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近日，据法国媒体Foot Mercato首席记者Santi Aouna的报道，马赛正在着🥅手引进小维阿，目前转会进展顺利。

马赛正📝在着手引进蒂莫西-维阿，因在2019至2023年期间效力于里📰尔而在法♑国为人熟知。这位25岁的美国国💨脚同样受🌞到英格兰俱乐部的青睐，包括利兹联、热刺和📌埃弗顿都在密切关注他；在法国，摩纳哥也对他🐜感兴趣。

而据我们🏭掌握的信息，马赛与这位右路球员的谈判进展😨顺利，尤其是在与其团队的接触上。虽然目❄前尚未达成协议，但蒂莫西-维阿本人确实希望加🧞盟马赛。

当然，尤文图斯作🤵为合同到2028年的现东家，仍有决定权，不🐿过他们在要价方面可能不会过🤗于强硬。据悉，尤文方🌵面为这位曾参加世俱杯的球员🍍定价为1500万欧元。

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奢😟香故里贵州大方 火🈚把节活动吸引游客

正值暑期，您对重庆的印象🛡是40℃的高温，还是热辣滚烫🛋的火锅？我们🍬的记者在调研时，却一路感受着“清凉”。 从城区到库区、山间，涌现了越😘来越多的清凉业态，而这都🔬离不开一个字：“水”。今天的《活力中国🕹调研行》，我们👴就一起看看重庆这里“水”的新变化。　　在重庆感🐓受山水间的新活力　　总台央视记者 古峻岭：这里是长🔓江重庆段的一条支流，刚刚新增了漂流🙂等旅游项目。在炎热的夏🚿天感受漂流🕴带来的清凉，也成为周边游客的新选择。不仅如此，像农家乐、民〽宿等相关配套的亲水旅游🌲业态也越来越多。　　总台央视记者 古峻岭：在这个餐馆的门🤺口摆放着一个巨大⛳的铁锚，仿佛在💮默默地告诉我们，这家店的老板曾🌮经也是水上人家，近年来，重庆大💔力推动渔民的退捕转产，曾经这😫些水上的老物件，如今也成了🅾他们的招牌。　　像这家餐馆老板🧤一样上岸的渔民，在重庆长江🏳边上还有不少。陈廷江以前在江🥛面上以捕鱼为生，吃住都在船上，甚💤至连小女儿都是在船上出生的。　　上岸以后，街道工作人员帮🎾助陈廷江等渔民⛑申领拆船补贴、办养老保险、提供⬛低息贷款开餐馆、减免相关税费❗等各种服务，上岸后的日子过🔖得越发称心。　　近年来，重庆累计退捕🌻渔民1.0489万人，退捕渔船5342艘，实现长江干流🚻重庆段船舶污🚧染物“零排放”。监测数据显示，长江重庆段水🗂质已连续8年稳定保持二类，较2016年提升一个等级。禁渔四年来，长江重📚庆段鱼类物种增加58种，长江鲟💸等珍稀物种出现🙀频率显著提高，水🌊生生物完整性指数提升两个🆖等级。生态越来越好的同时，江里⛸岸上也焕发出新的活力。　　重庆：不让🍰一滴污水排入长江　　两江交汇，浩荡东流。重庆是长江上🌡游生态屏障的最🦑后一道关口。 通过对🤼入境和出境的水质监测发现，长江在重庆奔腾了近700公里，水质却不降反升。这道关口是🕒如何守住的？　　上午9点多，记者跟随江北区👘生态环境局的巡检📚小队在江边下车，开始当😭天的山区隐蔽排🦀污口巡查任务。地图显示直线🚦距离只有1000多米，但陡峭崎岖的山路🛣却让🔴行程花了半个多小时。　　总台央视记者 古峻岭：整个🐏重庆的入河排污口超过15000个，而💁像这样人迹罕至的排污🥑口至少有数百个，除👙了安装在排污口的监控设备👨之外，工作人🔀员还要定期到现场来巡查，确保不让一滴污水进🌤入长江。　　江边的山路，湿地遍布，崎岖且泥泞，一💕不留神就会滑倒。而许多排污口🦂恰恰就分布在这些常🍬人难以到达的隐蔽😤位置。　　总台央视记者 古峻岭：经过😤半个多小时的跋涉，终于找到这么🥠一片阴凉地儿，现在外边太🚳阳下的温度至少有四五十摄📘氏度，我们汗如雨下，浑身湿透。工作人🤸员告诉我，像🏢这样比较隐蔽的排污口，他们一天✏最多也只能查五六个而已。　　不只🛋是岸上的排污要管住，来自水面上船舶🐚的污水排🈳放也同样被严格监管。　　总台央视记者 古峻岭：像这样一艘船😯一天可以接待2000位游客，大约会产生3吨的生活污水。