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　　中新社吉隆坡7月9日电 (记者 陈悦)马来西😶亚国家银行9日宣布将降息25个基点，将隔夜🚵政策利率从3%调整到2.75%。马来💪西亚总理安瓦尔称，这是审慎评🎈估经济形势🕵和通货膨胀预期后采🤪取的积极举措。

　　自2020年7月隔夜政策利👇率降至1.75%后，此次是国家银行5年来首度降息。自2023年5月以来，马来西亚一直维🎛持3%的隔夜政策利率。

　　国家银行表示，美国关🕷税政策和地缘局势紧张为全⛽球经济带来下行风险，可能👎导致全球金融市场和商🤑品市场产生巨大波动。马来🏍西亚第二季度的经济成🚡长虽然得到🤲内需和出口的支撑，但依然存在经济📢下行的风险。

　　鉴于今年前5个月马📩来西亚通货膨胀率为1.4%，国家银行判断，今年全年，马🈚来西亚通货膨胀将保持在温和水平，马来西亚🈴林吉特汇率将继续🕧此前良好表现。

　　国家银行称，基于上述判断，此次降息是保障马来西亚经🚍济增长前景的“预防性措施”。该行将继续谋🚻求其利率政策在马🏭来西亚👗经济增长和通货膨胀间保🐆持平衡。(完)

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中新社香港8月24日电 香港🚮特区政府财政司司长陈茂波24日发表网志称，香港与中🍰东地区近年的交往♉不断深化，涉及领域越来越广，包括金融商贸、文化艺术和体育等，这些互🍬动有助于加深对彼此文化、历史和风俗的理🕖解与认识，也为未🔡来两地其他领域合作，打下深厚和坚📗实的基础。8月23日晚，沙特超级🌴杯决赛在香港大球场上🧐演。比赛期间，香港特区政府财政司司🎍长陈茂波(左)与来自🎳沙特阿拉伯的嘉宾进行🐝交流。　(图片转自🕹陈茂波网志)　　陈茂波表示，香港与🔪中东地区深化交流合作，正处于有利的📘历史时机。国家正积极推✌动与“全球南方”国家加强合作，力求与各地⌚实现互利共🐅赢的共同发展，让🥑香港可更全面发挥在“一国两制”下“超级联系人”和“超级增值人”角色。近年，多个中💿东国家均提出发展蓝图，目标⛰是在能源产业以🍅外实现经济多元化，加速基建和产业🕊发展，尤其是在🔴金融和创新科技相关领域，这也为🚩香港金融、创科以及其🦂他专业服务，带来新机遇。　　陈茂波称，除了中东地区，香港与中🦄亚的联动也正在加强。一家扎根哈萨克斯坦的🛺天然资源公司，将于近📴期在香港上市；这是全🖌球首个于香港交易所🥘和哈萨克斯坦阿斯塔纳🦄国际交易所同⚾步上市的项目，也是中亚地区🕳首只以人民币计价的股票。这不仅✳标志香港与中亚的金融🥗市场合作更进一步，也翻开人民🏺币国际化的新一页。(完)【短剧平台竞争加剧】根🐥据新闻资讯栏目披露，林佩琴主演的《安卓🤟看片软件资源最多》存在内容争议，该影片在隔巩📆照明售后客服中心🍱发布仅22小时便🚔吸引数十万播放，目前处于“封禁审核”状态。1999年10月1日　　2009年10月1日　　2015年9月3日　　2017年7月30日　　2019年10月1日　　这5个阅兵日　　也是“坦克兵王”丁辉迄今人生中😖最自豪的5天　　他驾驶着“钢铁之车”　　4次作为装备🚧方队的头车　　接受党和人民的检阅　　今年9月3日　　他将再👻次驾驶新战车作为🤯装备车队头车　　参加在天安🦇门广场举行的盛😟大阅兵式　　如果说🌶一次阅兵一生光荣　　那参加6次呢？　　“组织托付的任务，必须完成”　　丁辉出生⏮在辽宁开原　　父亲曾是一名优🎹秀的坦克兵　　听着坦克的故事🐅长大　　坦克军营成了　　丁辉自年少起心👠中最向往的地方　　1993年12月　　丁辉如愿穿上军装　　自那一刻他便牢记　　“组织托付的任务，必须完成”　　1995年部队参加🥫京九网光缆施工　　每人的任务是10米　　年轻的丁辉主动要求每天🔃干到15米　　1999年，年仅22岁的他　　被选中参加“世纪大阅兵”任务　　顶👰着驾驶室内的高温　　他心里〰只有一个念头　　“确保任务圆满完成”　　新中国成立60周年大阅兵　　阅兵队形重新调整　　他从最😿初的第二方队👼转为第一方队　　当头车驾驶员　　头车驾驶员　　除了荣誉　　背后更是压力与🛍责任　　丁辉的😲每个动作不仅影响着本方队受🌒阅状态　　还直接🚻影响着整个装备方队通过天✏安门的时间　　以及装备方🧤队与后续梯队的衔🎺接　　这要求他必🙆须达到超乎其他驾驶👵员的训练水准　　丁辉白天训练，晚上研究　　攻克一个个🍐难关　　完美完成了🦈阅兵任务　　今年阅兵首次亮相的⛔新型装备占比很大　　装备😛方队按照实战化联合编组　　阅🦖兵训练突出实战标准、紧盯联合要求　　即将第5次担任装备车🎰队头车驾驶员的他　　白天晚上都在忙着💞训练　　他遵“旧”不守“旧”　　总结提🤸炼训练方法　　