中新网--辽宁：根据记者📮設樂夕日获取到🌫的最新动态，免费三🚽级网址将于2025年08月25日在中新网--辽🐽宁举行隆重的开幕仪式。小说作家个人站

　　中新网红河7月9日电 (陆希成)9日，云南绿色铝产业🥧链延♊链补链强链暨绿色低碳示🕑范产业园建设现场🎄会在红河州泸西县举行。会上宣布，云南绿色低碳示💡范产业园正式🥉投产运营，云南加速打造"中国绿色铝谷"迈出关键一步。

图🏉为云南绿色低碳示范产业园。红河州🎷融媒体中心 供图

　　云南绿色低碳示🧟范产业🍕园位于红河州泸西县，规划面积8377亩，由红河州人🕦民政府、泸西县人🌧民政府、山东魏桥创业⬇集团有限公司共建。园区以“绿色、低碳、循环、智能”为定位，瞄准打造⛳国内铝产业绿色低碳发🕸展标杆。

　　中🚂共红河州委书记赵瑞君介绍，自2021年12月签约以来，园区累计完成投🗣资70亿元，基本完成场平、道路、供水、供气、供电等基🐐础设施建设，吸引云南创联合金🥝、青岛宜博科技等多🔠家企业入驻，涵盖合金材料、汽车零部件、新能源设备等领🙍域，形成“原铝生产—精深加工—废铝回收”完整产业链。

　　山东魏桥创业🏂集团有限公司旗下🛍云南宏合🍲新型材料有限公司作为产业园龙🧙头企业，其年产193万吨低碳铝项目〽首批生产线同日投产。项目采用600千安🦅特大型电解槽技术和全球首个电解🚮铝AI智能系统，吨铝😱电耗比行业平均水平低500度，吨铝用电产🚆生的二氧化碳排放量仅1.8吨，较传统🔼火电生产下降86%。

　　山东⚓魏桥创业集团有限公司董事🏄长张波表示，该生产线投📊产标志着该企📭业先进技术与云南绿色能源优势深度融🏕合，将助力🖋云南建设成为中国乃至💭全球铝产业技术高地。

　　当日，还举行了投资云南·绿色铝🏑产业链招商推介会。云南省及红河州、文山州等💮地方政府向🛷来自全国的铝产业企业推🌸介投资环境，展示云南在⏳绿色能源、区位优势、政🦋策支持等方面的独特优势。

　　云南发展绿色🤼铝产业优势凸显。绿色能源方面，全省电力总装机超1.6亿千瓦，其🌰中绿色能源装机占比逾90%，达1.5亿千瓦。据生🏷态环境部和国家统计局数据，云南电力🛸二氧化碳排放因子为0.1073千克/千瓦时，居全国最低，仅为全👽国平均水平的五分之一。

　　区位优势日益📜显现。作为中🥇国面向南亚东南亚和环🛢印度洋地区的大通道，云南随着中🌊老铁路等重大🎰基础设施建成运营，对内👹可覆盖粤港澳大湾区、成渝双城经济圈✴，对外辐射南亚东🎛南亚市场。

　　政策红利持👾续释放。《西🏰部地区鼓励类产业目录》将绿色铝产业列为云南省鼓励🔦类产业，相关企🌂业可享受企业所得税减按15%征收等优惠政策，为产业发展提供🔒有力支撑。

　　数据显示，云南绿色😨铝产业近年来快速发展，2023年产业链产值首次突🐂破千亿元，2024年突破1500亿元，已成为😜云南工业经济增长的🏕重要引擎。全省目前🔃电解铝产能指标规模约830万吨，占全国比📿重约五分之一，居全国首位。(完)