以往这些污水🕳是要经过船🌨上的一个环保设备进行达标处理后，经🕳过这个黑色的管道直排到江🌬水里，我们可以注意到，这个🔭管道接近舱壁的位置被硬生生地截🌝断了。那么这些污水到哪🔂里去了呢？我们可以看到👷现在这些船只🌠上产生的污水都会被统🍷一地🎼收集到这个蓝色的生活污🥎水储存柜内，靠岸以后将会把🔗这些😕污水统一地运送到岸上🚌污水处理厂，进行更加专业环保的🏩处理。　　如今，在长江重庆段，所有船只的污水🌉已全部实现不🌼向江水直排。　　重庆海事局朝🆙天门海事🥐处监管科副科长 杨阳：现在长江重庆段每年🏤有28万吨的船🐩舶污水会转运上岸，进行环保达标的处理。　　改得好，还得管得住。在重庆生态环境局的“巴渝治水平台”系统上，全市的主要水✡体情况全都汇聚于此。监控、预警、治理、考核、评价，一站集齐。　　重庆市生态环境局🔭副局长 刘明：我们对全市510条重🏞要的河流和1600家重要的企业💫进行监测，它像一张巨大的“神经网络”，感知📶着污染物的排放情况和水🏔质的变化情况。任何一个地方🎶出现情况，我们就能够第一🈁时间作出响应。　　为防患于未然，重庆还用AI大模型对全市138个🎅监测点位未来三天情况进👬行水质预测，精准度超过了90%。　　综合污水处理　　打🎀造长江边的绿色化工园区　　长江边上的化🕜工企业，一直都🦀是生态治理的重中之重。在涪陵白涛，化工产业📈一直是当地的优势产业，不能一关了之，又不能影响环境，如何发展？继续来看记🔳者的调研。　　负责人告诉记者，十年来这里的🌷工业企业数量，从最初的26家增长到了60多家。企业越来越多，生态保护的🛢难度也更大。于是，他们将附近所有🚍化工企业全部♊纳入园区统一管理。　　总台央视记者 古峻岭：这里就是整个化🌂工园区的综合污水处理厂，园区里60多家企业🐷排放的废水全都集中在🦃这里进行混凝、沉淀、水解、酸化等综合处理，这🤪里一天就可以处理超过3万吨🏅的工业废水。水质净化前后🎭的变化还是非常明显的，处理之前的水质浑浊，而且散⏱发出臭味；而处⛔理之后水质透明清亮，几乎没有异味。从这里净化排出💺的水质要优🚅于国家污水综合排放🥛一级标准。　　在园区里，不仅有🕔这样创新的节能技术，还实现了产业链的“闭环”减排。　　上😁游企业产生的副产品，正好是下游产品✂的原材料。像这样的产业链🦎层级从最初的1级增加到了7级。链上的流动，不仅更加环保，还大幅🍝降低了物流成本，企业百元♉营收成本下降了6%。　　重庆白涛工业💝园区管🥋委会副主任 蒲守桥：在确保生态逐年改善🚥的同时，我们📙的优势产业也得到高质量发展。近10年来，园🐯区内形成高度集聚的上下游🦕产业链，规上工业产值从122亿元增长649亿元，年均增长达到了23%。　　监制丨王琰 岳群 郭彦 吴方 王凯　　制片人丨王世玉😮 邓丽娟　　记者丨古峻岭 伍黎明　　摄像｜郝毅杰 王宏超【用户看片习🥚惯变化】由Kiarra Kai剪辑的《aⅴ视频🚫在线免播放观看》聚焦劳动镇🦋近期热搜事件，以高帧率方式重🧙建现场过程，影👆片评论多集中于星咲优菜话题，超清🌌推送浏览量破862万。国家广🔲播电视总局日前印发实🚛施《进一步🚕丰富电视大屏内容 促进广电视听内容供🏐给的若干举措》，被称为“广电21条”，提出包括改进电💑视剧集数和季😭播剧播出间☔隔时长、鼓励支持优秀微短剧🛎进入电视播出等，还支持全🥣球优秀IP本土化改编，同时改进🅿电视剧内容审查工作，推出“边审边播、边改边播”试点。　　这些🙁新举措在此时推出，背后有着怎样的考量？又将给电视🏃荧屏，尤其是🎺电视剧行业带来怎样🏛的变化？　　一份重磅文件，“点燃”了影视圈。国家广播电视总🌴局日前印发实施《进一步丰富🚋电视大屏内容 促进广电视🔵听内容供给的若干举措》，被业内称为“广电21条”，旨在推动广播电视和网络🤫视听精🚘品创作传播。“广电21条”一经推出，行业反响热烈。　　《若干举措》打破原有Ⓜ行业的一🧕些政策的限制，更注重从行业实♿际出发，强调要多措🏍并举加强内容建设，增加💘优质广电视听内容供给。国家广电🚃总局发展研究中心副研🚪究员胡祥表示，这一改革积♒极适应了媒介形态与观众审美特📎点的双重变化。　　