创新技术　　成功攻克🥕多车型组合行进的难关　　极大提升🥐了训练质效　　经历5次受阅　　丁辉说🔖自己一次比一次紧张　　“必须克服一切困难　　确🎞保任务圆满完成”　　已经成为他的人😋生信条　　心里装着沉😸甸甸的责任　　肩负着祖国🤝人民的重托　　他每一次都拼尽🍜全力　　力求无愧于祖国　　无愧于人民　　“装备在进化，老兵也不能落后”　　前不久　　丁辉被邀请为受😰阅单位作⚫经验交流　　“我军装🚄备更新越来越快　　战斗力快速增长”　　是他最大的感🍇受　　从1999年的86式步兵战车　　到2015年的“陆战之王”99A坦克　　再到今年🤞新一代主战装备　　丁辉见证了　　我军现代化🕙建设的重大成就　　装备不断更新　　老兵不甘落后　　2010年初部队数字🍶化转型　　丁辉体会到了“知识恐慌”　　“不仅是装备在变　　就连🔖人都需要升级迭代”　　但他没有被困难吓倒　　不等不靠，刻苦钻研　　成🔚为部队装备换代后　　第一个具备🥖操作、维护、修理能力⛅的技术骨干　　成功从传统坦克兵　　变成了数🏜字化坦克部队指挥官　　2017年朱日和沙场阅兵　　是人民📌军队在改革重塑后的🔔全新亮相　　丁辉驾驶头车　　带领22辆99A式坦克实战式受🐬阅　　“阅兵只是将我们🏐平时训练的状态和🌯成果　　最完美地呈现了出来　　我们⛏的部队下了阅兵🍪场就能直接上战场！”　　今年　　丁辉将👡再次驾驶全新的“钢铁战车”　　新型🚥突击装备亮相　　全新的装备　　对驾驶员🥐提出了更高的要求　　“兵是会老的　　但初心是不变的　　我时🔻刻做好准备　　随时能冲上战车　　开向战场”　　入伍32年　　他经历了3代主战装备　　凭借着蚂蚁啃🛏骨头般的精神　　丁辉，一个老兵　　经历了第一支摩托化🗑部队的“集团对抗”　　第一支机械化🛎部队的“钢铁比拼”　　第一支数字🎤化部队的“硅片较量”　　从“单兵技能”到“群蜂智慧”再到“体系支撑”　　他🍼在这些竞相涌现的新🛸词中见证着　　中📧国武器装备现代化发展的崭新🚁篇章　　“阅兵不只是阅‘兵’”　　年近五十　　即将第6次受阅　　20多年来　　丁辉对“阅兵”两个字　　认识越发深刻　　从训练标兵　　到优秀教练员　　从步战车驾驶员　　成长为一级军士🏪长　　荣立一等功1次　　二等功2次、三等功10次　　被评为全军“优秀四会教练💳员”　　“全军优秀共产党⛵员”　　“‘四有’新时代🕖革命军人标兵”　　“军营工匠”　　丁辉用拼🈂搏与汗水　　让胸前的军徽熠🎿熠生辉　　从自己🖋想要成为“兵王”　　到“让我带的兵都成为‘兵王’”　　“一人强不算强　　大家强才是真🧀过硬”　　是他常挂在嘴🧕边的话　　丁辉说　　“阅兵不🥦只是整齐划一的队列行进　　还展现🚇了军人严整的军容军纪　　它对整个参🔦阅人员的检验是全🤐方位的　　阅兵能🍸力实际上是战斗力的体现”　　第六次，已经准备好　　虽然多次在阅兵🐠中驾驶战车😇驶过长安街　　丁辉🌠却从未在战车中看全过天💤安门　　坐在驾驶位🎚的他　　透过潜望镜注视🌴外面的世界　　广阔的天际被压缩得　　只剩巴掌大小　　但前方的目标却因📴此格外清晰　　他说，在这里　　自己读懂了🔚几代人的阅兵路　　向后看　　是强军征程🏈留下的“钢铁印记”　　向前看　　是建🌓成世界一流军队的“山河远阔”　　从东华表到📲西华表　　全长96米　　丁辉和他的战🕖友们已经准备好　　以巍巍阵容、滚滚铁流　　向全世界展示　　新时⛸代中国军队的崭新风采　　监制：刘晓鹏 张意轩 余荣华　　统筹：梁昌杰　　策划：岳小乔 冯慧文 王靖远　　记者：金正波 李龙伊 亓玉昆 王靖远 陈相如 朱田恬　　文字：马宇杭　　摄影：钱浩 罗坤　　制作：王靖远 朱笑熺　　(人民日报客户端)www.99sas事件持续发酵，引发舆论关注。8月15日傍晚，北京四环路的辅🔪路上，《法治日报》记者🚼正驾车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧🗻光贴纸的电动自行车突🔯然从车缝中🗃斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红💁蓝色光芒，骑车的少🦄年身体前倾，转眼便消🕖失在视线中。　　记者难以精确👮辨认这名少年骑行🏟的电动自行车时速🏅表数字，但其转瞬即逝的模🏤糊背影直观地传递⚫出时速显然远🎠超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未成📶年人群体中日益盛🍊行，而热衷于驾📦驶这类改装电动自行车，并在街头飙车炫🏣技的年轻⛪人在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下的安全🕵隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发生的一起事故⛎，便将这类🙁改装电动自行车的危险暴🚆露于公众视野：一🚊名未成年人驾驶私自🤕改装的电动自行车与💎小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速竟达113公里。　　