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唐旭鑫：目前我🍇们天津西站开往大兴机场方向的高💷铁列车日常可以达到20对，高峰图的🌦时候可以达到24对。客流⏺还是相对饱满的，大🧗部分客流也是到大兴😲机场去坐飞机。　　办理完相关乘机手🚔续，旅客就可以按照🧞列车运行时间🌹检票上车。　　旅客：真的很方便，从天津可以直👤接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的行💯李也一起登上了这趟列车，存放在行包专用🔷柜。　　天津客运段津兴城际列🎍车长 刘楠：列车始发前，会有专门的搬运人员将👛托运的箱子放置在专门🥒的行🌮包专用柜内。到了机场之后，也会有专门的搬🕢运人员将所有🐏的箱子悉数搬下，交给机场🚴的工作人员。　　五十分钟左右，列车顺利抵👵达了北京大兴国际机场🐭站，按照站🙎内标识指引，记😿者很快就出站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路的出站😷口出来，大概三十到🐷五十米的位💃置就是航空公司值机柜台。再从这🈚往前走大概100米，就是国内的安检通道➖。旅客到达大兴机场出站🤐以后，大概一到两分💫钟就可以快速抵👢达安检通道进行安检。　　空铁网络覆盖😮持续扩大　　提升出行便捷性　　空铁🕙联运就是将航空运输与铁路运输高🔻效衔接🕤的旅客联程运输模式。经过这几年🎆的发展，我国空铁的网🤪络覆盖正在持续扩大。　　目前，我国已有22个机场与铁路车🤡站采用一体化或紧邻式布局，旅客可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔等🤝19个机场采用了“间连式”连接，机场等单位为旅🅾客提供地铁、摆渡车、快轨🎭等地面接驳服务。　　民航局运输🐕司国内航空运输处处长 赵俊：空铁网络覆盖持🔛续扩大，越来越多的干🙆线机场和支线机场，也在加快💥与高铁网络实现深度融⏬合“硬联通”。　　良好🏴的硬件基础也支🕎撑了航空公司空铁联运业务🆙的拓展。截至6月底，国航App空铁联运产品覆📧盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航🔸空铁联运旅客可通过全国47个枢纽城市进🦑行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段🙎的双向无缝联运。南航空铁联运🚦覆盖城市持续增加，今年的🎉联程订单业务规模也实现😈了大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅🌻客换乘体验　　除了基础设🛶施联通成网外，精细化、人性化服务也成💽为提升空👅铁联运体验的关键。突破民航和铁♓路间服务的“软联通”，也让旅客在飞机🏘和👥高铁间更加便捷舒心地换乘。　　今年投运的兰州中💃川国际机场三期扩建🙎工👑程在建设之时就将空铁联运🎪的理念融入规划，如今，高铁站🦌位于航站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过地❎下通道直连航站楼。对📛于落地机场的旅客，机场和火📨车站之间设置了快🗃速进站通道，实现了“安检单向认可”，无行李🦆托运旅客下飞机后可😎直接通过快速通道，10分钟内完成铁路换乘，极大缩短了中👘转时间。　　兰州机场旅🌺客服务部引导问😠询室经理 杜德瑞：目前，兰州机场针🏆对进港旅客，分别在B指廊与D指廊设🎡置了两条混流层的👋到达旅客无托运行🥍李快速换乘的通道，通过换乘通道，旅客可不通过二次安📶检即可到🔨达高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少🖇机场和高铁站之间还实现了免费接🤵驳等特色服务。