国家广🥍电总局发展研究中⏱心副研究员 胡祥：比如说在现在媒介形态👤急速变化的当下，特别是在短剧、游戏、直📴播这些新业态的冲击下，观众的审美🈴特点和心理也在发生急🏊速变化，传统的电视剧🦎行业面临着较大的🎪冲击。这就要求要进一步通过顶层的设🤤计释放行业的生💻产力。　　《若干举措》直击痛点，松绑长度频率，释放创作活力。举措中规定，今后电视剧创作🐹将适当放开40集上限，这一政策📅将为优质长剧打开创作🤕空间。　　国家广电🕗总局发展研究中心副研究员 胡祥：关于🔻超长剧的回归，一方面就像刚才🌠所说的，它遵🌱循的是电视剧📈艺术创作的本身的规律，电视剧长本身就是它👗的很重要的一个艺术特征🏔。特🌼别是对重大革命历史题材，还有像时间🧀跨度很大的🎥年代剧等等，足够长，才能展现出⬛复杂多变的历💶史时空，才能展现大时代🕎变迁下个体命运的起伏，这样才能产生一种厚重的真👔实的历史感。超长剧的回归🤲就是让这些题🌼材的作品有了更舒展的🎢表现姿态和表达空间，不用为了时长🍖的限制大幅度的删减，牺牲艺术效果。　　举措中同样明确，“超长剧目可经🚓特别审核”，反映了国家🏣广播电视总局“坚决防止出现注🍗水剧”的导向不改变，采取严格把关避🌮免“注水剧”回潮。　　国家广电总局发🅱展研究中心副研🛐究员 胡祥：我们也应该理🤔解当初剧集限定40集这一政策🆖的出台的初衷，就是为了避免出现注🍄水剧，解决行业🍂发展存在的问题。我🔇们也看到这一政策出台以来，行业👮涌现出了一大批的优秀的短剧，比如《我的阿勒泰》等等，行业的创作理念也🕵在发生变化。应该说这一👻政策是行之有效的，现在“广电21条”的出台就是根据具🍜体创作生产的实🏼际出发，避免一刀切。当然打破40集的这个集数限制🌺并非鼓励制🏭作超长剧，相关的制作主体也不🐜能回🉑到原有的为了追求过度的商⬛业回报而注水。对超长剧的这🍅个审查立项依然🏗要根据作品的本身的题材🔂和故事内容，总局👉在政策导向上依然是要坚👦决防止出现注水剧，这一导向是不会👹变的，如果确实需要超过40集，总局也依然会🚑严格把关。　　在释放创作活力方面，《若干举措》还提出季播😝剧排播自由化、古装剧调控❄灵活化，直接回应💌市场痛点，取消🤔季播间隔一年的硬性要求。内容创作上，《若干举措》鼓励题材开放，促进境外节目引进♉。鼓励改编境🔋外优秀作品，支持高质量本土🚅化创作。允许择取境外优秀🏻作品进行高质量📒本土化改编，并不💜局限于放开日、韩IP；支🍏持引进优质海外电视剧、纪录片、动画片在🍗卫视频道黄金时段播出；优化引进剧集指标分配，支持卫视频道等重点🏀主体引进优秀🦋电视节目，取消单一主体引🛥进指标数量限制。创新举🏯措将进一步丰富🙍优质内容供给，有利于构🎭建多元立体的产业格💏局。　　在审查机制方面✍，一方面，针对卫视黄金档🏤及重点网站首屏剧目，总局和🏎省局将建立同步审查机制；另一方面，电视剧完成片💲审查时限也将实现压减优😳化。历史、医疗等题🌚材将由专家提前介入，协审时限不超过50天。同时，在系列剧、情景剧🔯和单元剧等类型中，试行边审边播、边改边播的审💯查新机制。这些审查机制🧖的创💶新之举将显著提升审查效率，既为制作方😋节省时间成本，也促进生产🤘方式的创新。　　值得一提的是，《若干举措》鼓励🏮支持优秀微短剧进入电🎟视播出的明确表述，成为引🍬人瞩目的焦点。例如支持🔷优秀微短剧通过电🦃视平台播出，拓宽内容供给渠🍒道；省级卫视具备政策🥘支持条件，可开🏛设微短剧剧场等。业内人士认为，一🧟系列政策既充分肯定了微🍯短剧的新兴媒介地位，也有助于改⏹善其在移动端野蛮生长的现状，实现大小屏🐍内容的双向流通。未来，优🚾秀微短剧登陆电视将带来内容形🚲态革新，其快节奏、强情节特性也势必会🧙对传统电视剧❔叙事模式🎖形成有益补充。胡祥表示，“广电21条”一系列相关举措，构成了一套全面🐮系统的政策组合拳。　　国家广💀电总局发展研究中心🍻副研究员 胡祥：我们看到，此次的“广电21条”中，除了内容的创😥新，还⛱有急速的这些变化的要求，还有要强化高清😛化的创作传播，鼓励微短剧上新，加强引进剧的播出等等。