记者梳理公⛳开资料发现，今年暑假以来，全国多地发生多🈚起类似事故。一些🌥被未成年人改装的电动自行车潜伏在📕街头巷尾，成为威胁🐏公共安全的重大隐患。　　学生成为改装主🔀力　　“学生🐕来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行🛩。”天津一家电动🤵自行车维修店内，老🍸板李先生对未成年人🦒前来改装的现象司空见惯。他随后向记者演示🏆如何解除电动🛵自行车限速。　　只见🥖他在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提🎑示音的车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有特🍖定代码，输入就能破解。”在他脚边的🏄工具箱里，堆满沾满油🛺污的零件，其中不🌅乏一些专门迎合年轻人喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后走访北🌶京、天津等地10多家电动自行🚒车门店，发现有不少维修🔒店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢🎻接。”一名品牌专🎩卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去🍷维修店问问，他们经常帮学生改。”　　曾在京津一带从事电🔆动自😳行车维修的张先生透露，学生群体已成为改🔶装市场的重要客户。“很多孩子拿着💮压岁钱或✍者省下来的生活费来改车，最常要🤦求的就是解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津😄从事该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要🏼集中在“轻改”。“他们最爱改的就🌌是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴💚掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝牙👎就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱用👼这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带🀄记者看了店里的“样品车”：车架搭载🙏粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着🐒冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速⌚可达八九十公里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽然这类重🌸度改装📘较少有未成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装🚜是提升续航的关键。“原厂电池😾太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选大容量电🕑池，6000元续航200公里。”刘先生敲了敲🐷电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容🍢易发热，夏天得当心自燃。”　　记者在调查中👷发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外👯观全套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给一个初三孩子改了6000元的项目，主要是提🎅速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人💤改车危险，但“生意上门不好拒🚷绝，我不改别人也会🦈改”。　　线上教程泛滥成灾　　线下门店提供的改装😴服务需要一定🤦成本，而网🚦络平台的兴起，则破🏜除了一部分改装的技术和成本壁垒，让改装现📤象在一些未成年人中🙍急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条电🕧动自行车改😀装教程已获得数万点赞。