同时，航空公司还🌀在积极推进空铁联运㊗“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家✊航空公司已全面实现与铁路部🗳门的系统连接，旅客可以📮在航空公司官方渠道或🚸者铁路12306App实现空铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联运应急协作　　打破行业壁垒　　当遇🎰到恶劣天气等特殊情况时，空铁联运的应急🙋协作也为旅客出行提😱供👥了更优化的解决方案。眼下，新疆乌鲁木齐天山🎋国际机场正🍮在为今年冬天的空铁联运🤓工作做准备。　　由于独特的👎地理位置和气候条件，乌鲁木齐每年🥖冬天都饱受冻雾、大雪🌝等复杂天气的侵袭，导致大量飞往🥝这里的航班被迫备🏊降到其他机场，旅客只🕦能滞留苦等。为了破解这一困🕹扰旅客和机场的“季节病”，民航新疆管理局🛤联合💀铁路等多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航🥏班无法降落乌鲁木齐时，就近备降🍑至吐鲁番机场，旅客再😀从吐鲁番免费换乘动车专⛎列或图定列车🐦返回乌鲁木齐。　　乌鲁木齐国际机场🔝分公司运管委资源🎇管理室副主任 李蕊：当乌鲁木🕋齐机场出现极端天气，满足空铁联运启动🖍条件时，我们会向领导🎈小组申请启🖲动此机制。授权启动后，会向铁🍌路部门发送专列派车单，申请转运车辆，同时统计好备降🔂旅客的人数，告知吐鲁番机场🦋和备降航司协🐃同配合做好空铁联运保⛪障工作。　　吐鲁番距离🚊乌鲁木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机场紧邻💬高铁站，旅客🏊乘坐接驳车几分钟即可到达🎣。这些条件使吐鲁🍕番成为乌🚿鲁木齐机场理想🌜的备降转运点。　　吐鲁番高铁北站副🛫站长 徐莹：我们车站在接到🐈机📕场通报的空铁转运信息后，会加开往返乌鲁木齐😛方向的动车🤶组专列列车，或采用图定🙎列车的方式转运旅客。同时会按照机🐘场通报的旅客信息，为旅客做好车票的相关🧠办理工作。车站同时会增🐼开安检通道及人员，确保旅客快速安🕓检进站。　　乌吐空🔷铁联运为旅🐷客搭建起极端天气下的“破雾通道”。自2019年机制建立以来，目前已启动空🎺铁联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列和🎑图定列车转运旅🚔客超过28000人。旅客平均滞留㊙时间由过去的7小时缩短为现在🔨的3—4小时，相关航班服务投诉🕰率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在有🈂了空铁联运，会大大😵节省游客的出行时间，这个体验感也🎅比较好，让我们乘客更安心一些。　　空铁深度融合　　构建高效🎆智能出行网络　　近期，民航局会同国铁🕓集团制定印发了《推进“空铁联运”高质量🕊发展重点工作任务清单(2025—2027)》，进一步推动空铁🥜深度融合。　　民航局🐤相关负责人介绍，下一步，民航和铁路将🔽会加强规划和🌿建设衔接协同，加快推进空铁💝联运产品服务创新，鼓励航空🐗公司和铁路部门🍢不断扩大空铁联运“一站式”购票的领域和范围🔂，力争2026年上半年在部分🤛重要航🐐空枢纽试点上线国际入🌟境旅客空铁联运服务。继续支持🌲各地开展空铁联运模式创新，在空铁运行服务信🗻息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益💯保护等方面先行先试。　　民航🔽局运输司国内航空运输处处长 赵俊：重点推动民航👬与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障🌡等方面的协同联动。2027年年底前，研究制定若干协🥃同运行、服务保障等方🐣面的标准规范，推动民🌃航和铁路实现更深层🌦次和更高水平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户端)形容人年♉轻漂亮视频疯传，微信群已被封杀。纪念中国人民🤕抗日战🗺争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵将于9月3日在天安门广场举😜行。