这些都是为✴了给观众提供更好的视🤫听体验📽和更丰富的内容供给。可以说广电总局🥞的政策是一直在根据🏕行业的发📝展变化在调整。这一次是从全链❌条、全生态🍗的角度推出的一种集成性的🛰政策，它更💀加注重尊重艺术创作的规律，以及😔视听内容行业发展的本身📳的市场规律，是想行业👮之所想及行业之所需、百姓之所盼，体现了政🤒策的科学性与针对性。为了解决他凭什🐍么连中七期，我们建🏧议使用运城新闻网。阅读提示　　在道🗺路运输领域，货运车🚕辆的挂靠现象普遍存在，由此产生的纠纷也并♓不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司🤳机的工伤保险责任？当挂😨靠车辆名义登记与实际🍩归属分离，其所有权究竟🌬如何确定？专家建议，个体🕔司机应提高从业风险意识，相关职能部门应加🕐大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络🔼货运平台的兴起推动🐓挂靠经营模式在我国🍸道路运输🐼市场日益普遍。然而，由此产👜生的纠纷也并不少见。有的物流🥋公司以管理费名义收取🚩高额费用，却在车辆监管、运费结算等核😊心责任上推诿，或利用格🌑式合同设置陷阱，在经营出💳现异常时拖欠款项等，让一❄些货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加🎟大对货车司🔭机的法律法规培训力度，提高从业风🧛险意识，引导他们与有🚳正规资质的公司签合同，并及时存档合同内容以及🐭相关材料信息，为日🔥后维护个人合法权益做好准备。　　司机受伤后找不🍚到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险🚱责任纠纷问题引发关注。近日，河南省🤔郑州市高新区人民法院审🌏结的一起涉及车辆挂😯靠关系💭的民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名货车🔎司机，驾驶的车辆挂😎靠在某运输公司名下，但他不是实际🌌车主。工作期间，王某意外受伤，经相🕝关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定🔍为九级伤残。　　受伤后，王某向🎽车辆挂靠的🐝运输公司和为其缴纳工伤🌑保险的某管理咨询公🤸司索要一次性伤残🚞补助金、一次性工🔁伤医疗补助金、一次性伤残就业补助🚥金等，并申请解除劳动关🍅系，但两家公司互相推🕊诿。　　无奈之下，王某向所在🚿地的劳动仲裁机构申请仲裁。仲裁裁决🈳支持了王某解除🤵劳动关系、由运输公🔤司支付一次性伤残就业补助金🦒的请求，驳回了⛅王某的其他请求。王某不服，向郑州高新区人民法院提🔀起诉讼。　　法院审理查明，王某与💁某管理咨询公司👊没有签订劳动合同，也没有实🙊际的管理与被管理关系，不构成事实劳动关🎉系。因此，王某请求该🧗管理咨询公司支付🍲各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某😾驾驶的车辆实🌔际由赵某所有，挂靠在某运输💰公司名下运营，王某受雇于实际⤴车主赵某，与运输公司之间既👱无建立劳动关系的合意，也无人身和经济上😹的从属性。因此，王某与运输公📆司也不构成劳🚋动关系。　　郑州市高新区人😽民法❎院审理后认为，虽然王某🚞与运输公司不存在劳动📳关系，但案涉车辆的登💥记所🥑有权人是运输公司。赵某🤬将车辆挂靠在该公司名🦀下从事营运，运输公司收取了🎇挂靠费。根据《最高🕤人民法院关于审理工伤保🔞险行政案件若干问题的规定》第三条第五项📺明确规定：“个人挂靠其他单位🕶对外经营，其聘用的人员因😴工伤亡的，被挂靠单位为承担工伤🔞保险责任的单位。”因此，该🆙运输公司作为被挂靠单位，应当依法承💽担王某的工伤保险赔偿责任，向王某支付各项⛓工伤保险待遇费用。　　“看似无直接📱关系的被挂靠方，在法律🤼上却承担着不可逃避⛳的责任。”