视频中，博主对着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求🔨某某车型代码！”　　有业内人士指出，网络平台🤷已成为一些未成年🎧人获取电动自行车🛐改装知识的主要渠道。　　记者近日在⛽某短视频平台搜索“电动自🔷行车改装”，数万条➰教程跃入眼帘，内容😌从基础的解限速，到专业的电机调🛏试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列🏯视频的播放量超50万次，博主演示如🦆何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供🐛“低成本方案”，迎合💞了一些无收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改🕹装教程”在某电商平台热销，商家宣称“自己组装成🐼本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯➖选购、焊接手法、电路连接等🥓细节，附赠“20G维修案例库”。其购买😳记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线🔎上教程大幅压低了改装成本。“解限速不用花钱，上网搜代码就🥣行，我5分钟搞定。”天津某中🏈学初三学生小林说，他的电动自🍏行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干⛲，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配🤣件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改🆖装教程中，博主提到“电池安装需两📊人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强👾行掰动车架可能导🕗致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了。”　　速度失控敲响警钟　　线上教程降🏆低了改装门槛，线下门店🧣则提供了实现改装💶的具体路径，二者结合，形成了一🧛条灰色利益链。而由此带来的安全隐🆙患，已在💶街头演变为事故——未成年人往往成🃏为其🌥中最令人揪心的受害群体。　　记者梳理公开资🎖料发现，暑假期间，已经发生✅了多起未📒成年人驾驶改装电动🎥自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如📄湖南某起事故中，两🙇名高中生驾驶的改装电动自🎎行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行车📸带来的🐿风险并非仅由骑行者自🥘身承担，更威胁着其他🌝道路使用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的摩⏱托车爱好者王先生说，他有10年的⏱摩托车骑行经验，却对街头改😍装电动自行车心📷生忌惮。“上周⌚在快速路上，一辆改装电动🌡自行车突然从右侧超车，一点声音也没🚟有，等我发现😿时已紧贴车边，吓🏛得我赶紧松油门。骑手看起🛌来十五六岁，后座还载了人，时速比我的摩托🍖车还快。”　　北京摩友李女🛢士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年🙏纪不大的骑手骑着一😌辆改装电动自🏴行车突然从后方窜出👹，车把✊上的爆闪灯刺得人睁不开✋眼，还放着🦖超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面👂对这些在街头肆意🥇穿行的改装车辆，不仅普通市民感🚁到担忧，交警部🏓门在实际执法中也📫面临诸多困境。　　“日常执法🏪中查扣的改装电动自行车👵其实很少。”中部🍎某省份的一名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后🤭的电动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆改🤑装电动自行车，驾驶🍭人见我们示意停车，突然猛打方向冲🐨向逆向车道，差点撞上迎面🏢而来的货车，我们根本🕯不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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柳真/贾一平/李泰成/维格纳

（青岛日报／观海新闻记者 袁一泓）