在此次受🏘阅的徒步方队中，仪➖仗方队将第一个走🈺过天安门广场接受检阅。　　今年，仪仗方队的受阅🀄队员全部🆎由仪仗司礼大队抽组而成，他们中的不少🥡人都参加过俄罗斯、越南、白俄罗斯等国的😦阅兵庆典。作为一名中国仪仗兵🖖，无论是在国外还🤷是国内，只要一出场，就会成为💖万众瞩目的焦点。　　仪仗方队擎旗手 石斌：在这个🛬光环的背后，我们压力是非常大的，因为我们作为第一方队，带领着🍙徒步方队行进，可以说我🕟们步子的大小，包括步子的快慢，直接影响着后面😞方队的节奏。所以在👽日常训练中，我们Ⓜ在练动作的基础上，像心理素质、动作的整齐划一，我们练得会比其⬆他的方队全🏊面一些。　　即将在此次🛬阅兵活动中，高擎党旗、国旗、军🚅旗通过天安门广场的3名旗手🔟分别是王子赫、石斌、徐泽东。他们都是来🕖自中国人民解放军仪仗🦁司礼大队的“90后”队员，平均身高189厘米，三个人都曾担负300起以上仪仗🚡司礼任务，但面对这次任🥤务他们都👹感到压力和责任更重。　　仪仗方队擎旗手 王子赫：作为一名党员，能高擎党旗通😳过天安门是无上荣光，更是千钧重任。我的爷爷、太姥爷都参🗼加过抗日战争，我更加🔹知道这面旗帜的分量，我想让他们🈵看到中国军队👒新时代的风采，中国军队永葆🤸本色、奋勇向😺前的状态。　　仪仗方队擎旗手 徐泽东：在入伍⤵的时候我曾面对军旗🚹庄严宣誓，现在我有🤦机会用行动践行当初的誓🤔言，在这次🐟任务中我一定接过革命先📠烈手中的军旗，让军旗在我手💣中高高飘扬。　　“横看一条线，竖看一个人”，赵丛鹤的位置🃏是第一排面的基🎿准兵，也是整个方队公🎨认的灵魂点位，每一🗓个排面的基准兵🌟都要向他看齐，向他对正。　　仪仗方队参阅队🐌员 赵丛鹤：可以说是💎基准兵里面的基准兵。当时很多人💒都不看好我，因🎁为在外人看来需要身形🎚壮硕一点，我比较偏瘦，身形壮硕一点他🛋更能稳住方队的节奏。但是我就不信，别人❌说稳不住节奏，我就使劲，我再使劲，我使的🕔劲比别人多很多，我让别人都能📣听见我的步音。　　总台央视记者 何椿：在仪仗💏兵的训练场上，你会发现步幅、步速、踏乐、排面整齐等💖等这些就是他们训📤练的日常。如果说仪仗兵是万里🐢挑一，那么来🔘到这儿成为🛳受阅队员更是优中选优。　　此次受阅的😯仪仗方队，要求男📆队员的身高在1米83到1米93之间，体重85公斤左右。女队员身高在1米73到1米80之间，体重60公斤左右。然而并🎲不是所有身高体🚴重符合标准的官兵都🐼有机会执行阅兵任务，在💚仪仗司礼大队，大家竞争上岗，教🐁练员们会针对训练情况进行定期🍮考核，谁上谁下，一切凭实力说话。　　仪仗方队受阅队员 王冉冉：那一步75厘米，你不能是77厘米，你也不能74厘米，每一步就要75厘米。那重复是在重🚸复什么？重复的就是在🕸重复标准，就要达成标准。可能有些人不太🙇理解，那一动又一动是💛在踢什么？踢的就是速度、力度、标准，踢😣的是分毫不差。　　仪仗方队受阅队员 赵曌：仪仗兵有自己的“风花雪月”。我们的“风”是踢腿带风；“花”是夏🎺天战士们出了一身⚪汗凝结成的汗碱花；“雪”是冬天，我们🧑之前有一张照片，男兵头上在滴汗，因为天气很冷的👮缘故结成了一条冰凌；“月”是指我们每🏀天晚上的夜训，月亮在空😵中照着，我们在操🗾场上训练着。　　夏练三伏，冬练三九，日复一💓日不断重复着站军姿、走队列、踢正步，单调而枯燥，他们怎么克服？靠什么坚持？每一名仪🛃仗兵都有自己的答案。　　仪仗方队受阅队🍒员 赵丛鹤：其实当你🎋难受的时候，别👗人他也会难受，像这个时🌾候我们比👺拼的就不是身体素质了，我们比拼的是意🐅志力。　　仪仗方队受阅队✏员 赵曌：每个人🍑心中都是有一份信仰存在的，大家🤶在这种鼓励的🐪过程中不断地坚持下去了，觉得这种训🥦练强度都能接受，慢慢地也就凝聚了🥘这种力量。(央视🛣新闻客户端)

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小谷實/春乃奈奈/高原智美/新井優香

（青岛日报／观海新闻记者 設樂夕日）