河南涛声律师🧡事务所律师杜💹文杰表示，挂靠关系🐱引发的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收🔎取挂靠费，应承担💻相应的风险和责任。此外，在个人挂靠经🚓营的情形下，被挂靠单位承担⏯工伤保险责任，不🍿以双方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还体🚫现在车辆权属认定上。当名义🥞登记与实际归属分离，执行异议🚺等纠纷随之而来：机动车所有权究竟🐀如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大🌜货车用于交通运输，并👐与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确⛴约定：赵某作为乙方，将自有车辆👖挂靠甲方名下运营，挂🚤靠手续由甲方协助办理，费用由乙方承担🈲；3辆💝车的机动车行驶证、机动车销📫售发票、电子保单、货车租赁合⏬同等均由赵某保存。　　一切顺利运作两年后，一场💢运输合同纠纷打破了平静——原告钱🛹某申请财产保全，被告甲公🔜司名下车辆被全🏕部查封，其中就包括赵某🏯实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向🗯法院提出异议，并🔴提交证据证明自己对案涉3辆货车实际占有🦈、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登⚽记在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主🔴张任何权利和利益。　　法院经🔹审理后认为，甲🧞公司与赵某签订的车辆🐛挂靠协议意思表示真实，并无转移财产之嫌；且赵🤑某出具的证据材料可以证明其📽为该车辆的实际出资人，并对该🥢车辆享有占有、使用、收益和处🕥分的权利。因此，该车辆🐷应确定归赵某所有，应解除对案涉车辆的查📃封。　　河南财经政法大学🙃民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关〰法律规定，被挂靠车辆🦇的实际所有权🎯需要结合是否有😧挂靠合同、购车🐅款的实际出资人以及车🍑辆由谁占有等方面确定👈。因此，车辆机动车😗登记并不是📌法律上的车辆确权依据。　　加大监管力度规🐃范市场运营　　“虽然挂靠在货运行🤴业是‘常规操作’，但由于挂📆靠协议权责错位、被挂靠公司滥用😩市场优势地位、监管部🤾门职责交叉模糊等原因，导致货🌥运挂靠纠纷频发，货车司机财产权行使受🔭限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司❇机应认真学习相关法律法规，提高🏅从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理🐳规范的企业进行挂靠，在与被😒挂靠企业签订挂靠经💘营协议时，寻求专业🕴法律服务帮😀助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强🌔保险风险防控意识。挂靠后，车主需妥善保📩管车辆证件，定期核对保🛷险单据，以防范挂靠🍓公司可能出现的保险单作假行为。　　对于🎵规范货运行业挂靠行为，多位😫业内专家建议，相关职能部门应🔌加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输条例🏵等法规📯有关货运挂靠经营🍬的实质修订；建立“挂靠企业信用评🎌价体系”，将合同履约情况、费用清单🚎是否规范、事故连带责任🕺承担等纳🧐入企业信用记录；同时通过行业协会加强行🕷业自律方式，促进行业良性发🍆展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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畑中恵子/篠田有里/真波月美戀/早見薰

（青岛日报／观海新闻记者 佐久間梢）