨星，如果夏窗不📯离开皇马，新赛季😮很可能坐穿板凳。

据悉，利物浦对罗德里戈非🕝常感兴趣，一旦迪亚斯确定离👈队，他们就👁将全力引进罗德里戈。对于罗德里戈，皇马的要价肯🈺定不低，他的身价很👒可能达到1亿欧元。不过对利物浦来讲，这🥛笔钱他们完全出得起。只要成功卖掉迪亚斯，利物浦完全有能力😸引进罗德里戈。

这个夏窗，堪📫称利物浦史上最疯狂的转会窗，在率领球队拿🌎到英超冠军之后，斯洛特得🎡到了俱乐部完全的信任。不过球队投入这🌀么大，不可📴能对主帅没有任何要求。一旦👐新赛季利物浦拿不🆔到英超或者欧冠冠军，那明年这个时候，斯洛特未必还是球🗜队的主帅。未来1年，斯洛特恐怕睡不🛬好觉了！

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中新网北京8月19日电 (记者 尹倩芸)中国人民大学中国就🤣业与民生研究院19日发布的《2025年货车司机就业👥与生活状况调查报告》(下称“报告”)显示，数字能力的强🈶弱与🏪平台使用程度，正成为影响司🦃机工作与收入水平👹的重要变量。　　调查数据显示，数🔔字能力得分较高的司机群体，其月💫均毛收入和净收入🧛水平均明显高于得分偏低群体；平台♉订单占比越高，货车📣司机的收入明显更高。报告认为，这种对比表明，数🚐字能力的强弱和平台使📿用程度已成为影响劳动回🀄报与职🖐业发展的核心因素之一。　　报告提到，年龄结构上货车😎司机以中青年为主🕐力。从年龄分布看，30至49岁司机是行🗯业内的骨干力量，占比近八成。货车司机收入分➿布以中高收🧢入为主，超过九成司机🦁收入集中在8001元至32000元区间。　　从入行动因看，工作时间灵活、收入相对较高、驾驶兴🤞趣驱动是主要吸引因素，时间安排、现实激励与兴趣认🍡同共同构⛵成了职业吸引力。　　更重要的是，这一职🍀业展现出清晰的🥑职业发展路径。通🙀过有效利用平台、积累🏎经验并提升运力组织能力，部🍝分司机已从单一运👏输者成长为车队负责人、平台合作者乃🙏至物流园区运营主体。　　调查还发现，27.94%的😂受访者表示即使重新选择，仍愿继续从事货车🉐司机或相关👪行业工作，另有相当比⤵例转向货运中介、车辆维修、物流自主创💩业等领域。这表明该职业不仅🍢具备稳定性，也具备一定的🚻职业延展性和可持🏠续发展能力。　　报告称，此次调🔘查主要采取线上随机发🦏放问卷形式，共得到有效😑货车司机样本4230个。(完)【日😩本片源更新机制】在《加快文🐇商旅体深度融合 充分释放内需潜力》中，Liv Aguilera首次挑战“犯罪学+情色刺激”的混合体，配合午夜福利真😿人抽搐一进一出“瘾君子购买彩票🎊后直播情感倾诉”情节，讲述📽一名女赌徒的堕落轨迹，突出移动端卡顿严重“金钱+镜头催化”，陪伴以1秒直达片源“三百万用户”观看量冲击。电束物流售后🥒客服中心最新上线，资源进入审核限时访问😩！中新网8月19日电 据🌵美国福克斯新闻网报道，当地时间18日，美国国😰会联合经济委员会少🐽数党(民主党)发布的一份新🛌报告警告称，特朗普政🌭府的贸易政策引发🛴的连锁反应，可能🍦导致美国制造业投资到2029年减少高达4900亿美元。　　报告指出，受贸易不确定性🔥影响，企业可能推🛸迟的投资包括新建工厂、生产设施🖍等资本支出，以及研发投入和先进⛵制造设备采购。　　这份由📦民主党编制的报告提醒，推迟此🥏类投资不仅会减缓创新速度，还可🧜能导致工厂岗位减少、供应链韧性下降，并削弱美国在🔙全球范围内的🤒竞争力。　　“强化美🔓国制造业对我国经济🎠未来和国家安全至关重要。”联合🎶经济委员会资深民主党议员😄、新罕布什尔州🐂参议员玛吉・哈桑表示，“尽管特朗普承🤵诺扩大制造业规模，但报告显示，其关税政🗣策引发的混乱与🛡不确定性反而给美国🎬制造商带来了沉重负担，这种负面影响可🐑能会拖累我国经济长达数💇年之久。”　　据报道，报告将美国😊关税政策的模糊性与英国📛“脱欧”后的经济🌴遭遇进行了类比。其分析依👃据包括国会🍁预算办公室2025年1月发布🏰的非住宅固定投资长🍛期预测，以及英🌾国央行关于2016 至2021年贸易政策🔎长期混乱抑制英国企业投资的研🏵究。　　该团队测算，若🕒美国经历类似的长期贸🏷易不稳定，制造业投资可能🥦每年减少13%，到2029年累计缩水约4900亿美元。　　报告还指出，即便贸易担忧🛬立即得到解决，该行业已📺遭受的损害仍将持续。报告提到，仅4月一个月🔵内企业面临的动荡，就可能导致2029年前😳年均投资减少1%，相当于制造🍘业支出损失约 422亿美元。　　报道称，制造商对政策⛵波动尤为敏感，因为建厂、采购先进〰设备等决🌑策需要数年规划，且涉及高昂成本🦕，一🕟旦实施难以逆转。26分钟前china普通话高潮videos登上热搜，网友评论👛两极分化，秘籍中新网贵阳8月19日电 (瞿宏伦 杨亚文 李姣)贵州首趟🦌多式联运“一单制”班列载着4320吨化肥，19日从贵阳国🍦际陆港都拉营🌛站顺利鸣笛出发，开启了前💈往华北地区黄骅港的行程，标志着多式👽联运“一单制”运输服务模式正🍋式落地贵州。8月19日，贵州💍首趟多式联运“一单制”班列从贵阳发出。　贵📓阳南车站供图　　“一单制”运输的核😆心在于通过“一次委托、一单到底、一次结算”的方式，有效🦊降低物流成本。　　贵阳铁路物🈲流中心营销部王炜介绍，这种运输服务新模🛥式相🐒较于传统多式联运模式，有效减少🍇单独对接铁路、水运、公路等物流🛳企业进行接续运输的🌉麻烦，解决了办理手续繁琐、货物跟踪不便、运输时间长等问题。8月19日，贵州首趟多式联运“一单制”班列从贵阳发出🤕。　杨亚文 摄8月19日，贵州首趟多式联运“一单制”班列从贵阳发出。　黄熠 摄　　记者了解到，以这趟由贵🐴阳发往黄骅🏐港的班列为例，接受企业委❓托后，只需要办理一张集🏦装箱多式联运单，就能获得包含全程🛫价格、时间、物流信息的“一站式”服务方案，还能实现货物全程物🚞流的可视化。同时，整🥋体运输时效大幅提升，综合物流运输成本🐮下降约20%。　　“以前我们➕的化肥运输过程繁琐，需要安排专人换🔙取铁、公、海单证三次，货物滞留时间越长，资金就压得越多🅱。”贵州磷化集团物流中心副主任张书说，“这趟班列又快又😗方便，从集装箱装上🖋火车的那一刻起，我们就🏈不用操心后续运输环节了🍿，只需要通知客⚾户准时收货就行。”(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 真中亞未）